一夜之間，這張圖片刷爆了金粉朋友圈：
這張《緊急求助函》是舍弗勒投資（中國）有限公司在9月14日發(fā)布的——汽車動力總成零部件供應商“舍弗勒”旗下的一家鋼絲冷拔外協(xié)供應商（上海界龍金屬拉絲有限公司，一下簡稱“界龍”），因環(huán)保方面的原因，被當?shù)厝嗣裾畬嵤皵嚯娡．a(chǎn)、拆除相關(guān)生產(chǎn)設備”的處罰決定。
零部件的斷貨，將導致49家汽車整車廠的200多款車型從9月19日陸續(xù)全面停產(chǎn)，牽連甚廣。舍弗勒因此向有關(guān)政府部門尋求幫助，希望能延長供貨時間3個月，以獲得切換供應商的時間。
求助函中還稱，界龍所生產(chǎn)的零部件“滾針”原材料是舍弗勒的唯一供應商，應用于動力產(chǎn)品中。斷貨的問題，首當其沖為上汽通用凱迪拉克和別克的相關(guān)車型，如凱迪拉克ATS、XT5、CT6，別克新君威、新君越、新GL8等，還有上汽榮威RX5也將面臨停產(chǎn)。如貿(mào)然找替代供應商，出現(xiàn)質(zhì)量事故將導致自動變速器爆裂等安全事故。
此次斷供的上海界龍金屬拉絲有限公司成立于1993年，地處浦東新區(qū)川沙地區(qū)，從事金屬拉絲，從事貨物與技術(shù)的進出口業(yè)務。
舍弗勒還稱，切換供應商需要3個月時間，如滾針的供貨缺口估計將會超過1500噸，理論上造成中國汽車產(chǎn)量300多萬輛的減產(chǎn)，相當于三千億人民幣的產(chǎn)值損失。因此舍弗勒希望：在不違反相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)的前提下，允許界龍繼續(xù)為其提供3個月的冷拔鋼絲服務，保證供應商切換所必要的準備時間。
而針對這個事件的真實性：目前舍弗勒方面已發(fā)表正式聲明，確認了此事的真實性。下圖為舍弗勒發(fā)表的聲明：
此次遭遇環(huán)保停產(chǎn)的是上市企業(yè)界龍實業(yè)的子公司界龍金屬拉絲有限公司。據(jù)悉，該企業(yè)曾在今年4月被浦東新區(qū)相關(guān)部門罰款壹仟元，理由是排放污水水質(zhì)超標。
大多數(shù)金粉都知道，金屬絲拉拔是在拉拔力的作用下將盤條或線坯從拉絲模的模孔拉出，以生產(chǎn)小斷面的鋼絲或有色金屬線的金屬塑性加工過程。各種金屬及合金的不同斷面形狀和尺寸的金屬絲都可以采用拉拔生產(chǎn)。拉出的絲，尺寸精確，表面光潔。主要污染是生產(chǎn)過程的酸洗磷化，必然牽扯到污水處理。
界龍金屬拉絲的母集團界龍實業(yè)集團是一家Ａ股上市公司，據(jù)其2023年8月19日發(fā)布的半年報顯示，半年度營業(yè)收入495,616,000.10元，同比減少41.52%，歸屬上市公司股東的凈利潤-12,755,421.35元，同比減少495.61%。也就是已以大規(guī)模虧損。
零部件行業(yè)某位資深人士稱：“最近一段時間，上海、北京對于零部件環(huán)保的相關(guān)查處力度的確很大，影響的不僅是舍弗勒，某大型外資零部件企業(yè)北京工廠甚至將被關(guān)停遷往天津。”
他認為對于汽車生產(chǎn)的影響可能并未如“求助函”中所言如此巨大，“主機廠肯定是會有備用方案的。”
《每日經(jīng)濟新聞》記者在采訪上汽通用相關(guān)負責人得知：舍弗勒已提前告知了上汽通用以上滾針停產(chǎn)所帶來的隱患。
該負責人表示：“已啟動備案，選用備案的供應商，不會對我們產(chǎn)生任何影響。”
不過其他廠商則不得而知了。
進入今年以來，在“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號角下環(huán)保風暴席卷大江南北，今天這陣“環(huán)保風暴”終于刮到了汽車行業(yè)。直接結(jié)果就是，許多不符合環(huán)保標準的中小企業(yè)大面積斷水斷電停產(chǎn)，工人停工失業(yè)。 藍天白云來之不易，中國的制造業(yè)也來之不易。
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