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    我國鈦合金材料的發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局

    本站之前發(fā)表過兩篇文章:鈦及鈦合金 金相圖譜(1)  鈦及鈦合金 金相圖譜(2)  反響不錯,大家都說好,今天我們再來看看:我國鈦合金材料的發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局 

    金屬鈦在地球中的含量約為0.42%,在元素周期表常用結(jié)構(gòu)金屬中位于鋁、鐵、鎂元素之后,含量豐富。但其制備困難,生產(chǎn)成本高,這也是其英文名稱Titanium的由來,一方面說明其性能優(yōu)異,另一方面又形容其難以從礦石中被提煉出來。


    鈦合金指的是多種用鈦與其他金屬制成的合金金屬,鈦及鈦合金在應用上面臨的最大問題是其高昂的價格。它的價格通常是鋼的100倍,鋁合金的10倍左右。鈦合金材料的力學性能和疲勞性能相較于傳統(tǒng)金屬有突出優(yōu)勢,隨著冶金和制備工藝的發(fā)展,越來越受到人們的重視。

    01

    鈦合金的分類

    鈦在應用中有純鈦及鈦合金兩類。鈦在常溫下有兩種同素異晶結(jié)構(gòu),分別為密排六方的α-Ti與體心立方的β-Ti。為了進一步提高鈦的性能,常常加入合金元素進行強化,形成鈦合金,主要強化元素有Al、Sn、V、Cr、Mo、Mn等。按照常溫下鈦合金的各項所占的比例分數(shù),可以將鈦合金分為α鈦合金,近α鈦合金,α+β鈦合金和β鈦合金四類。其中應用最為廣泛的是α+β鈦合金,其代表產(chǎn)品為Ti-6Al-4V。

    02

    鈦合金的性質(zhì)

    鈦的密度我們一般認為是4.51g/cm3,大約為鐵的三分之二,是比較輕質(zhì)的金屬。熔點為1668℃,比鐵、鎳都高,可以作為耐熱材料。鈦合金的強度高,傳統(tǒng)的鈦合金強度大多在800~1200MPa,經(jīng)過時效強化的鈦合金強度可以達到極高的水平,在1600MPa左右。塑性較好,而且有很好的疲勞強度,耐高溫性能也優(yōu)于一般金屬。

    03

    我國鈦合金材料的發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局

    1、政策鼓勵鈦合金材料的發(fā)展

    世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性,相繼對其進行研究開發(fā),并得到了實際應用。近年來,我國也頻頻發(fā)布政策鼓勵鈦合金材料的研發(fā)、生產(chǎn)及應用。2024年,據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2019征求意見稿)》披露的信息顯示,將高性能超細、超粗、復合結(jié)構(gòu)硬質(zhì)合金材料及深加工產(chǎn)品、低模量鈦合金材料、耐蝕鈦合金材料、航空航天用鈦合金緊固件等列為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整鼓勵類項目。

    2、鈦合金材料主要應用于航天、軍工領域

    在全球市場中,鈦合金材料主要應用于航空工業(yè)、國防軍工以及其他工業(yè)。其中,在航空工業(yè)的應用需求最大,約占50%,主要是用于飛機和發(fā)動機的制造。

    在我國鈦材的需求結(jié)構(gòu)中,鈦加工材料主要應用于化工領域,與全球相比最主要的差別在航空領域,全球范圍內(nèi)航空用鈦材始終占據(jù)鈦材總需求的53%左右,而國內(nèi)航空航天用鈦材的比例僅為20%,說明我國航空用鈦材市場還存在較大潛力。

    3、國內(nèi)高端鈦合金市場呈“雙寡頭”競爭格局

    在國內(nèi)鈦合金市場中,目前能夠批量生產(chǎn)軍用航空鈦合金棒絲材的企業(yè)主要是:西部超導、寶鈦股份和湖南金天鈦業(yè)科技有限公司。其中,西部超導和寶鈦股份是業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè),兩家公司的相關分析如下:

    4、航空航天用鈦材需求前景廣闊

    2009-2023年,中國航空航天用鈦材銷量的年復合增長率為16%,同時考慮到國內(nèi)目前航空航天用鈦材占比遠低于全球范圍內(nèi)航空航天用鈦材占鈦材總需求的50%的比例,假設未來幾年年的復合增長率保持不變,至2025年,我國航空工業(yè)鈦材需求量將達2.5萬噸。


    來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院、汽車輕量化在線


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