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質(zhì)處理，改善可加工性，提高零件表面加工精度，消除粗加工中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。（2）齒圈滲碳空冷，高溫回火后在圓度較大的情況下可進(jìn)行校圓處理。（3）對(duì)薄壁內(nèi)花鍵類零件需要設(shè)計(jì)合適的工裝進(jìn)行壓淬處理，以控制內(nèi)花鍵的變形。（4）采取合理的裝爐方式能適當(dāng)減小變形。相關(guān)文章:薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理？作者：唐富生單位：杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司來(lái)源：《金屬加工（熱加工）》雜

質(zhì)處理，改善可加工性，提高零件表面加工精度，消除粗加工中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。（2）齒圈滲碳空冷，高溫回火后在圓度較大的情況下可進(jìn)行校圓處理。（3）對(duì)薄壁內(nèi)花鍵類零件需要設(shè)計(jì)合適的工裝進(jìn)行壓淬處理，以控制內(nèi)花鍵的變形。（4）采取合理的裝爐方式能適當(dāng)減小變形。相關(guān)文章:薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理？作者：唐富生單位：杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司來(lái)源：《金屬加工（熱加工）》雜

碳淬火齒輪節(jié)圓跳動(dòng)從平均0.34mm減小至0.04mm;端面平均跳動(dòng)從1.06mm減小至0.15mm。(2)對(duì)于φ1140mm×120mm的薄壁齒輪通過(guò)懸掛裝爐使得滲碳淬火齒輪節(jié)圓跳動(dòng)控制在0.07mm以內(nèi);端面跳動(dòng)控制在0.40mm以下。相關(guān)文章:采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理?熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】作者:李小末,朱百智單位:南京高速齒

碳淬火齒輪節(jié)圓跳動(dòng)從平均0.34mm減小至0.04mm;端面平均跳動(dòng)從1.06mm減小至0.15mm。(2)對(duì)于φ1140mm×120mm的薄壁齒輪通過(guò)懸掛裝爐使得滲碳淬火齒輪節(jié)圓跳動(dòng)控制在0.07mm以內(nèi);端面跳動(dòng)控制在0.40mm以下。相關(guān)文章:采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理?熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】作者:李小末,朱百智單位:南京高速齒

性，心部具有良好的韌性，保證產(chǎn)品在線使用壽命至少15個(gè)月。由圖1和圖2可以看出，整個(gè)內(nèi)齒套包括內(nèi)齒及外花鍵厚度在內(nèi)28mm左右，屬于典型的薄壁工件。因此，滲碳淬火變形控制為該內(nèi)齒套制造的難點(diǎn)。本文通過(guò)對(duì)內(nèi)齒套采用滲碳+感應(yīng)淬火及滲碳+等溫淬火兩種工藝進(jìn)行研究，解決了該內(nèi)齒套淬火變形的問(wèn)題。1.內(nèi)齒套技術(shù)要求及熱處理工藝內(nèi)齒套的內(nèi)孔為模數(shù)7、44，要求內(nèi)齒套通過(guò)滲碳淬火齒面有效硬化層深度≥2.5m

性，心部具有良好的韌性，保證產(chǎn)品在線使用壽命至少15個(gè)月。由圖1和圖2可以看出，整個(gè)內(nèi)齒套包括內(nèi)齒及外花鍵厚度在內(nèi)28mm左右，屬于典型的薄壁工件。因此，滲碳淬火變形控制為該內(nèi)齒套制造的難點(diǎn)。本文通過(guò)對(duì)內(nèi)齒套采用滲碳+感應(yīng)淬火及滲碳+等溫淬火兩種工藝進(jìn)行研究，解決了該內(nèi)齒套淬火變形的問(wèn)題。1.內(nèi)齒套技術(shù)要求及熱處理工藝內(nèi)齒套的內(nèi)孔為模數(shù)7、44，要求內(nèi)齒套通過(guò)滲碳淬火齒面有效硬化層深度≥2.5m

性，心部具有良好的韌性，保證產(chǎn)品在線使用壽命至少15個(gè)月。由圖1和圖2可以看出，整個(gè)內(nèi)齒套包括內(nèi)齒及外花鍵厚度在內(nèi)28mm左右，屬于典型的薄壁工件。因此，滲碳淬火變形控制為該內(nèi)齒套制造的難點(diǎn)。本文通過(guò)對(duì)內(nèi)齒套采用滲碳+感應(yīng)淬火及滲碳+等溫淬火兩種工藝進(jìn)行研究，解決了該內(nèi)齒套淬火變形的問(wèn)題。1.內(nèi)齒套技術(shù)要求及熱處理工藝內(nèi)齒套的內(nèi)孔為模數(shù)7、44，要求內(nèi)齒套通過(guò)滲碳淬火齒面有效硬化層深度≥2.5m

:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】薄壁齒輪滲碳淬火變形的控

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采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形2024年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13627遼寧省撫順市撫東機(jī)械廠生產(chǎn)的一薄壁齒輪,如圖1所示。材料為20cr2ni4a鋼,其化學(xué)成分見表1。技術(shù)要求:滲碳層深度為1.3~1.6mm,表面硬度≥60hrc,心部硬度為35~49hrc,端面翹曲≤0.25mm,內(nèi)孔圓度≤0.25mm。圖1薄壁齒輪表120cr2ni4a鋼薄

采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形2024年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13646遼寧省撫順市撫東機(jī)械廠生產(chǎn)的一薄壁齒輪,如圖1所示。材料為20cr2ni4a鋼,其化學(xué)成分見表1。技術(shù)要求:滲碳層深度為1.3~1.6mm,表面硬度≥60hrc,心部硬度為35~49hrc,端面翹曲≤0.25mm,內(nèi)孔圓度≤0.25mm。圖1薄壁齒輪表120cr2ni4a鋼薄

薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2024年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15289彈性軸承座內(nèi)環(huán)(以下簡(jiǎn)稱“內(nèi)環(huán)”)是某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的零部件,在工作過(guò)程中,存在不斷滑動(dòng)、滾動(dòng)等相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,并與其他零件之間有摩擦,同時(shí)還承受了一定的交變彎曲應(yīng)力和接觸疲勞應(yīng)力,有時(shí)還會(huì)有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對(duì)應(yīng),該零件常見的失效形式有過(guò)量磨損、表面剝落

薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2024年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15353彈性軸承座內(nèi)環(huán)(以下簡(jiǎn)稱“內(nèi)環(huán)”)是某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的零部件,在工作過(guò)程中,存在不斷滑動(dòng)、滾動(dòng)等相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,并與其他零件之間有摩擦,同時(shí)還承受了一定的交變彎曲應(yīng)力和接觸疲勞應(yīng)力,有時(shí)還會(huì)有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對(duì)應(yīng),該零件常見的失效形式有過(guò)量磨損、表面剝落

20crmnti拖拉機(jī)傳動(dòng)齒圈淬火變形的控制2023年11月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№353531本文研究的最終傳動(dòng)齒圈（見圖1）為拖拉機(jī)裝置上的一個(gè)重要部件，材質(zhì)為20crmnti，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)前期鍛造、正火、機(jī)械加工至最終尺寸，轉(zhuǎn)入熱處理淬火工序，該產(chǎn)品熱處理技術(shù)要求：齒面淬火硬度：58～63hrc，心部硬度35～48hrc，有效硬化層深度dc=0.5～0.

20crmnti拖拉機(jī)傳動(dòng)齒圈淬火變形的控制2023年11月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№353758本文研究的最終傳動(dòng)齒圈（見圖1）為拖拉機(jī)裝置上的一個(gè)重要部件，材質(zhì)為20crmnti，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)前期鍛造、正火、機(jī)械加工至最終尺寸，轉(zhuǎn)入熱處理淬火工序，該產(chǎn)品熱處理技術(shù)要求：齒面淬火硬度：58～63hrc，心部硬度35～48hrc，有效硬化層深度dc=0.5～0.

包含標(biāo)簽“滲碳變形”的文章：薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理？,

薄壁盤形錐齒輪氰化淬火變形，如何破？2023年10月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13351熱處理時(shí)零件發(fā)生變形，是熱處理過(guò)程中固有的矛盾。對(duì)于一些零件常因熱處理變形而進(jìn)行校正要耗費(fèi)大量工時(shí)，甚至因變形而報(bào)廢。因此，減少熱處理變形乃是我們熱處理工作者需要研究和探討的主要任務(wù)之一。從動(dòng)錐齒輪是某變速箱中比較典型的薄壁盤形零件（見零件簡(jiǎn)圖）。該產(chǎn)品齒數(shù)多、花鍵孔壁較薄，氰

薄壁盤形錐齒輪氰化淬火變形，如何破？2023年10月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13373熱處理時(shí)零件發(fā)生變形，是熱處理過(guò)程中固有的矛盾。對(duì)于一些零件常因熱處理變形而進(jìn)行校正要耗費(fèi)大量工時(shí)，甚至因變形而報(bào)廢。因此，減少熱處理變形乃是我們熱處理工作者需要研究和探討的主要任務(wù)之一。從動(dòng)錐齒輪是某變速箱中比較典型的薄壁盤形零件（見零件簡(jiǎn)圖）。該產(chǎn)品齒數(shù)多、花鍵孔壁較薄，氰

包含標(biāo)簽“淬火變形”的文章：內(nèi)花鍵感應(yīng)淬火變形？我有錦囊妙計(jì),薄片齒輪淬火時(shí)易變形怎么辦？,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個(gè)方法,應(yīng)該能解決你的問(wèn)題!,熱處理易變形怎么辦？淺談淬火熱處理變形問(wèn)題的解決辦法,薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理？,

包含標(biāo)簽“變形”的文章：薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,熱處理工藝對(duì)模具變形的影響,薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？,熱軋帶鋼卷形控制詳解,解決鋁材零件的加工變形的常見工藝措施及6種操作方法,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,簡(jiǎn)單實(shí)用的13個(gè)預(yù)防焊接變形的要點(diǎn),白話“n值”,

熱處理技術(shù)之:齒圈感應(yīng)加熱淬火工藝控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng)有哪些?2023年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№18750熱處理技術(shù)之:齒圈感應(yīng)加熱淬火工藝控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng)化學(xué)熱處理和感應(yīng)熱處理是鋼鐵零件表面熱處理強(qiáng)化的兩種主要熱處理工藝方法，以使零件具有“表硬里韌”的力學(xué)性能。感應(yīng)加熱淬火因工藝簡(jiǎn)單，零件變形小，可對(duì)零件進(jìn)行局部處理，生產(chǎn)效率高，節(jié)能，清潔生產(chǎn)、環(huán)境污

熱處理技術(shù)之:齒圈感應(yīng)加熱淬火工藝控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng)有哪些?2023年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№18775熱處理技術(shù)之:齒圈感應(yīng)加熱淬火工藝控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng)化學(xué)熱處理和感應(yīng)熱處理是鋼鐵零件表面熱處理強(qiáng)化的兩種主要熱處理工藝方法，以使零件具有“表硬里韌”的力學(xué)性能。感應(yīng)加熱淬火因工藝簡(jiǎn)單，零件變形小，可對(duì)零件進(jìn)行局部處理，生產(chǎn)效率高，節(jié)能，清潔生產(chǎn)、環(huán)境污

包含標(biāo)簽“滲碳”的文章：齒輪滲碳加工常見缺陷的原因分析及預(yù)防措施,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下,滲碳件表面碳含量如何控制？碳含量控制方法。,先進(jìn)的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回?zé)崽幚頎t中,熱處理新技術(shù)：用碳?xì)浠衔镌谡婵罩械蛪簼B碳，成功替代氣體滲碳,薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制,鋼材熱處理五種滲碳缺

包含標(biāo)簽“淬火畸變”的文章：熱處理：薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】,

低碳合金鋼板件件滲碳淬火及變形研究2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№350188我廠為寶鋼5m軋機(jī)生產(chǎn)的滑板，材質(zhì)為20crmnti，尺寸如圖1所示。工件化學(xué)成分如附表所示。工件成分表該產(chǎn)品技術(shù)要求為單面滲碳，層深1.5～2mm。單面淬火，硬度為54～62hrc，共16件。工件來(lái)我廠的原始狀態(tài)為正回火后硬度210hbw，經(jīng)滲碳，滲層深為2.15mm，淬火面

低碳合金鋼板件件滲碳淬火及變形研究2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№350109我廠為寶鋼5m軋機(jī)生產(chǎn)的滑板，材質(zhì)為20crmnti，尺寸如圖1所示。工件化學(xué)成分如附表所示。工件成分表該產(chǎn)品技術(shù)要求為單面滲碳，層深1.5～2mm。單面淬火，硬度為54～62hrc，共16件。工件來(lái)我廠的原始狀態(tài)為正回火后硬度210hbw，經(jīng)滲碳，滲層深為2.15mm，淬火面

制原材料質(zhì)量，對(duì)于鋼中偏析疏松，帶狀，網(wǎng)狀和碳化物液析以及夾雜物等缺陷要嚴(yán)格控制。②改善退火組織中碳化物大小和分布。③淬火前預(yù)整形和進(jìn)行消除應(yīng)力退火。車加工的殘留變形和車加工殘留應(yīng)力對(duì)淬火變形影響較大。對(duì)精密品和薄壁、形狀復(fù)雜的零件應(yīng)事先整形和經(jīng)一次450～670℃的消除應(yīng)力退火。④避免過(guò)高的加熱溫度。在能獲得合適的組織和硬度的情況下，不應(yīng)過(guò)分強(qiáng)調(diào)提高合金化濃度而提高淬火溫度。對(duì)于較細(xì)的原始組織（如

制原材料質(zhì)量，對(duì)于鋼中偏析疏松，帶狀，網(wǎng)狀和碳化物液析以及夾雜物等缺陷要嚴(yán)格控制。②改善退火組織中碳化物大小和分布。③淬火前預(yù)整形和進(jìn)行消除應(yīng)力退火。車加工的殘留變形和車加工殘留應(yīng)力對(duì)淬火變形影響較大。對(duì)精密品和薄壁、形狀復(fù)雜的零件應(yīng)事先整形和經(jīng)一次450～670℃的消除應(yīng)力退火。④避免過(guò)高的加熱溫度。在能獲得合適的組織和硬度的情況下，不應(yīng)過(guò)分強(qiáng)調(diào)提高合金化濃度而提高淬火溫度。對(duì)于較細(xì)的原始組織（如

提供以滲碳變形為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

頭的治療精度，不僅要求導(dǎo)軌面粗糙度值低，而且耐磨，即要求導(dǎo)軌表面有較高的硬度。該質(zhì)子治療儀齒圈材質(zhì)為42crmoa，齒圈要求精度高，初期考慮導(dǎo)軌表面熱處理方式主要有兩種方案，一種為表面感應(yīng)淬火，另一種為表面激光淬火，對(duì)比精度、應(yīng)力以及環(huán)境外觀等因素，激光淬火可以滿足有效硬化層深及表面硬度要求，同時(shí)具有應(yīng)力小、齒圈變形小、無(wú)需回火、外觀色澤好的特點(diǎn)。本文介紹使用激光淬火技術(shù)來(lái)提高質(zhì)子儀導(dǎo)軌面的硬度。一

頭的治療精度，不僅要求導(dǎo)軌面粗糙度值低，而且耐磨，即要求導(dǎo)軌表面有較高的硬度。該質(zhì)子治療儀齒圈材質(zhì)為42crmoa，齒圈要求精度高，初期考慮導(dǎo)軌表面熱處理方式主要有兩種方案，一種為表面感應(yīng)淬火，另一種為表面激光淬火，對(duì)比精度、應(yīng)力以及環(huán)境外觀等因素，激光淬火可以滿足有效硬化層深及表面硬度要求，同時(shí)具有應(yīng)力小、齒圈變形小、無(wú)需回火、外觀色澤好的特點(diǎn)。本文介紹使用激光淬火技術(shù)來(lái)提高質(zhì)子儀導(dǎo)軌面的硬度。一

小的碳化物要難溶，粒狀碳化物比片狀碳化物難溶，所以滲碳后的過(guò)共析的部分加熱溫度即使高于acm，組織中也可以存在未溶的碳化物。心部鐵素體超標(biāo)我們認(rèn)為是因?yàn)楣ぜ?shù)太小，淬火溫度較低，出爐淬火過(guò)程中，中間運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在淬火之前降溫過(guò)多導(dǎo)致心部溫度進(jìn)入雙向區(qū)所致。經(jīng)過(guò)此次生產(chǎn)，我們認(rèn)為小模數(shù)滲碳淬火產(chǎn)品，淬火溫度的控制應(yīng)謹(jǐn)慎，不能一味的為滿足心部硬度而降低淬火溫度，一定要考慮小模數(shù)產(chǎn)品出爐過(guò)程中由于結(jié)

小的碳化物要難溶，粒狀碳化物比片狀碳化物難溶，所以滲碳后的過(guò)共析的部分加熱溫度即使高于acm，組織中也可以存在未溶的碳化物。心部鐵素體超標(biāo)我們認(rèn)為是因?yàn)楣ぜ?shù)太小，淬火溫度較低，出爐淬火過(guò)程中，中間運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在淬火之前降溫過(guò)多導(dǎo)致心部溫度進(jìn)入雙向區(qū)所致。經(jīng)過(guò)此次生產(chǎn)，我們認(rèn)為小模數(shù)滲碳淬火產(chǎn)品，淬火溫度的控制應(yīng)謹(jǐn)慎，不能一味的為滿足心部硬度而降低淬火溫度，一定要考慮小模數(shù)產(chǎn)品出爐過(guò)程中由于結(jié)

包含標(biāo)簽“淬火技術(shù)”的文章：行星軸特殊滲碳淬火工藝,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無(wú)縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,無(wú)氧化脫貧，無(wú)裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用,沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目

包含標(biāo)簽“滲碳淬火”的文章：工藝改進(jìn)使一次淬火與二次淬火表面硬度均難達(dá)標(biāo),

品。尺寸及技術(shù)要求如下：內(nèi)徑¢53.04mm，壁厚8mm，有效硬化層0.8～1.2mm，芯部硬度35～48hrc，橢圓變形0.1mm以內(nèi)。檢測(cè)儀器：洛氏硬度計(jì)、顯微維氏硬度計(jì)、通止規(guī)和圓度儀。2.內(nèi)球籠鐘形殼變形控制方法0458d型內(nèi)球籠鐘形殼內(nèi)腔溝道在滲碳淬火過(guò)程中易產(chǎn)生淬火變形，若變形較大，會(huì)影響后續(xù)的裝配和使用，所以應(yīng)控制好內(nèi)球籠鐘形殼的變形量。筆者分析機(jī)加工、工裝、熱處理工藝、淬火冷卻介質(zhì)

品。尺寸及技術(shù)要求如下：內(nèi)徑¢53.04mm，壁厚8mm，有效硬化層0.8～1.2mm，芯部硬度35～48hrc，橢圓變形0.1mm以內(nèi)。檢測(cè)儀器：洛氏硬度計(jì)、顯微維氏硬度計(jì)、通止規(guī)和圓度儀。2.內(nèi)球籠鐘形殼變形控制方法0458d型內(nèi)球籠鐘形殼內(nèi)腔溝道在滲碳淬火過(guò)程中易產(chǎn)生淬火變形，若變形較大，會(huì)影響后續(xù)的裝配和使用，所以應(yīng)控制好內(nèi)球籠鐘形殼的變形量。筆者分析機(jī)加工、工裝、熱處理工藝、淬火冷卻介質(zhì)

提供以淬火變形為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

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大。更好地控制變形意味著:在硬加工中，每個(gè)零件的周期更短；所需的硬加工能力更小；較低的加工成本。對(duì)于某些應(yīng)用，硬加工可以完全消除與良好的控制變形。本文介紹了如何改進(jìn)變形控制的滲碳(lpc)過(guò)程應(yīng)用情況。2.變形機(jī)理與高壓氣體淬火(hpgq)相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)熱處理過(guò)程中引起構(gòu)件變形的相關(guān)機(jī)理進(jìn)行了廣泛的描述。材料中有三種不同類型的應(yīng)力導(dǎo)致變形:殘余應(yīng)力、熱應(yīng)力和變形應(yīng)力。這些應(yīng)力受零件幾何形狀、鋼材等級(jí)、鑄

大。更好地控制變形意味著:在硬加工中，每個(gè)零件的周期更短；所需的硬加工能力更小；較低的加工成本。對(duì)于某些應(yīng)用，硬加工可以完全消除與良好的控制變形。本文介紹了如何改進(jìn)變形控制的滲碳(lpc)過(guò)程應(yīng)用情況。2.變形機(jī)理與高壓氣體淬火(hpgq)相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)熱處理過(guò)程中引起構(gòu)件變形的相關(guān)機(jī)理進(jìn)行了廣泛的描述。材料中有三種不同類型的應(yīng)力導(dǎo)致變形:殘余應(yīng)力、熱應(yīng)力和變形應(yīng)力。這些應(yīng)力受零件幾何形狀、鋼材等級(jí)、鑄

向，但受心部阻礙而使表面受拉應(yīng)力，而心部則受壓應(yīng)力。表里溫差增大應(yīng)力也增大。2.組織應(yīng)力組織應(yīng)力是因?yàn)閵W氏體與其轉(zhuǎn)變產(chǎn)物的比容不同，零件的表面和心部或零件各部分之間的組織轉(zhuǎn)變時(shí)間不同而產(chǎn)生的。由于奧氏體比容最小，淬火冷卻時(shí)必然發(fā)生體積增加。淬火時(shí)表面先開始馬氏體轉(zhuǎn)變，體積增大，心部仍為奧氏體體積不變。由于心部阻礙表面體積增大，表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，心部產(chǎn)生拉應(yīng)力[1]。二、減少和控制熱處理變形的方法1.合

向，但受心部阻礙而使表面受拉應(yīng)力，而心部則受壓應(yīng)力。表里溫差增大應(yīng)力也增大。2.組織應(yīng)力組織應(yīng)力是因?yàn)閵W氏體與其轉(zhuǎn)變產(chǎn)物的比容不同，零件的表面和心部或零件各部分之間的組織轉(zhuǎn)變時(shí)間不同而產(chǎn)生的。由于奧氏體比容最小，淬火冷卻時(shí)必然發(fā)生體積增加。淬火時(shí)表面先開始馬氏體轉(zhuǎn)變，體積增大，心部仍為奧氏體體積不變。由于心部阻礙表面體積增大，表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，心部產(chǎn)生拉應(yīng)力[1]。二、減少和控制熱處理變形的方法1.合

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件的組織偏析，使組織更加均勻，有利于減少后續(xù)滲碳淬火時(shí)的變形。為了消除鍛造應(yīng)力、均勻細(xì)化組織、穩(wěn)控硬度差范圍，建議鍛件必須嚴(yán)格按等溫正火工藝進(jìn)行預(yù)熱處理。（3）裝爐方式的影響對(duì)于薄壁套類或壁厚不均勻的零件，若采用橫擔(dān)串裝（見圖1）方式，會(huì)出現(xiàn)明顯的圓度，再加上零件的薄壁處相對(duì)于其他部位縮孔更為明顯，綜合起來(lái)變形就更為嚴(yán)重。為減小更為復(fù)雜的變形，最好采用立式串裝（見圖2）或增添防變形套方式（見圖3），

件的組織偏析，使組織更加均勻，有利于減少后續(xù)滲碳淬火時(shí)的變形。為了消除鍛造應(yīng)力、均勻細(xì)化組織、穩(wěn)控硬度差范圍，建議鍛件必須嚴(yán)格按等溫正火工藝進(jìn)行預(yù)熱處理。（3）裝爐方式的影響對(duì)于薄壁套類或壁厚不均勻的零件，若采用橫擔(dān)串裝（見圖1）方式，會(huì)出現(xiàn)明顯的圓度，再加上零件的薄壁處相對(duì)于其他部位縮孔更為明顯，綜合起來(lái)變形就更為嚴(yán)重。為減小更為復(fù)雜的變形，最好采用立式串裝（見圖2）或增添防變形套方式（見圖3），

碳完成后，淬火方式為真空淬火，大幅減小工件的淬火變形；減小后期的加工量，節(jié)省加工成本。偏心鉆導(dǎo)正器3、滲碳層深度更均勻：工件加熱完成勻溫之后，才通入滲碳?xì)怏w，保證了大小工件起始滲碳點(diǎn)的同步性，這是滲碳層均勻的基礎(chǔ)。真空對(duì)工件表面有凈化作用，有利于碳原子被工件吸附。由于滲碳層深度的均勻性好，使淺層滲碳更易于控制。4、表面碳含量易于控制：真空滲碳表面碳含量不必通過(guò)碳勢(shì)控制，通過(guò)控制滲碳?jí)毫蜐B碳?xì)?/div>

碳完成后，淬火方式為真空淬火，大幅減小工件的淬火變形；減小后期的加工量，節(jié)省加工成本。偏心鉆導(dǎo)正器3、滲碳層深度更均勻：工件加熱完成勻溫之后，才通入滲碳?xì)怏w，保證了大小工件起始滲碳點(diǎn)的同步性，這是滲碳層均勻的基礎(chǔ)。真空對(duì)工件表面有凈化作用，有利于碳原子被工件吸附。由于滲碳層深度的均勻性好，使淺層滲碳更易于控制。4、表面碳含量易于控制：真空滲碳表面碳含量不必通過(guò)碳勢(shì)控制，通過(guò)控制滲碳?jí)毫蜐B碳?xì)?/div>

碳完成后，淬火方式為真空淬火，大幅減小工件的淬火變形；減小后期的加工量，節(jié)省加工成本。偏心鉆導(dǎo)正器3、滲碳層深度更均勻：工件加熱完成勻溫之后，才通入滲碳?xì)怏w，保證了大小工件起始滲碳點(diǎn)的同步性，這是滲碳層均勻的基礎(chǔ)。真空對(duì)工件表面有凈化作用，有利于碳原子被工件吸附。由于滲碳層深度的均勻性好，使淺層滲碳更易于控制。4、表面碳含量易于控制：真空滲碳表面碳含量不必通過(guò)碳勢(shì)控制，通過(guò)控制滲碳?jí)毫蜐B碳?xì)?/div>