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o7-6鋼，處理工藝為：925℃滲碳15h+擴(kuò)散5.5h＋820℃淬火＋180℃回火8h。本文主要內(nèi)容就是說(shuō)明裂紋的宏觀、微觀形貌，分析裂紋產(chǎn)生的原因，并提出防止出現(xiàn)類似事故的改進(jìn)措施。2.試驗(yàn)過(guò)程與結(jié)果（1）裂紋的宏觀形貌從外形上觀察三對(duì)錐齒輪裂紋形貌，見(jiàn)圖1。其形貌分為3種：一種為沿齒根處的小裂紋，見(jiàn)圖1a；另一種為齒根處向外延伸的大裂紋，見(jiàn)圖1b、圖1c。第三種為螺紋孔處向外延伸的裂紋，見(jiàn)圖

o7-6鋼，處理工藝為：925℃滲碳15h+擴(kuò)散5.5h＋820℃淬火＋180℃回火8h。本文主要內(nèi)容就是說(shuō)明裂紋的宏觀、微觀形貌，分析裂紋產(chǎn)生的原因，并提出防止出現(xiàn)類似事故的改進(jìn)措施。2.試驗(yàn)過(guò)程與結(jié)果（1）裂紋的宏觀形貌從外形上觀察三對(duì)錐齒輪裂紋形貌，見(jiàn)圖1。其形貌分為3種：一種為沿齒根處的小裂紋，見(jiàn)圖1a；另一種為齒根處向外延伸的大裂紋，見(jiàn)圖1b、圖1c。第三種為螺紋孔處向外延伸的裂紋，見(jiàn)圖

風(fēng)電齒輪淬火完成后，磨削中出現(xiàn)了燒傷與裂紋是什么原因?2023年01月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№66509風(fēng)電齒輪淬火完成后，磨削中出現(xiàn)了燒傷與裂紋某型號(hào)風(fēng)電齒輪模數(shù)7.85，材質(zhì)18crnimo7-6，在滲碳淬火后磨齒工序發(fā)生燒傷與裂紋現(xiàn)象。磨齒采用成型磨工藝，機(jī)床為某國(guó)外品牌p1200g型磨床，磨具為國(guó)外某品牌tg型砂輪，冷卻液為不含氯和重金屬的國(guó)外某品牌

風(fēng)電齒輪淬火完成后，磨削中出現(xiàn)了燒傷與裂紋是什么原因?2023年01月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№66591風(fēng)電齒輪淬火完成后，磨削中出現(xiàn)了燒傷與裂紋某型號(hào)風(fēng)電齒輪模數(shù)7.85，材質(zhì)18crnimo7-6，在滲碳淬火后磨齒工序發(fā)生燒傷與裂紋現(xiàn)象。磨齒采用成型磨工藝，機(jī)床為某國(guó)外品牌p1200g型磨床，磨具為國(guó)外某品牌tg型砂輪，冷卻液為不含氯和重金屬的國(guó)外某品牌

42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施2023年06月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№23586本站之前發(fā)表過(guò)文章：為什么看《熱處理手冊(cè)》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？，42crmos4棒材感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝及性能分析這兩篇文章，網(wǎng)友留言說(shuō)這兩篇文章都很專業(yè)。今天我們通過(guò)一個(gè)實(shí)用的案例再來(lái)研究一下：42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施希望對(duì)您有所幫助。曲軸主

42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施2023年06月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№23673本站之前發(fā)表過(guò)文章：為什么看《熱處理手冊(cè)》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？，42crmos4棒材感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝及性能分析這兩篇文章，網(wǎng)友留言說(shuō)這兩篇文章都很專業(yè)。今天我們通過(guò)一個(gè)實(shí)用的案例再來(lái)研究一下：42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施希望對(duì)您有所幫助。曲軸主

精車齒輪軸時(shí)表面出現(xiàn)軸向裂紋，繼續(xù)車又出現(xiàn)裂紋2023年03月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№36679精車齒輪軸時(shí)表面出現(xiàn)軸向裂紋，繼續(xù)車又出現(xiàn)裂紋某廠在精車齒輪軸的光軸部位時(shí)表面出現(xiàn)軸向裂紋缺陷，裂紋沿軸向分布，數(shù)量不一，細(xì)而直，長(zhǎng)度從1～6mm不等。出現(xiàn)裂紋后，在加工面上繼續(xù)車1mm后，又出現(xiàn)新的裂紋，裂紋具體形貌見(jiàn)圖1。圖1裂紋缺陷宏觀形貌1.分析（1）化

精車齒輪軸時(shí)表面出現(xiàn)軸向裂紋，繼續(xù)車又出現(xiàn)裂紋2023年03月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№36769精車齒輪軸時(shí)表面出現(xiàn)軸向裂紋，繼續(xù)車又出現(xiàn)裂紋某廠在精車齒輪軸的光軸部位時(shí)表面出現(xiàn)軸向裂紋缺陷，裂紋沿軸向分布，數(shù)量不一，細(xì)而直，長(zhǎng)度從1～6mm不等。出現(xiàn)裂紋后，在加工面上繼續(xù)車1mm后，又出現(xiàn)新的裂紋，裂紋具體形貌見(jiàn)圖1。圖1裂紋缺陷宏觀形貌1.分析（1）化

包含標(biāo)簽“淬火裂紋”的文章：為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,常見(jiàn)淬火裂紋的分析及解決方法詳解,熱處理應(yīng)力及其影響分析,如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？,熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講解（收藏）,鋼材熱處理之:熱處理應(yīng)力及其影響分析,42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施,鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài),40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開(kāi)裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較

紋的直接原因就是淬火過(guò)程中組織應(yīng)力超過(guò)了齒輪局部的材料抗拉強(qiáng)度。解決的方法主要有兩方面：一是降低組織應(yīng)力，二是提高熱影響區(qū)材料抗拉強(qiáng)度，或者兩方面同時(shí)采取措施。針對(duì)該型齒輪采取如下措施：１）齒形粗加工完畢后，再進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以增強(qiáng)齒根部材料的抗拉強(qiáng)度；２）將表面淬火硬度降低到４５～５５ｈｒｃ，以降低淬火時(shí)的組織應(yīng)力。改進(jìn)后的工藝流程為：毛坯加工（棒料鋸割）、粗加工（粗車外形及內(nèi)孔）、齒形初加工（留余

紋的直接原因就是淬火過(guò)程中組織應(yīng)力超過(guò)了齒輪局部的材料抗拉強(qiáng)度。解決的方法主要有兩方面：一是降低組織應(yīng)力，二是提高熱影響區(qū)材料抗拉強(qiáng)度，或者兩方面同時(shí)采取措施。針對(duì)該型齒輪采取如下措施：１）齒形粗加工完畢后，再進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以增強(qiáng)齒根部材料的抗拉強(qiáng)度；２）將表面淬火硬度降低到４５～５５ｈｒｃ，以降低淬火時(shí)的組織應(yīng)力。改進(jìn)后的工藝流程為：毛坯加工（棒料鋸割）、粗加工（粗車外形及內(nèi)孔）、齒形初加工（留余

常見(jiàn)淬火裂紋的分析及解決方法詳解2024年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№20460淬火裂紋是指在淬火過(guò)程中或在淬火后的室溫放置過(guò)程中產(chǎn)生的裂紋。后者又叫時(shí)效裂紋。造成淬火開(kāi)裂的原因很多，在分析淬火裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)裂紋特征加以區(qū)分。常見(jiàn)的淬火裂紋有以下幾種：一、縱向裂紋如圖1所示，也稱為軸向裂紋，是典型的由組織應(yīng)力（切向應(yīng)力）引發(fā)的裂紋，由表面向內(nèi)開(kāi)裂，裂紋深而

常見(jiàn)淬火裂紋的分析及解決方法詳解2024年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№20504淬火裂紋是指在淬火過(guò)程中或在淬火后的室溫放置過(guò)程中產(chǎn)生的裂紋。后者又叫時(shí)效裂紋。造成淬火開(kāi)裂的原因很多，在分析淬火裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)裂紋特征加以區(qū)分。常見(jiàn)的淬火裂紋有以下幾種：一、縱向裂紋如圖1所示，也稱為軸向裂紋，是典型的由組織應(yīng)力（切向應(yīng)力）引發(fā)的裂紋，由表面向內(nèi)開(kāi)裂，裂紋深而

齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開(kāi)裂，我的工藝修改之路2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15697主傳動(dòng)齒輪副是汽車驅(qū)動(dòng)橋中的重要傳動(dòng)零件，前期20crmnmoh材料的主傳動(dòng)齒輪副在徐重多次出現(xiàn)斷裂失效，經(jīng)材料室分析失效的主要原因是齒根抗彎強(qiáng)度明顯不足而導(dǎo)致失效斷裂，為了提高其齒根部位強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命，公司決定將主傳動(dòng)齒輪副材料由20crmnmoh調(diào)整為17c

齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開(kāi)裂，我的工藝修改之路2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15746主傳動(dòng)齒輪副是汽車驅(qū)動(dòng)橋中的重要傳動(dòng)零件，前期20crmnmoh材料的主傳動(dòng)齒輪副在徐重多次出現(xiàn)斷裂失效，經(jīng)材料室分析失效的主要原因是齒根抗彎強(qiáng)度明顯不足而導(dǎo)致失效斷裂，為了提高其齒根部位強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命，公司決定將主傳動(dòng)齒輪副材料由20crmnmoh調(diào)整為17c

處應(yīng)力集中所出現(xiàn)的淬火開(kāi)裂，實(shí)際上是一種淬火裂紋。3.裂紋原因分析控制閥芯材料是gcr15鋼，生產(chǎn)上采用的淬火溫度是（850±10）℃，加熱設(shè)備選用的是鹽浴爐，冷卻用32號(hào)機(jī)械油。該鋼wc=0.95～1.15%，wcr=1.5%，鉻和碳的共同作用，加熱時(shí)溶入奧氏體后，降低了ms點(diǎn)（馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)），提高了鋼的淬透性，但同時(shí)也增加了奧氏體的穩(wěn)定性，使淬火后保留10%～15%的殘留奧氏體。且由于淬火溫度

處應(yīng)力集中所出現(xiàn)的淬火開(kāi)裂，實(shí)際上是一種淬火裂紋。3.裂紋原因分析控制閥芯材料是gcr15鋼，生產(chǎn)上采用的淬火溫度是（850±10）℃，加熱設(shè)備選用的是鹽浴爐，冷卻用32號(hào)機(jī)械油。該鋼wc=0.95～1.15%，wcr=1.5%，鉻和碳的共同作用，加熱時(shí)溶入奧氏體后，降低了ms點(diǎn)（馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)），提高了鋼的淬透性，但同時(shí)也增加了奧氏體的穩(wěn)定性，使淬火后保留10%～15%的殘留奧氏體。且由于淬火溫度

處應(yīng)力集中所出現(xiàn)的淬火開(kāi)裂，實(shí)際上是一種淬火裂紋。3.裂紋原因分析控制閥芯材料是gcr15鋼，生產(chǎn)上采用的淬火溫度是（850±10）℃，加熱設(shè)備選用的是鹽浴爐，冷卻用32號(hào)機(jī)械油。該鋼wc=0.95～1.15%，wcr=1.5%，鉻和碳的共同作用，加熱時(shí)溶入奧氏體后，降低了ms點(diǎn)（馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)），提高了鋼的淬透性，但同時(shí)也增加了奧氏體的穩(wěn)定性，使淬火后保留10%～15%的殘留奧氏體。且由于淬火溫度

序產(chǎn)生，及磨削裂紋，而非淬火裂紋。體積變化，熱處理前后各種組織不同是引起體積變化的主要原因，馬氏體-珠光體-奧氏體的比體積依次減小。馬氏體的膨脹率隨著基體中含碳量的增加而增大。圖3是解剖圖1所示有裂紋的曲軸樣件，沿軸頸徑向取樣，低倍下觀察軸頸表面的裂紋形貌，一些區(qū)域裂紋出現(xiàn)分岔，但石墨分布均勻，沒(méi)有異常的片狀、蠕蟲狀石墨。裂紋深0.50mm，呈倒t形分布，兩側(cè)邊分布寬2.9mm。在用3%硝酸酒精腐

序產(chǎn)生，及磨削裂紋，而非淬火裂紋。體積變化，熱處理前后各種組織不同是引起體積變化的主要原因，馬氏體-珠光體-奧氏體的比體積依次減小。馬氏體的膨脹率隨著基體中含碳量的增加而增大。圖3是解剖圖1所示有裂紋的曲軸樣件，沿軸頸徑向取樣，低倍下觀察軸頸表面的裂紋形貌，一些區(qū)域裂紋出現(xiàn)分岔，但石墨分布均勻，沒(méi)有異常的片狀、蠕蟲狀石墨。裂紋深0.50mm，呈倒t形分布，兩側(cè)邊分布寬2.9mm。在用3%硝酸酒精腐

過(guò)對(duì)齒輪熱處理加工工藝、磨齒參數(shù)、磨齒冷卻液及偏磨上展開(kāi)調(diào)查研究，從而制定了有效的改進(jìn)措施，實(shí)現(xiàn)了防止質(zhì)量事故再發(fā)生的目的。1、從熱處理上查找原因（1）熱處理用井式爐滲碳、緩冷、二次加熱淬火、回火的齒輪在r800hofler磨齒機(jī)上，對(duì)井式爐處理的模數(shù)為5mm、齒數(shù)為68的齒輪，進(jìn)行磨削，發(fā)現(xiàn)有2個(gè)齒輪，在其相鄰4或5個(gè)齒的右齒面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，齒輪其他部位沒(méi)有裂紋。裂紋形態(tài)如圖1所示。（a）（

過(guò)對(duì)齒輪熱處理加工工藝、磨齒參數(shù)、磨齒冷卻液及偏磨上展開(kāi)調(diào)查研究，從而制定了有效的改進(jìn)措施，實(shí)現(xiàn)了防止質(zhì)量事故再發(fā)生的目的。1、從熱處理上查找原因（1）熱處理用井式爐滲碳、緩冷、二次加熱淬火、回火的齒輪在r800hofler磨齒機(jī)上，對(duì)井式爐處理的模數(shù)為5mm、齒數(shù)為68的齒輪，進(jìn)行磨削，發(fā)現(xiàn)有2個(gè)齒輪，在其相鄰4或5個(gè)齒的右齒面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，齒輪其他部位沒(méi)有裂紋。裂紋形態(tài)如圖1所示。（a）（

轉(zhuǎn)變?yōu)槎未慊瘃R氏體，該二次淬火馬氏體應(yīng)力較大，與其他應(yīng)力疊加超過(guò)材料脆斷抗力，導(dǎo)致磨削表面出現(xiàn)裂紋。對(duì)此，可以采取如下措施：（1）通過(guò)多次低溫回火或深冷處理，減少殘留奧氏體，使殘留奧氏體量≤10%，即殘奧≤2級(jí)。（2）優(yōu)化磨削工藝參數(shù)：工件轉(zhuǎn)速為38r/min、進(jìn)給速度為0.2～0.3mm/min、冷卻液進(jìn)給為20l/min。4.生產(chǎn)實(shí)踐效果實(shí)施改進(jìn)措施后，經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證，20cr

轉(zhuǎn)變?yōu)槎未慊瘃R氏體，該二次淬火馬氏體應(yīng)力較大，與其他應(yīng)力疊加超過(guò)材料脆斷抗力，導(dǎo)致磨削表面出現(xiàn)裂紋。對(duì)此，可以采取如下措施：（1）通過(guò)多次低溫回火或深冷處理，減少殘留奧氏體，使殘留奧氏體量≤10%，即殘奧≤2級(jí)。（2）優(yōu)化磨削工藝參數(shù)：工件轉(zhuǎn)速為38r/min、進(jìn)給速度為0.2～0.3mm/min、冷卻液進(jìn)給為20l/min。4.生產(chǎn)實(shí)踐效果實(shí)施改進(jìn)措施后，經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證，20cr

包含標(biāo)簽“裂紋開(kāi)裂原因”的文章：鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,零件表面有砂眼一定是原料問(wèn)題嗎？恐怕你想錯(cuò)了!!!!,材料裂紋與斷口分析，ppt圖文并茂,脆性斷裂典型案例：低合金超高強(qiáng)度鋼螺釘斷裂,鋼材中主要缺陷的超聲波探傷判定方法(全書)476頁(yè),腐蝕失效會(huì)發(fā)生什么？特斯拉因此召回車輛！！！,風(fēng)電齒輪箱滑動(dòng)軸承斷裂分析,弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進(jìn)措施,

部位置組織是屈氏體，硬度偏低，噴丸后出現(xiàn)麻點(diǎn)。2.2“麻點(diǎn)”原因追蹤調(diào)查生產(chǎn)過(guò)程沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常：1）沒(méi)有采用鹽浴處理。2）由于是干切齒，因此工件非常干凈。3）沒(méi)有經(jīng)過(guò)前清洗，即與清洗劑無(wú)關(guān)。4）整個(gè)過(guò)程沒(méi)有涂防滲劑的產(chǎn)品。5）淬火油方面，滲碳爐都是新采購(gòu)的，沒(méi)有問(wèn)題。6）爐子碳勢(shì)均勻性沒(méi)有問(wèn)題，檢測(cè)9點(diǎn)硬化層在0.1mm之內(nèi)，符合爐子設(shè)計(jì)要求。7）爐子9點(diǎn)測(cè)溫溫度誤差在±5℃之間，符合要求。8）齒

部位置組織是屈氏體，硬度偏低，噴丸后出現(xiàn)麻點(diǎn)。2.2“麻點(diǎn)”原因追蹤調(diào)查生產(chǎn)過(guò)程沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常：1）沒(méi)有采用鹽浴處理。2）由于是干切齒，因此工件非常干凈。3）沒(méi)有經(jīng)過(guò)前清洗，即與清洗劑無(wú)關(guān)。4）整個(gè)過(guò)程沒(méi)有涂防滲劑的產(chǎn)品。5）淬火油方面，滲碳爐都是新采購(gòu)的，沒(méi)有問(wèn)題。6）爐子碳勢(shì)均勻性沒(méi)有問(wèn)題，檢測(cè)9點(diǎn)硬化層在0.1mm之內(nèi)，符合爐子設(shè)計(jì)要求。7）爐子9點(diǎn)測(cè)溫溫度誤差在±5℃之間，符合要求。8）齒

環(huán)的材料是tl4227。開(kāi)發(fā)時(shí)由于是新產(chǎn)品,鍛造分廠下料人員沒(méi)有仔細(xì)看要求,把齒環(huán)的材料也按tl4521鍛造。不同品種的齒輪要求不同,有熱前焊接的,也有要求熱后焊接的。(1)初次試制熱前焊接的產(chǎn)品沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題,但是熱后焊接的產(chǎn)品出現(xiàn)了裂紋(冷裂紋)。我們通過(guò)熱前預(yù)熱,焊后緩冷(預(yù)熱溫度、緩冷溫度低于熱處理的回火溫度)的工藝,這樣焊接的齒輪沒(méi)有出現(xiàn)裂紋。(2)第二次試制產(chǎn)品熱前焊接就出現(xiàn)了裂紋。我們

環(huán)的材料是tl4227。開(kāi)發(fā)時(shí)由于是新產(chǎn)品,鍛造分廠下料人員沒(méi)有仔細(xì)看要求,把齒環(huán)的材料也按tl4521鍛造。不同品種的齒輪要求不同,有熱前焊接的,也有要求熱后焊接的。(1)初次試制熱前焊接的產(chǎn)品沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題,但是熱后焊接的產(chǎn)品出現(xiàn)了裂紋(冷裂紋)。我們通過(guò)熱前預(yù)熱,焊后緩冷(預(yù)熱溫度、緩冷溫度低于熱處理的回火溫度)的工藝,這樣焊接的齒輪沒(méi)有出現(xiàn)裂紋。(2)第二次試制產(chǎn)品熱前焊接就出現(xiàn)了裂紋。我們

焊接裂紋解析四種常見(jiàn)焊接裂紋的解析產(chǎn)生原因及預(yù)防方法2023年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№30787四種常見(jiàn)焊接裂紋的解析焊接裂紋焊接件中最常見(jiàn)的一種嚴(yán)重缺陷。在焊接應(yīng)力及其他致脆因素共同作用下，焊接接頭中局部地區(qū)的金屬原子結(jié)合力遭到破壞而形成的新界面所產(chǎn)生的縫隙。它具有尖銳的缺口和大的長(zhǎng)寬比的特征，按照形成的條件可分為熱裂紋、冷裂紋、再熱裂紋和層狀撕

焊接裂紋解析四種常見(jiàn)焊接裂紋的解析產(chǎn)生原因及預(yù)防方法2023年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№30742四種常見(jiàn)焊接裂紋的解析焊接裂紋焊接件中最常見(jiàn)的一種嚴(yán)重缺陷。在焊接應(yīng)力及其他致脆因素共同作用下，焊接接頭中局部地區(qū)的金屬原子結(jié)合力遭到破壞而形成的新界面所產(chǎn)生的縫隙。它具有尖銳的缺口和大的長(zhǎng)寬比的特征，按照形成的條件可分為熱裂紋、冷裂紋、再熱裂紋和層狀撕

模具熱處理后的10種淬火裂紋以及預(yù)防措施2023年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№308187模具鋼熱處理中，淬火是常見(jiàn)工序。然而，因種種原因，有時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生淬火裂紋，致使前功盡棄。分析裂紋產(chǎn)生原因，進(jìn)而采取相應(yīng)預(yù)防措施，具有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。常見(jiàn)淬火裂紋有以下10種類型。1、縱向裂紋裂紋呈軸向，形狀細(xì)而長(zhǎng)。當(dāng)模具完全淬透即無(wú)心淬火時(shí)，心部轉(zhuǎn)變?yōu)楸热葑畲蟮拇慊瘃R

模具熱處理后的10種淬火裂紋以及預(yù)防措施2023年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№308248模具鋼熱處理中，淬火是常見(jiàn)工序。然而，因種種原因，有時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生淬火裂紋，致使前功盡棄。分析裂紋產(chǎn)生原因，進(jìn)而采取相應(yīng)預(yù)防措施，具有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。常見(jiàn)淬火裂紋有以下10種類型。1、縱向裂紋裂紋呈軸向，形狀細(xì)而長(zhǎng)。當(dāng)模具完全淬透即無(wú)心淬火時(shí)，心部轉(zhuǎn)變?yōu)楸热葑畲蟮拇慊瘃R

生不僅是由于熱處理后的零件內(nèi)應(yīng)力發(fā)生了變化，還有操作人員的專業(yè)知識(shí)不扎實(shí)，不太了解零件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而增大了零件變形的概率。1.3外力作用下引起的彈性變形在機(jī)械加工中零件出現(xiàn)彈性形變的原因主要有幾個(gè)方面。一是一些零件的內(nèi)部構(gòu)造中如果含有薄片，就會(huì)對(duì)操作方法有更高要求，否則在操作人員在對(duì)零件進(jìn)行定位和裝夾時(shí)，不能和圖紙的設(shè)計(jì)之間進(jìn)行對(duì)應(yīng)，容易導(dǎo)致彈性形變的產(chǎn)生。二是車床和夾具的不平整，使零件在進(jìn)

生不僅是由于熱處理后的零件內(nèi)應(yīng)力發(fā)生了變化，還有操作人員的專業(yè)知識(shí)不扎實(shí)，不太了解零件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而增大了零件變形的概率。1.3外力作用下引起的彈性變形在機(jī)械加工中零件出現(xiàn)彈性形變的原因主要有幾個(gè)方面。一是一些零件的內(nèi)部構(gòu)造中如果含有薄片，就會(huì)對(duì)操作方法有更高要求，否則在操作人員在對(duì)零件進(jìn)行定位和裝夾時(shí)，不能和圖紙的設(shè)計(jì)之間進(jìn)行對(duì)應(yīng)，容易導(dǎo)致彈性形變的產(chǎn)生。二是車床和夾具的不平整，使零件在進(jìn)

淬透性增加的同時(shí)，卻可以使用冷卻能力弱的淬火介質(zhì)以減少淬火變形的方法來(lái)防止復(fù)雜零件的變形與裂紋。因此，對(duì)于形狀復(fù)雜的零件，為了避免淬火裂紋，選擇淬透性好的鋼，并用冷卻能力弱的淬火介質(zhì)是一個(gè)較好的方案。合金元素對(duì)ms點(diǎn)影響較大，一般來(lái)說(shuō)，ms越低的鋼，淬裂傾向越大，當(dāng)ms點(diǎn)高時(shí)，相變生成的馬氏體可能立刻被自回火，從而消除一部分相變應(yīng)力，可以避免發(fā)生淬裂。因此，當(dāng)碳含量確定后，應(yīng)選用少量的合金元素，或

淬透性增加的同時(shí)，卻可以使用冷卻能力弱的淬火介質(zhì)以減少淬火變形的方法來(lái)防止復(fù)雜零件的變形與裂紋。因此，對(duì)于形狀復(fù)雜的零件，為了避免淬火裂紋，選擇淬透性好的鋼，并用冷卻能力弱的淬火介質(zhì)是一個(gè)較好的方案。合金元素對(duì)ms點(diǎn)影響較大，一般來(lái)說(shuō)，ms越低的鋼，淬裂傾向越大，當(dāng)ms點(diǎn)高時(shí)，相變生成的馬氏體可能立刻被自回火，從而消除一部分相變應(yīng)力，可以避免發(fā)生淬裂。因此，當(dāng)碳含量確定后，應(yīng)選用少量的合金元素，或

形情況，采用穿淬火芯軸自由淬火的方法，雖然零件的內(nèi)孔在淬火芯軸的控制下，內(nèi)孔的橢圓度得到了保證，但是由于零件屬于盤類零件，零件輪緣和輪轂不在同一端面，淬火后容易產(chǎn)生碟形使輪緣端面發(fā)生翹曲，加之零件的端面在淬火過(guò)程中未能得到有效的控制，導(dǎo)致零件的翹曲度過(guò)大，個(gè)別零件的翹曲度達(dá)到了0.5～0.6mm，影響到零件的后續(xù)加工，造成了不必要的損失。由于此零件是錐齒輪，產(chǎn)生上述的變形，直接會(huì)影響齒部的加工精

形情況，采用穿淬火芯軸自由淬火的方法，雖然零件的內(nèi)孔在淬火芯軸的控制下，內(nèi)孔的橢圓度得到了保證，但是由于零件屬于盤類零件，零件輪緣和輪轂不在同一端面，淬火后容易產(chǎn)生碟形使輪緣端面發(fā)生翹曲，加之零件的端面在淬火過(guò)程中未能得到有效的控制，導(dǎo)致零件的翹曲度過(guò)大，個(gè)別零件的翹曲度達(dá)到了0.5～0.6mm，影響到零件的后續(xù)加工，造成了不必要的損失。由于此零件是錐齒輪，產(chǎn)生上述的變形，直接會(huì)影響齒部的加工精

層區(qū)內(nèi)（滲層深度約為0.37mm）。裂紋附近的顯微硬度明顯高于相同位置的非裂紋區(qū)，裂紋兩側(cè)的顯微組織中殘留奧氏體量有所增多等表明，裂紋兩側(cè)有增碳增氮現(xiàn)象。齒輪軸的最終熱處理工序安排為：碳氮共滲→高溫回火→機(jī)加工→淬火→負(fù)溫時(shí)效→正溫時(shí)效→吹砂→精加工。工藝路線中未安排校直工序，但在高溫回火工序后要求檢測(cè)“各外圓跳動(dòng)≤0.1mm”。經(jīng)了解，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中，碳氮共滲+回火后會(huì)有個(gè)別零件外圓跳動(dòng)較大，超出公

層區(qū)內(nèi)（滲層深度約為0.37mm）。裂紋附近的顯微硬度明顯高于相同位置的非裂紋區(qū)，裂紋兩側(cè)的顯微組織中殘留奧氏體量有所增多等表明，裂紋兩側(cè)有增碳增氮現(xiàn)象。齒輪軸的最終熱處理工序安排為：碳氮共滲→高溫回火→機(jī)加工→淬火→負(fù)溫時(shí)效→正溫時(shí)效→吹砂→精加工。工藝路線中未安排校直工序，但在高溫回火工序后要求檢測(cè)“各外圓跳動(dòng)≤0.1mm”。經(jīng)了解，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中，碳氮共滲+回火后會(huì)有個(gè)別零件外圓跳動(dòng)較大，超出公

→精加工。技術(shù)要求：大孔面要求全長(zhǎng)表面淬火，硬度52~55hrc。2.存在問(wèn)題及改進(jìn)措施（1）存在的問(wèn)題一般情況下，板子類要求單面淬火，我們會(huì)選用刷平面感應(yīng)器，外磁場(chǎng)加熱連續(xù)噴淬法。但這樣會(huì)存在一系列變形問(wèn)題：滑板在感應(yīng)淬火過(guò)程中淬火面快速加熱后又急劇冷卻，組織要經(jīng)奧氏體化后向馬氏體轉(zhuǎn)變；而非淬火面則不發(fā)生組織轉(zhuǎn)變；由于組織轉(zhuǎn)變不同，那么組織轉(zhuǎn)變膨脹系數(shù)就不同，兩表面之間就產(chǎn)生了較大的組織應(yīng)

→精加工。技術(shù)要求：大孔面要求全長(zhǎng)表面淬火，硬度52~55hrc。2.存在問(wèn)題及改進(jìn)措施（1）存在的問(wèn)題一般情況下，板子類要求單面淬火，我們會(huì)選用刷平面感應(yīng)器，外磁場(chǎng)加熱連續(xù)噴淬法。但這樣會(huì)存在一系列變形問(wèn)題：滑板在感應(yīng)淬火過(guò)程中淬火面快速加熱后又急劇冷卻，組織要經(jīng)奧氏體化后向馬氏體轉(zhuǎn)變；而非淬火面則不發(fā)生組織轉(zhuǎn)變；由于組織轉(zhuǎn)變不同，那么組織轉(zhuǎn)變膨脹系數(shù)就不同，兩表面之間就產(chǎn)生了較大的組織應(yīng)

體轉(zhuǎn)變起始溫度）以下（或ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。淬火裂紋是指在淬火過(guò)程中或在淬火后的室溫放置過(guò)程中產(chǎn)生的裂紋，后者又叫時(shí)效裂紋。裂紋的分布沒(méi)有一定的規(guī)律，但一般容易在工件的尖角、截面突變處形成。造成淬火開(kāi)裂的根本原因是拉應(yīng)力超過(guò)材料的斷裂強(qiáng)度，或者雖未超過(guò)材料的斷裂強(qiáng)度，但材料由于存在內(nèi)部缺陷也會(huì)發(fā)生開(kāi)裂。造成淬火開(kāi)裂的具體原因很多，分析時(shí)應(yīng)根據(jù)裂紋特征加以區(qū)分。2淬

體轉(zhuǎn)變起始溫度）以下（或ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。淬火裂紋是指在淬火過(guò)程中或在淬火后的室溫放置過(guò)程中產(chǎn)生的裂紋，后者又叫時(shí)效裂紋。裂紋的分布沒(méi)有一定的規(guī)律，但一般容易在工件的尖角、截面突變處形成。造成淬火開(kāi)裂的根本原因是拉應(yīng)力超過(guò)材料的斷裂強(qiáng)度，或者雖未超過(guò)材料的斷裂強(qiáng)度，但材料由于存在內(nèi)部缺陷也會(huì)發(fā)生開(kāi)裂。造成淬火開(kāi)裂的具體原因很多，分析時(shí)應(yīng)根據(jù)裂紋特征加以區(qū)分。2淬

普通淬火油真空油淬時(shí)出現(xiàn)白亮層組織，什么原因？2023年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11231前言：0cr17ni4cu4nb產(chǎn)品熱處理后金相顯微組織觀察，表面易出現(xiàn)一層白亮層組織。經(jīng)過(guò)一系列對(duì)比試驗(yàn)研究表明，白亮層組織僅在使用普通淬火油真空油淬時(shí)出現(xiàn)，而在使用真空專用淬火油kr328(簡(jiǎn)稱kr328)后，在真空油淬、真空氣淬中均未發(fā)現(xiàn)白亮層組織。采用顯微

普通淬火油真空油淬時(shí)出現(xiàn)白亮層組織，什么原因？2023年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11325前言：0cr17ni4cu4nb產(chǎn)品熱處理后金相顯微組織觀察，表面易出現(xiàn)一層白亮層組織。經(jīng)過(guò)一系列對(duì)比試驗(yàn)研究表明，白亮層組織僅在使用普通淬火油真空油淬時(shí)出現(xiàn)，而在使用真空專用淬火油kr328(簡(jiǎn)稱kr328)后，在真空油淬、真空氣淬中均未發(fā)現(xiàn)白亮層組織。采用顯微

如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？2024年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11746問(wèn):我們2003年就開(kāi)始使用pag淬火冷卻介質(zhì)用于余熱淬火,比如說(shuō)在鏈板節(jié)上。最近幾年隨著產(chǎn)量的不斷提高,生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)批量的淬火裂紋,我們檢查了原材料、鍛件的原始狀態(tài)等多個(gè)方面,沒(méi)有找到原因,很多人就懷疑是否是淬火介質(zhì)壞了。想問(wèn)一下,當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí),怎么判

如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？2024年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11789問(wèn):我們2003年就開(kāi)始使用pag淬火冷卻介質(zhì)用于余熱淬火,比如說(shuō)在鏈板節(jié)上。最近幾年隨著產(chǎn)量的不斷提高,生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)批量的淬火裂紋,我們檢查了原材料、鍛件的原始狀態(tài)等多個(gè)方面,沒(méi)有找到原因,很多人就懷疑是否是淬火介質(zhì)壞了。想問(wèn)一下,當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí),怎么判

求，但冷處理過(guò)程中殘留奧氏體瞬間轉(zhuǎn)換成馬氏體，脆性比較大，易產(chǎn)生裂紋，風(fēng)險(xiǎn)較大，淬火后必須做強(qiáng)化噴丸處理，成本較高。同時(shí)，目前有些用戶該種材料齒輪明確要求淬火后不允許冷凍處理。為了解決該問(wèn)題，我們通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，最終通過(guò)采取一次淬火工藝改變淬火末冷卻方式解決了這一難題。2.改進(jìn)后的熱處理工藝為了節(jié)省成本，我公司針對(duì)一次淬火工藝進(jìn)行了改進(jìn)。因公司滲碳淬火爐有箱式多功能爐與井式滲碳淬火爐兩種，為了滿足生