近日,蔚來汽車宣布,因?yàn)樾酒倘?決定從3月29日起,將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停5天。5個(gè)工作日后工廠能夠恢復(fù)正常的生產(chǎn)節(jié)奏,但長(zhǎng)期供應(yīng)情況仍有待觀察。蔚來表示,芯片的整體供應(yīng)限制已經(jīng)影響了公司2024年3月的產(chǎn)量。
蔚來汽車并不是唯一一家停產(chǎn)的企業(yè),因芯片短缺或疫情影響等多種因素,近期汽車、半導(dǎo)體芯片、化工等多個(gè)行業(yè)遭遇“停產(chǎn)危機(jī)”。 福特、大眾、日產(chǎn)、本田等20多家汽車企業(yè)停產(chǎn) 受疫情影響,自去年年底開始,芯片短缺問題就持續(xù)影響到車企的生產(chǎn),沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國(guó)車企陸續(xù)表示,因半導(dǎo)體的供應(yīng)緊張,暫停部分工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。 韓國(guó)現(xiàn)代汽車:韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱,由于芯片短缺,韓國(guó)現(xiàn)代汽車計(jì)劃在4月5日至13日期間暫停其在韓國(guó)蔚山1號(hào)工廠的生產(chǎn)。 福特汽車:由于芯片短缺,福特汽車停止俄亥俄州一家商用車工廠的生產(chǎn),并削減了肯塔基一家卡車工廠的產(chǎn)量。 大眾:位于巴西的大眾汽車工廠因受當(dāng)?shù)爻掷m(xù)惡化的疫情影響,將被迫臨時(shí)停產(chǎn)12天。其位于捷克科林的工廠也自3月22日開始停止生產(chǎn)14天,原因是芯片短缺。大眾汽車集團(tuán)旗下奧迪品牌在匈牙利的工廠也宣布停產(chǎn)。 沃爾沃:在美國(guó)和中國(guó)(查爾斯頓、成都、大慶和路橋)的工廠將停產(chǎn)約兩周。 Stellantis集團(tuán):將暫停五家北美工廠的生產(chǎn),停產(chǎn)從3月29日開始,一直持續(xù)到4月中旬。這五家工廠分別是負(fù)責(zé)生產(chǎn)JeepCompass的墨西哥托盧卡工廠、生產(chǎn)克萊斯勒Pacifica微型貨車的安大略省溫莎裝配廠、伊利諾伊州一家生產(chǎn)JeepCherokeeSUV的工廠、密歇根一家生產(chǎn)Ram1500經(jīng)典皮卡的工廠以及安大略省另外一家生產(chǎn)克萊斯勒300、道奇Charger和道奇挑戰(zhàn)者的工廠。 日產(chǎn)汽車:計(jì)劃從4月1日起,暫停其土耳其士麥那汽車廠、美國(guó)坎頓汽車廠和墨西哥Aguascalientes汽車廠生產(chǎn)工作,目前計(jì)劃4月6日恢復(fù)正常生產(chǎn)。日產(chǎn)汽車巴西公司宣布,其位于里約州的工廠從3月26日至4月9日停工半個(gè)月。 通用汽車:北美三家工廠的減產(chǎn)時(shí)間將分別延長(zhǎng)到3月底和4月中。媒體報(bào)道,根據(jù)美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)3月24日發(fā)給通用員工的消息,該公司位于密蘇里州工廠從3月19日開始停工,一直持續(xù)到4月12日。 本田汽車:位于北美(美國(guó)、加拿大和墨西哥)的6座工廠的停工時(shí)間將延長(zhǎng)、將在下周(3月29日起的當(dāng)周)持續(xù)進(jìn)行停工。鈴木汽車公司:受緬甸社會(huì)環(huán)境不穩(wěn)定因素影響,該公司已停止在緬甸工廠的生產(chǎn),以確保員工的安全。該企業(yè)表示,“何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)尚未決定。”。 豐田汽車:其位于圣保羅州的全部4個(gè)工廠將停產(chǎn)一周。從3月18日至31日,該公司將暫停其法國(guó)工廠所有三班制的生產(chǎn)。從3月16日開始,生產(chǎn)老一代蘭德酷路澤70SUV的葡萄牙工廠關(guān)閉兩周。而菲律賓的工廠從3月17日開始停工,直到4月中旬的某一未定具體時(shí)間復(fù)工。其位于捷克科林的工廠自3月22日開始停止生產(chǎn)14天。 WEY發(fā)布聲明稱,因積累訂單過多,導(dǎo)致車輛交付等待周期達(dá)到3個(gè)月以上,為了解決用戶等候周期長(zhǎng)的問題,決定對(duì)工廠進(jìn)行“停線提產(chǎn)改造”,時(shí)間預(yù)計(jì)12天。 除此之外,大眾汽車集團(tuán)表示,其全球最大工廠目前有9.3萬輛高爾夫車型訂單正面臨芯片持續(xù)短缺的挑戰(zhàn);現(xiàn)代、起亞也表示僅剩2至6周的庫(kù)存,當(dāng)這些庫(kù)存用完時(shí)或?qū)⒃?月中斷生產(chǎn);雷諾集團(tuán)、沃爾沃汽車公司、瑞典車企斯堪尼亞均宣布了巴西工廠停工計(jì)劃。在全球范圍內(nèi),已經(jīng)有20多家整車制造工廠減產(chǎn),涉及車企包括大眾、戴姆勒、福特、豐田、通用等。 三星、瑞薩等半導(dǎo)體芯片企業(yè)因不可抗力停產(chǎn) 美國(guó)德州因嚴(yán)寒天氣引發(fā)的斷電導(dǎo)致奧斯汀附近的一些半導(dǎo)體工廠停工,三星位于奧斯丁的半導(dǎo)體工廠16日開始停產(chǎn),預(yù)計(jì)損失金額將達(dá)4000億韓元(約合人民幣23億元)。 在MCU份額上居世界首位的荷蘭恩智浦和居第3位的德國(guó)英飛凌科技的工廠停工。恩智浦3月上旬宣布,得克薩斯州內(nèi)的工廠損失了約1個(gè)月的產(chǎn)量。而英飛凌科技表示,生產(chǎn)恢復(fù)原來水平要等到6月。 日本半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子位于茨城縣的主力生產(chǎn)基地那珂工廠發(fā)生火災(zāi),計(jì)劃在1個(gè)月內(nèi)復(fù)工,不過據(jù)日媒指出,因火災(zāi)受損的制造設(shè)備數(shù)量變更多,因此瑞薩車用芯片廠房停工時(shí)間恐延長(zhǎng)。 產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)緊張,多個(gè)行業(yè)面臨“停產(chǎn)危機(jī)”
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