受生態(tài)環(huán)保部減污降碳影響，黑色系期貨大幅拉漲，鋼企多有限產(chǎn)計劃，面臨著嚴(yán)峻的減產(chǎn)壓力，宏觀利好占據(jù)上風(fēng)，且由于環(huán)保管控升級，后期資源供應(yīng)將有所減少，加上成本端支撐堅挺，廠商心態(tài)依舊樂觀，市場成交氛圍尚可，預(yù)詳情解析，繼續(xù)往下看……
建筑鋼材：穩(wěn)中個跌
期螺低開高走，貿(mào)易商降價意愿不強(qiáng)，市場交投氛圍依舊顯清淡，貿(mào)易商操作多隨行就市，終端補庫需求寥寥，臨近月底，資金壓力較大，且正值淡季行情，觀望情緒濃厚，預(yù)計明日建材價格或穩(wěn)中個漲整理。
熱軋板卷：上調(diào)
期卷震蕩上漲運行，市場商戶心態(tài)尚可，成交有所好轉(zhuǎn)，但臨近月底，資金壓力大，高位交投氛圍清淡，商戶地位出貨為主，預(yù)計明日熱卷市場價格或?qū)⒎€(wěn)中個漲運行。
中厚板：上漲
期貨持紅震蕩，下游用戶按需采購居多，商家心態(tài)向好，然淡季高位資源成交依舊受阻，整體出貨低位徘徊，價格高位震蕩，預(yù)計明日中厚板將窄幅偏強(qiáng)整理。
帶鋼：上漲
近期受天氣影響，鋼廠到貨量呈下降趨勢，多以穩(wěn)收貨為主，目前淡季效應(yīng)下，成材需求受到限制，但受壓產(chǎn)政策影響，鋼廠多保持觀望，預(yù)計明日廢鋼市場窄幅調(diào)整運行。
型材：主穩(wěn)個漲
隨著期螺震蕩走高，且持紅運轉(zhuǎn)，現(xiàn)貨市場操盤情緒略有提振，受臺風(fēng)“煙花”影響，部分地區(qū)雨水較多，下游補庫積極性減弱，出貨整體偏淡，預(yù)計明日型材價格將穩(wěn)中震蕩。
管材：上調(diào)
期螺持紅走高，市場心態(tài)好轉(zhuǎn)，現(xiàn)貨拉漲，商家對后市預(yù)期普遍偏好，挺價出貨為主，本周五大品種鋼廠庫存數(shù)據(jù)是減庫形勢，鋼廠減產(chǎn)執(zhí)行明顯，考慮成本端尚可，預(yù)計明日管材市場價格或穩(wěn)中個漲整理。
鐵礦石：主穩(wěn)個調(diào)
昨晚普指漲0.8美金，現(xiàn)62%普氏指數(shù)201.25美金，受鋼廠限產(chǎn)影響，鋼廠補庫寥寥，中品資源溢價持續(xù)下跌，鋼企限產(chǎn)對資源采購有限，預(yù)計明日鐵礦石價格或?qū)⒎€(wěn)中個調(diào)運行。
廢鋼：穩(wěn)中個漲
隨著部分高爐復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)增加，前期資源緊張局面已緩解，加之部分下游企業(yè)備貨結(jié)束，漲后整體成交一般，售價維穩(wěn)，廢鋼市場資源持續(xù)偏緊，交通運輸受到限制，預(yù)計明日廢鋼價格或?qū)⒎€(wěn)中個漲運行。
焦炭：維穩(wěn)
受個別地區(qū)限產(chǎn)影響，高爐開工率有不同程度的下滑，部分鋼廠對焦炭需求減少，然部分鋼廠因上游焦企限產(chǎn)預(yù)期較強(qiáng)，采購心態(tài)稍有轉(zhuǎn)變，對焦炭增庫，貿(mào)易商多持觀望態(tài)度，預(yù)計明日焦炭市場穩(wěn)中偏強(qiáng)運行。
生鐵：維穩(wěn)
隨著現(xiàn)貨價格拉漲，鋼企限產(chǎn)影響，下游企業(yè)經(jīng)前期低價補庫現(xiàn)采購節(jié)奏有所放緩，交投氣氛趨于平淡，各地鐵廠庫存不大，原料價格雖有下調(diào)，但鐵廠利潤仍不大，商家調(diào)價意愿不高，預(yù)計明日生鐵市場維穩(wěn)運行。
1、上半年我國交通固定資產(chǎn)投資超1.5萬億元
交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，今年上半年，交通運輸經(jīng)濟(jì)正在加快回到疫情前的運行態(tài)勢，主要指標(biāo)運行趨于平穩(wěn)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好。交通投資規(guī)模持續(xù)高位運行，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長水平，客運量延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，客運結(jié)構(gòu)加速優(yōu)化，鐵路民航客運量占比持續(xù)提高，中心城市軌道交通客運量已恢復(fù)到疫情前水平。
上半年，完成交通固定資產(chǎn)投資超過1.5萬億元(15708億元)，比2023年同期增長8.3%。
2、吳險峰：推動鋼鐵行業(yè)減污降碳協(xié)同增效
要充分認(rèn)識“雙碳”目標(biāo)背景下，鋼鐵行業(yè)減污降碳的意義。他表示，“十三五”期間，我國大氣污染治理取得了非常好的成效，其中鋼鐵行業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。但也要認(rèn)識到，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量仍然非常大，很多企業(yè)分布在大氣污染治理的重點區(qū)域，鋼鐵行業(yè)的排放量在全國工業(yè)門類中仍居前列，減污降碳任務(wù)艱巨。
3、生態(tài)環(huán)境部：推動鋼鐵行業(yè)減污降碳協(xié)同增效
吳險峰強(qiáng)調(diào)，要充分認(rèn)識“雙碳”目標(biāo)背景下，鋼鐵行業(yè)減污降碳的意義。他表示，“十三五”期間，我國大氣污染治理取得了非常好的成效，其中鋼鐵行業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。但也要認(rèn)識到，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量仍然非常大，很多企業(yè)分布在大氣污染治理的重點區(qū)域，鋼鐵行業(yè)的排放量在全國工業(yè)門類中仍居前列，減污降碳任務(wù)艱巨。
受生態(tài)環(huán)保部減污降碳影響，黑色系期貨大幅拉漲，鋼企多有限產(chǎn)計劃，面臨著嚴(yán)峻的減產(chǎn)壓力，宏觀利好占據(jù)上風(fēng)，且由于環(huán)保管控升級，后期資源供應(yīng)將有所減少，加上成本端支撐堅挺，廠商心態(tài)依舊樂觀，市場成交氛圍尚可，預(yù)計明日鋼材價格或?qū)⑸蠞q運行。
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