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自2023年1月1日起，國際海事組織（IMO）即將實施“IMO 2020限硫令”，這將會是海運史上最為嚴格的船舶尾氣排放法規(guī)，船舶燃料的硫化物含量將從現(xiàn)行的“低于3.5%”下調(diào)至“低于0.5%”，因此船舶就必須安裝配套的減排系統(tǒng)。隨著全球船舶行業(yè)即將開始執(zhí)行全新的環(huán)境標準，洗滌器（SOx Scrubber）這類脫硫設(shè)備的需求也有望增長，因此浦項鋼鐵公司開始搶占脫硫設(shè)備用高合金不銹鋼市場。

從去年開始，浦項鋼鐵正式組建跨職能團隊，涵蓋銷售、品質(zhì)、生產(chǎn)和研發(fā)等業(yè)務領(lǐng)域，并在今年年初成功量產(chǎn)脫硫設(shè)備用高合金不銹鋼S31254，由此正式構(gòu)建商業(yè)化生產(chǎn)體系。目前，浦項鋼鐵已經(jīng)開始為現(xiàn)代重工業(yè)動力系統(tǒng)、江林重工業(yè)、STI等韓國脫硫設(shè)備設(shè)計和制造企業(yè)供貨。

脫硫設(shè)備用鋼通常采用的是鉬含量超過6%的6Mo鋼，浦項鋼鐵自主開發(fā)的S31254鋼也屬于6Mo鋼的一種，更是該公司全球頂級先進產(chǎn)品（WTP）。截至去年，韓國國內(nèi)用戶還只能依靠進口產(chǎn)品，在采購方面受到了一定制約。通過自主開發(fā)，浦項鋼鐵不僅將八個月以上交貨周期大幅縮短，而且降低了產(chǎn)品價格，從而實現(xiàn)穩(wěn)定供貨。

考慮到用戶在高合金不銹鋼應用方面的欠缺，浦項鋼鐵同時還提供配套的焊接解決方案。焊接技術(shù)不僅會對成本造成巨大影響，也會直接決定產(chǎn)品最終質(zhì)量，在有關(guān)S31254鋼最佳焊接技術(shù)及焊接材料方面，浦項鋼鐵將會隨時為用戶提供必要的技能培訓。除現(xiàn)有船舶脫硫設(shè)備以外，浦項鋼鐵還計劃將該鋼種應用于火力發(fā)電站脫硫設(shè)備、除塵器等陸上環(huán)保設(shè)備上，同時進一步擴大銷量。

為實現(xiàn)船舶用鋼材國產(chǎn)化自主生產(chǎn)，浦項鋼鐵正在與現(xiàn)代重工業(yè)集團開展合作。今后，浦項鋼鐵開發(fā)的9%鎳合金鋼、高錳鋼等產(chǎn)品在現(xiàn)代重工LNG運輸船上的應用比重還將進一步擴大。

一直以來，現(xiàn)代重工使用的9%鎳合金鋼主要是從海外鋼鐵企業(yè)采購，就在近期現(xiàn)代重工正式?jīng)Q定：18萬噸級LNG船用燃料罐體（型號：Hi-CIX）將采用浦項鋼鐵的9%鎳合金鋼。與此同時，雙方?jīng)Q定加強合作，共同致力于實現(xiàn)超低溫儲罐核心材料國產(chǎn)化生產(chǎn)以及穩(wěn)定供貨。

為實現(xiàn)船舶用鋼材國產(chǎn)化自主生產(chǎn)，浦項鋼鐵和現(xiàn)代重工此前就開展過多個合作項目。2021年，現(xiàn)代重工旗下現(xiàn)代尾浦造船公司建造的LNG雙重燃料動力船上曾經(jīng)采用浦項鋼鐵開發(fā)的高錳鋼。

根據(jù)船型的不同，現(xiàn)代重工可以選擇最合適的LNG燃料儲罐。9%鎳合金鋼在-163℃的超低溫環(huán)境中也可以保持優(yōu)異的強度和沖擊韌性，以此生產(chǎn)的Hi-CIX是圓筒形狀（Type-C）儲罐，主要安裝于散貨船和油輪等高附加值船型的甲板上。現(xiàn)代重工此次新建的18萬噸級LNG動力散貨船將于明年11月份向韓國航運公司H-Line Shipping交貨。

為了應對日趨嚴格的環(huán)保法規(guī)，浦項鋼鐵正在開發(fā)環(huán)保船舶專用鋼材產(chǎn)品，通過與現(xiàn)代重工合作，強化解決方案式營銷活動，從儲罐設(shè)計開始直至材料供貨和罐體制作的整個過程都實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)，為客戶提供鼎力支持，將共同提升雙方在環(huán)保船舶市場的競爭力。

近期，浦項鋼鐵將強耐腐蝕性產(chǎn)品PosMAC鋼板運用于城市林蔭樹保護帶和雨水儲存罐，由此拓寬其應用范圍。

通過與街道設(shè)施專業(yè)制作企業(yè)MYSTECH公司合作，浦項鋼鐵開發(fā)了“PosMAC Barrier”產(chǎn)品，該產(chǎn)品采用浦項鋼鐵WTP鋼材PosMAC鋼板作為原材料，與普通鋼材相比耐腐蝕性提升十倍以上，抗拉強度也非常優(yōu)秀。

正因為具備諸多優(yōu)點，PosMAC Barrier在富含氯化鈣的道路周邊環(huán)境或土壤中，經(jīng)過長時間雨水浸泡也幾乎不會發(fā)生腐蝕，同時還可以承受根部和土壤的壓力。在缺水情況下，人行道樹木根部會尋找水分，容易出現(xiàn)畸形生長或伸展，從而損壞人行道地磚、下水管道或電線等地下設(shè)施。特別是根部向側(cè)面伸展時，由于無法控制重心，遇到強臺風時樹木就會倒伏。

為解決這些問題，MYSTECH公司考慮研制埋在地下的雨水儲罐，但要想儲罐材質(zhì)既能承受土壤壓力又不會被腐蝕，這一點是非常困難的。為提升耐腐蝕性，需要在普通鋼材上涂覆上一定厚度的涂層，但如果采用不銹鋼無疑會抬高制作成本。與之相比，PosMAC鋼板則具備傳統(tǒng)鋼材不可比擬的優(yōu)點，因此浦項鋼鐵聯(lián)合浦項產(chǎn)業(yè)研究院（RIST）及MYSTECH公司在2023年組建研究團隊，成功實現(xiàn)PosMAC Barrier的商用化生產(chǎn)，并完成專利注冊。

在今年4月份的“改善林蔭樹繁育環(huán)境及城市環(huán)境低影響開發(fā)”國際會議上，PosMAC Barrier首次正式亮相。通過與MYSTECH公司合作，浦項鋼鐵在城市街道設(shè)施領(lǐng)域?qū)U大環(huán)保型解決方案的應用，包括PosMAC鋼板在內(nèi)的鋼質(zhì)建材低影響開發(fā)產(chǎn)品有望得到進一步推廣普及。

浦項鋼鐵每年可生產(chǎn)約30萬噸的PosMAC鋼板產(chǎn)品，其產(chǎn)量也在逐年增長。由于耐腐蝕性高，加之可以節(jié)省涂層量，該產(chǎn)品制造成本更為低廉，同時延長了建筑物使用壽命，節(jié)約維護費用，在不同領(lǐng)域應用都取得理想的預期效果。目前，PosMAC鋼板主要用于光伏發(fā)電支架、電纜槽、農(nóng)牧畜棚等，近期還將用于浦項廠東村廣場的大型改造項目。

近期，浦項鋼鐵正式開啟環(huán)保型“硅酸質(zhì)爐渣肥料”推廣工作。硅酸質(zhì)爐渣肥料是高爐出鐵后，將殘余爐渣進行干燥和粉碎，從而制備成顆粒態(tài)肥料，含有約25%-30%的可溶性硅酸，可以促進水稻光合作用，從而促進稻谷茁壯生長，產(chǎn)量可以提高10%-15%，同時降低蛋白質(zhì)含量，從而改善口感。硅酸質(zhì)爐渣肥料所含40%-48%的堿性物質(zhì)，有助于防止土壤酸化，從而改良土壤。在農(nóng)戶增收、溫室氣體減排及中小企業(yè)合作等方面，這種環(huán)保型肥料有望發(fā)揮巨大作用。值得一提的是，硅酸質(zhì)爐渣肥料所含鐵離子可以使稻田中產(chǎn)生的甲烷減少15%-20%，每年可減少溫室氣體排放110萬-150萬噸。

為實現(xiàn)肥料高效生產(chǎn)，浦項鋼鐵從生命周期評價角度出發(fā)，從研發(fā)活動及鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)開始，直至副產(chǎn)物的回收再利用，開展形式多樣的硅酸質(zhì)爐渣肥料宣傳推廣活動，通過在臨近地區(qū)持續(xù)開展肥料服務活動，提升農(nóng)戶認可度，同時由浦項國際公司開展海外市場開拓工作。目前，共有韓國協(xié)和、Pos Ceramics、Hyoseok等八家中小型企業(yè)以浦項鋼鐵提供的爐渣為原料，生產(chǎn)硅酸質(zhì)爐渣肥料。

近期，浦項鋼鐵生產(chǎn)的所有鋼鐵產(chǎn)品獲得韓國環(huán)境部頒發(fā)的“環(huán)保產(chǎn)品聲明” 認證。

就在今年1月份，浦項鋼鐵的厚板、線材等五大產(chǎn)品群在韓國國內(nèi)最早獲得這一認證，截止今年10月24日，熱軋、冷軋及電工鋼等八種產(chǎn)品又獲此殊榮，由此實現(xiàn)所有產(chǎn)品通過權(quán)威認證。

為吸引消費者進行環(huán)境友好型消費，由韓國環(huán)境部提供信息，便于消費者了解產(chǎn)品生產(chǎn)對環(huán)境可能產(chǎn)生的影響，自2001年起正式引入環(huán)保產(chǎn)品聲明認證制度。獲得相關(guān)認證的產(chǎn)品在應用于建筑物時，在進行綠色建筑認證審查時，可以得到加分優(yōu)惠。另外，如果認證為綠色建筑物，也會享受減稅政策。

此外，今年7月份，浦項鋼鐵的厚板產(chǎn)品被韓國環(huán)境部認證為低碳產(chǎn)品，這意味著其碳排放量低于同類產(chǎn)品。通過在生產(chǎn)過程中提升能效和效率，熱軋產(chǎn)品有望在今年11月份獲得認證。作為低碳產(chǎn)品，厚板和熱軋板（內(nèi)銷量1000萬噸水平），每年可以減排溫室氣體約113萬噸，這相當于1.7億棵30年樹齡松樹一年的吸收量。