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增材制造b微合金化ti-6al-4v合金，強韌性協(xié)同提升2024年04月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9986導讀：為了平衡ti-6al-4v合金的強度和塑性，本文采用基于冷金屬轉(zhuǎn)移（cmt）技術(shù)的電弧增材制造（waam）原位合成了循環(huán)梯度分布的tib晶須，作為ti-6al-4v合金的增強相。添加0.05wt.%b的ti-6al-4v合金的抗拉強度達到1089mpa，比直接沉積的ti-6al-4v合金高17%，延伸率保持在8%。tib晶須的晶粒細化和循環(huán)梯度分布導致了強度和塑性的協(xié)同提高。當硼含量為0.15wt.%時，沉積合金的拉伸強度達到1178mpa，延伸率降
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一。鈦合金的應(yīng)用對工業(yè)發(fā)展起到巨大的推動作用，優(yōu)于傳統(tǒng)材料的性能使其產(chǎn)品質(zhì)量有了很大提升，滿足了工業(yè)發(fā)展對新材料、新工藝的發(fā)展要求，加速了現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展。隨著鈦生產(chǎn)力的不斷改善，鈦合金已經(jīng)成為工業(yè)生產(chǎn)中的第三金屬。增材制造（additivemanufacturing，am）又稱“3d打印”，是一種可以實現(xiàn)構(gòu)件的無模成形的數(shù)字化制造技術(shù)，具有設(shè)計和制造一體化、加工精度高、周期短，產(chǎn)品物理化學性能優(yōu)異等特點。增材制造技術(shù)從20世紀70年代以來發(fā)展迅速，因其與傳統(tǒng)制造技術(shù)具有巨大差異，已然成為工業(yè)領(lǐng)域的研究熱點，在現(xiàn)代工業(yè)的多領(lǐng)域都得到了快速發(fā)展。增材制造技術(shù)的迅速發(fā)展，理論上可以實現(xiàn)任何單一或多金屬復(fù)
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m左右。物理無縫化是指焊縫內(nèi)部的金相組織與母材之間存在差別而導致焊縫區(qū)域機械性能下降，需要采取措施使其均勻化、一致化。erw鋼管的高頻焊接熱過程，造成了管坯邊緣附近溫度分布梯度，并形成了熔化區(qū)、半熔化區(qū)、過熱組織、正火區(qū)、不完全正火區(qū)、回火區(qū)等特征區(qū)域。其中過熱區(qū)組織由于焊接溫度在1000℃以上，奧氏體晶粒急劇長大，在冷卻條件下會形成硬而脆的粗晶相，此外溫度梯度的存在會產(chǎn)生焊接應(yīng)力。這樣，就形成了焊縫區(qū)域力學性能比母材低的情況，物理無縫化就是通過焊縫局部常規(guī)熱處理工藝即采用中頻感應(yīng)加熱裝置將焊縫區(qū)域加熱到ac3(927℃)，然后進行60m長度、速度在20m/分的空冷過程，需要時再水冷。這種方
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失效案例：鋁型材開裂原因分析機械裝備缺陷與失效分析2024年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11852某地鐵生產(chǎn)用鋁合金車體底架邊梁型材在機加工過程中,出現(xiàn)批量性型材板翼板端部位置出現(xiàn)貫穿性裂紋(見圖1),該型材翼板系地鐵車下設(shè)備安裝的承載部位,裂紋的存在對列車運行具有相當?shù)陌踩[患。針對上述問題,對型材的原材料理化性能、斷口進行了分析,并結(jié)合機加工工藝,查明型材開裂的原因,為防止今后發(fā)生類似問題提供了科學依據(jù)。斷口宏觀觀察開裂邊梁型材斷口宏觀形貌見圖2,斷口呈現(xiàn)雙面多源開裂特征(疲勞源見圖中型材表面小箭頭處),可見交變應(yīng)力條帶,裂紋擴展方向由翼板根部表面
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增材制造現(xiàn)行國內(nèi)外標準盤點2024年04月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11867近幾年已經(jīng)有非常多的增材制造標準陸續(xù)發(fā)布，從設(shè)計指南到材料、工藝、設(shè)備、測試以及從業(yè)人員資格認證等覆蓋范圍非常廣泛。實際上諸多的標準在目前情況下仍處于探索階段，隨著人們對這項技術(shù)的認知逐步加深，相關(guān)的標準也在不斷完善。本期，我們列舉標準化領(lǐng)域的兩大權(quán)威組織——astminternational以及國際標準化組織（iso）已發(fā)布的增材制造標準，并介紹sae和國內(nèi)目前正在制定和已發(fā)布的標準。astm：致力于完善增材制造標準體系astm于2009年成立了astmf42，是最早成立的增材制
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增材制造鎳基超合金難焊接和晶界開裂機理！2024年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10508導讀:熱裂是γ’-(ni,ti)3al析出強化型鎳基超合金的粉床熔融增材制造(pbf-am)中的主要難題。盡管影響熱裂的液化機理已得到深入研究,但由于高維工藝參數(shù)空間和掃描策略帶來的復(fù)雜性,對觸發(fā)熱裂的機械效應(yīng)一直以來缺乏深入認識。此外,如何將基于(al+0.8ti)含量的難焊接性準則與熱裂機理相結(jié)合,也是有待解決的重要課題。本研究通過機器學習優(yōu)化粉床電子束熔融增材制造(pbf-eb)的高維參數(shù)空間以確定工藝窗口,發(fā)現(xiàn)工藝窗口內(nèi)的細晶樣品也有開裂的情況,而粗晶樣品也有不
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質(zhì)量部：金相培訓資料2024年03月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14059金相分析,顯微組織,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),金相顯微鏡,顯微組織,金相檢測end
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察到的帶狀組織即為二次帶狀組織。將具有二次帶狀組織的熱變形鋼試樣改用含有cucl2的試劑浸蝕后在顯微鏡下觀察，則顯示出一次帶狀組織。只有在一次帶狀的基礎(chǔ)上才能形成二次帶狀組織。一次帶狀難以消除，雖然在高溫下或緩冷過程中，碳能夠優(yōu)先達到相對均勻，然而代位原子均勻化十分困難，這些合金元素難以達到均勻狀態(tài)，尤其碳化物形成元素阻礙碳原子的擴散，實際上碳也難以十分均勻。這就是樹枝狀偏析能夠穩(wěn)定存在的原因。但是在具有一次帶狀的熱變形鋼中可以出現(xiàn)二次帶狀，也可以不出現(xiàn)二次帶狀，如圖2就沒有出現(xiàn)帶狀組織。控制相變條件就可以控制二次帶狀組織。將鍛材(776)帶狀組織試樣正火，880℃加熱1h，空冷，觀察帶狀組織變
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鋁型材擠壓模具開裂失效分析【案例分享】2023年01月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№74337案例分享：鋁型材擠壓模具開裂失效分析鋁型材擠壓模具承受很大的擠壓力、強烈的摩擦、劇烈的冷熱循環(huán)引起的熱應(yīng)力以及高溫氧化，模具選用的材料需要具有高的熱強性、高的耐磨性、足夠的韌性和耐熱疲勞性能，圖1為擠壓模具工作狀態(tài)示意。圖1擠壓模具示意h13作為一種空冷硬化型熱作模具鋼，具有高的淬透性、韌性及優(yōu)良的抗熱疲勞性能，很好地滿足了擠壓鋁型材的工作要求，是當今國內(nèi)外使用最廣泛的熱作模具鋼之一。某公司使用h13鋼制作模具，正常模具壽命40萬～50萬次，但該模具在工作3500次時發(fā)
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與溫度呈現(xiàn)正比情況。熱軋卷板邊部線狀缺陷的解決措施根據(jù)上文討論的熱軋板卷邊部線狀缺陷機理與形成因素,提出幾點有效的解決措施:(1)進一步優(yōu)化并設(shè)計出合理的軋機壓下量,從而能有效減輕甚至消除邊部黑線缺陷。此外,依據(jù)鑄坯軋制過程中坯形變化以及角度溫度變化,可以嘗試設(shè)計出窄面銅板圓弧與寬邊相切的結(jié)晶器來解決壓下量問題。(2)在熱軋過程中,對軋制工藝進行有效調(diào)整,以此降低邊部溫度,并優(yōu)化加熱爐工藝制度,提高板坯裝爐溫度。此外,通過調(diào)整加熱爐各段目標溫度,從而減少板坯表面與芯部的溫差。結(jié)論綜上所述,本文主要得出以下結(jié)論:(1)熱軋卷板邊部線狀裂紋批量出現(xiàn)的因素,經(jīng)分析與軋制過程相關(guān)。(2)通過優(yōu)化粗軋
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時，氮化物就不僅沒有危害作用，反而可以起到細化晶粒和彌散強化的作用。參考文獻：[1]霍向東，毛新平，陳康敏，等.ti含量對熱軋帶鋼組織和力學性能的影響［j］．鋼鐵釩鈦，2009，30(1):23.[2]蔡珍,《鈦微合金化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》[3]毛新平,《鈦微合金鋼》[4]謝元林,《釩在鋼中的合金化作用及應(yīng)用》[5]材易通、網(wǎng)絡(luò)
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大何去了，一頓飯的功夫，小徒弟拿著一疊照片回來了：師傅，我讓大何拍了照片了，您看看？鐵匠接過來，先看100倍的全截面硝酸酒精腐蝕照片：再看400倍的表面照片：400倍的心部照片：鐵匠問小徒弟：沒腐蝕的拋光態(tài)，大何有沒有拍照啊？徒弟：師傅，您教過我，拋光態(tài)和腐蝕態(tài)都要看，這不，拋光態(tài)的在這里呢：表面：心部:鐵匠看了半天，低頭想了很久，小徒弟憋不住了，開口問：師傅，這到底是咋肥事呢？鐵匠說，光看金相啊，感覺像是鑄鐵哦。小徒弟：我說是吧，一定是李大爺拿錯料了，用了灰口鐵，鑄鐵材料1250度加熱可不就化了嗎？您不是說相圖上碳濃度決定鋼的液相線溫度，鑄鐵的液相析出線在緩
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半軸齒輪心部硬度的控制2024年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8352我公司開發(fā)制造的一種高承載能力半軸齒輪，錐齒大端模數(shù)10.3，凈重3.3kg，采用精密鍛造+滲碳淬火工藝。為了滿足該齒輪的彎曲疲勞強度設(shè)計要求，心部硬度需在38~45hrc范圍內(nèi)，彎曲疲勞強度達到最大值。故通過選取不同的鋼材、以及同一材料不同的端淬值，在一定的熱處理工藝條件下反復(fù)試驗，摸索規(guī)律，穩(wěn)定地控制齒根心部硬度（齒寬中部橫截面上，輪齒中心線與齒根圓相交處）：35~40hrc；節(jié)圓心部硬度（齒寬中部橫截面上，輪齒中心線與節(jié)圓相交處）：38~45hrc；心部鐵素體的量≤5%。1.材料的選
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金屬材料強韌化原理及應(yīng)用ppt分享2024年04月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№9866金屬材料強韌化原理及應(yīng)用金屬材料,強韌化,鋼鐵性能,機械性能,鋼鐵,工藝相關(guān)文章：鋼的強韌化(strengtheningandtougheningofsteel)一文講清高強度汽車鋼幾種典型的汽車用鋼幾種高強鋼類型的特點及對比牛人總結(jié)！關(guān)于模具熱處理的24個問答!版權(quán)所有：付瑞東來源：材易通
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提供以等溫球化退火為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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“山東磐金鋼管制造有限公司銷售部”相關(guān)內(nèi)容簡介：以上頁面的鏈接提供了關(guān)于關(guān)鍵詞“山東磐金鋼管制造有限公司銷售部”相關(guān)的內(nèi)容，通過山東磐金鋼管制造有限公司銷售部關(guān)鍵詞內(nèi)容整合頁面，方便用戶查找關(guān)于山東磐金鋼管制造有限公司銷售部的信息，資訊等相關(guān)內(nèi)容。從而更加全面的了解山東磐金鋼管制造有限公司銷售部。網(wǎng)絡(luò)上對山東磐金鋼管制造有限公司銷售部的解釋說明往往不怎么詳細明了，不是很專業(yè)。我們對山東磐金鋼管制造有限公司銷售部進一步的分析，讓大家更加明確山東磐金鋼管制造有限公司銷售部的相關(guān)內(nèi)容與技術(shù)。山東磐金鋼管制造有限公司銷售部這個問題我們會盡量說明確。對于山東磐金鋼管制造有限公司銷售部這個問題大家有什
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煉鐵和煉鋼粉塵的微球化及回收利用2024年04月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№10565煉鐵和煉鋼過程中不斷產(chǎn)生各種粉塵。收集到的粉塵在運輸、儲存和利用過程中會造成二次排放。微細粉塵也會造成回收困難。安賽樂米塔爾研究了通過微球化緩解粉塵的問題。對圓盤制粒機、回轉(zhuǎn)窯、高剪切混合機、深筒制粒機、強力混合器、針式攪拌機等各種微球化設(shè)備進行了研究和評價。初步結(jié)果表明，高剪切混合機可以提供最佳的技術(shù)經(jīng)濟效益。在鋼鐵冶煉過程中，會不斷地產(chǎn)生各種粉塵，這些粉塵的收集包括燒結(jié)廠靜電除塵器（esp）、高爐（bf）除塵器或旋風除塵器、堿性氧氣轉(zhuǎn)爐（bof）esp、電弧爐（eaf）袋
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國內(nèi)某鋼管廠內(nèi)部員培訓資料點擊下面網(wǎng)址打開：http://www.bviltd.cn/upload/seamless-steel-tube-production-knowledge-(encyclopedia).pdf.table1{border:1p/
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經(jīng)過拋光的冷軋不銹鋼板材是否屬于“進一步加工”？2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№5892這是筆者剛看了z2006-9451產(chǎn)生的疑問。商品描述：規(guī)格：0.32毫米×110毫米、0.32毫米×120毫米、0.15毫米×10毫米、0.40毫米×110毫米不銹鋼卷材。化學成分：ni11%～13%、cr18%～19%、c<0.03%、si<1.00%、mn<2.00%、p<0.04%、s<0.03%，余量為fe。用途：制造彩色顯像管電子槍帽類零件。制造工藝：1.將帶坯冷軋到0.8毫米厚，再進行長達數(shù)小時光亮退火,使其進一步脫碳、晶粒細化后再冷軋到0.5～0.
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鈦合金材料，某航空發(fā)動機濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14607襯套作為航空發(fā)動機某部位的重要組成部件，用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝，襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類，為了減輕發(fā)動機的重量，以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金，由棒材加工而成，內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強度的α+β型兩相鈦合金，該合金具有優(yōu)異的綜合性能，現(xiàn)已廣泛用于制造航空發(fā)動機風扇和壓氣機的盤與葉片以及緊固件等。襯套內(nèi)燃油管材質(zhì)為不銹鋼，燃油管與襯套間套有橡膠管。拆解時發(fā)現(xiàn)斷裂油管襯套橡膠管已磨損，不銹鋼油管與襯
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鈦合金材料，某航空發(fā)動機濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2024年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8926襯套作為航空發(fā)動機某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動機的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強度的α+β型兩相鈦合金,該合金具有優(yōu)異的綜合性能,現(xiàn)已廣泛用于制造航空發(fā)動機風扇和壓氣機的盤與葉片以及緊固件等。襯套內(nèi)燃油管材質(zhì)為不銹鋼,燃油管與襯套間套有橡膠管。拆解時發(fā)現(xiàn)斷裂油管襯套橡膠管已磨損,不銹鋼油管與襯
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滲碳齒部有嚴重的貫穿型裂紋，是何原因？怎么解決？2024年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15319目前采煤機均采用無鏈牽引方式,行走齒輪是采煤機行走的重要組成部分,其模數(shù)mn可達到40以上。采煤機齒輪熱處理的突出特點為大模數(shù)輪齒的心部硬度要求達到38hrc以上,以保證足夠的彎曲疲勞性能,因此行走齒輪常采用高淬透性的18cr2ni4wa、20cr2ni4或18crnimo7-6材質(zhì)。目前國內(nèi)煤機行業(yè)常用18cr2ni4wa及20cr2ni4材質(zhì),此兩種滲碳鋼端淬數(shù)值下降平緩。某圖號行走齒輪(見圖1),材料為18cr2ni4wa,該產(chǎn)品采用滲碳后油淬火工藝,在回
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淺談鋼的微合金化2024年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№279787微合金化鋼是指化學成分規(guī)范上明確列入需加入一種或幾種碳氮化物形成元素，如gb/t1591-94中q295-q460的鋼，規(guī)定:nb0.015~0.06%;v0.02~0.15%(0.20)%;ti0.02~0.20%。有時為了彌補生產(chǎn)廠在裝備和工藝技術(shù)方面的不完善，在冶煉時添加<0.015%nb或<0.05%v，<0.02%ti的非合金鋼和低合金鋼，稱為微處理鋼，依加入碳氮化物形成元素種類，習慣上叫作微nb處理、微ti處理等等，交貨時不要求作該成分的檢驗。微合金化微合金化是一個籠統(tǒng)的概念，通
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35鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖2007年04月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№45815635鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖500×材料：35鋼工藝情況：720℃球化退火浸蝕方法：4%硝酸酒精溶液浸蝕組織說明：球狀、點狀和少量短片狀珠光體，以及白色的鐵素體，硬度為140hb。在720℃球化退火時，由于成分的不均勻性，在滲碳體和鐵素體的晶界處局部萌芽奧氏體晶核，原來的片狀滲碳體破斷。由于滲碳體呈球體時，表面自由能最低，所以克服一定的激活能后，具有長成球狀的趨勢。當奧氏體緩慢冷卻時，奧氏體的富碳區(qū)形成滲碳體核心，逐漸長大成球狀。720
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新發(fā)現(xiàn)！增材制造316l奧氏體不銹鋼的強化機制！金屬頂刊《actamaterialia》2023年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15091導讀：在激光粉末床熔接(l-pbf)法制作的316l奧氏體不銹鋼中，快速凝固形成的胞狀結(jié)構(gòu)在幫助實現(xiàn)高強度和高延展性起著至關(guān)重要的作用。但它們的內(nèi)在特性(例如晶體取向、位錯、沉淀、元素偏析)以及各自對材料強度和熱穩(wěn)定性的影響的理解仍然模糊不清。本文發(fā)現(xiàn)胞壁遵循特定的晶體學方向，胞壁內(nèi)高密度的纏結(jié)位錯具有更高的離解傾向，形成更寬的堆垛層錯，而氧化物沉淀被限制在細胞壁內(nèi)。這些特征在塑性變形時作為移動位錯的屏障，并有助于高強
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頭，在線測量爐內(nèi)氣氛，并通過碳控儀表控制輔助丙烷電磁閥，精確控制爐內(nèi)碳勢，產(chǎn)品全部生產(chǎn)過程在保護氣氛中進行，做到既不脫碳也不增碳。按照軸承鋼的生產(chǎn)實踐，碳控儀表設(shè)定值在950～1050mv比較合適。產(chǎn)品經(jīng)過等溫球化退火后，外觀呈銀灰色，不允許有氧化皮，脫碳層能夠控制在＜0.03mm，表面不允許有碳黑，禁止表面增碳。產(chǎn)品外觀顏色見圖5。圖5保護氣氛退火產(chǎn)品外觀5.影響產(chǎn)品組織、硬度及外觀顏色的主要因素（1）加熱區(qū)影響因素加熱溫度提高后，球化組織會變粗，甚至產(chǎn)生過熱組織。反之球化組織就細小。加熱時間要保證能夠完成適當?shù)奶蓟锶芙猓瑫r間太短導致球化組織太細小，甚至殘留未轉(zhuǎn)變的鍛造組織，特別是芯部轉(zhuǎn)
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激光增材制造金屬零部件變形的研究現(xiàn)狀分析2023年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11368激光增材制造是基于材料離散-逐漸累加方式制造實體零件的近凈成形技術(shù)。該技術(shù)通常以金屬粉末為原料，通過三維模型預(yù)分層處理設(shè)定激光掃描路徑，采用高能量激光束按照設(shè)定的掃描路徑逐層熔化金屬粉末，使其快速凝固、堆積而形成高性能構(gòu)件。激光增材制造主要分為激光直接能量沉積(lded)和激光選區(qū)熔化(slm)兩種。lded技術(shù)具有以下特點：高效率無模成形，成形尺寸不受限制，適合大尺寸工件的成形；可實現(xiàn)多種材料的混合加工，實現(xiàn)梯度材料的制造；可對損傷零件實現(xiàn)快速修復(fù)；工件成形復(fù)雜度、精
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鋼管鋼材的球化退火工藝簡介2021年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№280600球化退火又叫spheroidizingannealing，是使鋼中碳化物球化而進行的退火，得到在鐵素體基體上均勻分布的球狀或顆粒狀碳化物的組織。球化退火(spheroidizingannealing):球化退火是使鋼中碳化物球化而進行的退火工藝。將鋼加熱到ac1以上20~30℃，保溫一段時間，然后緩慢冷卻到略低于ac1的溫度，并停留一段時間，使組織轉(zhuǎn)變完成，得到在鐵素體基體上均勻分布的球狀或顆粒狀碳化物的組織。球化退火主要適用于共析鋼和過共析鋼，如碳素工具鋼、合金工具鋼、軸承鋼
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奧氏體不銹鋼還應(yīng)注意：冷加工硬化、高溫時效脆化2023年11月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№27360參考文獻：王志文,張而耕.奧氏體不銹鋼使用中值得注意的幾個問題[j].化工機械,2002,29(6).奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕問題、應(yīng)力腐蝕開裂問題，大家都比較熟悉。可參考我們之前的文章《應(yīng)力腐蝕及晶間腐蝕》。應(yīng)力腐蝕和晶間腐蝕是設(shè)計中經(jīng)常需要考慮的腐蝕，大致總結(jié)如下。應(yīng)力腐蝕（scc）晶間腐蝕起因拉應(yīng)力（工作應(yīng)力+殘余應(yīng)力）和特定腐蝕環(huán)境（材質(zhì)、介質(zhì)）共同作用下引起的破裂微電池作用引起的腐蝕破壞，對于奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕可以用貧鉻理論來解釋腐
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鋼材熱處理【干貨】鋼絲線材的索氏體化淬火，收藏！2023年11月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№158221線材索氏體化處理工藝鋼絲線材就是擰成鋼絲繩的高強度鋼絲，是鋼鐵產(chǎn)品中最重要的標準產(chǎn)品之一，在許多行業(yè)中具有多種用途，如機械與動力工程、礦山和港口運輸、捕魚等海洋應(yīng)用、橋梁建筑和土木工程等。拉拔是線材的主要制造工藝，在很多情況下，加工線材時由于加工硬化的影響，需要多道退火工序。此外，線材最終的力學性能依賴于一個獨特的熱處理過程：索氏體化處理。1.1鉛浴自從一個世紀之前發(fā)明鉛浴索氏體化處理以來，幾乎在每個生產(chǎn)高碳鋼絲的線材軋機上都會進行鉛浴。這是由于熔融
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一文講透鋼的合金化原理2023年07月17日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№12002通過加入元素，使鋼材的金屬成為（在一定的工藝條件下）具有預(yù)期性能的合金。為保證鋼的各種物理、化學性能，向鋼中加入合金添加劑將其成分調(diào)整到規(guī)定范圍的操作。那些在普通鋼中沒有的或含量較少的元素(c、si、mn、s或p)都屬于合金元素。合金添加劑既可以是純的材料(鎳、銅、鋁、石墨粉等)，也可以是鐵合金(錳鐵、硅鐵、釩鐵、鉻鐵等)，也可是合金元素的化合物(氧化物、碳化物、氮化物等)。在煉鋼生產(chǎn)中，一般脫氧與合金化幾乎同時進行，有時不可能把脫氧元素與合金元素截然分開。但脫氧與合金化二者的目的和物
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這種鋼材國產(chǎn)化須提速-需求前景看好,主要依賴進口!!!2024年11月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110005需求前景看好，主要依賴進口，這種鋼材國產(chǎn)化須提速極薄取向硅鋼是電力工業(yè)、電子工業(yè)和軍工等領(lǐng)域重要的軟磁材料，廣泛應(yīng)用于航空航天、高鐵動車、電抗器、精密機械、智能硬件、智能汽車連接器、船舶配件、醫(yī)療器械等產(chǎn)品的制造。極薄取向硅鋼具有“四高三小”的特點，“四高”指技術(shù)門檻高、含金量高、質(zhì)量精度高、附加值高，“三小”指產(chǎn)量小、市場小、用量小；工作頻率為400赫茲~3000赫茲，根據(jù)國家標準《中頻用電工鋼薄帶》（yb/t2443-2014），厚度為0.10毫
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金屬材料常見的腐蝕有哪些?全面腐蝕和局部腐蝕的區(qū)別有哪些？2023年09月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19872常見的腐蝕有全面腐蝕和局部腐蝕，而局部腐蝕又分為應(yīng)力腐蝕、點腐蝕、晶間腐蝕、腐蝕疲勞以及縫隙腐蝕。晶間腐蝕：晶間腐蝕是局部腐蝕的一種。沿著金屬晶粒間的分界面向內(nèi)部擴展的腐蝕。主要由于晶粒表面和內(nèi)部間化學成分的差異以及晶界雜質(zhì)或內(nèi)應(yīng)力的存在。晶間腐蝕破壞晶粒間的結(jié)合，大大降低金屬的機械強度。而且腐蝕發(fā)生后金屬和合金的表面仍保持一定的金屬光澤，看不出被破壞的跡象，但晶粒間結(jié)合力顯著減弱，力學性能惡化,不能經(jīng)受敲擊，所以是一種很危險的腐蝕。通常出現(xiàn)于黃銅、硬
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不銹鋼線棒材生產(chǎn)工藝流程不銹鋼線棒材生產(chǎn)工藝流程溫馨提示：點擊圖片，放大查看！（文章來源：軋鋼之家）各類軋鋼車間工藝平面布置圖！（文章來源：軋鋼之家）.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{bo/
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熱處理設(shè)備：西科沃克低壓滲碳連續(xù)式自動化熱處理系統(tǒng)技術(shù)細節(jié)2023年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15148技術(shù)細節(jié)來了，西科沃克低壓滲碳連續(xù)式自動化熱處理系統(tǒng)變速箱是汽車工業(yè)中非常重要的零部件，而變速箱中的齒輪組則是其核心的零件，因此保證變速箱中齒輪的精度在變速箱生產(chǎn)過程中非常關(guān)鍵。變速箱齒輪需要具備強度高、耐磨性高、抗疲勞強度高、韌性高等一系列優(yōu)良的力學性能，為了使齒輪能夠具備以上性能，對齒輪進行熱處理是齒輪加工過程中必不可少的環(huán)節(jié)。1.齒輪的傳統(tǒng)熱處理工藝目前在汽車工業(yè)中通常采用氣體滲碳淬火工藝對齒輪進行熱處理，但是這種傳統(tǒng)的氣體滲碳工藝存在很多弊
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不銹鋼酸洗廢酸處理與資源化利用2023年07月19日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№22709不銹鋼酸洗廢酸處理與資源化利用之前本站發(fā)表過：不銹鋼是如何酸洗鈍化的，非常的好，今天我們再來看看不銹鋼酸洗廢酸處理與資源化利用一文。不銹鋼問世顛覆了人們對鋼總會生銹的認知，其優(yōu)良的機械性能和良好外觀受到消費者的喜愛。不斷擴大的應(yīng)用領(lǐng)域帶來了不斷增長的市場需求，使不銹鋼長期保持不減的發(fā)展勢頭。不銹鋼的外觀質(zhì)量是經(jīng)過酸洗得到的。酸洗過程排出廢酸，酸液中含有的腐蝕性酸及重金屬對生物鏈有害，直接排放不被允許，廢酸的處理成為不銹鋼生產(chǎn)發(fā)展的重要制約因素。一、不銹鋼廢酸處理現(xiàn)狀目
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t12鋼球化退火顯微組織(含圖)2021年04月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№536060t12鋼球化退火金相樣品，絕對是最基礎(chǔ)的樣品之一。但是，也是最容易忽略某些細節(jié)的。常規(guī)蝕刻：首先進行輕腐蝕。樣品在拋光結(jié)束后，采用4%的硝酸酒精蝕刻，手法為均勻擦拭，時間在2~3s即可；只顯示出顆粒狀滲碳體與鐵素體基體之間的相界面位置。這是非常普遍的一種顯示方式，在很多實驗指導書中的顯微組織示意圖中，都可以看到類似的顯微組織照片，在此，偷懶不照了。t12鋼球化退火后的顯微組織是由等軸狀晶粒的鐵素體和細小顆粒狀分布的滲碳體組成。金相組織觀察的時候，視域的整個背底（基體）就是鐵素
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【不銹鋼管】不銹鋼管材的分類有哪些?不銹鋼管規(guī)格表!!!!2023年01月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№67717【不銹鋼管】不銹鋼管材的分類有哪些不銹鋼管規(guī)格表不銹鋼鋼管是一種中空的長條圓形鋼材，主要廣泛用于石油、化工、醫(yī)療、食品、輕工、機械儀表等工業(yè)輸送管道以及機械結(jié)構(gòu)部件等。下面我們就來看看不銹鋼管的分類有哪些、不銹鋼管的規(guī)格表。【不銹鋼管】不銹鋼管材的分類有哪些不銹鋼管規(guī)格表該圖片由常州精密鋼管博客拍攝轉(zhuǎn)用請注明出處不銹鋼管的分類有哪些1、不銹鋼管按材質(zhì)分類分為普通碳素鋼管、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼管、合金結(jié)構(gòu)管、合金鋼管、軸承鋼管、不銹鋼管以及為節(jié)省貴重金屬和滿
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t10a冷沖模具鋼超細化晶粒研究2023年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№50349t10a冷沖模具鋼超細化晶粒研究針對t10a鋼制作的簡單冷沖模具,經(jīng)常規(guī)熱處理后,在生產(chǎn)過程中凹模常會出現(xiàn)韌性差,發(fā)生早期斷裂失效現(xiàn)象。本文對常規(guī)熱處理工藝進行了分析,提出了凹模碳化物超細化處理工藝,達到了預(yù)防凹模出現(xiàn)早期斷裂和提高壽命的目的。冷作模具是實現(xiàn)少無切削加工的重要生產(chǎn)工具,模具壽命的高低是衡量模具質(zhì)量的重要指標之一,它不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量,而且還影響生產(chǎn)率和成本。本文提出生產(chǎn)板插式組合書架的凹模具,如圖所示。采用t10a鋼制造,采用常規(guī)熱處理后,測得表面平均硬度為6
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鋼的強韌化(strengtheningandtougheningofsteel)2013年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363838鋼的強韌化(strengtheningandtougheningofsteel)在給定外界條件下，通過不同的工藝過程，改變鋼的內(nèi)部構(gòu)造，使鋼的強度和韌性得以提高和改善的方法和效果。這里所說的外界條件包括溫度、應(yīng)力、磁場、電場、輻照和化學介質(zhì)等；不同的工藝過程包括冶煉、鑄造、熱形變、冷形變、焊接、激光照射和熱處理等。在不同的外界條件下，相同的材料也會有不同的性能。強度，這是一個相當廣義的概念，它是指材料在宏觀上抵抗形變(彈性形變
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鋼鐵產(chǎn)品標準中化學元素排列順序的標準化2023年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17298iso6306:2019鋼產(chǎn)品標準中化學元素排列順序的標準化-01-長期以來，鋼鐵產(chǎn)品標準中所列化學元素的排列順序方面，一直沒有實現(xiàn)標準化。不同標準化組織（iso，en，astm，jis，gb/t等）制定的鋼產(chǎn)品標準中，在產(chǎn)品標準中化學元素排列順序的做法方面，存在很大差異。這被認為是造成混亂的一個潛在因素。因為非標準化的化學元素排列順序，會帶來的使用成本的增加和種種不便。雖然很難用確切的數(shù)字或金錢來對這種混亂進行衡量，但無序所造成的混亂是確實存在的，而且這些被增加的成本也
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氮氣保護氣可顯著改善增材制造不銹鋼抗疲勞性能！2023年09月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9988導讀：長期以來一直在爭論使用適當?shù)谋Ｗo氣體用于的17-4沉淀硬化（ph）不銹鋼（ss）的增材制造。盡管通常需要ar作為保護氣體，以防止不必要的化學反應(yīng)，但ar的低溶解度與熔池的劇烈特性相結(jié)合，不可避免地會導致形成有害于合金疲勞性能的缺陷。盡管n2與某些合金（例如鈦）起反應(yīng)，但可能會對17-4phss的機械性能和疲勞性能產(chǎn)生顯著的有利影響。本文展示了n2作為lb-pbf17-4ph不銹鋼過程中微結(jié)構(gòu)/缺陷結(jié)構(gòu)細化劑的有利作用，證明了其增強機械/疲勞性能的作用。與ar相
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汽車制造沖壓過程與自動化車間2016年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344521通用汽車在沖壓環(huán)節(jié)采用4序工藝，即整條沖壓線上由4臺沖壓機組成。而有的企業(yè)采用5序或6序。減少沖壓機對于設(shè)計來說，需要在4道工序中獲得所需的曲面，更具難度。從鋼板變成汽車，主要歷經(jīng)4個步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個個的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；3，噴涂—通俗地講就是上油漆；4，總裝—把內(nèi)飾、發(fā)動機、變速器、座椅、懸架、輪胎等，一樣一樣地裝進車體，一輛汽車就誕生了。至于動力系統(tǒng)，如果是汽車廠自己制造而不是購買的話，還會有專門的發(fā)動機工廠或車
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多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：381)"('redsheet','0.0626')","('sbr','0.034')","('sg-200','0.0615')","('硅膠silicone','0.0507')","('銀silver','0.38')","('苯乙烯styrene','0.038')","('特氟隆(聚四氟乙烯)teflon(ptf