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    熱處理畸變和變形的相關(guān)資訊

    • 熱處理畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:685)
      包含標(biāo)簽“熱處理畸變”的文章:熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,一次性讓你搞懂!!!,熱處理技術(shù)之:熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,熱處理畸變就這三種?,
    • 熱處理畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:952)
      提供以熱處理畸變?yōu)?有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 而,實際上這兩種形式的畸變很少單獨存在,由于鋼材成分、工件加工形狀差異和工藝操作等因素影響,上述兩種形式經(jīng)常同時發(fā)生。1.形狀畸變工件熱處理的形狀畸變有多種原因。加熱過程中殘余應(yīng)力的釋放,淬火時產(chǎn)生的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力以及工件自重都會使工件發(fā)生不均勻的塑性變形而造成形狀畸變。工件細(xì)長,爐底不平,工件在爐中呈搭橋狀態(tài)放置時,當(dāng)加熱至奧氏體化溫度下保溫過程中,常因自重產(chǎn)生蠕變畸變,這種畸變與熱處理應(yīng)力無
    • 而,實際上這兩種形式的畸變很少單獨存在,由于鋼材成分、工件加工形狀差異和工藝操作等因素影響,上述兩種形式經(jīng)常同時發(fā)生。1.形狀畸變工件熱處理的形狀畸變有多種原因。加熱過程中殘余應(yīng)力的釋放,淬火時產(chǎn)生的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力以及工件自重都會使工件發(fā)生不均勻的塑性變形而造成形狀畸變。工件細(xì)長,爐底不平,工件在爐中呈搭橋狀態(tài)放置時,當(dāng)加熱至奧氏體化溫度下保溫過程中,常因自重產(chǎn)生蠕變畸變,這種畸變與熱處理應(yīng)力無
    • 熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律?來源:熱處理生態(tài)圈相關(guān)文章:熱處理畸變就這三種?如何應(yīng)對軸承鋼零件保護(hù)氣氛淬火時的畸變熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變.table1{border/
    • 熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律?來源:熱處理生態(tài)圈相關(guān)文章:熱處理畸變就這三種?如何應(yīng)對軸承鋼零件保護(hù)氣氛淬火時的畸變熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變.table1{border/
    • 熱處理畸變就這三種? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:579)
      熱處理畸變就這三種?2024年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№132478工件的熱處理畸變,按其產(chǎn)生時期來分,有淬火時產(chǎn)生的畸變(即淬火畸變)和熱處理后放置時間內(nèi)產(chǎn)生的畸變(即時效畸變)。按產(chǎn)生畸變的形式可分為:形狀畸變(幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲)和體積畸變(體積的脹縮)。然而,實際上這兩種形式的畸變很少單獨存在,由于鋼材成分、工件加工形狀差異和工藝操作等因素影
    • 熱處理畸變就這三種? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:665)
      熱處理畸變就這三種?2024年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№132651工件的熱處理畸變,按其產(chǎn)生時期來分,有淬火時產(chǎn)生的畸變(即淬火畸變)和熱處理后放置時間內(nèi)產(chǎn)生的畸變(即時效畸變)。按產(chǎn)生畸變的形式可分為:形狀畸變(幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲)和體積畸變(體積的脹縮)。然而,實際上這兩種形式的畸變很少單獨存在,由于鋼材成分、工件加工形狀差異和工藝操作等因素影
    • 熱處理變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:733)
      包含標(biāo)簽“熱處理變形”的文章:形變熱處理,加熱時的變形,薄片齒輪淬火時易變形怎么辦?,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,薄壁盤形錐齒輪氰化淬火變形,如何破?,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個方法,應(yīng)該能解決你的問題!,鋼管,鋼材,金屬材料的熱處理基礎(chǔ)知識匯總總結(jié)!,鋼材熱處理之:變速箱齒輪的熱處理工藝優(yōu)化,熱處理易變形怎么辦?淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法,熱處理后應(yīng)該進(jìn)行哪些質(zhì)
    • 熱處理變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:521)
      提供以熱處理變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:860)
      熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】2023年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№64767案例分享:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制1.薄壁齒圈的結(jié)構(gòu)及熱處理要求齒圈(見圖1)設(shè)計所用材料為20cr2ni4a,其主要化學(xué)成分和臨界點見表1,齒圈要求整體滲碳,滲碳層深0.9~1.2mm,表面硬度≥60hrc,內(nèi)花鍵參數(shù)見表2。從齒圈的結(jié)構(gòu)分析,花鍵為內(nèi)花鍵,壁薄,熱
    • 熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:692)
      熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】2023年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№64718案例分享:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制1.薄壁齒圈的結(jié)構(gòu)及熱處理要求齒圈(見圖1)設(shè)計所用材料為20cr2ni4a,其主要化學(xué)成分和臨界點見表1,齒圈要求整體滲碳,滲碳層深0.9~1.2mm,表面硬度≥60hrc,內(nèi)花鍵參數(shù)見表2。從齒圈的結(jié)構(gòu)分析,花鍵為內(nèi)花鍵,壁薄,熱
    • 熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,一次性讓你搞懂!!!2024年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13597聽說看完此文的人都暈了其實這是基礎(chǔ)的知識齒輪的熱處理,如整體熱處理、表面熱處理及化學(xué)熱處理等均需要通過加熱和冷卻的過程。因此,不可避免地造成齒輪內(nèi)部產(chǎn)生熱應(yīng)力和組織應(yīng)力。但其中最容易造成畸變的是淬火過程,由于淬火過程中組織比體積變化大、加熱溫度高、冷卻激烈等,因
    • 熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,一次性讓你搞懂!!!2024年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13617聽說看完此文的人都暈了其實這是基礎(chǔ)的知識齒輪的熱處理,如整體熱處理、表面熱處理及化學(xué)熱處理等均需要通過加熱和冷卻的過程。因此,不可避免地造成齒輪內(nèi)部產(chǎn)生熱應(yīng)力和組織應(yīng)力。但其中最容易造成畸變的是淬火過程,由于淬火過程中組織比體積變化大、加熱溫度高、冷卻激烈等,因
    • 微畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:691)
      包含標(biāo)簽“微畸變”的文章:一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,
    • 體積畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:576)
      包含標(biāo)簽“體積畸變”的文章:一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,
    • 形狀畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:923)
      包含標(biāo)簽“形狀畸變”的文章:一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,
    • 淬火畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:850)
      包含標(biāo)簽“淬火畸變”的文章:熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】,
    • ald齒輪零部件熱處理變形控制方法 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:951)
      而建立了單零件的連續(xù)流動,與大批量多層處理相比,單層處理(2d處理)可使零件均質(zhì)快速加熱,零件均質(zhì)快速滲碳。均勻、精確控制的氣體淬火消除了層與層之間的所有變化,從而減少了負(fù)載內(nèi)的畸變變化。“一體式流動”熱處理的概念和技術(shù)早前已由作者較為詳細(xì)地發(fā)表過。4.變形研究-3d處理與2d處理的比較4.1最終驅(qū)動被動齒輪從2006年開始,采用lpc和hpgq技術(shù),對某6速自動變速器的內(nèi)驅(qū)動被動齒輪進(jìn)行了批量多
    • ald齒輪零部件熱處理變形控制方法 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:728)
      而建立了單零件的連續(xù)流動,與大批量多層處理相比,單層處理(2d處理)可使零件均質(zhì)快速加熱,零件均質(zhì)快速滲碳。均勻、精確控制的氣體淬火消除了層與層之間的所有變化,從而減少了負(fù)載內(nèi)的畸變變化。“一體式流動”熱處理的概念和技術(shù)早前已由作者較為詳細(xì)地發(fā)表過。4.變形研究-3d處理與2d處理的比較4.1最終驅(qū)動被動齒輪從2006年開始,采用lpc和hpgq技術(shù),對某6速自動變速器的內(nèi)驅(qū)動被動齒輪進(jìn)行了批量多
    • 一種防止齒條熱處理的變形方法 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:519)
      一種防止齒條熱處理的變形方法2024年01月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№317598一種防止齒條熱處理的變形方法齒條是齒輪傳動部件的一種,是齒輪外徑趨于∞的一種特殊形式。通常情況下,扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成整個圓環(huán),整體進(jìn)行熱處理,熱處理消除應(yīng)力后將鍛件圓環(huán)毛坯,按齒圈各道工序預(yù)留出加工留量,在立車上將扇形外形車成,為防止變形,車削完成后還需要進(jìn)行消除應(yīng)力的自
    • 一種防止齒條熱處理的變形方法 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:884)
      一種防止齒條熱處理的變形方法2024年01月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№317808一種防止齒條熱處理的變形方法齒條是齒輪傳動部件的一種,是齒輪外徑趨于∞的一種特殊形式。通常情況下,扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成整個圓環(huán),整體進(jìn)行熱處理,熱處理消除應(yīng)力后將鍛件圓環(huán)毛坯,按齒圈各道工序預(yù)留出加工留量,在立車上將扇形外形車成,為防止變形,車削完成后還需要進(jìn)行消除應(yīng)力的自
    • 影響熱處理變形的因素有哪些? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:804)
      影響熱處理變形的因素有哪些?2024年03月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№2336829個影響熱處理變形的因素一、變形的原因鋼的變形主要原因是鋼中存在內(nèi)應(yīng)力或者外部施加的應(yīng)力。內(nèi)應(yīng)力是因溫度分布不均勻或者相變所致,殘余應(yīng)力也是原因之一。外應(yīng)力引起的變形主要是由于工件自重而造成的“塌陷”,在特殊情況下也應(yīng)考慮碰撞被加熱的工件,或者夾持工具夾持所引起的凹陷等。變形包括彈
    • 影響熱處理變形的因素有哪些? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:977)
      影響熱處理變形的因素有哪些?2024年03月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№2335409個影響熱處理變形的因素一、變形的原因鋼的變形主要原因是鋼中存在內(nèi)應(yīng)力或者外部施加的應(yīng)力。內(nèi)應(yīng)力是因溫度分布不均勻或者相變所致,殘余應(yīng)力也是原因之一。外應(yīng)力引起的變形主要是由于工件自重而造成的“塌陷”,在特殊情況下也應(yīng)考慮碰撞被加熱的工件,或者夾持工具夾持所引起的凹陷等。變形包括彈
    • 熱處理變形原因及其控制方法 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:919)
      熱處理變形原因及其控制方法2023年09月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№481852在實際生產(chǎn)中,熱處理變形給后續(xù)工序,特別是機(jī)械加工增加了很多困難,影響了生產(chǎn)效率,因變形過大而導(dǎo)致報廢,增加了成本。變形是熱處理比較難以解決的問題,要完全不變形是不可能的,一般是把變形量控制在一定范圍內(nèi)。一、熱處理變形產(chǎn)生的原因鋼在熱處理的加熱、冷卻過程中可能會產(chǎn)生變形,甚至開裂,其原
    • 熱處理變形原因及其控制方法 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:600)
      熱處理變形原因及其控制方法2023年09月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№481989在實際生產(chǎn)中,熱處理變形給后續(xù)工序,特別是機(jī)械加工增加了很多困難,影響了生產(chǎn)效率,因變形過大而導(dǎo)致報廢,增加了成本。變形是熱處理比較難以解決的問題,要完全不變形是不可能的,一般是把變形量控制在一定范圍內(nèi)。一、熱處理變形產(chǎn)生的原因鋼在熱處理的加熱、冷卻過程中可能會產(chǎn)生變形,甚至開裂,其原
    • 熱處理易變形怎么辦?淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法2023年05月06日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№38570熱處理易變形怎么辦?淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法本文基于熱處理變形的機(jī)理及其影響因素,淺談熱處理變形的預(yù)防控制及后期的機(jī)加工補(bǔ)救方法,小編正在向?qū)I(yè)化努力,如果有不適當(dāng)?shù)恼撌觯魑卉嚬ぜ夹g(shù)大咖們,請多多指正包涵呀!一、導(dǎo)致熱處理變形的因素1,碳含量及其對熱
    • 熱處理易變形怎么辦?淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法2023年05月06日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№38652熱處理易變形怎么辦?淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法本文基于熱處理變形的機(jī)理及其影響因素,淺談熱處理變形的預(yù)防控制及后期的機(jī)加工補(bǔ)救方法,小編正在向?qū)I(yè)化努力,如果有不適當(dāng)?shù)恼撌觯魑卉嚬ぜ夹g(shù)大咖們,請多多指正包涵呀!一、導(dǎo)致熱處理變形的因素1,碳含量及其對熱
    • 熱處理的“黑洞”變形量的有效控制! (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:876)
      熱處理的“黑洞”變形量的有效控制!2021年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№281615長期從事熱處理一線的童鞋們,都認(rèn)為,熱處理是一門理論聯(lián)系實踐的學(xué)科。基礎(chǔ)理論是前提,但是大量的實踐及應(yīng)用是關(guān)鍵!要問咱熱處理人,什么問題最難有效控制?——相信有很有多人,跟小編一樣,一定說的是“變形量”!今天,小編嘗試帶給大家關(guān)于熱處理的“魔鬼”——變形量的有效控制!一、變
    • 熱處理的“黑洞”變形量的有效控制! (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:518)
      熱處理的“黑洞”變形量的有效控制!2021年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№281689長期從事熱處理一線的童鞋們,都認(rèn)為,熱處理是一門理論聯(lián)系實踐的學(xué)科。基礎(chǔ)理論是前提,但是大量的實踐及應(yīng)用是關(guān)鍵!要問咱熱處理人,什么問題最難有效控制?——相信有很有多人,跟小編一樣,一定說的是“變形量”!今天,小編嘗試帶給大家關(guān)于熱處理的“魔鬼”——變形量的有效控制!一、變
    • 鋼材熱處理之:影響齒輪熱處理變形的幾個重要因素2023年07月13日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16410鋼材熱處理之:影響齒輪熱處理變形的幾個重要因素我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車齒輪、摩托車齒輪、電動工具齒輪、工程機(jī)械齒輪的股份制企業(yè)。齒輪在進(jìn)行滲碳熱處理的過程中,常遇到齒輪滲碳淬火后平面扭曲變形大,造成齒輪報廢;滲碳淬火后齒輪的m值變化不穩(wěn)定;齒輪的齒形齒向變化不穩(wěn)
    • 鋼材熱處理之:影響齒輪熱處理變形的幾個重要因素2023年07月13日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16451鋼材熱處理之:影響齒輪熱處理變形的幾個重要因素我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車齒輪、摩托車齒輪、電動工具齒輪、工程機(jī)械齒輪的股份制企業(yè)。齒輪在進(jìn)行滲碳熱處理的過程中,常遇到齒輪滲碳淬火后平面扭曲變形大,造成齒輪報廢;滲碳淬火后齒輪的m值變化不穩(wěn)定;齒輪的齒形齒向變化不穩(wěn)
    • 內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:734)
      內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№295484內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法內(nèi)球籠和外球籠統(tǒng)稱為球籠,被稱作“等速萬向節(jié)”,是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件,其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到兩個前車輪,驅(qū)動轎車高速行駛。而鐘形殼是汽車用等速萬向節(jié)至關(guān)重要的零件之一,它主要由工作部分和聯(lián)結(jié)部分組成,工作部分由內(nèi)球面及若干溝道組
    • 內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:772)
      內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№295416內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法內(nèi)球籠和外球籠統(tǒng)稱為球籠,被稱作“等速萬向節(jié)”,是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件,其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到兩個前車輪,驅(qū)動轎車高速行駛。而鐘形殼是汽車用等速萬向節(jié)至關(guān)重要的零件之一,它主要由工作部分和聯(lián)結(jié)部分組成,工作部分由內(nèi)球面及若干溝道組
    • 形變熱處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:690)
      包含標(biāo)簽“形變熱處理”的文章:形變熱處理,一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,什么是形變熱處理怎么做?,熱處理新技術(shù)簡介,
    • 齒輪熱處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:636)
      包含標(biāo)簽“齒輪熱處理”的文章:半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,先進(jìn)的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),齒輪材料和熱處理-陳國民演講ppt分享,滲碳齒部有嚴(yán)重的貫穿型裂紋,是何原因?怎么解決?,圖文:20crni2mo鋼滲碳淬火齒輪軸失效分析及對策,薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制,某設(shè)備驅(qū)動齒輪失效原因分析,采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形,熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,一次性讓
    • 熱處理第29頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:831)
      包含標(biāo)簽“熱處理第29頁”的文章:再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”,基礎(chǔ),熱處理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,國外金屬熱處理之精髓!,淬(cui)火還是蘸(zhan)火,這些鋼鐵知識,有的在車間一輩子不一定全懂!!!,鋼材的淬火工藝知識要點,玩熱處理的,怎能不懂這些呢?,一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,退氮處理對滲氮模具的翻新加工有明顯的改善作用.,齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋,試
    • 熱處理第25頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:988)
      :熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產(chǎn)生原因排查,17crnimo6和19crnimo7-6s等溫正火工藝的突破,鋼材熱處理之:滾動軸承鋼的熱處理ppt分享,鋼材熱處理之:影響齒輪熱處理變形的幾個重要因素,美國熱處理bac5617標(biāo)準(zhǔn)簡介,鋼材熱處理之:合金元素對回火的影
    • 變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:795)
      包含標(biāo)簽“變形”的文章:薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!!,熱處理工藝對模具變形的影響,薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制?,熱軋帶鋼卷形控制詳解,解決鋁材零件的加工變形的常見工藝措施及6種操作方法,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,簡單實用的13個預(yù)防焊接變形的要點,白話“n值”,
    • 熱處理技術(shù)第27頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:989)
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