某軸承用戶反映有一套特大型雙列調(diào)心滾子軸承軸承在使用過程中發(fā)現(xiàn)外圈滾到出現(xiàn)早期失效，該套軸承圈用于水泥立磨輥，工作環(huán)境較差。該型號材料為GCr15SiMn鋼，其加工工藝過程為：φ300mm原材料進廠超聲波探傷→下料段→鍛造成形→球化退火→車加工→熱處理→探傷→磨削加工→探傷→裝配入庫。現(xiàn)筆者對其進行理化檢驗分析，找出失效原因。
1.理化檢驗
（1）宏觀檢驗
外圈經(jīng)氣割取樣，滾道面整體有摩擦磨損現(xiàn)象，局部區(qū)域有不規(guī)則孔洞，其形貌如圖1所示，除此以外未發(fā)現(xiàn)其他異常。
圖1 外圈滾道面宏觀形貌
（2）化學成分分析
對外圈進行取樣，大小為15mm×15mm×15mm，采用直讀光譜儀進行化學成分分析，檢驗結果如表1所示，其化學成分符合GB/T18254—2016中GCr15SiMn標準要求。
表1 外圈的主要化學成分（質(zhì)量分數(shù)） （%）
（3）金相檢驗
首先，低倍觀察。制取孔洞部位斷口試樣口后觀察，可見斷口表面粗糙，上有閃閃發(fā)光的晶粒棱面，除此以外，還分布有孔洞，俗稱“豆腐渣”斷口，其斷口形貌如圖2a所示。
制取試樣任意截面后低倍觀察，可見表面有大量孔洞分布，邊緣呈尖角狀，個別孔洞深不見底，其外觀形貌如圖2b所示。
（a）斷口 （b）金相宏觀形貌
圖 2
其次，金相觀察。制取孔洞部位截面金相試樣后在OLYMPUSGX51顯微鏡下觀察，可見截面上有大量不規(guī)則尖角狀孔洞分布，邊緣有氧化，個別孔洞深不見底，其金相形貌如圖3所示。
圖3 孔洞截面處金相形貌
最后，掃描電鏡斷口分析。制取孔洞部位斷口后，在JSM-6610LV掃描電鏡下觀察，可見斷口上分布有大量有尖角狀孔洞，孔內(nèi)局部有金屬熔融形貌，如圖4所示。
圖4 孔洞顯微形貌
（4）材料及熱處理質(zhì)量檢測
制取外圈縱橫截面金相試樣后，在光學顯微鏡下觀察，依據(jù)材料標準GB/T 18254—2016及熱處理標準JB/T 1255—2014進行評定，檢測結果分別如表2、表3所示，以上檢測結果均符合標準要求。
表2 外圈材料質(zhì)量檢測
表3 外圈熱處理質(zhì)量檢測
項目 | 托氏體 組織/級 | 馬氏體 組織/級 | 碳化物 網(wǎng)狀/級 | 硬度 HRC |
外圈 | 2 | 3 | 1.0 | 60、61、61 |
標準值 | ≤2 | 1～4 | ≤2.5 | 58～63 |
2.分析討論
通過對該套圈宏觀檢驗、成分分析、金相檢驗以及材料與熱處理質(zhì)量檢驗，認為該套圈表面缺陷為過燒孔洞，可以確定該套圈存在過燒現(xiàn)象。
經(jīng)查，對該批套圈棒料進廠檢驗時未發(fā)現(xiàn)原材料缺陷，由此可以確定該孔洞為鍛造過程中形成的。
軸承套圈在鍛造時如果加熱溫度超過工藝溫度的上限，在此溫度保溫時間又很長，則材料會過熱，嚴重時過燒，不但表面層金屬晶界被氧化開裂，而且金屬內(nèi)部成分偏析較嚴重的區(qū)域，晶界也開始熔化，形成尖角狀洞穴。在這種狀態(tài)下進行鍛造，材料受到重錘的鍛打，使工件產(chǎn)生撕裂，形成較大的孔洞，此種缺陷大部分出現(xiàn)在倒角、端面和內(nèi)徑上。鍛造過燒套圈的表面形態(tài)如桔子皮，上面分布有細小的裂縫和很厚的氧化皮。
由于套圈存在過燒孔洞，過燒組織破壞了晶界，極大地割裂了基體的連續(xù)性，降低材料的強度和塑性，增加脆性。由于套圈鍛造后表面有很厚的氧化皮，在該工序很難發(fā)現(xiàn)過燒現(xiàn)象，只有在車加工或者磨加工后才可能顯現(xiàn)出過燒特征。
3.結論及建議
（1）該外圈存在嚴重的過燒孔洞是造成外圈早期失效的直接原因。
（2）過燒孔洞主要形成于套圈鍛造前加熱過程，由于加熱爐“跑溫”、操作人員沒有嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程等原因?qū)е录訜釡囟雀哂诠に嚋囟壬舷蓿瑧撏ㄟ^定期校準爐溫曲線、操作人員嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程，嚴查工藝紀律等手段降低過燒概率。
（3）增加探傷工序，宜采用熒光磁粉進行探傷，使缺陷顯示更為清晰，麻點孔洞為鍛造過燒缺陷所致，發(fā)現(xiàn)過燒套圈，應立即報廢。
作者：李貴方、楊爭、曾朝凡
單位：洛陽LYC軸承有限公司、航空精密軸承國家重點實驗室
來源：《金屬加工（熱加工）》雜志
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