做中國(guó)耐腐蝕技術(shù)領(lǐng)跑者--沙鋼
隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，如何走好海洋經(jīng)濟(jì)這步棋至關(guān)重要。然而，海洋環(huán)境造成的腐蝕嚴(yán)重制約著相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，腐蝕防護(hù)已經(jīng)是世界性難題。瞄準(zhǔn)耐腐蝕關(guān)鍵技術(shù)，江蘇沙鋼集團(tuán)充分發(fā)揮自身科研、創(chuàng)新、裝備優(yōu)勢(shì)，研發(fā)出高強(qiáng)度長(zhǎng)壽命耐腐蝕鋼筋——HRB400M，一舉打破國(guó)際技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。
領(lǐng)先一步 率先啟動(dòng)耐腐蝕鋼筋研發(fā)秉承“領(lǐng)先一步”的發(fā)展理念，早在2010年，沙鋼鋼鐵研究院就啟動(dòng)了耐腐蝕鋼筋研發(fā)項(xiàng)目。彼時(shí)，沙鋼已是全國(guó)生產(chǎn)規(guī)模最大、品種最全的優(yōu)質(zhì)螺紋鋼生產(chǎn)基地之一，先進(jìn)的裝備和成熟的工藝技術(shù)為研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“國(guó)內(nèi)外因鋼筋腐蝕導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂、剝落，建筑尚未達(dá)到設(shè)計(jì)年限便提早失效的例子比比皆是。”沙鋼鋼鐵研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，有調(diào)查顯示，我國(guó)每年因腐蝕造成損失上千億美元，且每年都在增加。當(dāng)時(shí)，較為成熟的鋼筋防腐技術(shù)掌握在少數(shù)西方國(guó)家手中，并且存在成本高、可塑性差、焊接難、與混凝土基體粘結(jié)力下降等種種弊端，難以大范圍推廣應(yīng)用。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，沙鋼耐腐蝕技術(shù)研究“快馬加鞭”。2013年，沙鋼與高校、科研院所合作，啟動(dòng)“海防工程用高耐腐蝕與長(zhǎng)壽命高強(qiáng)鋼筋制備及應(yīng)用技術(shù)”項(xiàng)目，從鋼筋自身性能和混凝土環(huán)境下耐腐蝕性實(shí)際表現(xiàn)入手開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)。該項(xiàng)目列入江蘇省重大戰(zhàn)略產(chǎn)品產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目。百煉試“金” 沙鋼HRB400M實(shí)現(xiàn)國(guó)際原創(chuàng)為保障研發(fā)項(xiàng)目順利進(jìn)行，沙鋼投入資金4000多萬(wàn)元，引進(jìn)了國(guó)際上最先進(jìn)的高端設(shè)備。經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)對(duì)比、參數(shù)分析和近千個(gè)腐蝕樣品檢測(cè)……沙鋼高強(qiáng)度長(zhǎng)壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M成功實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)供貨，并形成400MPa-700MPa系列強(qiáng)度等級(jí)，其耐腐蝕性達(dá)到普通鋼筋的10倍以上，可滿足設(shè)計(jì)使用壽命超過(guò)120年。沙鋼高強(qiáng)度長(zhǎng)壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M的成功問(wèn)世，實(shí)現(xiàn)了耐腐蝕鋼筋材料設(shè)計(jì)、耐腐蝕性能評(píng)估與應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)的一體化自主探究，打破了國(guó)外耐腐蝕鋼筋研發(fā)運(yùn)用的技術(shù)壁壘，保障了我國(guó)耐腐蝕鋼筋自主創(chuàng)新研發(fā)能力，填補(bǔ)了該類產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白。在此基礎(chǔ)上，沙鋼主導(dǎo)制定了耐腐蝕領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T34206-2017》。項(xiàng)目實(shí)施期間還形成專利20余項(xiàng)、論文40多篇，其中，國(guó)際專利1項(xiàng)，已獲韓國(guó)、歐洲授權(quán)。工程實(shí)裝 沙鋼耐腐蝕鋼筋獲得認(rèn)可酒香不怕巷子深，沙鋼高強(qiáng)度長(zhǎng)壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M很快迎來(lái)了它的“高光時(shí)刻”。青連鐵路是我國(guó)“八縱八橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，其中膠州灣跨海大橋是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。大橋從橋梁長(zhǎng)度、施工技術(shù)等方面都居于世界一流水平，獲得了國(guó)際橋梁屆最高國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)——喬治·理查德森獎(jiǎng)。膠州灣大橋建設(shè)的主工程師之一王曉乾曾向媒體表示：“青島膠州灣大橋是我國(guó)北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程。海域海鹽量高達(dá)千分之三十左右，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性提出了更高的要求，這也是貫穿施工全程的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。”憑借強(qiáng)大的品牌質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)和在耐腐蝕領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，沙鋼高強(qiáng)度長(zhǎng)壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M成功應(yīng)用于膠州灣大橋橋墩建設(shè)，而且用在海水腐蝕最強(qiáng)的“浪濺區(qū)”。HRB400M的表現(xiàn)并沒(méi)有讓人失望。青連鐵路建設(shè)指揮部工程管理部出具的應(yīng)用證明中表示，“江蘇沙鋼集團(tuán)耐腐蝕高強(qiáng)度熱軋帶肋鋼筋在本項(xiàng)目上得到大規(guī)模應(yīng)用。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，完全滿足耐久性設(shè)計(jì)要求，對(duì)于促進(jìn)鋼筋腐蝕防治與混凝土耐久性提升技術(shù)的科技進(jìn)步有重大意義。”京津冀城際鐵路部分路段橋墩位于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境，樁基必須采用耐腐蝕鋼筋。總設(shè)計(jì)部門試用110噸沙鋼高強(qiáng)度長(zhǎng)壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M，經(jīng)檢測(cè)，鋼筋性能完全滿足工程設(shè)計(jì)要求，隨即決定該項(xiàng)目所有位于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境的橋墩全部采用沙鋼的耐腐蝕鋼筋。目前已完成連續(xù)供貨800余噸，總需求量約7000噸左右。做精做強(qiáng) 實(shí)現(xiàn)耐腐蝕技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑接力奔跑，仍需加勁沖刺。對(duì)沙鋼來(lái)說(shuō)，高強(qiáng)度長(zhǎng)壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M并不是在耐腐蝕技術(shù)領(lǐng)域的終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。“我們將會(huì)在更廣范的范圍內(nèi)推廣沙鋼高強(qiáng)度長(zhǎng)壽命耐腐蝕鋼筋，并且做好技術(shù)跟蹤和服務(wù)，通過(guò)搜集用戶反饋信息和相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)，促進(jìn)新的研發(fā)項(xiàng)目開(kāi)展，尋求新的技術(shù)突破。”沙鋼國(guó)際貿(mào)易有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。耐腐蝕技術(shù)領(lǐng)域的研究，也促進(jìn)了沙鋼耐候鋼技術(shù)的成熟與進(jìn)步。沙鋼耐候結(jié)構(gòu)鋼鋼板成功應(yīng)用于埃及蘇伊士運(yùn)河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋。沙鋼集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)沈彬表示，沙鋼將堅(jiān)守“鋼鐵報(bào)國(guó)”初心，不斷加大耐腐蝕技術(shù)的科技創(chuàng)新力度，提升中國(guó)耐腐蝕產(chǎn)品的國(guó)際影響力，為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)做出新的更大貢獻(xiàn)。
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