近期，受鋼廠普遍減產(chǎn)、開工率降低等多重因素影響，鐵礦石價格出現(xiàn)階段性下降。作為成品鋼最重要的原材料，鐵礦石價格下降，對鋼企利潤有較大的提振作用。展望后市，天風(fēng)證券指出，供給端減產(chǎn)力度較大，供需缺口將愈發(fā)明顯，鋼價易漲難跌。鐵礦石價格的持續(xù)下滑令鋼企盈利空間增大，當(dāng)前冷軋噸盈利已超過1000元/噸，盈利較低的螺紋鋼噸盈利也達(dá)到500元/噸，鋼企利潤將重回擴(kuò)張態(tài)勢。
鐵礦石價格下行
中金證券研報顯示，目前，海外主要鐵礦石消費(fèi)國的鋼鐵生產(chǎn)已基本恢復(fù)到疫情前的水平，鋼鐵庫存也在逐步恢復(fù)。而中國鋼鐵業(yè)在下半年可能面臨限產(chǎn)和下游需求邊際放緩的雙重約束，粗鋼與鐵水產(chǎn)量同比轉(zhuǎn)負(fù)是大概率事件。中國與海外的鐵礦石需求將同時從高位回落，帶動全球鐵礦石需求與供應(yīng)的缺口收斂，并推動鐵礦石價格下行。
庫存方面，隨著粗鋼壓產(chǎn)政策的全面落地，鐵礦石開始出現(xiàn)積累庫存的現(xiàn)象，恢復(fù)到歷史中位水平。隨著后面壓產(chǎn)的不斷深入，鐵礦石庫存有望持續(xù)積累。
需求方面，國內(nèi)高爐開工率呈現(xiàn)下行趨勢。隨著壓產(chǎn)廣度和強(qiáng)度的增加，開工率出現(xiàn)較大幅度的下降，對鐵礦石需求將呈下降態(tài)勢。從海外需求看，海外鋼材生產(chǎn)基本恢復(fù)，月度粗鋼產(chǎn)量峰值已現(xiàn)，下半年有回落預(yù)期。
中信建投證券測算，下半年，粗鋼壓縮產(chǎn)量主要來源有轉(zhuǎn)爐廢鋼和高爐鐵水兩方面。在廢鋼添加比由20%下降至15%的情況下，鐵礦石需求下降近6500萬噸，約占下半年總需求的10%。
噸鋼利潤回升
粗鋼產(chǎn)量方面，中輝期貨研報顯示，考慮到壓減粗鋼產(chǎn)量政策逐漸落地，8月預(yù)計粗鋼產(chǎn)量將環(huán)比減少150萬噸。除國內(nèi)市場外，全球鋼材產(chǎn)量8月也將呈現(xiàn)季節(jié)性減量。
產(chǎn)量下降疊加原材料價格下降，預(yù)計8月噸鋼利潤將回升至高位。
中鋼網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月30日，全國鋼材綜合價格為5899元/噸，環(huán)比漲幅為8.6%，同比上漲46.6%。
機(jī)構(gòu)研報顯示，7月粗鋼減產(chǎn)政策預(yù)期逐步落地是影響螺紋鋼價格走勢的主要因素。伴隨各省下半年粗鋼產(chǎn)量文件陸續(xù)出臺，總體庫存有回落跡象，對螺紋鋼價格起到一定的支撐作用。
從下游具體需求看，宏源期貨認(rèn)為，房地產(chǎn)方面，銷售端和開發(fā)資金相對前期有所回落，新開工略有改善，土地購置面積下滑放緩。基建方面，上半年，公共財政支出同比增長4.5%，相比2024年同比下降1.51%，為歷史同期較低水平。挖掘機(jī)方面，上半年，挖掘機(jī)累計產(chǎn)量同比增長25.6%，恢復(fù)速度整體較快。出口方面，上半年，鋼材出口量累計達(dá)到3738萬噸，同比增長30.2%，相比2024年同比增長8.66%。汽車行業(yè)方面，二季度以來，受全球缺芯影響，汽車產(chǎn)量下滑明顯，預(yù)計三季度芯片缺口有所修復(fù)，缺芯問題對汽車產(chǎn)量影響將會改善。
針對后市，中金證券指出，三季度鐵礦石需求可能仍有一定韌性，疊加供應(yīng)偏緊的格局，鐵礦石價格下行幅度有限。限產(chǎn)預(yù)期下鋼材的溢價反而對黑色系整體價格中樞有一定支撐。從四季度開始，預(yù)計下游需求將再次進(jìn)入淡季，鋼價上行壓力將趨緩，限產(chǎn)可能全面鋪開并同時推動鐵礦石價格下行。從歷史上看，螺紋與鐵礦石的價差和鋼材需求有著較強(qiáng)的相關(guān)性。鋼材的高價能否維持，可能還取決于下游的需求情況。鋼材與鐵礦石之間的高價差有一定收縮風(fēng)險，鋼價可能會跟隨鐵礦石價格下降而回落。
來源：中國證券報
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