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    常州精密鋼管博客網(wǎng)

    【中國(guó)鋼廠系列】影響了一座城一代人,被譽(yù)為“江南一枝花”的鋼鐵廠——馬鋼

    馬鋼的前身是成立于1953年的馬鞍山鐵廠;1958年馬鞍山鋼鐵公司成立;1993年成功實(shí)施股份制改制,分立為馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司;1998年馬鋼總公司依法改制為馬鋼(集團(tuán))控股有限公司;2019919日,中國(guó)寶武與馬鋼集團(tuán)重組實(shí)施協(xié)議正式簽約,馬鋼集團(tuán)成為中國(guó)寶武控股子公司,中國(guó)寶武持有馬鋼集團(tuán)51%股權(quán),安徽省國(guó)資委持有馬鋼集團(tuán)49%股權(quán)。在60多年艱苦創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動(dòng)發(fā)展的歷程中,馬鋼創(chuàng)造了我國(guó)鋼鐵行業(yè)的多個(gè)第一:我國(guó)第一個(gè)車輪輪箍廠、第一套高速線材軋機(jī)、“中國(guó)鋼鐵第一股”(A+H股上市公司)、第一條大H型鋼生產(chǎn)線先后誕生在這里。2024年,馬鋼累計(jì)生產(chǎn)鐵1810萬噸、鋼1984萬噸、鋼材1875萬噸,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入986億元。

    馬鋼是多元協(xié)同發(fā)展的集團(tuán)化企業(yè),構(gòu)建了鋼鐵及產(chǎn)業(yè)鏈延伸產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。鋼鐵產(chǎn)業(yè)擁有馬鋼股份公司本部、長(zhǎng)江鋼鐵、合肥公司、瓦頓公司四大鋼鐵生產(chǎn)基地,冷熱軋薄板、彩涂板、鍍鋅板、H型鋼、高速線材、高速棒材和車輪輪箍等先進(jìn)生產(chǎn)線,長(zhǎng)材、板帶、輪軸三大系列產(chǎn)品,車輪、H型鋼、冷鐓鋼、管線鋼等產(chǎn)品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù),車輪和H型鋼產(chǎn)品獲得“中國(guó)名牌”稱號(hào),股份公司榮獲“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”。多元產(chǎn)業(yè)擁有礦產(chǎn)資源、工程技術(shù)、廢鋼資源、化工能源、貿(mào)易物流、金融投資、節(jié)能環(huán)保、信息技術(shù)、新材料等板塊。

    馬鋼位于安徽省東部風(fēng)景秀麗的馬鞍山境內(nèi),具有臨江近海,緊靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲的優(yōu)越地理位置。航空、公路、鐵路、水路交通便捷。


    馬鋼歷史

    1953年,馬鋼建廠

    1956年,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立馬鞍山市

      1958年和1959年,毛主席兩次視察馬鋼

    馬鋼一鐵總廠是馬鞍山市歷史最悠久的工廠之一,是馬鋼發(fā)展的基石。馬鋼從這里誕生,城市從這里崛起。60多年前,全國(guó)各地一批又一批建設(shè)者帶著改天換地的壯志豪情來到這里,他們風(fēng)餐露宿,人拉肩扛,在日偽遺留下的廢墟上,煉出了華東地區(qū)第一爐鐵水,一舉終結(jié)了華東地區(qū)有礦無鐵的歷史。
    1958年9月20日下午3時(shí)許,毛主席來到了一鐵廠,健步登上9號(hào)爐爐臺(tái),微笑著向煉鐵工人頻頻招手致意,并用看火鏡從6號(hào)風(fēng)口觀看高爐冶煉情況。



    下了9號(hào)高爐爐臺(tái),主席就上了一輛老式敞篷小卡車,往工廠旁的一條土路開去。這條路也因?yàn)槊飨哌^,被馬鞍山人稱為幸福路。

    1964年,我國(guó)第一個(gè)車輪輪箍廠在馬鋼全面建成,第一個(gè)輾鋼整體車輪軋制成功。至此,中國(guó)火車結(jié)束了只能使用“洋輪、洋箍”的歷史,終于穿上了自己的“鞋子”!

    1987年,我國(guó)第一條高速線材軋機(jī)在這里建成投產(chǎn)。

    1993年,“中國(guó)鋼鐵第一股”馬鋼A+H股成功上市。

    1998年和2023年,我國(guó)第一條熱軋H型鋼生產(chǎn)線和第一條重型H型鋼生產(chǎn)線相繼在這里誕生。

    如今已經(jīng)72歲的勞動(dòng)模范查全良戴著獎(jiǎng)?wù)轮v述著他的馬鋼歲月。從18歲進(jìn)入馬鋼起,他在最苦最累的底板工崗位一干就是28年。28年來,他經(jīng)手的工作沒有發(fā)生過一起跑鋼事故。提到有什么秘訣可以傳授給年輕人,查老笑著說,沒什么特殊的,唯有認(rèn)真二字,干一行愛一行,干一行專一行。

    從1953年的馬鞍山鐵廠,到1958年成立馬鞍山鋼鐵公司,再到2024年與中國(guó)寶武鋼鐵實(shí)施戰(zhàn)略重組,如今的馬鋼已經(jīng)成為了具有2000萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

    馬鋼改革

    近年來,馬鋼集團(tuán)堅(jiān)定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路。馬鋼集團(tuán)是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),鋼鐵產(chǎn)品體系以“板、型、線、輪、特”為主。建于上世紀(jì)60年代的原“馬鋼車輪輪箍廠”,是我國(guó)第一座火車車輪輪箍廠。
    海洋石油平臺(tái)專用鋼、汽車大梁專用鋼、火車大梁專用鋼、極地耐寒專用鋼……在馬鋼股份長(zhǎng)材事業(yè)部大H型鋼分廠的展廳內(nèi),各種H型鋼讓人目不暇接。國(guó)內(nèi)的國(guó)家大劇院、港珠澳大橋,國(guó)外的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路工程、俄羅斯YAMAL天然氣項(xiàng)目,這些工程都有馬鋼H型鋼的身影。
    近年來,馬鋼集團(tuán)牢牢把握供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主攻方向,持續(xù)提高鋼鐵產(chǎn)品供給質(zhì)量和效率,企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。
    一方面,積極主動(dòng)去產(chǎn)能。在關(guān)停淘汰合肥公司煉鐵產(chǎn)能160萬噸、煉鋼產(chǎn)能204萬噸的基礎(chǔ)上,馬鋼集團(tuán)近3年來主動(dòng)退出煉鐵產(chǎn)能224萬噸、煉鋼產(chǎn)能269萬噸,全面完成產(chǎn)能退出任務(wù)。
    另一方面,不斷擴(kuò)大高附加值產(chǎn)品比重。馬鋼品種鋼比例為56.5%,同比提高2.5個(gè)百分點(diǎn);特鋼產(chǎn)品外銷26.94萬噸,同比增長(zhǎng)20.81%;開發(fā)新產(chǎn)品25萬噸,實(shí)現(xiàn)銷售利潤(rùn)6000余萬元;22個(gè)牌號(hào)產(chǎn)品通過上海大眾、上汽通用、神龍汽車、東風(fēng)商用車、CRCC等主機(jī)廠認(rèn)證。
    馬鋼集團(tuán)在優(yōu)化客戶體驗(yàn)上下功夫。實(shí)施差異化營(yíng)銷服務(wù)策略,在重點(diǎn)客戶的企業(yè)設(shè)立服務(wù)中心,提前介入下游用戶早期研發(fā),幫助客戶一起開發(fā)產(chǎn)品。由提供原材料變成提供系統(tǒng)解決方案,大大增強(qiáng)了客戶“黏性。這也意味著,馬鋼集團(tuán)正在從生產(chǎn)制造商向著材料服務(wù)商轉(zhuǎn)變。
    2021年,馬鋼多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展跨上新臺(tái)階,營(yíng)業(yè)收入占集團(tuán)的29%,其中廢鋼資源和貿(mào)易物流板塊分別突破50億元;所有多元產(chǎn)業(yè)板塊均實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性盈利,利潤(rùn)總額占集團(tuán)的21%。當(dāng)年,馬鋼集團(tuán)也創(chuàng)下了歷史最佳業(yè)績(jī)。
    同時(shí)為適應(yīng)多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展,馬鋼進(jìn)一步激活體制,大力推進(jìn)混合所有制改革。
    16年馬鋼采用“離崗安置分流一批、協(xié)商一致合同解除一批、騰空崗位轉(zhuǎn)崗一批、產(chǎn)業(yè)發(fā)展吸納一批、外部市場(chǎng)輸出一批”的方式分流安置職工。既確保了馬鋼去產(chǎn)能人員安置目標(biāo)實(shí)現(xiàn),也促進(jìn)了企業(yè)人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化、勞動(dòng)生產(chǎn)率提升,增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2016年以來,馬鋼職工收入顯著提高,這反過來又促進(jìn)了職工分流安置、人力資源優(yōu)化,以及企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和改革發(fā)展工作。 

    而后馬鋼大刀闊斧、自上而下率先展開公司機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)改革和人力資源優(yōu)化。2021年上半年集團(tuán)公司機(jī)關(guān)部門精簡(jiǎn)幅度達(dá)33%,人員減少67%;股份公司機(jī)關(guān)部門精簡(jiǎn)幅度達(dá)31%,人員減少43%,管控界面更加清晰。此外,干部管理權(quán)限、薪酬分配制度、公共服務(wù)模式等方面也出現(xiàn)了一系列重大變化。由此,馬鋼職能清晰、流程優(yōu)化、管放結(jié)合、權(quán)責(zé)到位的母子公司管控體系更加清晰,為進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力奠定了堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。 

    產(chǎn)能過剩,并不意味著人才過剩。在人員分流安置與人力資源優(yōu)化工作中,馬鋼以“減總量、調(diào)結(jié)構(gòu)、提素質(zhì)、增活力”為目標(biāo),堅(jiān)持用好增量與盤活存量相結(jié)合,用變革的方法、創(chuàng)新的舉措,激活企業(yè)“第一資源”,增強(qiáng)發(fā)展“第一動(dòng)力”。

    推動(dòng)人力資源管理變革,構(gòu)建母子公司人力資源管理架構(gòu)。馬鋼成立人力資源服務(wù)中心,搭建起信息共享、人才交流、培訓(xùn)提升、員工服務(wù)、業(yè)務(wù)執(zhí)行等平臺(tái),對(duì)人力資源信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析,為人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施提供決策支持。同時(shí),馬鋼還在公司內(nèi)部積極發(fā)掘崗位,收集崗位需求,統(tǒng)籌調(diào)配,大力開展去產(chǎn)能人員轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)。

    推動(dòng)人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化,建設(shè)高素質(zhì)職工隊(duì)伍。在持續(xù)壓縮職工總量的前提下,馬鋼加強(qiáng)人才培養(yǎng)及引進(jìn)。此外,馬鋼弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神,大力建設(shè)工匠基地,努力建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型職工隊(duì)伍。

    推動(dòng)激勵(lì)機(jī)制變革,激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展活力。馬鋼在各層級(jí)探索構(gòu)建短、中、長(zhǎng)期均衡激勵(lì)的制度體系,不斷激發(fā)干部職工擔(dān)當(dāng)精神和工作熱情;著力完善人才發(fā)展機(jī)制,健全靈活的用人方式、用人機(jī)制、激勵(lì)模式,使各類人才創(chuàng)業(yè)有機(jī)會(huì)、干事有平臺(tái)、發(fā)展有空間;強(qiáng)化以業(yè)績(jī)?yōu)楹饬康目己藢?dǎo)向,建立健全工資總額與效益掛鉤浮動(dòng)機(jī)制,讓改革發(fā)展成果更多惠及全體職工。 


    茍日新,日日新。一座座曾經(jīng)的功勛爐機(jī),雖已永久性關(guān)停,但它們永遠(yuǎn)鐫刻在馬鋼人的記憶中。馬鋼通過產(chǎn)線改造、工藝優(yōu)化,使輪軸、板帶、長(zhǎng)材三大產(chǎn)品全面邁向高端。在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新征程中,馬鋼的步伐必將邁得更快、走得更穩(wěn)。 

    來源:歐冶電商平臺(tái) ;中國(guó)冶金報(bào)中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng);網(wǎng)絡(luò);


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