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    常州精密鋼管博客網(wǎng)

    透過金融危機(jī)看新冠肺炎對全球鋼鐵業(yè)沖擊

    透過金融危機(jī)看新冠肺炎對全球鋼鐵業(yè)沖擊

    新冠疫情對鋼鐵業(yè)的沖擊力度大大超過2008年金融危機(jī),預(yù)計2023年全球粗鋼產(chǎn)量降幅14.6%。尤其是海外鋼鐵需求和產(chǎn)量下降幅度遠(yuǎn)大于中國,將對中國鋼材進(jìn)出口產(chǎn)生重大影響:一是中國鋼材競爭減弱,抑制中國鋼材出口。二是吸引海外鋼材流入中國市場,進(jìn)口可能大幅增加。鋼鐵產(chǎn)量的下降相應(yīng)導(dǎo)致原料需求,尤其是礦石需求大幅下降,礦石價格堅(jiān)挺的虛假繁榮不可持續(xù)。

    2023年黑天鵝事件不期而至:新冠肺炎疫情全球大流行,對經(jīng)濟(jì)社會產(chǎn)生前所未有的沖擊。國際機(jī)構(gòu)紛紛發(fā)出警告稱,全球經(jīng)濟(jì)可能將經(jīng)歷自1930年代大蕭條以來最嚴(yán)重的下滑。作為強(qiáng)周期產(chǎn)業(yè),鋼鐵不可避免受到嚴(yán)重影響。本文將以2008年金融危機(jī)為樣本,通過觀察對比當(dāng)時全球鋼鐵業(yè)所遭受的沖擊,預(yù)估今年全球鋼鐵業(yè)影響下滑程度。

    一,復(fù)盤2008年金融危機(jī)對鋼鐵業(yè)的沖擊

    一般而言,產(chǎn)業(yè)景氣狀況可以從價格、銷售收入、盈利、投資、產(chǎn)量、需求等多個維度進(jìn)行測量。為了簡化起見,下面以粗鋼產(chǎn)量作為衡量鋼鐵業(yè)景氣度指標(biāo)。這是因?yàn)椋阂皇桥c其他數(shù)據(jù)相比,粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)有更好的獲得性和連續(xù)性;二是從長周期角度,粗鋼產(chǎn)量等同于需求量。

    圖1顯示,2009年全球鋼鐵產(chǎn)量下降7.8%,降幅不及1982年的8.8%,金融危機(jī)對鋼鐵業(yè)的影響看似較為溫和。但是,如果把全球產(chǎn)量分為中國和中國之外(以下簡稱海外)兩部分,可以發(fā)現(xiàn)鋼鐵業(yè)其實(shí)受到了巨大沖擊。


            圖1:1990年-2012年全球粗鋼產(chǎn)量

              數(shù)據(jù)來源:世界鋼鐵協(xié)會


    圖2展示了1920年以來海外粗鋼產(chǎn)量變動情況,在1945-2024年的74年期間,粗鋼產(chǎn)量從11300萬噸攀升2024年的85221萬噸,增長了6.54倍。其中50個年份產(chǎn)量增長,24年下降。2009年金融危機(jī)導(dǎo)致的粗產(chǎn)量下降最大,為20.4%,降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1945年二戰(zhàn)結(jié)束以來歷次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1958年-6.3%,1975年-9%,1982年-9.5%,1998年-4.1%)。


              圖2:1920年-2024年海外粗鋼產(chǎn)量

               數(shù)據(jù)來源:世界鋼鐵協(xié)會,鋼聯(lián)數(shù)據(jù)庫


    2008年金融危機(jī)在下半年達(dá)到高峰,導(dǎo)致鋼鐵價格暴跌,自8月初至12月初4個月時間,鋼材價格下跌47%,鋼廠陷入困境,不得不減產(chǎn)。進(jìn)入2009年,世界各大鋼廠繼續(xù)維持和擴(kuò)大自2008年4季度的減產(chǎn)規(guī)模,歐美日等鋼廠紛紛關(guān)閉高爐。1、2季度安賽樂米塔爾在歐洲的25座高爐中的14座被關(guān)閉;美國鋼鐵公司7家鋼廠中僅2家正常運(yùn)轉(zhuǎn);新日鐵和JFE分別關(guān)閉2座高爐。俄羅斯的馬鋼和謝韋爾鋼廠減產(chǎn)幅度在10-50%。

    分國家來看。全球經(jīng)濟(jì)衰退帶來日本國內(nèi)和出口市場需求下降,日本鋼鐵需求疲軟,2009年第一季度,來自汽車制造業(yè)的訂單量同比下降66.4%,機(jī)械制造業(yè)下滑72.2%,電子機(jī)械制造業(yè)下滑47.8%。1季度粗鋼產(chǎn)量同比下降42.9%,2季度下降38.5%。下半年需求有所改善,產(chǎn)量環(huán)比回升,同比降幅收窄,日本全年粗鋼產(chǎn)量8753萬噸,比上一年減產(chǎn)26.3%,為40年來的最低水平。

    受全球經(jīng)濟(jì)回落的沖擊,歐盟汽車、機(jī)械、家電和建筑等主要用鋼行業(yè)急劇收縮,其中鋼結(jié)構(gòu)下降16.3%,汽車25.3%,機(jī)械25.7%。1、2季度鋼鐵需求同比下降22.5%、20.2%,鋼鐵工業(yè)受到嚴(yán)重沖擊。

    從5、6月份開始,各國政府的經(jīng)濟(jì)刺激計劃效果開始顯現(xiàn),全球經(jīng)濟(jì)最壞時期已經(jīng)過去,以中國為代表的新興經(jīng)濟(jì)體率先快速恢復(fù),歐美制造業(yè)信心得到提振,經(jīng)銷商和服務(wù)中心補(bǔ)庫存帶動消費(fèi)回升,鋼廠產(chǎn)能利用率觸底反彈。從5月份開始,鋼鐵業(yè)從低谷逐漸回升粗鋼產(chǎn)量明顯增長(圖3)。與上年相比,2009年主要產(chǎn)鋼國粗鋼產(chǎn)量大幅萎縮:美國降35.4%,歐盟降29.8%,日本降26.3%,韓國降9.4%。回升勢頭持續(xù)至下一年,到2010年,海外粗鋼產(chǎn)量79469萬噸,比上年回升20.1%,但仍未恢復(fù)到08年的83109萬噸的水平。


                 圖3:2007年-2010年海外粗鋼月度產(chǎn)量

                數(shù)據(jù)來源:世界鋼鐵協(xié)會,鋼聯(lián)數(shù)據(jù)庫


    與海外其他國家不同,為應(yīng)對金融危機(jī),中國及時推出四萬億刺激計劃,經(jīng)濟(jì)由2009年1季度的6.1%回升至4季度的10.7%,全年GDP達(dá)到8.7%,強(qiáng)勁需求拉動鋼鐵產(chǎn)量大幅增長13.7%。

    綜上所述,2009年海外的鋼鐵業(yè)受金融危機(jī)沖擊,粗鋼產(chǎn)量大幅下降20.4%,創(chuàng)二戰(zhàn)以來最大降幅。中國鋼鐵業(yè)則受益于四萬億刺激計劃,迅速擺脫了金融危機(jī)的負(fù)面影響,產(chǎn)量1季度即觸底反彈(圖4),全年粗鋼產(chǎn)量增長13.7%。中國與海外合計,全球粗鋼產(chǎn)量僅比上年下降7.8%。


                  圖4:中國粗鋼日產(chǎn)水平

    數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局,鋼聯(lián)數(shù)據(jù)庫


    兩者所以出現(xiàn)強(qiáng)烈反差,主要是由于海外的鋼鐵市場是由以歐美發(fā)達(dá)國家為主體,鋼鐵需求達(dá)到峰值后轉(zhuǎn)入長期衰減趨勢,而印度、東南亞等新興經(jīng)濟(jì)體雖然處于增長期,但體量占比不足四分之一,鋼鐵業(yè)極易受經(jīng)濟(jì)周期波動影響。而進(jìn)入二十一世紀(jì),伴隨中國經(jīng)濟(jì)高速增長,2001-2008年期間,中國粗鋼產(chǎn)量年均復(fù)合增長18.6%,鋼鐵產(chǎn)業(yè)處于蓬勃發(fā)展周期,具有極強(qiáng)的抵御衰退能力,因此一旦經(jīng)濟(jì)重回增長軌道,壓抑的動能立刻應(yīng)聲釋放。

    二,新冠疫情對經(jīng)濟(jì)沖擊力度和周期是否超過金融危機(jī)

    2008年金融危機(jī)爆發(fā)后,中國季度GDP由爆發(fā)前的8%最低降至6.1%,美國降至-5.7%,歐盟降至-2.6%。

    新冠疫情在中國1月份爆發(fā),中國1季度GDP下降6.8%,投資下降16.1%,調(diào)查失業(yè)率5.9%,各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史記錄。美國商務(wù)部公布的1季度GDP下降4.8%,為10年來最低,4月份失業(yè)率14.7%,為大蕭條以來最高值。歐元區(qū)一季度GDP環(huán)比下降3.8%,創(chuàng)1995年來最大跌幅。由于歐美國家疫情于3月份大面積爆發(fā),對1季度尚未產(chǎn)生全面影響,研究機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測2季度美國GDP將下降13-30%。一季度各國糟糕經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表明,疫情對經(jīng)濟(jì)的沖擊力度遠(yuǎn)超金融危機(jī)。

    再看2008年全球金融危機(jī)的爆發(fā)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇歷程。金融危機(jī)起源于美國,首先由于房地產(chǎn)泡沫破滅引發(fā)次貸危機(jī),進(jìn)而導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)破產(chǎn),最終引發(fā)金融危機(jī)。金融市場的危機(jī)又通過財富效應(yīng)、信貸緊縮、切斷企業(yè)融資來源等渠道影響到全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì),實(shí)體經(jīng)濟(jì)的需求迅速收縮,進(jìn)而導(dǎo)致大衰退。各國及時出臺政策,化解金融風(fēng)險和刺激經(jīng)濟(jì)。經(jīng)歷了兩個季度大幅度萎縮后(下滑超過6%),世界經(jīng)濟(jì)在以中國為代表的新興經(jīng)濟(jì)體拉動下,2季度開始V型反彈。


    圖5:2007-2023年世界經(jīng)濟(jì)季度增長

    資料來源:IMF


    疫情爆發(fā)初期,社會各界普遍估計類似于SARS疫情,來的猛去的快,對經(jīng)濟(jì)社會影響是短暫的。但是疫情的傳播速度和規(guī)模令各國猝不及防。約翰斯·霍普金斯大學(xué)數(shù)據(jù)顯示,截至5月18日,全球累計新冠肺炎確診病例超470萬例,死亡病例超31萬例。全球已經(jīng)有212個國家或地區(qū)發(fā)現(xiàn)肺炎確診病人。疫情的嚴(yán)重程度已經(jīng)遠(yuǎn)超2003年的SARS疫情以及2014年的埃博拉疫情,成為自1918年西班牙流感以來全球最嚴(yán)重的公共衛(wèi)生事件。流行病學(xué)家普遍認(rèn)為,從冠狀病毒流行歷史和人們的警惕性看,疫情持續(xù)時間基本在2年以內(nèi),二次爆發(fā)嚴(yán)重程度可能將弱于第一次。

    由于疫情可能持續(xù)較長時間,經(jīng)濟(jì)即使走出衰退后也難以出現(xiàn)較大幅度反彈。美聯(lián)儲主席鮑威爾5月13日表示,冠狀病毒在全球范圍內(nèi)蔓延,給人類和經(jīng)濟(jì)造成了毀滅性的破壞。這次衰退的范圍和速度尚無現(xiàn)代先例,比第二次世界大戰(zhàn)以來的任何衰退都要嚴(yán)重得多。

    國際貨幣基金組織4月發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》稱:由于疫情,2020 年全球經(jīng)濟(jì)預(yù)計將急劇收縮3%,衰退程度遠(yuǎn)超2008年國際金融危機(jī)引發(fā)的經(jīng)濟(jì)下滑。聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)和社會事務(wù)部5月13日發(fā)布2023年中期《世界經(jīng)濟(jì)形勢與展望》報告指出,在新冠肺炎疫情的大背景下,世界經(jīng)濟(jì)預(yù)計將在2023年萎縮3.2%,這標(biāo)志著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)生了自1930年代大蕭條以來最強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)收縮。

    本次危機(jī)和2008年國際金融危機(jī)相比,是由疫情引發(fā)的全球公共衛(wèi)生危機(jī)直接導(dǎo)致實(shí)體經(jīng)濟(jì)的衰退。疫情來臨的時候,恰逢逆全球化、民粹主義的回潮。新冠疫情可能進(jìn)一步推進(jìn)民粹主義和國家主義,引發(fā)全球供應(yīng)鏈的去全球化,使全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)更增添了新的不確定因素。綜上所述,新冠疫情對經(jīng)濟(jì)沖擊力度和周期都將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過金融危機(jī)。

    三,2023年全球粗鋼產(chǎn)量收縮程度評估

    根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布的1季度世界鋼鐵產(chǎn)量,1季度海外粗鋼產(chǎn)量下降4.7%,由于海外疫情在三月初暴發(fā),對一季度鋼鐵影響尚未顯現(xiàn),但影響將在未來幾個季度充分顯現(xiàn)。

    一季度歐洲區(qū)域粗鋼產(chǎn)量同比降10%至3830萬噸。歐洲鋼鐵協(xié)會近日表示,4月份粗鋼的產(chǎn)量將整體削減40-50%。日本1季粗鋼產(chǎn)量下降2.4%,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)計,二季度日本粗鋼產(chǎn)量或降至1936萬噸,同比下降26%。美國3月份以來鋼廠生產(chǎn)效率不斷下降,截至5月2日當(dāng)周,鋼廠產(chǎn)能利用率降至51.1%,比去年同期的81.2%下降近30個百分點(diǎn)。印度4月鋼鐵總產(chǎn)量同比下降69.5%。

    5月份歐美疫情見頂,封鎖措施開始取消,復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐步推進(jìn),鋼鐵產(chǎn)量可能逐步觸底回升。但是,如上所述,疫情對經(jīng)濟(jì)的影響超過金融危機(jī),那么粗鋼產(chǎn)量的恢復(fù)力度大概率不及2009年。以此為預(yù)測前提,2、3、4季度的產(chǎn)量同比下降為40%、35%、25%。預(yù)計今年海外粗鋼產(chǎn)量62900萬噸,比上年下降26.1%。


              圖6:2007-2023年海外粗鋼月度產(chǎn)量

              數(shù)據(jù)來源:世界鋼鐵協(xié)會,鋼聯(lián)數(shù)據(jù)庫


    雖然中國疫情防控阻擊戰(zhàn)取得重大戰(zhàn)略成果,經(jīng)濟(jì)率先快速有序恢復(fù),但是當(dāng)前全球疫情和世界經(jīng)濟(jì)形勢仍然嚴(yán)峻復(fù)雜,面臨的挑戰(zhàn)前所未有。為應(yīng)對海內(nèi)外疫情對經(jīng)濟(jì)的影響,中國加強(qiáng)逆周期調(diào)節(jié)力度,4月19日召開的政治局會議進(jìn)一步表示將通過“提高赤字率、發(fā)行抗疫特別國債、增加地方政府專項(xiàng)債券” 三大手段進(jìn)一步加強(qiáng)財政支持力度,并在之前“六穩(wěn)” 的基礎(chǔ)上首次提出“保居民就業(yè)、保基本民生、保市場主體、保糧食能源安全、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、保基層運(yùn)轉(zhuǎn)”的六保,體現(xiàn)注重底線思維的政策態(tài)度。

    疫情發(fā)生之際,正值中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從高速增長時期轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展時期,鋼鐵需求也進(jìn)入弧頂區(qū)間。因此不大可能重現(xiàn)2009年經(jīng)濟(jì)V型復(fù)蘇、鋼鐵產(chǎn)量再創(chuàng)新高的輝煌。

    大多數(shù)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為,今年1季度中國GDP為-6.8%,2季度可能反彈至2-3%,3季度可能反彈至6%左右,4季度可能達(dá)到7%。全年有望達(dá)到3%左右。

    中國疫情爆發(fā)在1月份,2、3月份需求陷入停頓,一季度GDP下降6.8%,固定資產(chǎn)投資下降,汽車產(chǎn)量下降44.6%,一季度鋼材需求同比下降,但是粗鋼產(chǎn)量不降反升,同比增長1.2%,供需嚴(yán)重不匹配,造成庫存急劇上升。我的鋼鐵網(wǎng)周度調(diào)查顯示,3月底樣本鋼廠及社會的五大品種鋼材庫存為1087萬噸、2281萬噸,分別比去年同期上升108%和54%(圖7)。國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示,2023年一季度末鋼鐵業(yè)產(chǎn)成品庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)飆升24.5天(去年一季度末為天12.7天)。一季度鋼鐵業(yè)利潤同比下降55.7%,鋼鐵業(yè)面臨嚴(yán)峻壓力。

    隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面推進(jìn)和基建投資的拉動,鋼材需求自4月份恢復(fù),庫存壓力有所減輕。但是受疫情常態(tài)化防控和國外需求大幅下降影響,未來幾個季度的需求依然面臨很大的不確定性,全年鋼材直接出口和間接出口可能下降15%,汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測汽車產(chǎn)銷將比上年下滑15-25%,房地產(chǎn)投資增速比上年下滑5-7個百分點(diǎn)。預(yù)計全年鋼材消費(fèi)下降6%,粗鋼產(chǎn)量95000萬噸,下降4.6%。

    由于疫情的復(fù)雜性和長期性,鋼材需求雖然恢復(fù),但仍然低于去年水平,同時受到高庫存、高供應(yīng)的制約,預(yù)計全年國內(nèi)鋼材價格以低位震蕩為主,很難出現(xiàn)趨勢性上漲行情,預(yù)計2023年鋼材平均價格比上年下跌10%。


    圖7:鋼材廠社總庫存    


    圖8:五大鋼材品種周度消費(fèi)量

    數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù)庫


    總結(jié):

    1,疫情對海外鋼鐵業(yè)的沖擊力度和時間將超過2008年金融危機(jī),預(yù)計海外全年粗鋼產(chǎn)量62900萬噸,比上年下降26.1%。

    2,中國鋼鐵需求難以重演2009年的絕地反攻,預(yù)計粗鋼產(chǎn)量95000萬噸,下降4.6%。

    3,全球粗鋼產(chǎn)量大幅下降至157900萬噸,降幅14.6%。鋼鐵產(chǎn)量的下降相應(yīng)導(dǎo)致原料需求,尤其是礦石需求大幅下降,礦石價格堅(jiān)挺的虛假繁榮不可持續(xù)。

    4,海外鋼鐵需求和產(chǎn)量下降幅度遠(yuǎn)大于中國,將對中國鋼材進(jìn)出口產(chǎn)生重大影響:一是中國鋼材競爭減弱,抑制中國鋼材出口。二是吸引海外鋼材流入中國市場,進(jìn)口可能大幅增加。

    5,高庫存、強(qiáng)供給、低需求為2023年中國鋼鐵市場的主要特征,應(yīng)注意防范價格下跌、利潤縮水、資金緊張可能給企業(yè)帶來的風(fēng)險。


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