河北敬業(yè)收購(gòu)英國(guó)鋼鐵 寶武刊文反思：我們國(guó)際化的落后，根本是精神的落后！
11月25日，中國(guó)寶武集團(tuán)官方微信刊發(fā)文章稱，看到河北敬業(yè)收購(gòu)英國(guó)鋼鐵公司的消息，既覺得欣慰，又感到深深的遺憾。遺憾的是，我們寶武在哪里？作為中國(guó)鋼鐵行業(yè)的龍頭企業(yè)，按理說(shuō)，中國(guó)寶武應(yīng)該最有條件、最有能力成為海外并購(gòu)的主角，然而現(xiàn)在卻只是成了看客。據(jù)此前媒體報(bào)道，敬業(yè)已達(dá)成收購(gòu)英國(guó)鋼鐵公司（British Steel）的臨時(shí)協(xié)議，并承諾未來(lái)10年投資12億英鎊（約15億美元）。
資料顯示，敬業(yè)集團(tuán)是一家以鋼鐵為主業(yè)，兼營(yíng)鋼材深加工、國(guó)際貿(mào)易、粉末冶金3D打印、旅游、酒店的大型集團(tuán)公司，總資產(chǎn)390億元。2021年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入901億元，敬業(yè)集團(tuán)在全國(guó)500強(qiáng)企業(yè)名列217位，實(shí)際控制人為李趕坡。
寶武官方微信刊文評(píng)論稱，這次并購(gòu)英國(guó)鋼鐵公司，無(wú)論最終能否順利交割，都已充分體現(xiàn)了民營(yíng)企業(yè)的開拓意識(shí)和企業(yè)家的敬業(yè)精神；而我們說(shuō)了多年，還沒邁出這一步。“起個(gè)大早趕了個(gè)晚集”，在國(guó)際化方面被別人趕超，是不是值得反思？寶武文章稱，我們的國(guó)際化停滯不前，說(shuō)到底是我們的管理者擔(dān)當(dāng)不夠、進(jìn)取精神不足。創(chuàng)新需要開拓，創(chuàng)業(yè)需要激情，在現(xiàn)有的環(huán)境里安逸已久，有的同志斗志消磨、意志衰退，已經(jīng)不愿意突破自我、不愿意走出“舒適區(qū)”了。這樣的話，李趕坡趕著上坡，而我們就只能下坡了！因此，我們國(guó)際化的落后，根本不是能力的落后，而是精神的落后！意志的落后！一位業(yè)內(nèi)人士表示，寶武作為央企和鋼鐵老大，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)進(jìn)行整合有著得天獨(dú)厚的政策優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)，但在海外，情況完全不同，各種風(fēng)險(xiǎn)相比國(guó)內(nèi)都大了很多倍。“寶武集團(tuán)的整合主要集中于國(guó)內(nèi)其實(shí)可以理解，但寶武內(nèi)部仍在反思國(guó)際化的不足，或許也能體現(xiàn)公司未來(lái)的整合方向”，他表示。寶武集團(tuán)由寶鋼和武鋼合并而來(lái)，產(chǎn)能規(guī)模約9000萬(wàn)噸，位居中國(guó)第一、全球第二。近年來(lái)，寶武對(duì)外兼并重組明顯加快。
今年6月，馬鋼股份發(fā)布公告稱，中國(guó)寶武計(jì)劃對(duì)馬鋼集團(tuán)實(shí)施重組，安徽省國(guó)資委將其持有的馬鋼集團(tuán)51%的股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至中國(guó)寶武。通過(guò)本次收購(gòu)，中國(guó)寶武將通過(guò)馬鋼集團(tuán)間接控制馬鋼股份45.54%的股份，并成為馬鋼股份的間接控股股東，馬鋼股份的實(shí)控人也將由安徽省國(guó)資委變更為國(guó)務(wù)院國(guó)資委。
11月6日，首鋼集團(tuán)和中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著兩大鋼鐵集團(tuán)在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大背景下，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
其后，首鋼股份公告，首鋼集團(tuán)擬將其持有的本公司無(wú)限售條件流通股793408440股股份（占公司總股本的15%）無(wú)償劃轉(zhuǎn)至寶武集團(tuán)。
中國(guó)寶武黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮近期公開表示，中國(guó)鋼鐵企業(yè)300多家，正處在“春秋時(shí)代”，必須通過(guò)聯(lián)合重組，提高市場(chǎng)占有率，建立一個(gè)有序的市場(chǎng)秩序。如果一個(gè)行業(yè)的前三強(qiáng)，沒有達(dá)到行業(yè)50%以上的市場(chǎng)份額，這就不是一個(gè)成熟的行業(yè)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)遠(yuǎn)沒有成熟，聯(lián)合重組勢(shì)在必行。從公開信息來(lái)看，寶武集團(tuán)近期的兼并重組主要發(fā)生在國(guó)內(nèi)，在海外布局相對(duì)較少。前述寶武文章稱，如果到今天我們還是只盯著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)中央提出的建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)的目標(biāo)？如果我們的生產(chǎn)基地連國(guó)門都沒能走出去，又何談“成為全球鋼鐵業(yè)的引領(lǐng)者”？今年2月召開的寶武2024年海外發(fā)展研討會(huì)上，中國(guó)寶武黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮表示，如果中國(guó)寶武僅僅固守國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，將會(huì)坐以待斃；發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易保護(hù)主義是長(zhǎng)期的，靠過(guò)去傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，中國(guó)寶武沒有出路，只有通過(guò)國(guó)際化，才能打破貿(mào)易壁壘陳德榮強(qiáng)調(diào)，作為央企，建設(shè)海外生產(chǎn)基地，形成全球化生產(chǎn)布局，既是“成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的責(zé)任所在，也是資源配置最優(yōu)化、企業(yè)利益最大化的考量，更是國(guó)家戰(zhàn)略的承擔(dān)。中國(guó)寶武應(yīng)該有這樣的雄心壯志，舍我其誰(shuí)。但機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只垂青于有準(zhǔn)備的人，天上不會(huì)掉餡餅，唯有通過(guò)艱苦卓絕的努力，開疆拓土，才能達(dá)成目標(biāo)。
中國(guó)寶武官方微信刊發(fā)的原文如下：
國(guó)際化，我們?nèi)钡牟皇悄芰Χ蔷珰馍瘢?/span>——從李趕坡收購(gòu)英國(guó)鋼鐵公司說(shuō)起
最近，鋼鐵行業(yè)的新聞熱點(diǎn)，莫過(guò)于中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家李趕坡旗下的河北敬業(yè)集團(tuán)達(dá)成了收購(gòu)英國(guó)鋼鐵公司的臨時(shí)協(xié)議。看到這個(gè)消息，既覺得欣慰，又感到深深的遺憾。
欣慰的是，英國(guó)鋼鐵公司是被中國(guó)鋼企收購(gòu)的。英國(guó)是近代工業(yè)的發(fā)祥地。憑借鋼鐵業(yè)的發(fā)達(dá)，英國(guó)國(guó)力大為增強(qiáng)，十九世紀(jì)成就了“日不落帝國(guó)”。新中國(guó)成立后，國(guó)家就曾提出了鋼鐵行業(yè)要“超英趕美”的目標(biāo)。經(jīng)過(guò)多年的努力，中國(guó)鋼鐵業(yè)強(qiáng)大了，中國(guó)的鋼企有能力收購(gòu)英國(guó)的鋼廠了。
遺憾的是，我們寶武在哪里？作為中國(guó)鋼鐵行業(yè)的龍頭企業(yè)，按理說(shuō)，中國(guó)寶武應(yīng)該最有條件、最有能力成為海外并購(gòu)的主角，然而現(xiàn)在卻只是成了看客。河北民營(yíng)企業(yè)家李趕坡年屆七十，已是古稀之年，但他的敬業(yè)集團(tuán)創(chuàng)辦僅30年，規(guī)模目前已居國(guó)內(nèi)鋼企第18位，這次并購(gòu)英國(guó)鋼鐵公司，無(wú)論最終能否順利交割，都已充分體現(xiàn)了民營(yíng)企業(yè)的開拓意識(shí)和企業(yè)家的敬業(yè)精神；而我們說(shuō)了多年，還沒邁出這一步。“起個(gè)大早趕了個(gè)晚集”，在國(guó)際化方面被別人趕超，是不是值得反思？
為什么我們的國(guó)際化總是那么的猶豫不決？有人說(shuō)，我們的國(guó)際化人才不夠。可是，寶鋼股份是最先、最大規(guī)模引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理理念的鋼鐵企業(yè)，早在40年前就已經(jīng)派人到海外去推進(jìn)全球化采購(gòu)和全球化營(yíng)銷，說(shuō)我們因?yàn)闆]有人才導(dǎo)致海外沒有突破，這顯然是站不住腳的。也有人說(shuō)，是我們的能力不夠。但是，河鋼收購(gòu)塞爾維亞鋼廠，福建民營(yíng)企業(yè)家陳法官在馬來(lái)西亞關(guān)丹建了300多萬(wàn)噸鋼廠，溫州民營(yíng)企業(yè)家項(xiàng)光達(dá)在印尼做了青拓不銹鋼項(xiàng)目，包括這次李趕坡收購(gòu)英國(guó)鋼鐵公司，難道是他們的能力比我們強(qiáng)嗎？當(dāng)年國(guó)家決定建設(shè)寶鋼的時(shí)候我們又有什么呢？難道那時(shí)候我們的前輩就已經(jīng)建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)過(guò)一家全流程現(xiàn)代化特大型鋼鐵企業(yè)了嗎？正是以黎明同志為代表的寶鋼人發(fā)揚(yáng)“三感”（光榮感、責(zé)任感、緊迫感）精神，敢為人先，迎難而上，才奠定了寶鋼持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。
我們的國(guó)際化停滯不前，說(shuō)到底是我們的管理者擔(dān)當(dāng)不夠、進(jìn)取精神不足。明明有優(yōu)勢(shì)，到了不想干事的人眼里就成了劣勢(shì)。不想做事，可以找一萬(wàn)個(gè)理由、借口；要想做事，也會(huì)有一千種、一萬(wàn)種辦法，關(guān)鍵在于“只要有想法就一定有辦法”。那么為什么會(huì)沒有想法？我看還是我們“不忘初心”的使命感不夠強(qiáng)，一部分人缺乏開疆拓土的精氣神，缺乏當(dāng)年寶鋼人的85·9精神。創(chuàng)新需要開拓，創(chuàng)業(yè)需要激情，在現(xiàn)有的環(huán)境里安逸已久，有的同志斗志消磨、意志衰退，已經(jīng)不愿意突破自我、不愿意走出“舒適區(qū)”了。這樣的話，李趕坡趕著上坡，而我們就只能下坡了！因此，我們國(guó)際化的落后，根本不是能力的落后，而是精神的落后！意志的落后！
習(xí)近平總書記指出，“中國(guó)倡議的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說(shuō)，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)。”如果到今天我們還是只盯著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)中央提出的建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)的目標(biāo)？如果我們的生產(chǎn)基地連國(guó)門都沒能走出去，又何談“成為全球鋼鐵業(yè)的引領(lǐng)者”？如果我們?cè)凇耙粠б宦贰焙Ｍ獠季址矫鏌o(wú)所突破，又何以體現(xiàn)央企踐行國(guó)家戰(zhàn)略的龍頭作用？
其次，從一個(gè)企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，全球化、國(guó)際化是必須要突破的瓶頸，只有在全球進(jìn)行資源配置才能夠獲得更高的配置效率。因此，堅(jiān)持國(guó)際化戰(zhàn)略，發(fā)展海外事業(yè)，既是國(guó)家使命擔(dān)當(dāng)?shù)男枰彩瞧髽I(yè)發(fā)展的需要。
時(shí)不我待。中國(guó)寶武大力推進(jìn)國(guó)際化發(fā)展勢(shì)在必行，期待著海外全流程鋼廠基地早日落地。目前，中國(guó)寶武的鋼鐵規(guī)模不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)“億噸寶武”指日可待，但我們決不能滿足于規(guī)模上的“第一”，要真正成為量與質(zhì)、大與強(qiáng)、名與實(shí)完美統(tǒng)一的“全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”。
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