“我國(guó)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展正處于攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段。”10月15日，中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士干勇在第十二屆中國(guó)鋼鐵年會(huì)上指出，“展望未來，科技創(chuàng)新是引領(lǐng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，是推動(dòng)鋼鐵強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要?jiǎng)恿Α?/strong>”
干勇說，回顧歷史，科技創(chuàng)新是支撐中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)生翻天覆地變化的核心要素。中國(guó)鋼鐵能取得如此非凡的成就，既得益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來的巨大機(jī)遇，也源自鋼鐵行業(yè)自身持續(xù)不斷的技術(shù)進(jìn)步。
大國(guó)崛起，鋼鐵工業(yè)功不可沒。“截至2021年底，我國(guó)已累計(jì)生產(chǎn)了121.8億噸鋼，其中改革開放以來共生產(chǎn)了114.6億噸。這些鋼材有力地支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為在國(guó)慶70周年大閱兵上亮相的各類新型裝備提供了強(qiáng)大支撐。”干勇指出，“可以說，沒有這些鋼，就沒有3萬(wàn)公里的高速鐵路、14.35萬(wàn)公里的高速公路，就不可能有6000多公里的城市軌道交通，就不可能有230多個(gè)民航機(jī)場(chǎng)，就不可能年產(chǎn)2900萬(wàn)輛汽車；我國(guó)也不可能成為全球第一造船大國(guó)、第一家用電器制造大國(guó)、第一工程機(jī)械制造大國(guó)、第一發(fā)電和變電設(shè)備制造大國(guó)，以及200多種工業(yè)品產(chǎn)量居全球第一的制造業(yè)大國(guó)。”
他進(jìn)一步表示，中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展壯大的歷程和技術(shù)進(jìn)步的歷程幾乎同步，科技創(chuàng)新是鋼鐵工業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
再如資源安全問題。鋼鐵工業(yè)消耗大量資源，鐵礦石對(duì)外依存度極高。2021年，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石10.38億噸，進(jìn)口煤炭2.81億噸。
又如同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問題。鋼鐵工業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，且向高端產(chǎn)品蔓延，不銹鋼、電工鋼、汽車板等產(chǎn)品出現(xiàn)過剩跡象。以電工鋼為例，2021年，我國(guó)無(wú)取向電工鋼產(chǎn)能利用率為83.89%，取向電工鋼產(chǎn)能利用率僅為73.65%。
鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的下一階段工作，要重點(diǎn)把握以下6個(gè)方面：
一是加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高中高端產(chǎn)品供給能力，推進(jìn)高端鋼材品種研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
二是做好產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化、企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等方面的布局和調(diào)整，在打造世界級(jí)品牌、世界級(jí)企業(yè)、世界級(jí)先進(jìn)制造集群的同時(shí)，提前遏制新的過剩產(chǎn)能出現(xiàn)。
三是大力發(fā)展適用于大冶金工業(yè)流程的智能制造和綠色制造項(xiàng)目，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保工藝、技術(shù)和裝備，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)下的資源回收利用。
四是做好與資源、能源和下游應(yīng)用行業(yè)的聯(lián)合布局、協(xié)同耦合發(fā)展。
五是通過開展多種方式的國(guó)際合作，“掌控”好國(guó)際礦產(chǎn)資源布局，增強(qiáng)資源保障能力。
六是積極實(shí)施走出去戰(zhàn)略、提高國(guó)際化經(jīng)營(yíng)水平，結(jié)合“一帶一路”沿線國(guó)家建設(shè)需求，推動(dòng)先進(jìn)裝備、技術(shù)、管理、資本走出去。
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