www.bviltd.cn-久久精品99国产精品蜜桃,国产欧美激情一区二区三区,久久亚洲国产精品123区,www国产成人免费观看视频

包含標簽“德國制造”的文章：中國、日本、美國、德國，四國工業(yè)軟件比較!!!,德國制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,德國煉鋼節(jié)能新技術(shù)簡介,德國鋼鐵工業(yè)回顧,塔塔、蒂森克虜伯，歐洲鋼鐵的老二和老三合并了！,中國制造=美國+德國+日本？？？！,德國同步雙頻表面感應(yīng)淬火技術(shù)，完美的淬硬層,德國雙立人“硬漢”是如何生產(chǎn)的？,來自對手的尊重！德國：中國制造已在這些領(lǐng)域超越我

包含標簽“德國制造第3頁”的文章：沉睡的中國制造業(yè)，是時候該醒了！,德國汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,

包含標簽“德國制造第2頁”的文章：南鋼成功收購德國汽車輕量化服務(wù)商koller,為什么德國技工的收入和地位高于大學(xué)教授？,激光拼焊技術(shù)助力汽車制造,一張圖表帶你重新認識日本制造業(yè),全球制造業(yè)的趨勢走向及中國制造2025深析,德國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程,被中國人神化的德國制造,解讀馬云五新新制造帶來新機遇,德國提出工業(yè)4.0自己卻搞不定,中國連續(xù)5年為全球最大工業(yè)機器人市場,大型數(shù)控機床故障快速診斷

被中國人神化的德國制造2023年07月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度未收錄№401978深受一些國人崇拜的“德國制造”，遠沒有那么完美。質(zhì)量剛剛好，是最佳狀態(tài)，過好過剩的質(zhì)量僅帶來成本的增加且不創(chuàng)造價值，是一種浪費。協(xié)同、柔性、高效率、低成本+高品質(zhì)，這些日本人兼顧的事情，德國人并不能做到。德國人在保證品質(zhì)同時兼顧成本控制方面確實很弱，因此，在大多數(shù)制造業(yè)方向的競爭中，德

被中國人神化的德國制造2023年07月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№402145深受一些國人崇拜的“德國制造”，遠沒有那么完美。質(zhì)量剛剛好，是最佳狀態(tài)，過好過剩的質(zhì)量僅帶來成本的增加且不創(chuàng)造價值，是一種浪費。協(xié)同、柔性、高效率、低成本+高品質(zhì)，這些日本人兼顧的事情，德國人并不能做到。德國人在保證品質(zhì)同時兼顧成本控制方面確實很弱，因此，在大多數(shù)制造業(yè)方向的競爭中，德

提供以德國制造為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。

中國制造=美國+德國+日本？？？！2021年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№438970中國制造=美國+德國+日本？？？！做人要真實產(chǎn)業(yè)亦如此最近，自媒體上流傳一篇文章，《工信部長:"中國制造"沒想象強》。已被證偽是有人刻意杜撰。但這也恰好提出一個尖銳的問題：在世界范圍內(nèi)，一直在努力的“中國制造”究竟是怎樣的水平？一個國家的人均制造業(yè)產(chǎn)值可以反應(yīng)其在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)

中國制造=美國+德國+日本？？？！2021年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№439105中國制造=美國+德國+日本？？？！做人要真實產(chǎn)業(yè)亦如此最近，自媒體上流傳一篇文章，《工信部長:"中國制造"沒想象強》。已被證偽是有人刻意杜撰。但這也恰好提出一個尖銳的問題：在世界范圍內(nèi)，一直在努力的“中國制造”究竟是怎樣的水平？一個國家的人均制造業(yè)產(chǎn)值可以反應(yīng)其在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)

包含標簽“德國材料”的文章：德國制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,

包含標簽“德國鋼鐵”的文章：蒂森克虜伯血虧411億！日本制鐵巨虧258億！曾經(jīng)的全球老大安米也虧損46.8億！,走進德國鋼廠：還原曾經(jīng)的鋼鐵強國,德國制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,德國:蒂森克虜伯出售鋼鐵業(yè)務(wù)，“轉(zhuǎn)型之路”下的鋼鐵行業(yè)再洗牌?,德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？,德國煉鋼節(jié)能新技術(shù)簡介,德國有哪些鋼廠?德國鋼鐵工業(yè)淺析!,德

包含標簽“德國鋼材”的文章：德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？,氫煉鐵的氫咋解決？成本低嗎？,

包含標簽“德國企業(yè)”的文章：中國、日本、美國、德國，四國工業(yè)軟件比較!!!,巨虧164億，這家百年鋼鐵巨頭也撐不住了！,德國制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,鋼鐵巨頭蒂森克虜伯瀕臨絕境，國有化或為最后的選擇！,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第四集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第三集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第二集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第一集）,德國批準了新的鋼鐵行動，將會對進出口貿(mào)易有何影

準了新的鋼鐵行動，將會對進出口貿(mào)易有何影響？,德國:蒂森克虜伯出售鋼鐵業(yè)務(wù)，“轉(zhuǎn)型之路”下的鋼鐵行業(yè)再洗牌?,德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？,德國煉鋼節(jié)能新技術(shù)簡介,德國有哪些鋼廠?德國鋼鐵工業(yè)淺

德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？2023年03月16日常州鋼管哥¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№39313德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？德國用中國鋼材造大橋引無數(shù)非議，德國國民：憑什么是“中國制造”！　　“德國制造”的嚴謹在中國確實享有極高的聲譽，但其中不乏有過渡吹噓的層分，況且如今“中國制造”正迎頭趕上，德國本土隨處可見“中

德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？2023年03月16日常州鋼管哥¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№39332德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？德國用中國鋼材造大橋引無數(shù)非議，德國國民：憑什么是“中國制造”！　　“德國制造”的嚴謹在中國確實享有極高的聲譽，但其中不乏有過渡吹噓的層分，況且如今“中國制造”正迎頭趕上，德國本土隨處可見“中

來自對手的尊重！德國：中國制造已在這些領(lǐng)域超越我們！2023年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№352041“德國制造”一直被視作質(zhì)量過硬的代名詞，“中國制造”卻一度因山寨貨被扣上低劣的帽子。然而，德國權(quán)威質(zhì)量管理機構(gòu)德國質(zhì)量協(xié)會（dgq）和德國市場研究機構(gòu)“innofact”9日公布的一項調(diào)查研究結(jié)果顯示，情況已今非昔比。vs　　德國《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站10日報

來自對手的尊重！德國：中國制造已在這些領(lǐng)域超越我們！2023年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№352213“德國制造”一直被視作質(zhì)量過硬的代名詞，“中國制造”卻一度因山寨貨被扣上低劣的帽子。然而，德國權(quán)威質(zhì)量管理機構(gòu)德國質(zhì)量協(xié)會（dgq）和德國市場研究機構(gòu)“innofact”9日公布的一項調(diào)查研究結(jié)果顯示，情況已今非昔比。vs　　德國《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站10日報

德國靠裝備，日本靠人，美國靠數(shù)據(jù)，中國制造業(yè)靠什么？2024年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№121982仔細觀察第四次工業(yè)革命的進行過程，我們不難發(fā)現(xiàn)，這次工業(yè)革命中在過去近200年的工業(yè)積累中，美國、日本、德國等工業(yè)強國都形成了非常鮮明的特點，而中國制造業(yè)靠的是什么呢？新一輪工業(yè)革命席卷全球，德國提出了“工業(yè)4.0”，美國提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，中國提出了“中

德國靠裝備，日本靠人，美國靠數(shù)據(jù)，中國制造業(yè)靠什么？2024年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№121835仔細觀察第四次工業(yè)革命的進行過程，我們不難發(fā)現(xiàn)，這次工業(yè)革命中在過去近200年的工業(yè)積累中，美國、日本、德國等工業(yè)強國都形成了非常鮮明的特點，而中國制造業(yè)靠的是什么呢？新一輪工業(yè)革命席卷全球，德國提出了“工業(yè)4.0”，美國提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，中國提出了“中

德國靠裝備，日本靠人，美國靠數(shù)據(jù)，中國制造業(yè)靠什么？2024年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№122146仔細觀察第四次工業(yè)革命的進行過程，我們不難發(fā)現(xiàn)，這次工業(yè)革命中在過去近200年的工業(yè)積累中，美國、日本、德國等工業(yè)強國都形成了非常鮮明的特點，而中國制造業(yè)靠的是什么呢？新一輪工業(yè)革命席卷全球，德國提出了“工業(yè)4.0”，美國提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，中國提出了“中

德國制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№10909小編的話：德國制造以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量被大家認可，在醫(yī)療器械領(lǐng)域也是世界領(lǐng)先。2012年德國制造了一臺全球最大、最先進、最復(fù)雜也是最昂貴的醫(yī)療器械：海德堡360°重離子治療一體機。海德堡360°重離子治療一體機是由德國西門子公司建造，重達670噸。放

德國制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№10999小編的話：德國制造以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量被大家認可，在醫(yī)療器械領(lǐng)域也是世界領(lǐng)先。2012年德國制造了一臺全球最大、最先進、最復(fù)雜也是最昂貴的醫(yī)療器械：海德堡360°重離子治療一體機。海德堡360°重離子治療一體機是由德國西門子公司建造，重達670噸。放

界鋼鐵20強第12位。德國鋼鐵業(yè)呈現(xiàn)出較強的多頭競爭態(tài)勢，2006年前5強企業(yè)[iii][3]的年粗鋼總產(chǎn)量就高達3840萬噸，占行業(yè)全年總產(chǎn)量的81.36%。就冶煉技術(shù)而言，目前德國主要采用高爐煉鋼法[iv][4]（占目前粗鋼總產(chǎn)量的68.9%）和電弧爐煉鋼法[v][5]（占目前粗鋼總產(chǎn)量的31.1%）。2.德國鋼鐵工業(yè)發(fā)展趨勢隨著世界范圍內(nèi)對鋼產(chǎn)品需求量的增加和2006年德國經(jīng)濟的復(fù)蘇，汽車制

界鋼鐵20強第12位。德國鋼鐵業(yè)呈現(xiàn)出較強的多頭競爭態(tài)勢，2006年前5強企業(yè)[iii][3]的年粗鋼總產(chǎn)量就高達3840萬噸，占行業(yè)全年總產(chǎn)量的81.36%。就冶煉技術(shù)而言，目前德國主要采用高爐煉鋼法[iv][4]（占目前粗鋼總產(chǎn)量的68.9%）和電弧爐煉鋼法[v][5]（占目前粗鋼總產(chǎn)量的31.1%）。2.德國鋼鐵工業(yè)發(fā)展趨勢隨著世界范圍內(nèi)對鋼產(chǎn)品需求量的增加和2006年德國經(jīng)濟的復(fù)蘇，汽車制

包含標簽“先進制造”的文章：德國制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,

包含標簽“日本制造”的文章：日本制鐵大分制鐵所降低鐵損的措施,中國、日本、美國、德國，四國工業(yè)軟件比較!!!,揭秘日本恐怖的機床產(chǎn)業(yè)：到底是什么樣的狠角色，全球難有敵手？,鋼鐵冶金行業(yè)的“龍頭大哥”其實是日本，中國在這方面一直贏不了！！！,從一顆螺母看出：中國與日本先進技術(shù)差距竟如此之大！,jfe將部分冷軋涂鍍產(chǎn)能轉(zhuǎn)為電工鋼產(chǎn)能,我們到底該向日本制造業(yè)學(xué)些什么？,日本安田工業(yè)：不求大，只求

包含標簽“德國牌號”的文章：

包含標簽“德國汽車”的文章：德國汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,

包含標簽“德國煉鋼”的文章：德國煉鋼節(jié)能新技術(shù)簡介,

包含標簽“美國制造”的文章：中國、日本、美國、德國，四國工業(yè)軟件比較!!!,美媒：美國就這樣將稀土霸權(quán)拱手讓給中國,一季度國際主要不銹鋼廠業(yè)績【盤點】,中國鋼鐵能否再次“拯救”全球？,千年鋼鐵工業(yè)發(fā)展史之新的鋼鐵之王美國鋼鐵,美國鋼企宣布第五次提價,美國鋼鐵工業(yè)的興衰啟示錄,232關(guān)稅危及美國鋼鐵業(yè)本身，下游行業(yè)要求引入“日落條款”,美國工業(yè)都空心化了，為啥gdp還全球第一？,美國啟動對中

包含標簽“德國工業(yè)”的文章：中國、日本、美國、德國，四國工業(yè)軟件比較!!!,

包含標簽“德國機床”的文章：國產(chǎn)高端機床與德國,日本還有差距嗎,差距有多大？,

包含標簽“德國技術(shù)”的文章：氫煉鐵的氫咋解決？成本低嗎？,德國滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術(shù),

民地市場的德國進口貨必須注明“德國制造”。“madeingermany”在當(dāng)時實際上是一個帶有侮辱性色彩的符號。德國進入工業(yè)化時代之初，大學(xué)的科學(xué)研究是與生產(chǎn)領(lǐng)域完全脫節(jié)的。盡管那時“世界科學(xué)中心”在德國，但是美國人很聰明，他們在德國拿到學(xué)位回國后，不是一味地跑到大專院校里做研究工作，而是進入到市場里去辦企業(yè)。19世紀90年代初，德國科學(xué)家跑到美國一看，發(fā)現(xiàn)美國工業(yè)品的科技含金量最高，這才明確提出

民地市場的德國進口貨必須注明“德國制造”。“madeingermany”在當(dāng)時實際上是一個帶有侮辱性色彩的符號。德國進入工業(yè)化時代之初，大學(xué)的科學(xué)研究是與生產(chǎn)領(lǐng)域完全脫節(jié)的。盡管那時“世界科學(xué)中心”在德國，但是美國人很聰明，他們在德國拿到學(xué)位回國后，不是一味地跑到大專院校里做研究工作，而是進入到市場里去辦企業(yè)。19世紀90年代初，德國科學(xué)家跑到美國一看，發(fā)現(xiàn)美國工業(yè)品的科技含金量最高，這才明確提出

德國雙立人“硬漢”是如何生產(chǎn)的？2023年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№381564德國雙立人于1731年6月13日被載入索林根刀具制造業(yè)名冊。擁有260多年歷史的雙立人公司始終充滿朝氣！今天，雙立人商標已譽享全世界。從刀體至刀柄，雙立人都追求盡善盡美。為制造世界一流的刀具，工序必須多達40道。保持刀刃持久鋒利與人體工程學(xué)的完美結(jié)合。多年來雙立人一直在研

德國雙立人“硬漢”是如何生產(chǎn)的？2023年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№381668德國雙立人于1731年6月13日被載入索林根刀具制造業(yè)名冊。擁有260多年歷史的雙立人公司始終充滿朝氣！今天，雙立人商標已譽享全世界。從刀體至刀柄，雙立人都追求盡善盡美。為制造世界一流的刀具，工序必須多達40道。保持刀刃持久鋒利與人體工程學(xué)的完美結(jié)合。多年來雙立人一直在研

包含標簽“中國制造第61頁”的文章：一張圖表帶你重新認識日本制造業(yè),全球制造業(yè)的趨勢走向及中國制造2025深析,2023年《世界500強》,德國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程,世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展,國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,被中國人神化的德國制造,解讀馬云五新新制造帶來新機遇,德國提出工業(yè)4.0自己卻搞不定,中國連續(xù)5年為全球最大工業(yè)機器人市場,大型數(shù)控機床故障快速診斷及維護,中國制

包含標簽“中國制造第60頁”的文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢,山東萊鋼33億轉(zhuǎn)讓新疆項目,制造業(yè)工人10年前和現(xiàn)在的對比,有些心酸...,本鋼、八鋼、新鋼、河鋼、首鋼、攀鋼、馬鋼、鞍鋼、武鋼、寶鋼10月價格調(diào)整計劃,鋼鐵大boss們都是來自哪些學(xué)校？快來看看誰是你校友！,中國真的需要工匠精神嗎？,德國小企業(yè)稱霸全球，而中國小企業(yè)卻為生存發(fā)愁？,面對全球制造業(yè)大遷移，德美日韓中紛紛出大招，中國被噴毫

為什么德國技工的收入和地位高于大學(xué)教授？2023年07月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№334745德國前總統(tǒng)赫爾佐克曾說，“為保持經(jīng)濟競爭力，德國需要的不是更多博士，而是更多技師。”這里所說的技師，指的是支撐“德國制造”的工業(yè)技師。提起德國，人們很自然地會聯(lián)想到德國名車，聯(lián)想到德國的機械設(shè)備，聯(lián)想到德國的工具。要知道，德國在制造業(yè)的卓越成就歸功于德國政府對職業(yè)教

為什么德國技工的收入和地位高于大學(xué)教授？2023年07月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№334787德國前總統(tǒng)赫爾佐克曾說，“為保持經(jīng)濟競爭力，德國需要的不是更多博士，而是更多技師。”這里所說的技師，指的是支撐“德國制造”的工業(yè)技師。提起德國，人們很自然地會聯(lián)想到德國名車，聯(lián)想到德國的機械設(shè)備，聯(lián)想到德國的工具。要知道，德國在制造業(yè)的卓越成就歸功于德國政府對職業(yè)教

包含標簽“美國制造第2頁”的文章：貿(mào)易戰(zhàn)停火，中國贏了？還是！美國贏了？,中美無縫鋼管進出口對比以及加征關(guān)稅概況,貿(mào)易戰(zhàn)加劇悲觀情緒鋼價遭受垂直打擊貿(mào)易商“命懸一線”,中國制造=美國+德國+日本？？？！,中國真的需要工匠精神嗎？,德國小企業(yè)稱霸全球，而中國小企業(yè)卻為生存發(fā)愁？,面對全球制造業(yè)大遷移，德美日韓中紛紛出大招，中國被噴毫無優(yōu)勢？,制造業(yè)對中國崛起到底有多重要？,美國制造為什么這么強？看

德國提出工業(yè)4.0自己卻搞不定2023年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№336013作為工業(yè)4.0的概念提出方，德國本身的制造業(yè)實力雄厚，提出工業(yè)4.0后我們都認為德國的制造業(yè)水平會有提升，但是，德國提出工業(yè)4.0后卻沒有搞定它，雖然有概念提出時間較短沒來得及完善實施，同時德國本身制造業(yè)存在的一些問題也是阻礙工業(yè)4.0的重要原因。●不想擴張的中小企業(yè)中小型企

德國提出工業(yè)4.0自己卻搞不定2023年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№336243作為工業(yè)4.0的概念提出方，德國本身的制造業(yè)實力雄厚，提出工業(yè)4.0后我們都認為德國的制造業(yè)水平會有提升，但是，德國提出工業(yè)4.0后卻沒有搞定它，雖然有概念提出時間較短沒來得及完善實施，同時德國本身制造業(yè)存在的一些問題也是阻礙工業(yè)4.0的重要原因。●不想擴張的中小企業(yè)中小型企

包含標簽“日本制造第2頁”的文章：日本第三大鋼企再曝丑聞：以次充好，篡改數(shù)據(jù)，安倍晉三曾經(jīng)工作過的地方,中國真的需要工匠精神嗎？,德國小企業(yè)稱霸全球，而中國小企業(yè)卻為生存發(fā)愁？,面對全球制造業(yè)大遷移，德美日韓中紛紛出大招，中國被噴毫無優(yōu)勢？,一張圖表帶你重新認識日本制造業(yè),全球制造業(yè)的趨勢走向及中國制造2025深析,制造業(yè)對中國崛起到底有多重要？,美國制造為什么這么強？看看他們機器人就知

％。2023年，德國政府通過了一項發(fā)展氫能源的戰(zhàn)略，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型起著核心作用。蒂森克虜伯和薩爾茨吉特等大型鋼鐵制造商首次嘗試用氫代替煤。但是，專家認為轉(zhuǎn)型并非易事，高昂的投資成本是轉(zhuǎn)型的最大阻礙。△德國鋼廠（圖片來源：德國媒體）阿爾特邁爾表示，為實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型需要投入約350億歐元資金，“確切的數(shù)目取決于何時必須實現(xiàn)碳中和的目標”。據(jù)悉，蒂森克虜伯預(yù)測其轉(zhuǎn)型成本約為100億歐元，而薩爾

％。2023年，德國政府通過了一項發(fā)展氫能源的戰(zhàn)略，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型起著核心作用。蒂森克虜伯和薩爾茨吉特等大型鋼鐵制造商首次嘗試用氫代替煤。但是，專家認為轉(zhuǎn)型并非易事，高昂的投資成本是轉(zhuǎn)型的最大阻礙。△德國鋼廠（圖片來源：德國媒體）阿爾特邁爾表示，為實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型需要投入約350億歐元資金，“確切的數(shù)目取決于何時必須實現(xiàn)碳中和的目標”。據(jù)悉，蒂森克虜伯預(yù)測其轉(zhuǎn)型成本約為100億歐元，而薩爾

工1773人，年產(chǎn)汽車884輛；而到了1908年，德國的汽車廠已達到53家，職工12400人，年產(chǎn)汽車5547輛。到第一次世界大戰(zhàn)前，德國汽車工業(yè)已基本形成了一個獨立的工業(yè)部門，汽車制造工人5萬多人，年產(chǎn)量達2萬輛，這是僅次于美國的汽車產(chǎn)量。第二階段，從1911年－1940年，是汽車技術(shù)不斷完善階段。德國的汽車工業(yè)到1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，已基本形成了一個獨立的工業(yè)部門，年產(chǎn)量達到2萬輛。盡管如

工1773人，年產(chǎn)汽車884輛；而到了1908年，德國的汽車廠已達到53家，職工12400人，年產(chǎn)汽車5547輛。到第一次世界大戰(zhàn)前，德國汽車工業(yè)已基本形成了一個獨立的工業(yè)部門，汽車制造工人5萬多人，年產(chǎn)量達2萬輛，這是僅次于美國的汽車產(chǎn)量。第二階段，從1911年－1940年，是汽車技術(shù)不斷完善階段。德國的汽車工業(yè)到1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，已基本形成了一個獨立的工業(yè)部門，年產(chǎn)量達到2萬輛。盡管如

德國鋼鐵工業(yè)回顧2024年12月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№98716在現(xiàn)代工業(yè)中，石油是血液，鋼鐵是骨骼。作為世界級的工業(yè)大國，德國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)始終是其優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，鋼材產(chǎn)量占歐盟總產(chǎn)量的四分之一。全球2015年粗鋼產(chǎn)量(來源：歐委會《鋼鐵行業(yè)：維護歐洲可持續(xù)就業(yè)與經(jīng)濟增長》文件)德國鋼鐵工業(yè)發(fā)展分析鋼鐵工業(yè)在德國現(xiàn)代國民經(jīng)濟體系中擁有重要地位，也是德國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之