中國金屬學(xué)會(huì)理事長、中國工程院院士干勇曾表示，從2016年開始，無論是從品種開發(fā)，還是流程、工藝和裝備技術(shù)等方面來看，中國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界一流強(qiáng)國的范疇。近一年來，中國鋼鐵這些技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的多個(gè)項(xiàng)目達(dá)到了全球第一，都有哪些？小編為您盤點(diǎn)——

本鋼集團(tuán)

2000兆帕超高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)

2021年1月2日?qǐng)?bào)道，日前，本鋼板材三冷軋廠為北汽新能源汽車生產(chǎn)的訂單產(chǎn)品——本鋼集團(tuán)與東北大學(xué)合作開發(fā)的2000兆帕級(jí)超高強(qiáng)韌性熱沖壓成型鋼順利下線。這是該抗拉級(jí)別的超高強(qiáng)鋼產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)首次投入批量生產(chǎn)及應(yīng)用，也是本鋼集團(tuán)構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研用”產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)娇萍紕?chuàng)新平臺(tái)、校企聯(lián)手推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的成功案例。作為目前全球最高等級(jí)強(qiáng)度的熱沖壓成型鋼，2000兆帕熱沖壓成型鋼可使汽車的安全性得到大幅提升，同時(shí)實(shí)現(xiàn)零件減重10％至15％，大幅降低汽車企業(yè)生產(chǎn)成本。

首鋼兩款無取向電工鋼全球首發(fā)

（李哲 李旭龍）2021年1月1日?qǐng)?bào)道，近日，首鋼兩款新能源汽車用無取向電工鋼——35SWYS900、35SW1700-H全球首發(fā)。

據(jù)了解，首鋼35SWYS900無取向電工鋼主要用于制造新能源汽車高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子。該產(chǎn)品屈服強(qiáng)度達(dá)到950兆帕，比目前世界上屈服強(qiáng)度最大的電工鋼還高出150兆帕。采用該產(chǎn)品制作的高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，經(jīng)綜合測(cè)算，電機(jī)轉(zhuǎn)矩可提升11.3%，最高效率點(diǎn)可提升0.7%，抗變形性能得到大幅提升。

首鋼35SW1700-H無取向電工鋼可用于制造新能源汽車高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子。該產(chǎn)品在保持鐵損、磁感水平不降低的條件下，屈服強(qiáng)度可達(dá)到470兆帕，高于國際上同類產(chǎn)品的屈服強(qiáng)度，填補(bǔ)了國內(nèi)外市場(chǎng)的空白。經(jīng)過仿真試驗(yàn)，在不改變電機(jī)原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采用該材料制造的電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以提升5%，電機(jī)體積可以減小5%，這為新能源汽車?yán)m(xù)航里程的增加和輕量化發(fā)展提供了必要條件。

近年來，首鋼電工鋼產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升，產(chǎn)量、銷量再創(chuàng)新高，其生產(chǎn)廠連續(xù)3年成為世界上最大的無取向電工鋼單體工廠。未來，首鋼股份將努力打造成為世界上最優(yōu)秀的電工鋼供應(yīng)商和服務(wù)商。

鳳寶管業(yè)：世界首次將六機(jī)架三輥連軋機(jī)組應(yīng)用于小口徑無縫鋼管生產(chǎn)

(張鷹 陶海銀 馮元慶）2023年12月19日，林州鳳寶管業(yè)有限公司（以下簡稱“鳳寶管業(yè)”）ф89毫米無縫鋼管連軋機(jī)組投產(chǎn)。該項(xiàng)目為世界首次將六機(jī)架三輥連軋機(jī)組應(yīng)用于小口徑無縫鋼管生產(chǎn)，全線實(shí)現(xiàn)了高水平的自動(dòng)化控制和智能制造，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)世界領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，ф89毫米無縫鋼管連軋機(jī)組項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)量20萬噸，主要生產(chǎn)外徑為25毫米~114毫米的鍋爐管、軸承管等高端產(chǎn)品，是工藝、設(shè)備、自動(dòng)控制高度集成融合的現(xiàn)代化無縫鋼管生產(chǎn)線。該機(jī)組將與鳳寶管業(yè)現(xiàn)有的273機(jī)組、159機(jī)組一起實(shí)現(xiàn)企業(yè)無縫鋼管產(chǎn)品規(guī)格系列化，使鳳寶管業(yè)無縫鋼管產(chǎn)能突破100萬噸。

鞍鋼全球首卷第三代超高強(qiáng)汽車用鋼下線

(周軍 葉舟)12月18日，全球首卷第三代超高強(qiáng)汽車用鋼QP1400在鞍鋼神鋼冷軋高強(qiáng)汽車板公司成功下線，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)均符合要求。這意味著鞍鋼汽車用鋼制造能力達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，QP鋼的中文名為淬火配分鋼，作為第三代汽車用鋼的代表品種之一，具有良好的強(qiáng)度、塑性等性能和合金含量低等特點(diǎn)，符合汽車用鋼輕量化發(fā)展方向，適用于加工汽車結(jié)構(gòu)件、防撞件和內(nèi)部加強(qiáng)板。

QP鋼強(qiáng)度很高，生產(chǎn)難度較大。當(dāng)前，雖然國內(nèi)眾多鋼鐵企業(yè)均可生產(chǎn)汽車用鋼，但是，生產(chǎn)技術(shù)與全球一流企業(yè)相比仍有一定差距，以第二代、第三代汽車用鋼為代表的新一代高性能汽車用鋼依然依賴進(jìn)口。2011年底，鞍鋼鋼鐵研究院汽車與家電用鋼研究所成立了新一代高性能汽車用鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與鞍鋼股份煉鋼總廠、熱軋帶鋼廠、冷軋廠等人員聯(lián)合開展第三代汽車用鋼“超高強(qiáng)度QP鋼開發(fā)”課題的研發(fā)工作，并于2013年成功試制QP980，使鞍鋼成為全球極少數(shù)具備QP鋼批量供貨能力的鋼鐵企業(yè)之一。

河北敬業(yè)將成為全球唯一一家全流程增材制造公司

(朱亞明)2023年11月16日?qǐng)?bào)道，截至2023年10月底，河北敬業(yè)集團(tuán)（以下簡稱河北敬業(yè)）下轄的河北敬業(yè)增材制造科技有限公司3D打印生產(chǎn)車間共生產(chǎn)軍工級(jí)航天零部件上百板，經(jīng)相關(guān)部門測(cè)試，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異。

除了200千克級(jí)、500千克級(jí)微細(xì)金屬粉末制備生產(chǎn)線相繼投產(chǎn)外，河北敬業(yè)的3D打印開發(fā)中心、超高速激光熔覆技術(shù)生產(chǎn)線均投入使用并在不斷擴(kuò)建中，高性能粉末先進(jìn)成形產(chǎn)品（粉末工模具鋼）生產(chǎn)線正在計(jì)劃籌建中，這標(biāo)志著河北敬業(yè)將成為全球唯一一家全流程增材制造公司。

據(jù)了解，河北敬業(yè)增材制造科技有限公司3D打印生產(chǎn)車間即將擴(kuò)建為集生產(chǎn)、研發(fā)于一體的3D打印中心，打印機(jī)增加至10臺(tái)以上。

0.18毫米065等級(jí)極低鐵損取向硅鋼產(chǎn)品全球首發(fā)

（吳永中 張犀 李國保）2023年9月初，由寶鋼股份領(lǐng)銜的國家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)專項(xiàng)首批項(xiàng)目——高效率、低損耗及特殊用途硅鋼開發(fā)及應(yīng)用項(xiàng)目傳出捷報(bào)：經(jīng)過協(xié)同攻關(guān)，0.18毫米規(guī)格065等級(jí)極低鐵損取向硅鋼產(chǎn)品全球首發(fā)。

該項(xiàng)目正式啟動(dòng)1年多來，由寶鋼股份、鋼鐵研究總院、東北大學(xué)等參研單位組成的產(chǎn)學(xué)研用團(tuán)隊(duì)，建立了偏析干預(yù)下抑制劑全生命周期行為模型及復(fù)雜傳質(zhì)路徑下界面偏析定量模型；突破了取向硅鋼抑制劑體系設(shè)計(jì)與織構(gòu)最佳化、無取向硅鋼織構(gòu)調(diào)控等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)出硅鋼全流程織構(gòu)控制等10余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，批量研制了0.20毫米規(guī)格070等級(jí)和0.23毫米規(guī)格075等級(jí)極低鐵損取向硅鋼、0.23毫米規(guī)格080等級(jí)超高磁感取向硅鋼、0.50毫米規(guī)格250等級(jí)低各向異性無取向硅鋼等4個(gè)新產(chǎn)品，性能指標(biāo)和實(shí)物質(zhì)量達(dá)到目前同類產(chǎn)品國際領(lǐng)先水平，0.18毫米規(guī)格065等級(jí)極低鐵損取向硅鋼產(chǎn)品全球首發(fā)。目前，該項(xiàng)目首個(gè)年度計(jì)劃目標(biāo)已全部完成，并提前完成下一年度部分工作。

下階段，該項(xiàng)目組將重點(diǎn)推進(jìn)兩大類先進(jìn)硅鋼制造技術(shù)理論研究成果向重大共性關(guān)鍵技術(shù)的轉(zhuǎn)化、4個(gè)系列10余種產(chǎn)品由實(shí)驗(yàn)室研究向大規(guī)模生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化，力爭實(shí)現(xiàn)部分產(chǎn)品的世界首發(fā)與批量研制。

世界首臺(tái)軋輥補(bǔ)油機(jī)器人在寶鋼股份投運(yùn)

2023年7月26日?qǐng)?bào)道，近日，由寶鋼技術(shù)自主研制的世界首套軋輥補(bǔ)油機(jī)器人在寶鋼股份投運(yùn)。記者在寶鋼股份熱軋廠1580磨輥車間看到，員工只需按下啟動(dòng)鍵，軋輥的補(bǔ)油作業(yè)便由機(jī)器人完成。

在寶鋼股份熱軋廠，軋制高規(guī)格鋼板的軋輥每運(yùn)行兩小時(shí)就要運(yùn)至磨輥車間“加油”，以延長軋輥使用壽命。之前，注油工作需要人工作業(yè)，全天候?yàn)檐堓佈a(bǔ)油，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)存在注油量不精準(zhǔn)、不定量等問題。而且，人工注油，“跑冒滴漏”現(xiàn)象在所難免。1580磨輥間自助補(bǔ)油機(jī)器人主要采用視覺捕捉技術(shù)和無線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)，優(yōu)化了兩箱三油品打油方式的設(shè)計(jì)，以雙側(cè)、定量、定工位的方式實(shí)現(xiàn)打油、涂油一體；改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)工裝，實(shí)現(xiàn)軋輥精準(zhǔn)定位；采用有線和無線通訊技術(shù)，為未來實(shí)現(xiàn)磨輥間信息數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)管理進(jìn)行了有效的實(shí)踐和探索。該機(jī)器人的投運(yùn)既提高了勞動(dòng)效率和作業(yè)效率，降低油脂、軸承燒損的成本損失，又杜絕了補(bǔ)油作業(yè)存在的安全隱患，大大提升了磨輥間的整體環(huán)境水平。

世界首條亞熔鹽法清潔提釩生產(chǎn)線在河鋼成功問世 

由河鋼集團(tuán)與中國科學(xué)院共同研發(fā)的亞熔鹽法清潔生產(chǎn)示范工程——世界首條亞熔鹽法清潔提釩生產(chǎn)線，6月12日在河鋼承鋼投入運(yùn)營。該項(xiàng)目是我國提釩工藝技術(shù)的重大創(chuàng)新，開啟了釩鈦產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)、綠色轉(zhuǎn)型的嶄新里程，實(shí)現(xiàn)了世界釩鈦產(chǎn)業(yè)的綠色革命，對(duì)提升河鋼集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈國際競(jìng)爭力、促進(jìn)釩鈦產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色健康可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

該工程是國際上首套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全濕法提釩清潔生產(chǎn)示范工程。該工程的竣工應(yīng)用，使釩資源的利用率提高10%以上，鉻資源利用率提高80%以上，實(shí)現(xiàn)高效清潔生產(chǎn)，將帶動(dòng)我國乃至世界釩資源加工制備技術(shù)向綠色清潔生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。該生產(chǎn)線設(shè)計(jì)處理釩渣能力為5萬噸。　　

據(jù)中國科學(xué)院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)介紹，該工程的竣工應(yīng)用，將徹底攻克現(xiàn)有提釩技術(shù)流程“三廢”產(chǎn)生量大、末端治理難、成本高的世界性難題。在全國推廣后，每年可源頭削減廢氣5億立方米、重金屬渣60萬噸，高鹽氨氮廢水240萬噸。可實(shí)現(xiàn)釩渣中伴生鉻資源的高效提取及高值化利用，開創(chuàng)釩鈦產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展新模式，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，將引領(lǐng)全球提釩技術(shù)的綠色升級(jí)，促使我國占據(jù)全球提釩領(lǐng)域的技術(shù)制高點(diǎn)，有力推動(dòng)我國鋼鐵釩鈦產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。

鞍鋼產(chǎn)出全球首卷全流程TWIP1180HR鋼 

（周軍 葉舟）2023年5月8日，全球首卷采用轉(zhuǎn)爐-連鑄-熱軋全流程工藝路線生產(chǎn)的超高強(qiáng)度、高延伸率TWIP1180HR鋼在鞍鋼股份熱軋帶鋼廠整裝待運(yùn)，不久后該鋼卷將被送往國內(nèi)某知名汽車廠進(jìn)行沖壓試驗(yàn)。

在汽車輕量化的大背景下，高強(qiáng)鋼成為汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的首選材料。孿晶誘導(dǎo)塑性鋼（TWIP鋼）是新一代先進(jìn)高強(qiáng)鋼的代表鋼種，具有強(qiáng)度高、塑性好的特點(diǎn)，常用于車體安全結(jié)構(gòu)零部件、耐沖擊零部件、底盤零部件等部位。作為國內(nèi)重要的汽車鋼研發(fā)生產(chǎn)基地，鞍鋼將TWIP系列用鋼的研發(fā)列為關(guān)鍵課題，成立了由科研、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等單位組成的課題組，大力推進(jìn)TWIP鋼的研制開發(fā)和市場(chǎng)推廣。2012年，鞍鋼在國內(nèi)率先破解了高強(qiáng)塑汽車用鋼TWIP980低成本、量產(chǎn)化的技術(shù)難題，成功推出熱軋和冷軋TWIP980鋼。之后，鞍鋼將研發(fā)重點(diǎn)集中在TWIP1180鋼上。

從2015年開始，鞍鋼課題組采用創(chuàng)新的冶煉、連鑄和軋制技術(shù)，反復(fù)試驗(yàn)，最終于2023年4月底成功軋制出3.5毫米厚的TWIP1180HR鋼。經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度達(dá)1200兆帕，延伸率達(dá)60%以上，強(qiáng)塑積達(dá)72000MPa%以上，性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

太鋼不銹鋼冷連軋工程:創(chuàng)造諸多世界第一

太鋼不銹鋼冷連軋工程2014年6月建成投產(chǎn)，該工程工藝技術(shù)創(chuàng)造了諸多世界第一，且全線裝備國產(chǎn)化率達(dá)到90%以上，是當(dāng)今世界上集成度和生產(chǎn)效率最高、節(jié)能環(huán)保最優(yōu)、運(yùn)行成本最低的現(xiàn)代化不銹鋼生產(chǎn)線。太鋼不銹鋼冷連軋機(jī)組突破傳統(tǒng)單工序生產(chǎn)方式的限制，第一次將五機(jī)架連軋機(jī)、超長連續(xù)退火線、超長酸洗線、在線平整、在線拉矯、在線切邊6大工藝集成在一個(gè)機(jī)組，可直接生產(chǎn)成品。太鋼不銹鋼冷連軋數(shù)字化車間也入選了2023年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

該項(xiàng)目的實(shí)施大幅提升了太鋼不銹鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量水平，噸鋼綜合能耗下降6.55%，回收能源增加6.8%，排放指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，可生產(chǎn)鐵路、汽車、石油化工、核電、工程機(jī)械、家電、電梯、醫(yī)藥衛(wèi)生、食品加工、造幣等各行業(yè)和領(lǐng)域所需的系列高端不銹鋼材料，產(chǎn)品完全替代進(jìn)口，極大地滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。