4月我國汽車產銷量同比增長/Norlisk一季度鎳產量下降/太鋼熱軋中厚板產線智能化升級改造/東特利潤向好
2024年4月我國汽車產銷量同比增長而環(huán)比下降
中國汽車工業(yè)協(xié)會5月12日發(fā)布的數據顯示，2024年4月，我國汽車產銷分別完成223.4萬輛和225.2萬輛，環(huán)比分別下降9.3%和10.8%，同比分別增長6.3%和8.6%。與2024年同期相比，產銷同比分別增長8.7%和13.5%，增幅比1-3月擴大12.7和13.5個百分點。其中，新能源汽車的產量同環(huán)比分別增長163.6%和0.06%至21.6萬輛，銷量同比增長180.3%而環(huán)比下降8.7%至20.6萬輛。
2024年1-4月，我國汽車產銷分別完成858.6萬輛和874.8萬輛，同比分別增長53.4%和51.8%。增幅比1-3月回落28.3和23.8個百分點。與2024年同期相比，產銷同比分別增長2.1%和4.5%，增幅比1-3月擴大2.1和2.9個百分點。其中，新能源汽車產銷分別完成75.0萬輛和73.2萬輛，同比分別增長257.5%和249.2%。
諾里爾斯克鎳業(yè)2024年第一季的適售鎳產量同比下降約10%
諾里爾斯克鎳業(yè)發(fā)布的報告顯示，2024年第一季，其適售鎳產量同比下降約10%至46639噸，其中，來自自有俄羅斯原料的鎳產量同比下降約11%至45558噸。
該季，俄羅斯Kola MMC的鎳產量同比下降約7%至32810噸（均產自自有俄羅斯原料），芬蘭Harjavalta精煉廠的鎳產量同比下降約17%至13829噸，南非Nkomati礦山的鎳產量（按所持50%股權計，未計入合并產量，為鎳精礦中的鎳含量）同比下降約38%至795噸。
東北特鋼股份效益水平持續(xù)攀升
面對近期原輔材料價格大幅度上漲給生產經營工作帶來的諸多不利影響，沙鋼集團東北特鋼股份采取科學有效舉措積極應對，確保各項工作平穩(wěn)運行。4月份，公司外銷商品入庫總量環(huán)比增加3.8萬噸，效益總額環(huán)比增加2133萬元，整體效益水平較上月繼續(xù)穩(wěn)步提升并達到歷史最好水平。
東北特鋼股份圍繞效益水平不斷提升的目標，全面開展降本節(jié)支、創(chuàng)新挖潛增效活動，加大產品結構調整力度，推進各條產線低成本運行，4月份整體效益繼續(xù)保持較好水平。公司各條產線產品盈利能力持續(xù)改善，步驟費用控制較好，全月整體步驟費用環(huán)比降低394元/噸。同時，質量指標進步明顯，鋼錠一次合格率環(huán)比提升0.21%，比計劃目標提升1.1%；鋼材一次合格率環(huán)比提高0.66%，比計劃目標提升0.79%；鋼材成材率環(huán)比提升0.88%，比計劃目標提升0.05%。
全力推進實施提產提效方案 4月份設備運行效率明顯提升
一是煉鋼廠全力提升轉爐冶煉效率，著重從廢鋼優(yōu)化、節(jié)奏把握、吹煉時間、精煉效率、連鑄拉速等方面強化生產組織協(xié)調，以釋放煉鋼設備產能。轉爐工序三次實現(xiàn)日產46爐的新紀錄，同時實現(xiàn)班產24爐的歷史性突破，特別是4月份最后一周平均日產爐數達到42.33爐，這為煉鋼產能的進一步提升打下了堅實基礎。
二是雙高線條線日產量達到投產以來最好水平；銀亮材條線日產量、鍛鋼條線日產量都達到計劃目標量。
三是在公司各條線的積極配合下，保證了煉鋼廠5號連鑄機滿負荷生產。5號連鑄機的高效生產不僅提高了煉鋼效率，而且有力保證了對下工序雙高線條線的穩(wěn)定供坯能力，同時也為公司增產達效奠定了基礎。
繼續(xù)開展合金料代替降成本工作 并取得顯著成效
一是通過合理策劃，確定了使用鎳鐵生產含鎳品種的最佳生產工藝，同時科學組織生產，確保了冶煉成本最低，全月使用含鎳生鐵實現(xiàn)降成本228萬余元，累計創(chuàng)效609萬元。
二是通過使用低碳高硅硅錳實現(xiàn)降成本40萬元。
煉鋼廠特冶車間一期3臺電渣爐全部熱試成功
新建的5噸和10噸兩臺非氣保電渣爐4月份實現(xiàn)成功熱試。這兩臺非氣保電渣爐均為單臂雙工位、一坯一錠方式生產，雙工位中間設置卸電極余頭小車，可實現(xiàn)雙工位生產無縫聯(lián)接。同時采用控制室集中控制，可實現(xiàn)就地檢修維護及生產輔助需求。隨著煉鋼廠特冶車間一期3臺電渣爐的全部順利投產，將為公司不斷推進產品結構調整提供更加有力的設備保證。
