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浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯(隨機(jī)數(shù)：8370)浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯2024年07月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11294productionofanultralarge-section-sizedslabwithposcomegacasterdevelopedbyposco’sownengineering浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯浦項(xiàng)制鐵巨型連鑄機(jī)(posmc)是由浦項(xiàng)制鐵公司自行研制的一種用于特大斷面板坯的立式半連續(xù)軋機(jī)，使用板坯生產(chǎn)比鑄錠收得率提高13%。這臺(tái)鑄機(jī)在浦項(xiàng)制鐵第一煉鋼廠建造起來，其生產(chǎn)的板坯斷面尺寸比傳統(tǒng)連鑄機(jī)大得多，到目前為止，已
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提供以穿孔機(jī)為關(guān)鍵詞的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過關(guān)鍵詞關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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要應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的冷端。樹脂基復(fù)合材料在國(guó)外先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的主要應(yīng)用部位如圖所示。風(fēng)扇葉片發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最具代表性的重要零件，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與它的發(fā)展密切相關(guān)。與鈦合金風(fēng)扇葉片相比，樹脂基復(fù)合材料風(fēng)扇葉片具有非常明顯的減重優(yōu)勢(shì)。除具有明顯的減重優(yōu)勢(shì)之外，樹脂基復(fù)合材料風(fēng)扇葉片受撞擊后對(duì)風(fēng)扇機(jī)匣的沖擊較小，有利于提升風(fēng)扇機(jī)匣包容性。目前，國(guó)外已進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用的復(fù)合材料風(fēng)扇葉片的主要代表有為b777配套的ge90系列發(fā)動(dòng)機(jī)，為b787配套的genx發(fā)動(dòng)機(jī)，還有為中國(guó)商飛c919配套的leap-x發(fā)動(dòng)機(jī)。1995年，裝配樹脂基復(fù)合材料風(fēng)扇葉片的ge90-94b發(fā)動(dòng)機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)
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“鍋爐管道清洗機(jī)”相關(guān)內(nèi)容簡(jiǎn)介：以上頁(yè)面的鏈接提供了關(guān)于關(guān)鍵詞“鍋爐管道清洗機(jī)”相關(guān)的內(nèi)容，通過鍋爐管道清洗機(jī)關(guān)鍵詞內(nèi)容整合頁(yè)面，方便用戶查找關(guān)于鍋爐管道清洗機(jī)的信息，資訊等相關(guān)內(nèi)容。從而更加全面的了解鍋爐管道清洗機(jī)。網(wǎng)絡(luò)上對(duì)鍋爐管道清洗機(jī)的解釋說明往往不怎么詳細(xì)明了，不是很專業(yè)。我們對(duì)鍋爐管道清洗機(jī)進(jìn)一步的分析，讓大家更加明確鍋爐管道清洗機(jī)的相關(guān)內(nèi)容與技術(shù)。鍋爐管道清洗機(jī)這個(gè)問題我們會(huì)盡量說明確。對(duì)于鍋爐管道清洗機(jī)這個(gè)問題大家有什么看法和理解可以給我們留言討論。不過對(duì)于：鍋爐管道清洗機(jī)這個(gè)問題，這個(gè)頁(yè)面還是不能讓您明白其意義，那我們只好建議您訪問：全站搜索鍋爐管道清洗機(jī)頁(yè)面來搜索一下”鍋
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浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯(隨機(jī)數(shù)：8654)浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯2024年07月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11294productionofanultralarge-section-sizedslabwithposcomegacasterdevelopedbyposco’sownengineering浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯浦項(xiàng)制鐵巨型連鑄機(jī)(posmc)是由浦項(xiàng)制鐵公司自行研制的一種用于特大斷面板坯的立式半連續(xù)軋機(jī)，使用板坯生產(chǎn)比鑄錠收得率提高13%。這臺(tái)鑄機(jī)在浦項(xiàng)制鐵第一煉鋼廠建造起來，其生產(chǎn)的板坯斷面尺寸比傳統(tǒng)連鑄機(jī)大得多，到目前為止，已
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浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯(隨機(jī)數(shù)：5657)浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯2024年07月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11294productionofanultralarge-section-sizedslabwithposcomegacasterdevelopedbyposco’sownengineering浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯浦項(xiàng)制鐵巨型連鑄機(jī)(posmc)是由浦項(xiàng)制鐵公司自行研制的一種用于特大斷面板坯的立式半連續(xù)軋機(jī)，使用板坯生產(chǎn)比鑄錠收得率提高13%。這臺(tái)鑄機(jī)在浦項(xiàng)制鐵第一煉鋼廠建造起來，其生產(chǎn)的板坯斷面尺寸比傳統(tǒng)連鑄機(jī)大得多，到目前為止，已
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提供以軋管機(jī)為關(guān)鍵詞的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過關(guān)鍵詞關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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提供以軋管機(jī)為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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杜克發(fā)動(dòng)機(jī)：變態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)你見過嗎2023年02月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№306969來自新西蘭的duke無(wú)氣閥五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，五缸結(jié)構(gòu)可以輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)六缸的動(dòng)力。杜克發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)化原理展示無(wú)氣閥設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜的氣門、曲軸閉鎖系統(tǒng)。重量更輕，只有相當(dāng)功率傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)重量的70%。結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，所需部件更少，制造成本更低。 3.0升5缸無(wú)氣閥式結(jié)構(gòu)，4500轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力輸出215匹馬力，扭矩250磅英尺。功率輸出略微大于兩臺(tái)傳統(tǒng)3升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率之和，重量卻只有1/5。革命性的無(wú)閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓它的擁有超高的動(dòng)力輸出、更高的燃料利用率、更少的運(yùn)
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電動(dòng)機(jī)的分類及應(yīng)用2023年02月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№311457電機(jī)：也稱電動(dòng)機(jī)（俗稱馬達(dá)），是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。電動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用的推動(dòng)力來自直流電動(dòng)機(jī)的問世，在1870年時(shí)比利時(shí)的工程師格拉姆發(fā)明了這種實(shí)用機(jī)械，并把它大量制造出來，而后還不斷的對(duì)電動(dòng)機(jī)的效率進(jìn)行提高。電動(dòng)機(jī)的另一個(gè)研究單位德國(guó)西門子也在努力研究，幾乎也是在格拉姆成功的同一時(shí)間，西門子推出了電機(jī)車，這個(gè)不燒油的車在柏林工業(yè)展覽會(huì)上獲得一片喝彩聲。交流電動(dòng)機(jī)的發(fā)明是由美國(guó)發(fā)明家特斯拉完成的，最
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8大材料試驗(yàn)機(jī)作者：admin時(shí)間：2021-07-23閱讀數(shù)：人閱讀一文看懂8大材料試驗(yàn)機(jī)材料試驗(yàn)機(jī)，是在各種條件、環(huán)境下測(cè)定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗(yàn)旋轉(zhuǎn)零部件動(dòng)態(tài)不平衡量的精密測(cè)試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗(yàn)機(jī)是一種不可缺少的重要檢測(cè)儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、保載、松弛、往復(fù)等項(xiàng)的靜力學(xué)性能測(cè)試分析研究。材料試驗(yàn)機(jī)按加荷方法可分為靜負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)(靜態(tài))和動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)(動(dòng)態(tài))。靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)1、萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)包括液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)和電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，雙絲桿系列，控制
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無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)介紹2012年04月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№16522131.穿孔的發(fā)展過程是什么?今天在無(wú)縫鋼管生產(chǎn)過程中,穿孔工藝被廣泛應(yīng)用而且是非常經(jīng)濟(jì)的。1886年德國(guó)的曼內(nèi)斯曼兄弟申請(qǐng)了用斜輥穿孔機(jī)生產(chǎn)管狀斷面產(chǎn)品的專利。專利中描述了金屬變形時(shí)內(nèi)部力的作用和使用兩個(gè)或多個(gè)呈錐形的軋輥進(jìn)行穿孔，因此被稱作曼內(nèi)斯曼穿孔過程。由r.c斯蒂菲爾發(fā)明的導(dǎo)板使得穿孔后的毛管長(zhǎng)度得到增加。后來s.狄舍爾發(fā)明了導(dǎo)盤，使穿孔效率得到更大提高。在1981年出現(xiàn)了雙支撐的錐形輥穿孔機(jī)（單支撐的錐形輥穿孔機(jī)由r.c斯蒂菲爾發(fā)明于1899年發(fā)明），它比以前的穿孔機(jī)在金
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減速機(jī)齒輪失效分析2024年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7859摘要:某工程機(jī)械減速機(jī)二級(jí)行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對(duì)失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)、拉伸試驗(yàn)機(jī)、洛氏硬度計(jì)、顯微硬度計(jì)及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測(cè),并對(duì)熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成分滿足20crmnti材料的要求;失效齒輪心部預(yù)備熱處理不合適,強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求;滲碳熱處理使齒面部位達(dá)到了硬度及滲碳深度的要求,但滲碳不均勻,齒輪側(cè)面硬度達(dá)不到要求。齒輪側(cè)面硬度低和耐磨性差是失效的主要原因。關(guān)鍵詞:失
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發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2024年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№117617近期接到我公司一新品型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)曲柄斷裂失效件，對(duì)此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗(yàn)與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個(gè)曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕跡，已無(wú)法清晰觀察斷口形貌，圖2為圖1a斷裂端的局部形態(tài)。（a）失效曲柄總成（b）斷裂部分圖1斷裂件位置2.檢驗(yàn)結(jié)果根據(jù)曲柄斷裂情況，在圖2中所示的斷口部位切取試樣1，斷裂另一部分切取試樣2進(jìn)行斷
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一文看懂8大材料試驗(yàn)機(jī)2023年07月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№363104材料試驗(yàn)機(jī)，是在各種條件、環(huán)境下測(cè)定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗(yàn)旋轉(zhuǎn)零部件動(dòng)態(tài)不平衡量的精密測(cè)試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗(yàn)機(jī)是一種不可缺少的重要檢測(cè)儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、保載、松弛、往復(fù)等項(xiàng)的靜力學(xué)性能測(cè)試分析研究。材料試驗(yàn)機(jī)按加荷方法可分為靜負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)(靜態(tài))和動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)(動(dòng)態(tài))。靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)1、萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)包括液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)和電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，雙
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鋼鐵燒結(jié)機(jī)是如何科學(xué)脫硝的？2024年09月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№165909隨著鋼鐵行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，鋼鐵企業(yè)減排壓力增大，鋼鐵燒結(jié)煙氣脫硫市場(chǎng)正加速發(fā)展。在如此嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)要求下，鋼鐵燒結(jié)機(jī)如何科學(xué)脫硝是一個(gè)值得思考的問題。鋼鐵燒結(jié)煙氣中二氧化硫和氮氧化物的來源與火電廠截然不同，也就是說燒結(jié)煙氣中的燃料型氮氧化物主要由少量固體燃料帶入。而燒結(jié)機(jī)的反應(yīng)溫度一般在1200℃以下，因此燒結(jié)煙氣中的熱力型氮氧化物量也極少。從上述分析可以推斷出：燒結(jié)煙氣中氮氧化物的產(chǎn)生量遠(yuǎn)低于火電廠煙氣。對(duì)于鋼鐵燒結(jié)煙氣中氮氧化物濃度的規(guī)律可以得出如下結(jié)論：一是鋼鐵燒結(jié)機(jī)各風(fēng)
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老司機(jī)熱處理加工經(jīng)驗(yàn)分享2024年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№165561對(duì)于機(jī)械切削加工，一般機(jī)加工硬度最好在hrc30左右；但由于性能要求，需要較高硬度+后切削，硬度可以在hrc35~40。除了特殊銑齒等情況，硬度在hrc50左右也能切削；當(dāng)然，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)刀具還不行，大部分需要進(jìn)口美國(guó)/德國(guó)的。 終鍛溫度過低會(huì)造成材料鍛裂,如不經(jīng)過恰當(dāng)?shù)慕M織再結(jié)晶退火或其他熱處理，在最終熱處理后會(huì)發(fā)現(xiàn)零件開裂，這是經(jīng)熱處理后所有應(yīng)力釋放的結(jié)果，很容易被別人誤認(rèn)為是熱處理工藝不當(dāng)造成的；另外有些含特殊合金(如cr)的零件鍛造后如果堆放在一起，冷卻速度不夠，會(huì)在晶界出處析
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傷。航空事故歷史中，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片損壞而引發(fā)的飛機(jī)事故還真不少見。2014年，我國(guó)南航cz3739航班飛機(jī)引擎空中著火，事后調(diào)查顯示發(fā)生故障的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口處，壓氣機(jī)風(fēng)扇的葉片有斷裂。據(jù)推測(cè)，有可能是葉片斷掉后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流場(chǎng)，導(dǎo)致后者發(fā)生“畸變”，進(jìn)而形成“喘振”。所幸的是這次事故沒有造成人員傷亡。2016年8月27日，一架西南航空的波音737-700型客機(jī)在執(zhí)飛新奧爾良飛奧蘭多的航班時(shí)，同樣發(fā)生cfm56-7b型發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片非包容性故障，所幸此次事故中客機(jī)安全降落，并無(wú)更為嚴(yán)重事故發(fā)生。2021年4月，波音737空中引擎爆炸其實(shí)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)空軍現(xiàn)役飛行的發(fā)動(dòng)機(jī)事故
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lg30ⅱ二輥冷軋管機(jī)特點(diǎn)：lg30ⅱ二輥冷軋管機(jī)適用于碳鋼、合金鋼、不銹鋼、有色金屬、稀有金屬等管材的冷態(tài)軋制，具有大減壁量、大減徑量、長(zhǎng)工作行程等特點(diǎn)，產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于冶金、汽車、軸承制造、石油機(jī)械等領(lǐng)域。.table1{bo/
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金相磨拋機(jī)發(fā)展歷程之漫談2021年12月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№237399伴隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，新興技術(shù)正不斷取代各行各業(yè)傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式。金相行業(yè)也是如此。比如機(jī)械研磨拋光機(jī)也經(jīng)歷了從手動(dòng)、自動(dòng)到全自動(dòng)的發(fā)展階段。直至今天，各階段的設(shè)備都可以完成特定的磨拋試樣任務(wù)，也都有從業(yè)人員在操作使用。下面小編就帶你看看金相磨拋機(jī)的不同發(fā)展階段：01.手工業(yè)之純手動(dòng)磨光在玻璃平板鋪上濕砂紙進(jìn)行的磨光可以算得上最純粹的手動(dòng)磨光了，目前仍有學(xué)校教學(xué)或部分制樣量不大的從業(yè)人員在使用，一些金相大賽也廣泛采用這種方式。這一階段的磨光制備效果強(qiáng)烈依賴于手工業(yè)者的經(jīng)驗(yàn)和手
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自動(dòng)軋管機(jī)軋管(automaticplugmillprocess)2011年07月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№366010自動(dòng)軋管機(jī)軋管(automaticplugmillprocess)將毛管(見管坯穿孔)在二輥式軋機(jī)的圓軋槽和頂頭之間構(gòu)成的孔型內(nèi)縱軋延伸到接近成品管壁厚的工藝，是毛管軋制主要方法之一。由于軋后的管子靠回送輥?zhàn)詣?dòng)送回，故稱為自動(dòng)軋管(見圖1)。毛管在自動(dòng)軋管機(jī)上一般軋制兩道，變形主要由第一道完成，第二道起均壁作用。軋第二道之前需將管子翻轉(zhuǎn)90。。自動(dòng)軋管機(jī)的最大延伸系數(shù)為2．3。自動(dòng)軋管機(jī)軋管是最老的毛管延伸工藝，經(jīng)過革新的內(nèi)容有：(1)發(fā)展了
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什么?金相組織可以用手機(jī)隨意拍攝!太方便了!!!!2023年01月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№59079驚喜發(fā)現(xiàn)，金相組織可以用手機(jī)隨意拍攝，太方便了!!!中國(guó)南車的潘工最近有個(gè)新發(fā)現(xiàn)，急切的想分享給所有的熱處理工作者們。大家首先看一下下面的圖片：這是手機(jī)拍攝圖片，不是金相圖譜。圖中紫色是顯微鏡鏡頭產(chǎn)生的光斑。以前只能依靠印刷才能做成的事，現(xiàn)在手機(jī)也能隨時(shí)做到。并且圖像可以隨意添加文字說明，有針對(duì)性地發(fā)表觀點(diǎn)。這個(gè)用于金相分析，指哪打哪，實(shí)在太方便了！以往這樣的圖像，只能通過專業(yè)的金相檢測(cè)系統(tǒng)獲得，操作繁瑣，不易傳送與分享。而本次試嘗證明了：可以采用手機(jī)
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洗衣機(jī)各部件常規(guī)用鋼材淺析2023年07月01日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№19738洗衣機(jī)各部件常規(guī)用鋼材淺析1、前面板零部件要求：堅(jiān)固耐用，減少洗衣過程中的振動(dòng)和噪音。材料要求：前面板作為結(jié)構(gòu)件，保證外觀整體性效果。推薦材料：熱鍍鋅耐指紋高耐腐蝕dc54d+z，1.25mm。2、前后u型箱體零部件要求：適應(yīng)潮濕工況環(huán)境，外觀平整。材料要求：箱體材料應(yīng)具有優(yōu)良的耐腐蝕性能，箱體作為外觀件對(duì)材料表面質(zhì)量、板型有較高要求，由于折彎處多為圓弧，易發(fā)生拉伸應(yīng)變痕，所以材料屈服強(qiáng)度、含碳量以及生產(chǎn)平整工藝需加強(qiáng)控制。推薦材料：（1）高耐腐蝕熱鍍鋅dc51d+z，0.5-0.
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浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯2024年07月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11294productionofanultralarge-section-sizedslabwithposcomegacasterdevelopedbyposco’sownengineering浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯浦項(xiàng)制鐵巨型連鑄機(jī)(posmc)是由浦項(xiàng)制鐵公司自行研制的一種用于特大斷面板坯的立式半連續(xù)軋機(jī)，使用板坯生產(chǎn)比鑄錠收得率提高13%。這臺(tái)鑄機(jī)在浦項(xiàng)制鐵第一煉鋼廠建造起來，其生產(chǎn)的板坯斷面尺寸比傳統(tǒng)連鑄機(jī)大得多，到目前為止，已經(jīng)澆鑄了300爐鋼，鑄機(jī)沒有任何設(shè)備和操作上的問
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計(jì)算機(jī)金相分析知識(shí)匯總，理化人員必備知識(shí)！2024年02月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№8918計(jì)算機(jī)定量金相分析正逐漸成為人們分析研究各種材料,建立材料的顯微組織與各種性能間定量關(guān)系,研究材料組織轉(zhuǎn)變動(dòng)力學(xué)等的有力工具。采用計(jì)算機(jī)圖像分析系統(tǒng)可以很方便地測(cè)出特征物的面積百分?jǐn)?shù)、平均尺寸、平均間距、長(zhǎng)寬比等各種參數(shù),然后根據(jù)這些參數(shù)來確定特征物的三維空間形態(tài)、數(shù)量、大小及分布,并與材料的機(jī)械性能建立內(nèi)在聯(lián)系,為更科學(xué)地評(píng)價(jià)材料、合理地使用材料提供可靠的數(shù)據(jù)。一、金相顯微鏡的基本構(gòu)造金相顯微鏡最常見的有臺(tái)式、立式和臥式三大類。金相顯微鏡通常由光學(xué)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和機(jī)
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20crmnti拖拉機(jī)傳動(dòng)齒圈淬火變形的控制2023年11月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№353531本文研究的最終傳動(dòng)齒圈（見圖1）為拖拉機(jī)裝置上的一個(gè)重要部件，材質(zhì)為20crmnti，產(chǎn)品經(jīng)過前期鍛造、正火、機(jī)械加工至最終尺寸，轉(zhuǎn)入熱處理淬火工序，該產(chǎn)品熱處理技術(shù)要求：齒面淬火硬度：58～63hrc，心部硬度35～48hrc，有效硬化層深度dc=0.5～0.8mmhv1，表面組織：殘留奧氏體（a’）+回火馬氏體（m回），1～5級(jí)合格，機(jī)械加工方面對(duì)熱處理工序后提出允許的淬火變量見表1。表1允許的淬火變形量淬火前淬火后φ356mm外圓對(duì)b面的平面度跳動(dòng)≤0.04
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某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№125200某柴油機(jī)上的緊固螺母在工作27h后出現(xiàn)批量性早期開裂現(xiàn)象，均為縱向裂紋，給生產(chǎn)廠家和用戶造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。緊固螺母的失效將導(dǎo)致噴油嘴松脫和錯(cuò)位，甚至?xí)绊懖裼蜋C(jī)的正常工作。緊固螺母的開裂有其自身的原因也有使用方面的因素。為找出緊固螺母出現(xiàn)開裂的原因，本文對(duì)開裂緊固螺母的斷口形貌、金相組織、化學(xué)成分、硬度進(jìn)行檢測(cè)和綜合分析。該緊固螺母的材質(zhì)為40cr，技術(shù)要求：調(diào)質(zhì)處理，硬度31~35hrc。螺紋處加工方式為車削加工。1.檢測(cè)方法對(duì)開裂緊固螺母的宏觀形貌進(jìn)行檢測(cè)記錄。利
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失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂2024年05月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14574失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂某型號(hào)履帶式液壓挖掘機(jī)在裝配過程中發(fā)生個(gè)別履帶螺栓“掉頭”現(xiàn)象。通過宏觀形貌觀察，掃描電鏡形貌分析，能譜元素分析，金相組織檢測(cè)，力學(xué)性能檢測(cè)，化學(xué)成分檢測(cè)等手段對(duì)螺栓斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:螺栓斷裂模式符合氫脆斷裂的典型特征。螺栓各項(xiàng)性能均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，且基體殘余氫含量?jī)H為1.1ppm，因此螺栓本身的氫脆敏感性較低。因熱處理前磷化膜未去除干凈，導(dǎo)致螺栓頭下圓角表面存在深度約10μm的滲磷層。頭桿連接處近表面基體的p含量異常偏高導(dǎo)致脆
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周期式軋管機(jī)軋管(pilgrimtuberollingprocess)2009年07月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№323302周期式軋管機(jī)軋管(pilgrimtuberollingprocess)在二輥周期式軋管機(jī)上進(jìn)行毛管軋制的過程。周期式軋管機(jī)軋輥軋槽的深度在整個(gè)圓周上由深向淺變化，即兩個(gè)軋輥構(gòu)成的孔型由大向小變化，從而實(shí)現(xiàn)管壁軋薄和管材延伸。軋輥旋轉(zhuǎn)一周時(shí)孔型完成一個(gè)變化周期。毛管在一個(gè)周期內(nèi)送進(jìn)一個(gè)送進(jìn)量(m)而后被反向軋回，如此周而復(fù)始地完成軋管延伸。軋管過程如圖1所示。位置i表示軋制開始前借喂料器向孔型中送進(jìn)毛管(同芯棒一起，送進(jìn)一個(gè)送進(jìn)量m)，同時(shí)
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國(guó)產(chǎn)φ280mm十一輥高鋼級(jí)精密鋼管矯直機(jī)簡(jiǎn)介2024年12月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№117198國(guó)產(chǎn)φ280mm十一輥高鋼級(jí)精密鋼管矯直機(jī)組φ280mmeleven-rollerhighgradeprecisionsteeltubestraighteningmachineinchinadomestic我國(guó)自行開發(fā)的精密管材矯直機(jī)適用管材規(guī)格范圍不斷擴(kuò)大(φ3mm-φ220mm)，但被矯管材的屈服強(qiáng)度均小于650mpa，難以適應(yīng)新近市場(chǎng)急需的高鋼級(jí)精密管材高效矯直的要求。針對(duì)這一問題，開發(fā)了φ280mm十一輥高鋼級(jí)精密鋼管矯直機(jī)。該矯直機(jī)組為離線設(shè)備，用于退
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美標(biāo)和中國(guó)檢定規(guī)程的試驗(yàn)機(jī)同軸度測(cè)試方法對(duì)比2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7346材料試驗(yàn)機(jī)同軸度的好壞對(duì)材料性能測(cè)試結(jié)果的影響較大。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)astme1012—2014和中國(guó)相關(guān)檢定規(guī)程都寫明了如何對(duì)試驗(yàn)機(jī)的同軸度進(jìn)行檢測(cè)，但是兩者的方法和溯源思路是不一樣的。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso23788:2012《金屬材料疲勞試驗(yàn)機(jī)同軸度的檢驗(yàn)》也描述了同軸度檢測(cè)，該標(biāo)準(zhǔn)類似于astme1012，主要的區(qū)別在于iso23788:2012采用2層共8片應(yīng)變片，而astme1012—2014采用3層共12片應(yīng)變片。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)gb/t34104—2017等效采
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失效分析專題丨工程機(jī)械減速機(jī)齒輪失效分析2024年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17309摘要:某工程機(jī)械減速機(jī)二級(jí)行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對(duì)失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)、拉伸試驗(yàn)機(jī)、洛氏硬度計(jì)、顯微硬度計(jì)及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測(cè),并對(duì)熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成分滿足20crmnti材料的要求;失效齒輪心部預(yù)備熱處理不合適,強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求;滲碳熱處理使齒面部位達(dá)到了硬度及滲碳深度的要求,但滲碳不均勻,齒輪側(cè)面硬度達(dá)不到要求。齒輪側(cè)面硬度低和耐磨性差是失
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鐵路機(jī)車用空壓機(jī)曲軸運(yùn)行中斷裂，這次熱處理不背鍋!!!!!2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17458鐵路機(jī)車用空壓機(jī)曲軸材質(zhì)為40cr，在運(yùn)行過程中發(fā)生斷裂，不會(huì)又是熱處理環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題了吧....曲軸受到周期性不斷變化的交變載荷作用，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)和橫向與縱向振動(dòng)，承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊等多種應(yīng)力的作用。曲軸在斷裂之前沒有先兆，是一種突發(fā)性事故，一旦發(fā)生將造成較大危害。近期公司生產(chǎn)的1.6m³空壓機(jī)曲軸出現(xiàn)多起斷裂事故。該類曲軸材質(zhì)為40cr，熱處理工藝流程為：鍛造→正火→調(diào)質(zhì)→軸頸高頻感應(yīng)淬火。1.力學(xué)性能分析（1）斷口宏觀分析圖1為曲軸斷面形貌，斷口邊
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管殼式換熱器中換熱管與管板連接的工藝(隨機(jī)數(shù)：9730)管殼式換熱器中換熱管與管板連接的工藝2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5099概述換熱器作為將物料之間熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的傳熱設(shè)備，在人們?nèi)粘Ｉ罴笆汀⒒ぁ?dòng)力、醫(yī)藥、原子能和核工業(yè)等行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。它可作為獨(dú)立的設(shè)備，如加熱器、凝汽器、冷卻器等；也可作為某些工藝設(shè)備的組成部分，如一些化工設(shè)備中的熱交換器等。尤其在耗能用量較大的化工行業(yè)中，換熱器在化工生產(chǎn)的熱量交換和傳遞過程中是不可缺少的設(shè)備，在整個(gè)化工生產(chǎn)設(shè)備中也占有相當(dāng)?shù)谋壤Q熱器從其功能上來看，一方面是保證工業(yè)過程對(duì)介質(zhì)
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精密薄壁管的冷軋外擠壓技術(shù)與冷軋內(nèi)擠壓技術(shù)（pccrollmet開創(chuàng)的獨(dú)特冷軋擠壓工藝）(隨機(jī)數(shù)：5028)精密薄壁管的冷軋外擠壓技術(shù)與冷軋內(nèi)擠壓技術(shù)（pccrollmet開創(chuàng)的獨(dú)特冷軋擠壓工藝）2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№6303美國(guó)精密鑄件公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用來制造大型、復(fù)雜結(jié)構(gòu)熔模鑄件、機(jī)翼鑄件、鍛制零部件、飛機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件及工藝先進(jìn)的緊固件。除此之外，公司還生產(chǎn)擠壓無(wú)縫管、管件、鍛件及其它產(chǎn)品，包括商業(yè)及軍事機(jī)身用結(jié)構(gòu)件、用于鑄造及鍛造的金屬合金及其它材料。美國(guó)精密鑄件公司的發(fā)展戰(zhàn)略是不斷提高市場(chǎng)占有率、開拓終端市場(chǎng)并采取合理化收購(gòu)戰(zhàn)略。201
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鈦合金材料，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)部又漲經(jīng)驗(yàn)了2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№14607襯套作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)某部位的重要組成部件，用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝，襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類，為了減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金，由棒材加工而成，內(nèi)外表面經(jīng)陽(yáng)極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩相鈦合金，該合金具有優(yōu)異的綜合性能，現(xiàn)已廣泛用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇和壓氣機(jī)的盤與葉片以及緊固件等。襯套內(nèi)燃油管材質(zhì)為不銹鋼，燃油管與襯套間套有橡膠管。拆解時(shí)發(fā)現(xiàn)斷裂油管襯套橡膠管已磨損，不銹鋼油管與襯
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鈦合金材料，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)部又漲經(jīng)驗(yàn)了2024年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№8926襯套作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽(yáng)極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩相鈦合金,該合金具有優(yōu)異的綜合性能,現(xiàn)已廣泛用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇和壓氣機(jī)的盤與葉片以及緊固件等。襯套內(nèi)燃油管材質(zhì)為不銹鋼,燃油管與襯套間套有橡膠管。拆解時(shí)發(fā)現(xiàn)斷裂油管襯套橡膠管已磨損,不銹鋼油管與襯
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不銹鋼“黑皮軋制”機(jī)組簡(jiǎn)介2024年05月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12779不銹鋼“黑皮軋制”機(jī)組簡(jiǎn)介總體介紹不銹鋼軋制退火酸洗線是將傳統(tǒng)上分離的軋制、清洗、退火、酸洗、光整和矯直工藝集成到一條工藝線中。另外連續(xù)線配備有：激光焊機(jī)、入出口活套、切邊剪和碎邊機(jī)或卷邊機(jī)、飛剪、表面檢查系統(tǒng)等。冷軋段十八輥機(jī)架方案；由于不銹鋼有明顯的加工硬化現(xiàn)象，采用小輥徑工作輥以達(dá)到必要的壓下量；側(cè)向支撐輥以確保軋制穩(wěn)定性和可控性；中間輥竄輥和正負(fù)彎輥，精確控制帶鋼形狀；工作輥和中間輥?zhàn)詣?dòng)換輥車。清洗段帶鋼表面質(zhì)量是不銹鋼扁平材的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，因此，進(jìn)入退火爐前或離開冷軋機(jī)
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制產(chǎn)品的實(shí)際尺寸合適選用矯直輥；槽鋼和汽車輪網(wǎng)彎腰軋制時(shí)，可將矯直機(jī)前進(jìn)方向第二個(gè)（或第三個(gè)）下矯直輥制成凸形（凸度高度0.5～1.0mm）,有利消除凹腰缺陷；需要保證工作面不平度的型鋼，應(yīng)從軋制中開始控制；加強(qiáng)矯直機(jī)調(diào)整操作。10型鋼切割缺陷10.1缺陷特征軋鋼之家因切割不良造成的各種缺陷統(tǒng)稱切割缺陷。其中熱狀態(tài)下用飛剪剪切小型鋼材時(shí)，在鋼材表面上造成深淺不一，外形不規(guī)則的傷痕稱切傷；在熱狀態(tài)下，表面被鋸片損傷稱鋸傷；經(jīng)切割后，切割面與縱軸不垂直稱切斜或鋸斜；軋件端部熱軋拉縮部分未切凈稱切頭短；冷剪后，在剪切面上呈現(xiàn)局部小裂口叫撕裂；鋸（剪）切后，留在鋼材端面上的金屬飛邊稱毛刺。10.2產(chǎn)
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境。（2）、機(jī)械剪切。目前，機(jī)械剪切最常見的是飛剪。飛剪雖然設(shè)備復(fù)雜，作簡(jiǎn)單，使用可靠，金屬損耗極少，而生產(chǎn)率卻很高。9引錠桿引錠桿的作用是將引錠頭伸人結(jié)晶器中作為活底，開澆后鋼液與引錠頭凝在一起，與此同時(shí)把拉輥的牽引力傳給鋼坯，然后逐漸地把鋼坯從結(jié)晶器中拉出來，并沿連鑄機(jī)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)行。引錠桿由引錠頭和引錠身兩部分組成。在立式連鑄機(jī)上為防止磨損變形，有的使用整體結(jié)構(gòu)。而在弧形連鑄機(jī)上使用的卻是單方向具有撓性的鏈節(jié)式結(jié)構(gòu)。此外，引錠頭有燕尾槽式，大頭釘式和鉤頭式等，其中采用燕尾槽式的較多。相關(guān)文章:國(guó)家2020工作部署！重點(diǎn)推動(dòng)電弧爐短流程煉鋼！
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0.5mm左右，測(cè)定的槽底深度加上輥縫彈跳則是實(shí)際軋件的紅坯尺寸。在生產(chǎn)中粗中軋軋件尺寸的測(cè)量可用外卡鉗在軋件運(yùn)動(dòng)中測(cè)定，此時(shí)的測(cè)量值有一定的誤差，調(diào)整工應(yīng)測(cè)量多次。粗、中軋末機(jī)架的軋件尺寸也是一個(gè)關(guān)鍵值，此軋件的尺寸測(cè)量可以取1#、2#飛剪的切頭或切尾進(jìn)行測(cè)量。3）精軋輥縫的調(diào)整：精軋輥縫的調(diào)整有兩種方法，即用塞尺塞輥縫和小圓鋼壓痕法。塞尺調(diào)整法比較簡(jiǎn)單，但此時(shí)測(cè)量的輥縫值還要考慮軋機(jī)的彈跳。小圓鋼壓痕法是選用比設(shè)定輥縫值大3mm左右的較軟圓鋼，將軋機(jī)以“點(diǎn)動(dòng)”速度空轉(zhuǎn)，手持圓鋼條，將圓鋼從輥縫處軋過，然后測(cè)量壓痕厚度，并與輥縫設(shè)定值相對(duì)照，反復(fù)調(diào)整，直到壓痕厚度與設(shè)定輥縫值相等為止。在生產(chǎn)
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7月31日廢鋼行情：鋼廠有漲有跌！華南地區(qū)越跌越猛！下游一片恐慌！(隨機(jī)數(shù)：7257)塊3230剪料雜壓塊3030高碳鋼3390重型廢鋼3340一級(jí)剪料3310二級(jí)剪料3250三級(jí)剪料3190破碎料比重1.7的按3230，破碎料比重1.5的3200，刨絲壓塊3020，輕薄料2550，不含稅麗水華宏廢鋼采購(gòu)價(jià)格下調(diào)50：重廢6個(gè)厚以上，60*60，3400元，以早上9點(diǎn)過磅為準(zhǔn)。福建順昌宏豐通知：從現(xiàn)在開始，廢鐵各品種，統(tǒng)一下調(diào)40元收購(gòu)。福建老吳航通知：7月31日中午所有廢鋼統(tǒng)一下調(diào)50元。具體價(jià)格以廠家價(jià)格表為準(zhǔn)廣東揭陽(yáng)國(guó)鑫收購(gòu)價(jià)格跌60-80：7公分鋼筋切粒3600（10厘以上），模
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查判斷】根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求檢查判斷，一般橫向深度不超過寬度偏差之半。27邊部剪切缺陷（shearededgedefects）【外觀特征】從切邊、切削飛邊和剪切裂紋處發(fā)出的飛鏢狀材料斷裂，與板材約成45°角。【產(chǎn)生原因】由于剪刃間隙設(shè)定不正確、剪刃磨損及碎裂或其他損傷所引起。高強(qiáng)度鋼和耐磨鋼尤其易產(chǎn)生此類缺陷。【檢查判斷】根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求檢查判斷。28邊部粗糙（roughedges）【外觀特征】沿帶鋼全長(zhǎng)一面或上下兩面邊部粗糙度不同程度的增加，在酸洗或噴砂處理后更清晰可辨。【產(chǎn)生原因】由于帶鋼邊部區(qū)域軋輥負(fù)荷較高，因而軋輥的粗糙度增加，進(jìn)而引起帶鋼邊部的粗糙。此類缺陷主要出現(xiàn)在不銹鋼和耐熱、耐
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斷】根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求檢查判斷，一般橫向深度不超過寬度偏差之半。27邊部剪切缺陷（shearededgedefects）【外觀特征】從切邊、切削飛邊和剪切裂紋處發(fā)出的飛鏢狀材料斷裂，與板材約成45°角。【產(chǎn)生原因】由于剪刃間隙設(shè)定不正確、剪刃磨損及碎裂或其他損傷所引起。高強(qiáng)度鋼和耐磨鋼尤其易產(chǎn)生此類缺陷。【檢查判斷】根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求檢查判斷。28邊部粗糙（roughedges）【外觀特征】沿帶鋼全長(zhǎng)一面或上下兩面邊部粗糙度不同程度的增加，在酸洗或噴砂處理后更清晰可辨。【產(chǎn)生原因】由于帶鋼邊部區(qū)域軋輥負(fù)荷較高，因而軋輥的粗糙度增加，進(jìn)而引起帶鋼邊部的粗糙。此類缺陷主要出現(xiàn)在不銹鋼和耐熱、耐酸鋼