看浦項制鐵如何沖破疫情困局
7月12日，韓國經濟研究院（Korea Economic Research Institute）發(fā)布報告稱，韓國今年經濟增長率將達-2.3%，創(chuàng)2008年金融危機以來的新低。今年初以來，在新冠肺炎疫情的影響下，韓國經濟艱難前行。
與此同時，韓國鋼鐵行業(yè)也遭受較大沖擊。建筑、汽車、造船等下游行業(yè)需求銳減，鋼鐵原料價格攀升，致使韓國鋼鐵行業(yè)運行舉步維艱。具有代表性的韓國大型鋼鐵制造商——韓國浦項制鐵公司（POSCO）也陷入了經營困境。困境中，浦項制鐵多措并舉，積極通過股票回購、行業(yè)互助、設立研究所等多維度舉措逆勢突圍。
疫情對浦項制鐵影響幾何
韓國鋼鐵行業(yè)集中度很高，而浦項制鐵在韓國市場占有率高達64.8%，其對韓國鋼鐵行業(yè)的重要程度不言而喻。受疫情影響，韓國鋼材市場需求低迷，浦項制鐵等韓國鋼企較難恢復到正常的生產水平。綜合來看，疫情對浦項制鐵的影響主要表現在以下5個方面：
一是第一季度重點指標大幅下降。浦項制鐵4月份發(fā)布的季度報告顯示，今年第一季度，該公司利潤同比大幅下滑45%；粗鋼產量達907萬噸，同比下降3.6%；粗鋼銷量達862萬噸，同比下降7.1%。第一季度，該公司不銹鋼產量達48.1萬噸，同比下降3.4%，環(huán)比下降4.4%；不銹鋼銷量達46.9萬噸，同比下降7.5%，環(huán)比下降2.5%。
二是為削減成本，浦項制鐵廢鋼采購量有所減少。此前有消息稱，該公司管理層已經探討了在疫情特殊時期降低管理費用的必要性。
該公司首席執(zhí)行官崔正友（Jeong-Woo Choi）在3月下旬也向媒體表示：“為克服疫情帶來的困難，浦項制鐵將大力削減成本，推廣以市場為導向的技術創(chuàng)新并實行全公司范圍內的質量創(chuàng)新。”
三是產量縮減，海外卷板加工中心關閉。受下游需求減少影響，浦項制鐵于5月份宣布降低其冷軋產線、熱軋產線利用率，主要涉及該公司位于韓國浦項市（Pohang）和光陽市（Gwangyang）的2家鋼廠，總減產量預計達98萬噸。據悉，這是浦項制鐵自成立以來第二次減產，足見此次疫情對其影響之大。
此外，為防止疫情傳播，該公司先后關閉了其位于意大利、馬來西亞、菲律賓和印度的卷板加工中心。這將對該公司海外產銷情況造成一定影響。
四是部分產線員工停工，開始帶薪休假。由于疫情導致業(yè)務量萎縮，浦項制鐵選擇暫停部分產線，并安排相應產線員工帶薪休假。據悉，這部分員工占該公司員工總數的70%。
五是下調年度粗鋼產量及營收指標。為應對鋼材需求和鋼材市場價格大幅下跌的不利情況，浦項制鐵選擇下調年度粗鋼產量、鋼材銷量及營收指標。該公司將本年度粗鋼產量從今年初的3670萬噸下調至3410萬噸，下降約7.1%；鋼材銷量從3500萬噸下調至3240萬噸，下降約7.4%；年銷售額從63.8萬億韓元（約合529.3萬美元）下調至57.5萬億韓元（約合477萬美元）。
多舉措對沖疫情風險
針對疫情帶來的巨大挑戰(zhàn)，浦項制鐵通過股票回購、行業(yè)互助、設立研究所等多維度舉措對沖風險，具體包括以下方面：
一是宣布股票回購計劃。據悉，今年4月10日，該公司宣布了一項價值1萬億韓元（約合83億美元）的股票回購計劃，旨在提升股東價值，增強其應對風險的能力。
二是研發(fā)高端產品，打造新的利潤增長點。據了解，該公司目前正在全力推進高端建筑鋼材和汽車用板生產，并計劃將這兩種產品打造成為該公司新的利潤增長點。
今年5月14日，浦項制鐵在位于韓國首爾的夏普畫廊舉辦了記者招待會。該公司營銷部門負責人在會上表示：“浦項制鐵將全力以赴開發(fā)各類優(yōu)質建筑鋼材，以滿足未來建筑市場的安全和環(huán)境要求。”
實際上，浦項制鐵在高端建材用鋼領域的研發(fā)早已開啟，浦項制鐵高端結構鋼品牌“Innovilt”的產品等早已投用。夏普畫廊即是該公司使用包括PosMAC（高耐腐蝕鍍層鋼板）在內的760噸“Innovilt”品牌高端建材建成的建筑。
該負責人介紹，該公司研發(fā)的PosMAC的耐腐蝕性能是一般材料的3倍，浦項制鐵希望借“Innovilt”品牌進一步鞏固其在韓國建筑鋼材市場的主導地位。
三是在新增長領域挖掘新機遇。6月16日，浦項經營研究院宣布設立中國研究所（POSRI CHINA），助力浦項制訂中國市場戰(zhàn)略。據悉，中國研究所將加強與中國政府部門、鋼鐵行業(yè)相關學界、業(yè)界的交流和溝通，緊密協助浦項制鐵制訂中國市場戰(zhàn)略，深挖鋼鐵之外的新增長領域及發(fā)展機遇。
據統(tǒng)計，在韓國鋼鐵出口區(qū)域結構中，中國占比達20%，屬最重要的出口地；在鋼材進口區(qū)域結構中，中國占比達49.6%，屬最重要的進口地。此外，浦項制鐵產品銷售區(qū)域占比分別為國內73.8%、中國8.6%、日本6.2%、東南亞4.4%、美國2.3%及其他國家和地區(qū)4.7%。通過以上數據，不難看出浦項制鐵為何選擇設立中國研究所。
四是幫助行業(yè)紓困，加入援助基金項目。據報道，6月17日，浦項制鐵和韓國現代制鐵（Hyundai Steel）這對彼時對手一起加入了一個由韓國政府主導的總投資額達1000億韓元（約合8296萬美元）的基金項目，將共同為受疫情影響而深陷流動性危機的鋼企提供必要的資金援助。據悉，該基金將通過韓國工業(yè)銀行（Industrial Bank of Korea）向資金鏈緊張的鋼企提供最高10億韓元（約合83萬美元）的緊急救助貸款。
五是打造具有高附加值的鋼鐵產品。浦項制鐵一直致力于制造全球最優(yōu)的汽車用鋼，這也是其高附加值產品的代表，具有極佳的硬度、加工性、焊接性、耐蝕性、成型性、涂裝性、顯影性等。浦項制鐵向全世界頂級汽車公司供應汽車用鋼，并提供技術開發(fā)和解決方案，鞏固了其全球頂級汽車材料制造商的地位。追求產品的高附加值化，是浦項制鐵謀生存、促發(fā)展的有力手段。
據報道，經過長達20個月的維護和修理，浦項制鐵光陽鋼鐵廠3號高爐已于7月10日恢復運營。此前受疫情影響，這座高爐的復產計劃曾2次被推遲。隨著3號高爐恢復運營，浦項制鐵生產經營或將加快恢復至正常水平。
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