鋼協(xié)會(huì)長沈彬：下半年鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營將步入正軌
新冠肺炎疫情是一次危機(jī)，也是一次大考。疫情發(fā)生后，鋼鐵行業(yè)干部職工積極響應(yīng)黨中央、國務(wù)院的號召，匯聚成打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的強(qiáng)大力量，在應(yīng)急保供、醫(yī)療支援、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等方面發(fā)揮了重要作用。在構(gòu)建起群防群治、聯(lián)防聯(lián)控嚴(yán)密體系的同時(shí)，廣大鋼鐵企業(yè)克服疫情帶來的生產(chǎn)經(jīng)營困難。雖然行業(yè)效益受到較大影響，但整體預(yù)期向好，經(jīng)營業(yè)績顯現(xiàn)逐月改善的跡象，展現(xiàn)了成熟產(chǎn)業(yè)的基本特征。疫情暴露出一些問題，但也會(huì)激發(fā)新的增長點(diǎn)，鋼鐵需求將出現(xiàn)階段性集中釋放，帶動(dòng)鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營步入正軌。”近日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長，沙鋼集團(tuán)黨委書記、董事長沈彬在接受筆者采訪時(shí)就行業(yè)運(yùn)行情況等談了自己的看法。
談及疫情對鋼鐵行業(yè)的影響，沈彬認(rèn)為，此次疫情的爆發(fā)短期干擾和影響了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鋼鐵需求，但在實(shí)現(xiàn)全面小康和穩(wěn)增長的一系列政策支持下，鋼鐵需求支撐仍在，疫情對今年全年鋼材需求量的影響有限。
沈彬指出，受疫情影響，國內(nèi)外供需兩端均遭受不同程度的壓制，各國政府也相繼出臺(tái)了各種保經(jīng)濟(jì)的舉措，這使得社會(huì)資金流動(dòng)性十分寬松，給大宗商品帶來了一定的底部支撐，再加上國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)表現(xiàn)亮眼、房地產(chǎn)行業(yè)實(shí)質(zhì)性恢復(fù)以及相關(guān)工程機(jī)械、汽車、造船、家電等行業(yè)整體回暖，都給下半年鋼材需求帶來了相對穩(wěn)定的支撐。因此，在經(jīng)過7月~8月份市場充分調(diào)整后，若市場庫存壓力不大，下半年市場再度出現(xiàn)供需兩旺、價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行格局的概率較大，其中原材料市場的表現(xiàn)或仍強(qiáng)于成材市場。
沈彬指出，結(jié)合上半年的形勢看，下半年仍要圍繞“吃飽開足”和優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)兩者進(jìn)行調(diào)節(jié)，一方面不斷加大品種鋼比例，做好國外高端鋼種的替代工作；另一方面要加大國內(nèi)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的參與度，為國家建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
針對大家關(guān)注的下半年出口形勢，沈彬表示，今年初中國暴發(fā)疫情后，國內(nèi)需求急轉(zhuǎn)直下。春節(jié)之后，國內(nèi)需求不足，階段性加大了出口接單力度，3月、4月份中國鋼材出口量分別為647.6萬噸、631.9萬噸。進(jìn)入4月份，中國疫情逐步得到控制，國內(nèi)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。與此同時(shí)，國外暴發(fā)疫情，出口形勢表現(xiàn)出與之前截然相反的情況，中國國內(nèi)不管是需求還是價(jià)格，都在逐步恢復(fù)；而國外市場量價(jià)齊跌，出口接單受阻，5月、6月中國鋼材出口量分別為440.1萬噸、370.1萬噸。從目前來看，此情況有所好轉(zhuǎn)，但與疫情前的正常水平還是相差甚遠(yuǎn)。“上半年，受疫情影響，沙鋼產(chǎn)品出口也出現(xiàn)了不同程度的下降，特別是在3月~5月國外疫情較為嚴(yán)重的階段，出口接單量非常少，同時(shí)還有國外客戶受疫情影響，要求推遲交貨，甚至無法履行合同等。”沈彬說。
沈彬認(rèn)為，綜合來看，下半年的出口形勢依然嚴(yán)峻，難以有大的改觀，這也取決于疫情的發(fā)展態(tài)勢及其他國家的抗疫政策。因此，我國鋼鐵行業(yè)應(yīng)深挖國內(nèi)潛力，在出口受阻的情況下，加大國內(nèi)貿(mào)易市場的開發(fā)力度。今年國內(nèi)鋼材市場需求潛力還是比較大，國家總體政策保持穩(wěn)增長，要抓住國家政策方向，實(shí)現(xiàn)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。同時(shí)，加強(qiáng)品種結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大對疫情控制較好、復(fù)工復(fù)產(chǎn)率較高的地區(qū)市場拓展力度。企業(yè)自身也要眼睛向內(nèi)，開展降本增效活動(dòng)，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
談及科技創(chuàng)新，沈彬指出，若要擴(kuò)大企業(yè)核心競爭力優(yōu)勢、擺脫受制于人局面，就必須強(qiáng)化自主創(chuàng)新，特別是在原始創(chuàng)新上下更大的功夫。當(dāng)前疫情仍在全球蔓延，產(chǎn)品進(jìn)口、技術(shù)引進(jìn)、人員交流等受到巨大沖擊和阻礙，鋼鐵行業(yè)應(yīng)以此為契機(jī)，主動(dòng)打破“等、靠、買”的慣性思維，從自身自主創(chuàng)新上下功夫。
作為鋼鐵行業(yè)骨干企業(yè)，把鋼鐵主業(yè)做精做強(qiáng)是沙鋼的競爭力所在。沙鋼將堅(jiān)持“特鋼更特，優(yōu)鋼更優(yōu)，普鋼轉(zhuǎn)優(yōu)”的創(chuàng)新理念，不斷加大研發(fā)投入，引進(jìn)高層次人才，打造國家級研發(fā)平臺(tái)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升品種質(zhì)量，加快產(chǎn)品提檔升級。在流程創(chuàng)新方面，沙鋼計(jì)劃增建多條超薄帶生產(chǎn)線，擴(kuò)大“以熱代冷”品種產(chǎn)量，提高超薄帶鋼產(chǎn)能；在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，把“高強(qiáng)度、高韌性、輕量化、綠色環(huán)保、填補(bǔ)空白”作為鋼鐵材料研發(fā)推廣的主要方向；在工藝創(chuàng)新方面，加快主體工藝設(shè)備改造，研發(fā)推廣鐵前一體化管控、潔凈鋼冶煉、高效軋制等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步助推企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效、節(jié)能減排。
另外，還要強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。一方面，要加強(qiáng)與客戶的溝通聯(lián)系，結(jié)合下游行業(yè)智能化、節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢，針對不同的下游應(yīng)用進(jìn)行定向開發(fā)、垂直產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同立項(xiàng)研發(fā)，從新材料新技術(shù)的應(yīng)用、產(chǎn)品設(shè)計(jì)選材支持、用戶工具和工藝技術(shù)支持、用材和結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化等方面入手，切實(shí)為用戶提供涉及產(chǎn)品全生命周期的鋼材技術(shù)解決方案。另一方面，要跟蹤、學(xué)習(xí)、研究國際相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)、產(chǎn)品和市場發(fā)展動(dòng)向，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，進(jìn)一步利用社會(huì)“智力”資源，積極與國內(nèi)外高等學(xué)校、科研院所對接，在先進(jìn)材料、智能制造、環(huán)保技術(shù)、資源利用等方面開展聯(lián)合研發(fā)，加快產(chǎn)品、工藝技術(shù)和研發(fā)隊(duì)伍建設(shè)的速度，共同開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝，并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)和應(yīng)用，全面提高行業(yè)發(fā)展水平和競爭力。
“從國家層面看，產(chǎn)業(yè)政策明確要求提高產(chǎn)業(yè)集中度，組建一批具有全球競爭力的世界級鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。從行業(yè)層面看，鋼鐵企業(yè)數(shù)量多、經(jīng)營分散的市場格局是價(jià)格戰(zhàn)、同質(zhì)化等無序競爭的根源。所以，要想重構(gòu)市場競爭格局，亟須加快推動(dòng)兼并重組。從企業(yè)層面看，兼并重組是優(yōu)化資源配置、做強(qiáng)企業(yè)的重要途徑，也是企業(yè)發(fā)展到一定階段繼續(xù)提高競爭力的重要手段。從競爭角度看，兼并重組可加快優(yōu)秀企業(yè)成長，重構(gòu)市場競爭格局。”談及行業(yè)關(guān)注度極高的兼并重組問題，沈彬說。
沈彬進(jìn)一步指出，經(jīng)過10多年的整合，我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)形成多家大型集團(tuán)，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分散、產(chǎn)業(yè)集中度低的弊端依然存在且日益突出，尤其在行業(yè)秩序、原料保障、科技創(chuàng)新等方面無法真正形成合力。當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)正處在兼并重組的窗口機(jī)遇期，疊加疫情影響，行業(yè)經(jīng)營效益大幅下滑，一些中小型鋼鐵企業(yè)面臨巨大的生存壓力。實(shí)踐證明，周期性行業(yè)在低谷期往往會(huì)出現(xiàn)大面積的洗牌重組，行業(yè)低迷將重新喚起部分鋼鐵企業(yè)的重組意愿，也只有通過兼并重組，才能夠保證我國鋼鐵行業(yè)有序發(fā)展、有序競爭，實(shí)現(xiàn)更高水平的高質(zhì)量發(fā)展。
沈彬表示，企業(yè)做任何決策，都得有一個(gè)出發(fā)點(diǎn)。這個(gè)出發(fā)點(diǎn)必須與國家的規(guī)劃相吻合，否則就容易走偏，這是非常重要的。沙鋼的重組規(guī)劃決策，包括重組淮鋼、安陽永興特鋼和東北特鋼的決策，都是基于國家戰(zhàn)略和規(guī)劃。在轉(zhuǎn)型升級過程中，沙鋼始終堅(jiān)持將做強(qiáng)做精鋼鐵主業(yè)作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并圍繞這一目標(biāo)開展工作。
在談到鋼鐵行業(yè)如何打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)時(shí)，沈彬指出，疫情給鋼鐵行業(yè)超低排放改造帶來了一定的影響。一是企業(yè)資金壓力大。受疫情影響，下游用鋼企業(yè)需求減少，導(dǎo)致鋼企庫存升高，銷售價(jià)格下降，嚴(yán)重影響了企業(yè)的效益和資金周轉(zhuǎn)，但超低排放的項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行，企業(yè)面臨的資金壓力普遍較大。二是工程進(jìn)度受阻。為有效控制疫情，前期各地加強(qiáng)了交通監(jiān)管，部分地區(qū)采取了封城、封路等措施，造成了超低排放改造項(xiàng)目的技術(shù)人員、工程設(shè)備、原料運(yùn)輸及施工人員不能按計(jì)劃組織到位，影響改造進(jìn)度。
沈彬表示，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，鋼鐵行業(yè)應(yīng)從以下方面努力：
一是跟蹤國際鋼鐵前沿技術(shù)，重點(diǎn)依靠自主創(chuàng)新，徹底淘汰落后能耗設(shè)備和落后生產(chǎn)工藝，主要工藝裝備達(dá)到國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備大型化、生產(chǎn)流程智能化、工序銜接緊湊化、過程控制自動(dòng)化。 二是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，嚴(yán)防已去除的鋼鐵產(chǎn)能和“地條鋼”死灰復(fù)燃，嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能，確保鋼鐵供需基本平衡、行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。 三是加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，開發(fā)市場需求大的優(yōu)特鋼產(chǎn)品，提升產(chǎn)品檔次，降低原輔材料消耗，減少污染物排放。
另外，針對今年受疫情影響這一特殊情況，沈彬建議國家有關(guān)部門給予鋼鐵企業(yè)大力支持：
“得益于中央和各級政府對疫情的強(qiáng)大把控能力，這次疫情雖對企業(yè)產(chǎn)生一定影響，但總體是可控的，我們對完成全年目標(biāo)任務(wù)毫不動(dòng)搖。”談及沙鋼如何確保完成下半年任務(wù)，沈彬表示。
沈彬介紹，在疫情取得階段性勝利后，沙鋼在抓牢疫情防控工作不放松的前提下，一方面加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整來增加市場份額，滿足市場需要；另一方面全力以赴抓好生產(chǎn)組織，加快技術(shù)改造的步伐，通過有效組織確保完成甚至超額完成年度任務(wù)。
下半年，在常態(tài)化抓好安全環(huán)保的基礎(chǔ)上，沙鋼一是抓好降本節(jié)支創(chuàng)新挖潛增效工作，重點(diǎn)在生產(chǎn)組織優(yōu)化、指標(biāo)攻關(guān)提升、管理優(yōu)化等方面深入挖潛。二是緊盯市場，把握機(jī)遇，抓好產(chǎn)銷平衡，大力壓減庫存；抓好波段操作，密切關(guān)注鐵礦石及煤焦指數(shù)、現(xiàn)貨成交行情及期貨變化情況，及時(shí)調(diào)整銷售策略；以重點(diǎn)工程為抓手，提升出口產(chǎn)品檔次，擴(kuò)大品牌影響力；強(qiáng)化市場分析和預(yù)判，以效益為中心開展出口工作，運(yùn)用好期貨工具做好出口接單，同時(shí)加大品種鋼的出口，以沙鋼有優(yōu)勢產(chǎn)品出口為主，如品種鋼線材、船板、超薄帶等。三是抓好智能制造，按照“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、需求驅(qū)動(dòng)、效益優(yōu)先”原則，把智能制造作為提升質(zhì)量、提高作業(yè)率、降低生產(chǎn)成本與設(shè)備運(yùn)行成本、改善安全與環(huán)保的有效手段；將先進(jìn)的鋼鐵制造技術(shù)與以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的的新一代信息技術(shù)深度融合，圍繞“計(jì)劃、質(zhì)量、設(shè)備、能源、物流、成本、環(huán)保、安全”8條業(yè)務(wù)主線，推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品、制造、服務(wù)全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)及相應(yīng)系統(tǒng)的優(yōu)化集成，實(shí)現(xiàn)鋼鐵制造的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，不斷提升沙鋼的產(chǎn)品質(zhì)量、效益和服務(wù)水平。
來源: 中國冶金報(bào)
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