還記得著名導(dǎo)演王家衛(wèi)在他的電影《重慶森林》中說香港是鋼筋水泥的森林,而我們就是在鋼筋水泥中穿行謀生的動物。當(dāng)然這只是從一個文藝又悲觀的角度來看,如果我們把視角換到理性的社會經(jīng)濟發(fā)展中來看,我們會發(fā)現(xiàn)鋼筋水泥的《森林》代表著人類文明的巨大改造力和現(xiàn)代社會的經(jīng)濟潛力,而鋼鐵就是搭建出這個森林的骨架。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)對于一個現(xiàn)代工業(yè)化國家來說,它的地位就像我們和空氣一樣,沒有空氣,你我就會死亡,沒有鋼鐵,工業(yè)也會死亡。你能想到的方方面面,從國家建設(shè)到民眾生活都需要鋼鐵來作為支撐。在物質(zhì)層面,鋼鐵融入了我們的生活。在經(jīng)濟層面,鋼鐵代表了一個國家的發(fā)展程度。而大家需要知道中國的鋼鐵產(chǎn)能是世界第一。但是今天的主題并不是這個世界第一,而是這個世界第一的背后我們面臨的風(fēng)險。
產(chǎn)能世界第一
在世界鋼鐵歷史中,最早可以追溯到十九世紀中期,那時候現(xiàn)代鋼鐵已經(jīng)出現(xiàn)了雛形,但還屬于井噴前的試錯階段。隨后的一百多年里,鋼鐵技藝不斷精進,人類百分之九十九的科技最開始都是軍用出身,因為戰(zhàn)爭是科技最好的推動力,鋼鐵也不例外。第一次世界大戰(zhàn)之前,美國還未成為世界霸主,但已經(jīng)掌握了金屬炸制的技術(shù),能夠把大塊兒大塊的金屬制成方便運輸?shù)膸Ь?出口到世界各地。
第一次世界大戰(zhàn)時,美國成功登上了戰(zhàn)爭經(jīng)濟的快車,開始大量出口鋼鐵。一戰(zhàn)結(jié)束后,美國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)一躍而上,在世界中占了一席之地。在資本逐利的推動下,鋼鐵開始走進汽車、家用電器這些民生行業(yè),正式開始了鋼鐵的大繁榮時代。到了第二次世界大戰(zhàn),戰(zhàn)爭方式和暴力機器的變革更是讓鋼鐵迅猛發(fā)展,催生出了一個全球化的鋼鐵產(chǎn)業(yè),直到這個時候,中國都還沒有進入世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)俱樂部。
隨著第二次世界大戰(zhàn)的落幕,新中國建立了。被鋼鐵炮彈打開近代史大門的我們,開始認識到鋼鐵的重要性。“師夷長技以制夷”從新中國建立開始,鋼鐵產(chǎn)業(yè)就是重中之重。一九四九年,中國的鋼鐵產(chǎn)量只有十五點八萬噸,排在全世界第二十六位,不到當(dāng)時世界鋼鐵年產(chǎn)量的百分之零點一。到了一九七八年二十九年的時間過去了,我們的鋼鐵產(chǎn)能也只有三千一百七十八萬噸,占世界產(chǎn)量僅僅百分之四點四二。
這種發(fā)展速度算得上是緩慢,但是我們要知道,任何技術(shù)都需要幾十年的沉淀才能厚積薄發(fā)。后來的故事我想大家也都猜到了,沉淀了四十年的中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)撞上了改革開放。一九九六年,中國的鋼鐵產(chǎn)能突破了一億噸,成為了鋼產(chǎn)量世界第一。從那年開始一直到今天,中國已經(jīng)占據(jù)鋼鐵產(chǎn)量世界第一的寶座整整二十五年。
特鋼只能進口
但世界第一并沒有阻止我們國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展仍然有著巨大的鋼鐵需求,一個鋼鐵產(chǎn)量世界第一的國家,二零零三年中國的鋼鐵產(chǎn)量突破了兩億噸,相比起一九九六年的一億噸,直接翻了個倍。二零零六年,中國的鋼鐵產(chǎn)量突破了四億噸,這一次只用了三年鋼鐵產(chǎn)量就翻倍了。從一億噸到兩億噸用了七年的時間,從兩億噸到四億噸卻只花了三年,這是中國經(jīng)濟發(fā)展的最好的證明。
但前面我們也說了,雖然中國的鋼鐵產(chǎn)量世界第一,但背后有一個巨大的風(fēng)險。二零一八年的時候,中國出口了超過八千萬噸鋼材,但出口的同時又進口了兩千萬噸鋼材。不同的是出口的是粗鋼,進口的是特種鋼材。相比其粗鋼,特種鋼材技術(shù)更高,各種重大裝備制造、工程建設(shè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以及國防先進武器的核心關(guān)鍵材料都需要使用這種特殊鋼材,這就是那個巨大風(fēng)險。
中國的特種鋼材完全依賴進口,我國的鋼鐵產(chǎn)量相當(dāng)巨大,這是因為當(dāng)初為了前進而選擇的粗放式發(fā)展這種方法。這種模式帶來了巨大的產(chǎn)能,但也帶來了一個不可忽視的弊端,高端鋼鐵技術(shù)的缺乏,在全世界高端鋼材的市場占有率上,日本占了三分之一,而中國僅僅占了百分之一點八,就像當(dāng)年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)才起步的窘境一樣。
每年中國都要從日本購買兩百萬噸各類特種鋼材,比如耐腐蝕的船用鋼材、高速鐵路用的軸承鋼、高精度的模具鋼等等,這些對印度、質(zhì)地有著極高標準的鋼材中國都無法生產(chǎn)。單論這個問題我們都還可以說是小問題,畢竟中國的技術(shù)之路才幾十年,還需要很長一段時間來沉淀,在我們能夠制造前,從國際上購買就行了。
但事實上,這個特種鋼材缺乏的問題絕不僅僅是簡單的商業(yè)問題,“經(jīng)濟基礎(chǔ)決定上層建筑”這句話放在這里同樣適用何種。它缺乏帶來的不是進出口問題,而是整個行業(yè)的自主權(quán)失控問題。特種鋼材的應(yīng)用范圍都是國防科技、海洋船舶、軍用設(shè)備這些敏感而且高危的領(lǐng)域,這些領(lǐng)域的自主權(quán)一旦失控,那我們就像沒有軍權(quán)的韓國一樣,徹底失去了整個國家的自主權(quán)。
在海洋工程和船舶領(lǐng)域中,有四分之三的高端海洋裝備所用鋼材依賴進口,國內(nèi)主機廠生產(chǎn)的動車組所用的高速軸承鋼也是從日本和德國進口的。未來中國的海軍目標是走向深藍,交通的目標是高鐵通全國,而這兩個宏偉目標的核心技術(shù)卻都還在別人手里,危險程度不言而喻。不得不說我們的鋼鐵產(chǎn)業(yè)在技術(shù)革新和技術(shù)研發(fā)上走得太慢了,或者說這不僅僅是鋼鐵領(lǐng)域的問題,還是能源和航空以及多個領(lǐng)域共同面對的問題。
特鋼爭奪戰(zhàn)
特鋼在2023年以來為什么香了起來,這與國內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的大趨勢是有較大關(guān)聯(lián)性的。2024年國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量9.96億噸,其中特鋼產(chǎn)量規(guī)模約為1.29億噸,占比12.95%左右。而在鋼鐵業(yè)發(fā)達國家的日本,特鋼比例則在25%左右,對于2023年總產(chǎn)量已經(jīng)10.53億噸,逐漸接近天花板的中國來說,已經(jīng)進入特鋼發(fā)展的加速期。
2024年對中國鋼鐵業(yè)來說,應(yīng)該是鋼鐵大整合的一年,中國寶武剛剛透漏收購3000萬噸級別山東鋼鐵集團的信息,特鋼領(lǐng)域并購也是重磅消息頻頻。1月19日,中信特鋼發(fā)布公告稱其子公司成功競得上海電氣集團鋼管有限公司40%股權(quán),成交價格為人民幣4.00億元;2月10日,北京建龍重工集團全面托管邢鋼。
特鋼行業(yè),在前幾年并沒有普鋼日子好過,東北特鋼、青島特鋼等因為搬遷等原因更是活的艱難。但十年河?xùn)|,十年河西,隨著國家由大規(guī)模基建造城向高端制造業(yè)的轉(zhuǎn)變,特鋼在近幾年顯示出了很強的競爭力和發(fā)展?jié)摿?去年前三季度利潤率直接超越普鋼50%多,2024年中信特鋼市值更是超過寶鋼股份,成為中國第一鋼鐵上市公司。
在這樣的背景下,有戰(zhàn)略雄心的鋼鐵掌舵人,紛紛把目光看向特鋼,2023年沙鋼就成功并購到東北特鋼,開啟了自己的特鋼產(chǎn)業(yè),去年其旗下?lián)徜摮蔀楣蓛r增長冠軍,直接增長351.52%,翻了兩個跟頭;寶武則以太鋼牽頭,打造自己的不銹鋼板塊。
中信特鋼屬于中國最大的特鋼集團,在全世界也是佼佼者,產(chǎn)量達到1400萬噸左右,擁有興澄特鋼、大冶特鋼、青島特鋼、靖江特鋼等八家核心企業(yè),特鋼品種幾乎囊括了方方面面,其中鋼管產(chǎn)量150萬噸左右,中信特鋼收購了上海電氣集團鋼管有限公司40%股權(quán),上海電器鋼管則持有51.02%的天津鋼管股權(quán),屬于控股方。
天津鋼管集團在業(yè)內(nèi)簡稱“天津大無縫”,在國內(nèi)具有乃至國外都有較強的市場競爭力,有350萬噸無縫管生產(chǎn)能力。此次整合將使得中信特鋼在國內(nèi)形成無縫鋼管業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)集群,增強對下游行業(yè)的市場影響力,提升整體競爭實力。
建龍集團在國內(nèi)屬于并購專業(yè)戶,鋼鐵板塊旗下有14家鋼鐵企業(yè),20年間從零起步成為鋼鐵巨無霸,從粗鋼產(chǎn)量上來說,2023年完成3647萬噸,位于寶武、河鋼、沙鋼、鞍鋼之后,名列第五,在世界也處于前十的位置,如果按照現(xiàn)在的增長趨勢發(fā)展下去的話,建龍集團有進入全國前三的希望。2024年總結(jié)大會上,建龍集團董事長張志祥表示,要緊緊圍繞“打造‘2個5000萬噸’規(guī)模平臺,開展相關(guān)工作。
從建龍集團所轄鋼廠產(chǎn)品看,特鋼比例并不高,而此次所托管的邢鋼,則是河北省僅有的兩家獨立特鋼企業(yè)(另一家為石鋼),被譽為國內(nèi)工業(yè)線材的排頭兵,冷鐓鋼、軸承鋼、彈簧鋼、純鐵線材等國內(nèi)市場占有率領(lǐng)先,2023年1月更是與其他鋼鐵企業(yè)共同榮獲國家科技進步一等獎,2023年因環(huán)保、資金等因素,產(chǎn)量只有正常年份的三分之一。
建龍集團若最終收購邢鋼,將顯著提升建龍產(chǎn)品檔次,邢鋼所產(chǎn)軸承鋼線材與其2023年所收購哈爾濱軸承集團,更能形成上下游共振,對于建龍所期望的工業(yè)用鋼向高端化、本地化、零部件化延伸意義顯著。
近年來,隨著國家產(chǎn)業(yè)升級及“雙循環(huán)”的要求,特種材料不能受制于人,已成為高層及行業(yè)共識,特種材料研發(fā)、生產(chǎn)需求持續(xù)增長,特鋼材料的需求也勢必因此受益,2024年算作特鋼興起的“元年”或許并不為過。
中鋼網(wǎng)綜合老酒一杯孤城醉、吃雞小能手兒等媒體
| |
|
? 請關(guān)注 微信公眾號: steeltuber. 轉(zhuǎn)載請保留鏈接: http://www.bviltd.cn/Steel-News/1613982104.html
|