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鋼的調(diào)質(zhì)處理2024年01月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21955已故雷廷權(quán)院士曾明確指出,中碳結(jié)構(gòu)鋼在正常淬火后進行500～700℃的高溫回火,又可稱為調(diào)質(zhì)處理(代號515),獲得的組織為回火索氏體,具有良好的綜合力學(xué)性能。因此,調(diào)質(zhì)處理適用于較大動載荷,尤其是復(fù)合應(yīng)力(拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊、疲勞)下工作的工件。它們通常要求強度及韌性的良好匹配,即高的強韌性。隨著資源節(jié)約型社會的建設(shè)和高強度輕量化產(chǎn)品發(fā)展的需要,將傳統(tǒng)的調(diào)質(zhì)處理和調(diào)質(zhì)鋼進行細化分類,是不斷提高調(diào)質(zhì)處理質(zhì)量的重要保證。而采用低碳馬氏體鋼代替調(diào)質(zhì)鋼,則是結(jié)構(gòu)鋼熱處理發(fā)展的一個重要途徑。一

提供以免調(diào)質(zhì)耐磨鋼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。

什么是調(diào)質(zhì)？你會調(diào)質(zhì)嘛？調(diào)質(zhì)過程中常見問題有哪些？2023年02月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№92815會做容易，做好不易。熱處理更需要沉淀在價值深處的工匠精神。今天我就就來說說什么是調(diào)質(zhì)？調(diào)質(zhì)過程中常見問題有哪些？再舉兩個案例。調(diào)質(zhì)（quenchingandhightemperaturetempering）即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝調(diào)質(zhì)件大都在比較大的動載荷作用下工作，它們承受著拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)或剪切的作用，有的表面還具有摩擦，要求有一定的耐磨性等等。總之，零件處在各種復(fù)合應(yīng)力下工作。這類零件主要為各種機器和機構(gòu)的結(jié)構(gòu)件，如軸類、連桿、螺柱、齒輪

調(diào)質(zhì)鋼的性能特點及用途2006年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№377762所謂調(diào)質(zhì)鋼,一般是指含碳量在0.3-0.6%的中碳鋼.一般用這類鋼制作的零件要求具有很好的綜合機械性能,即在保持較高的強度的同時又具有很好的塑性和韌性,人們往往使用調(diào)制處理來達到這個目的,所以人們習(xí)慣上就把這一類鋼稱作調(diào)質(zhì)鋼.。各類機器上的結(jié)構(gòu)零件大量采用調(diào)質(zhì)鋼，是結(jié)構(gòu)鋼中使用最廣泛的一類鋼。quenchedandtemperedsteel淬火成馬氏體后在500~650℃之間溫度范圍內(nèi)回火的調(diào)質(zhì)處理用鋼。經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，鋼的強度、塑性及韌性有良好的配合。　　調(diào)質(zhì)鋼的成分是含碳0.2

鋼材什么要調(diào)質(zhì)？能達到什么效果？2024年09月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№142066調(diào)質(zhì)處理：淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體。回火索氏體(temperedsorbite)是馬氏體于回火時形成的，在在光學(xué)金相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內(nèi)分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復(fù)合組織。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無

非調(diào)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼(non-quenchedandtemperedalloystructuralsteel)2013年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№339792非調(diào)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼（non-quenchedandtemperedalloystructuralsteel）不經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理即可達到調(diào)質(zhì)鋼性能的新型合金結(jié)構(gòu)鋼。所添加的合金元素有兩類：（1）微合金元素鈮、釩、鈦、氮等，可產(chǎn)生彌散的碳氮化物。（2）提高低碳鋼的淬透性的合金元素錳、鉬、硼，可獲得低碳貝氏體或低碳馬氏體組織。這類鋼只經(jīng)鍛造或軋制后控制冷卻，就可達到調(diào)質(zhì)鋼所要求的強度和韌性水平，可直接加工成零件，具

西馬克管材類產(chǎn)品感應(yīng)調(diào)質(zhì)工藝2023年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№361126典型的感應(yīng)調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線，能夠達到的產(chǎn)能范圍為4~15t/h，甚至更大，通常由以下部分組成：①一個整理/上料臺，對長材捆進行整理，將單根管/棒送入接下來的輥道。②一套由有幾個“特殊設(shè)計”的輥道組成的系統(tǒng)單根處理管材/棒材，并貫穿整個熱處理過程。③一套感應(yīng)變頻器（通常采用晶體管igbt技術(shù)）作為電源，在正確的頻率下，用于奧氏體化，回火和保溫區(qū)域。④若干套感應(yīng)器組，每套均由幾個單個的加熱線圈組成，管材/棒材通過其中，進行奧氏體化和回火工藝過程中的加熱。⑤一個淬冷工位，主要包括“特殊設(shè)計

棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)簡介2023年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№52917棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)利用感應(yīng)加熱對鋼棒進行穿透加熱淬火，并隨之進行感應(yīng)穿透加熱高溫回火，可在連續(xù)生產(chǎn)線上完成調(diào)質(zhì)工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內(nèi)有石油機械企業(yè)φ280×9000~12000mm的圓鋼就是在這種設(shè)備上進行調(diào)質(zhì)處理。這種設(shè)備具有生產(chǎn)效率高，單位能耗低，工件畸變小，少氧化脫碳，無污染，易于自動化，占地面積小等特點，特別適合于大批量生產(chǎn)。▲棒料感應(yīng)透熱調(diào)質(zhì)線現(xiàn)場圖片1穿透加熱頻率的選擇感應(yīng)加熱條件下，感應(yīng)電流的有

調(diào)質(zhì)鋼有幾種？保證淬透性鋼有哪些？2021年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№258707什么是調(diào)質(zhì)鋼？調(diào)質(zhì)鋼是指經(jīng)過淬火、高溫回火的調(diào)質(zhì)處理，用來制造機械零件的結(jié)構(gòu)鋼。調(diào)質(zhì)鋼不僅僅限于調(diào)質(zhì)處理，還可以表面處理、淬火及中溫回火、淬火和低溫回火，化學(xué)熱處理等。機械零件用鋼一般都是亞共析鋼。碳含量在0.25%～0.5%。合金元素中的主加元素有：mn、si、cr、ni、b；輔加元素：w、mo、v。鋼種的質(zhì)量大都是優(yōu)質(zhì)和高級鋼，雜質(zhì)含量控制嚴格，冶金質(zhì)量保證。調(diào)質(zhì)鋼種類有幾種？調(diào)質(zhì)鋼按照淬透性來劃分，有3種：低淬透性、中淬透性和高淬透性。1）、低淬透性鋼：這類鋼中①水

42crmos4棒材感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝及性能分析2023年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№407874感應(yīng)加熱是對鋼棒進行穿透式加熱淬冷，并隨之進行感應(yīng)加熱透熱高溫回火，可在連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)線上完成的調(diào)質(zhì)工藝，已經(jīng)被越來越多的應(yīng)用到各行各業(yè)。這種工藝方法對各類中碳鋼（包括低合金鋼）的中小截面尺寸的棒材、管材、軸類零件均適用，具有生產(chǎn)效率高，能耗低，無脫碳氧化，不污染，生產(chǎn)過程極易自動化等特點，特別適于批量生產(chǎn)。為此，我公司引進新型連續(xù)式感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)線以滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整需求，擴大產(chǎn)品覆蓋范圍。由于前期沒有相關(guān)的感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝數(shù)據(jù)，本文通過對42crmos4棒材的調(diào)

每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù)2024年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21310每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù)利用感應(yīng)加熱對鋼棒進行穿透加熱淬火,并隨之進行感應(yīng)穿透加熱高溫回火,可在連續(xù)生產(chǎn)線上完成調(diào)質(zhì)工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內(nèi)有石油機械企業(yè)φ280×9000~12000mm的圓鋼就是在這種設(shè)備上進行調(diào)質(zhì)處理。這種設(shè)備具有生產(chǎn)效率高,單位能耗低,工件畸變小,少氧化脫碳,無污染,易于自動化,占地面積小等特點,特別適合于大批量生產(chǎn)。▲棒料感應(yīng)透熱調(diào)質(zhì)線現(xiàn)場圖片1穿透加熱頻

2cr13鋼的調(diào)質(zhì)處理怎么做?性能怎么樣?2023年07月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№214052cr13鋼的調(diào)質(zhì)處理2cr13鋼是較常用的不銹鋼,具有較高的熱強性、抗氧化性,良好的減震性。在弱腐蝕介質(zhì)中具有較好的耐腐蝕性,對淡水、海水、蒸氣、空氣也有足夠的耐腐蝕性。熱處理后可獲得較高的性能。常用來制做450℃以下工作的機械零件和常溫下使用的化工及食品工業(yè)容器。例如,傳動件、固定銷、拉桿、汽輪機葉片、閥座、閥板、閥桿、泵件、模具等。其中傳動件、固定銷、拉桿等零件一般在調(diào)質(zhì)后使用。傳統(tǒng)的調(diào)質(zhì)工藝是高溫加熱,油淬,然后回火。2cr13鋼臨界溫度:ac1820℃,a

熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24710傳統(tǒng)起重機車輪熱處理工藝一般是先經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后再進行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴重,經(jīng)過較長時間的工作后,在交變應(yīng)力的作用下,起重機車輪踏面容易產(chǎn)生裂紋或突然斷裂,導(dǎo)致疲勞失效,嚴重影響起重機車輪的質(zhì)量和使用壽命。一、工藝分析鑄鋼與鍛鋼相比,具有對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強、材料利用率高、價格低廉、加工周期短等優(yōu)點,但鑄鋼鑄態(tài)組織晶粒粗大,有魏氏組織和成分偏析等很多不可避免的缺陷,對熱處理工序產(chǎn)生不利的影響。魏氏組織的存在

鍛件余熱熱處理，內(nèi)有實用案例哦！余熱熱處理!!!(隨機數(shù)：4115)h(gb/t5216-2004)，該鍛件熱處理技術(shù)要求，鍛件經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后，金相組織在1～4級之間，硬度為241～285hbw。普通調(diào)質(zhì)工藝為鍛件成形后空冷至室溫，然后加熱至850℃，保溫一定時間后在濃度為10%的pag淬火劑中淬火，然后進行回火，在連續(xù)式調(diào)質(zhì)線進行調(diào)質(zhì)處理。鍛造余熱淬火工藝為鍛件成形后在淬火油中淬火，淬火后的鍛件在連續(xù)式回火爐中集中進行回火。經(jīng)檢驗，采用鍛造余熱淬火工藝生產(chǎn)，各種性能指標滿足客戶要求。采用余熱淬火工藝生產(chǎn)，省去了普通調(diào)質(zhì)的淬火加熱工序，可節(jié)約淬火加熱用電259kwh/t，同時簡化了工藝，縮

淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝-調(diào)質(zhì)2021年10月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№308143今天我們來說說調(diào)質(zhì)即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝（quenchingandhightemperaturetempering）調(diào)質(zhì)件大都在比較大的動載荷作用下工作，它們承受著拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)或剪切的作用，有的表面還具有摩擦，要求有一定的耐磨性等等。總之，零件處在各種復(fù)合應(yīng)力下工作。這類零件主要為各種機器和機構(gòu)的結(jié)構(gòu)件，如軸類、連桿、螺柱、齒輪等，在機床、汽車和拖拉機等制造工業(yè)中用得很普遍。尤其是對于重型機器制造中的大型部件，調(diào)質(zhì)處理用得更多。因此，調(diào)質(zhì)處理在熱處

淬火介質(zhì)和保溫溫度，對調(diào)質(zhì)工藝的影響2024年05月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№195847兆瓦級風(fēng)電齒輪箱中，內(nèi)齒圈服役環(huán)境對其提出了較高的質(zhì)量要求，其中最大變形產(chǎn)生區(qū)位于齒頂部位，最大拉應(yīng)力承載區(qū)則位于齒根部位，齒圈整體傳遞著行星輪及太陽輪嚙合過程中的扭矩，故對其工藝提出了較高要求。本文主要對其調(diào)質(zhì)工藝參數(shù)和熱處理后金相組織進行了研究，并分析了相關(guān)結(jié)果。齒圈整體材料為42crmo，熱處理過程采用調(diào)質(zhì)工藝。研究過程中，固定高溫回火溫度，淬火工藝參數(shù)中的保溫溫度和淬火冷卻介質(zhì)種類均會對熱處理后齒圈的金相組織產(chǎn)生影響。試驗過程中，本項目分別選取了兩種不同的介質(zhì)和5

經(jīng)典的熱處理工藝資料熱處理技術(shù),熱處理,機械性能,鋼材性能,淬火,感熱處理,氮碳共滲,氮化,滲碳,冷處理,深冷處理,時效,調(diào)質(zhì),回火,正火,退火—end—文章來源：網(wǎng)絡(luò).table1{border:1pxdashed#ccc!important;}/

部分鋼種感應(yīng)加熱表面淬火溫度、組織2024年02月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№219401部分鋼種感應(yīng)加熱表面淬火溫度、組織鋼號原始組織預(yù)處理ac1以上的加熱速度/℃·s-130～60100～200400～500ac1以上的加熱時間/s2～41～1.50.5～0.835細片狀珠光體+細粒狀鐵素體正火880～920910～950970～1050片狀珠光體+鐵素體退火910～950930～970980～1070索氏體調(diào)質(zhì)860～900890～930930～102040細片狀珠光體+細粒狀鐵素體正火860～910890～940950～1020片狀珠光體+鐵素體退火89

鋼卷。開平剪切熱軋生產(chǎn)流程>熱軋板剪切線布置圖：主要功能為將原料鋼卷上線解卷、切邊、切片、整平、堆疊、及包裝為成品鋼板疊(hrplate)。調(diào)質(zhì)熱軋生產(chǎn)流程>一號調(diào)質(zhì)重卷線布置圖：主要功能為將原料鋼卷上線解卷、調(diào)質(zhì)軋延、分切、重卷及包裝為成品h.rcoil或h.rband〔hrband未調(diào)質(zhì)軋延〕。調(diào)質(zhì)熱軋生產(chǎn)流程>二號調(diào)質(zhì)重卷線布置圖：主要功能為將原料鋼卷上線解卷、調(diào)質(zhì)軋延、分切、重卷及包裝為成品h.rcoil或h.rband〔hrband未調(diào)質(zhì)軋延〕。酸洗涂油熱軋生產(chǎn)流程>酸洗涂油線設(shè)備布置圖：主要功能為將原料鋼卷上線解卷、焊接、整平、酸洗、調(diào)質(zhì)軋延、

淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例2024年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№10627轉(zhuǎn)盤軸承由于特殊的使用環(huán)境和要求，需要進行適當?shù)恼{(diào)質(zhì)工藝和滾道感應(yīng)淬火工藝，來滿足軸承使用過程中所需要的強度和沖擊韌度要求。某公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)盤軸承套圈經(jīng)過滾道表面感應(yīng)淬火后，滾道表面100%熒光磁粉檢測時，發(fā)現(xiàn)多件有裂紋，為了避免類似的缺陷重復(fù)出現(xiàn)，減少不必要的經(jīng)濟損失，筆者對套圈裂紋性質(zhì)進行檢測分析。該型號套圈材料為42crmo鋼，加工工藝流程為：下料→鍛造制坯→輾擴→粗車→調(diào)質(zhì)→車加工→滾道感應(yīng)淬火。一、理化檢驗1、宏觀檢驗轉(zhuǎn)盤軸承套圈裂紋均位于套圈內(nèi)徑靠近端面

低了h型鋼的制造成本，而且節(jié)省了資源，有利于環(huán)境保護，減輕環(huán)境負擔(dān)。由于h型鋼的產(chǎn)量比較多，節(jié)省的釩的數(shù)量也就比較多，因此它所帶來的經(jīng)濟效益和社會效益是相當可觀的。表2氮含量對含釩的h型鋼節(jié)約合金元素影響的試驗結(jié)果非調(diào)質(zhì)鋼非調(diào)質(zhì)鋼是采用微合金化技術(shù)研制的取代需淬火＋回火處理的傳統(tǒng)調(diào)質(zhì)鋼的一種新型結(jié)構(gòu)鋼，國外稱為微合金化鍛鋼(microalloyedforgingsteels)。由于非調(diào)質(zhì)鋼不需要熱處理、矯直、消除應(yīng)力和改善切削性能，所以制造成本低，這是非調(diào)質(zhì)鋼的突出特點。在鈮、釩、鈦三種主要微合金化元素中，釩的溶解度最高，在1150℃較低的加熱溫度下，只有釩能全部固溶在奧氏體中。特別是在

2crmo鋼處理：鍛造后正火處理組織及說明：片狀珠光體+沿晶分布的鐵素體光學(xué)放大倍數(shù)：500×　光學(xué)放大倍數(shù)：500×圖號：42crmo-03浸蝕劑：4%硝酸酒精材料及狀態(tài)：42crmo鋼處理：調(diào)質(zhì)處理組織及說明:保持馬氏體位向的回火索氏體。　圖號：42crmo-04材料及狀態(tài)：42crmo鋼處理：調(diào)質(zhì)處理儀器：透射電子顯微鏡組織及說明:42crmo鋼調(diào)質(zhì)處理tem金屬薄膜組織。tem金屬薄膜組織,細小的析出碳化物沿不同取向的馬氏體片及晶界析出。　圖號：42crmo-05浸蝕劑：材料及狀態(tài)：42crmo鋼處理：調(diào)質(zhì)處理組織及說明：沖擊試樣斷口。解理斷口微觀形貌。bar=20μm　bar

鋼材熱處理知識：熱處理的作用2024年01月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14699熱處理的作用就是提高材料的機械性能、消除殘余應(yīng)力和改善金屬的切削加工性。按照熱處理不同的目的,熱處理工藝可分為兩大類:預(yù)備熱處理和最終熱處理。>>>>1.預(yù)備熱處理預(yù)備熱處理的目的是改善加工性能、消除內(nèi)應(yīng)力和為最終熱處理準備良好的金相組織。其熱處理工藝有退火、正火、時效、調(diào)質(zhì)等。(1)退火和正火退火和正火用于經(jīng)過熱加工的毛坯。含碳量大于0.5%的碳鋼和合金鋼,為降低其硬度易于切削,常采用退火處理;含碳量低于0.5%的碳鋼和合金鋼,為避免其硬度過低切削時粘刀,而采用正火處理。退火和正

中碳鋼(mediumcarbonsteel)2010年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№387694中碳鋼(mediumcarbonsteel)碳含量為0.25％～0.65％的碳素鋼。它包括大部分優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和一部分普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。此類鋼大多用于制作各種機械零件，有的用于制作工程結(jié)構(gòu)件。中碳鋼屬于亞共析鋼，其退火組織為珠光體和鐵素體。隨著鋼中碳含量增加，組織中珠光體數(shù)量增加，而鐵素體數(shù)量減少。碳含量大于0.40％的鋼淬火組織為馬氏體；碳含量大于0.40％時，除了馬氏體外還有少量殘留奧氏體，殘留奧氏體數(shù)量隨著鋼中碳含量的增加而增加。中碳鋼的最終熱處理方式有調(diào)質(zhì)

制，具體工藝分析如下：（1）因該產(chǎn)品為鑄鋼件，零件的組織不均勻和成分偏析易于產(chǎn)生，為滿足零件調(diào)質(zhì)處理后的綜合力學(xué)性能，在調(diào)質(zhì)前增加一道正火工序，其目的是進一步改善鑄件中的粗大組織，使之進一步細化，并消除由于截面尺寸不同在結(jié)晶過程中產(chǎn)生的顯微組織的不均勻性。（2）因零件尺寸過大（4980mm×2112mm×589mm），外形特殊，且主要工作面不對稱，加工應(yīng)力較大，熱處理加熱和冷卻過程也容易變形，因此要對熱處理前的加工余量進行控制。（3）為保證零件熱處理的加熱和冷卻效果，采取水平放置或側(cè)立放置方式（見圖1）進行加熱及冷卻。（a）平放（b）立放圖1（4）由于零件調(diào)質(zhì)前工藝余量加大，為保證零件的最

干貨！齒輪材料及其熱處理的選擇2023年05月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№34670干貨！齒輪材料及其熱處理的選擇選擇齒輪材料及其熱處理時，主要是根據(jù)齒輪的傳動方式、載荷性質(zhì)與大小、傳動速度和精度要求等工作條件，同時還要考慮，依據(jù)齒輪模數(shù)和截面尺寸提出的鋼材淬透性及齒面硬化要求、齒輪副的材料及硬度值的匹配等問題。齒輪所用的材料各種各樣，如各種鑄鐵、鋼、粉末冶金材料、非鐵合金（如銅合金）及非金屬材料都可用來制作齒輪，其中鋼是使用最廣泛的材料，包括各種低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼和合金鋼等。對鋼鐵材料齒輪進行適當熱處理（如正火與退火、整體淬火回火、調(diào)質(zhì)、滲碳、滲氮、表

面以45鋼和40cr鋼為例。在生產(chǎn)中將淬火后再進行高溫回火稱為“調(diào)質(zhì)處理”,調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機械性能,廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件,特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低,不耐磨。可用調(diào)質(zhì)+表面淬火提高零件表面硬度。1、45鋼——優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼45鋼,是gb中的叫法,jis中稱為:s45c,astm中稱為1045,080m46,din稱為:c45;45鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼,化學(xué)成分:含碳(c)量是0.42~0.50%,si含量為0.17~0.37%,mn含量0.50~0.80%,cr含量<=0.25%。冷熱加工性能都不錯,機械性能較好,且價格低

鋼和40cr鋼為例。在生產(chǎn)中將淬火后再進行高溫回火稱為“調(diào)質(zhì)處理”，調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調(diào)質(zhì)＋表面淬火提高零件表面硬度。1、45鋼——優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼45鋼,是gb中的叫法,jis中稱為:s45c,astm中稱為1045,080m46,din稱為:c45；45鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼,化學(xué)成分：含碳（c）量是0.42~0.50%，si含量為0.17~0.37%，mn含量0.50~0.80%，cr含量<=0.25%。冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低、來源廣，所

面以45鋼和40cr鋼為例。在生產(chǎn)中將淬火后再進行高溫回火稱為“調(diào)質(zhì)處理”，調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調(diào)質(zhì)＋表面淬火提高零件表面硬度。1、45鋼——優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼45鋼,是gb中的叫法,jis中稱為:s45c,astm中稱為1045,080m46,din稱為:c45；45鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼,化學(xué)成分：含碳（c）量是0.42~0.50%，si含量為0.17~0.37%，mn含量0.50~0.80%，cr含量<=0.25%。冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低

氣體滲氮后磨削崩邊【案例分享】2024年12月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№98317案例分享：氣體滲氮后磨削崩邊配油盤（見圖1）是液壓泵總成中的一個重要零件，與轉(zhuǎn)子組件組成液壓泵中的關(guān)鍵摩擦副。該配油盤材質(zhì)為38crmoal，加工工藝流程為：鍛造→正火→調(diào)質(zhì)→車銑加工→滲氮→磨削。其中調(diào)質(zhì)技術(shù)要求為：調(diào)質(zhì)硬度30～36hrc，金相組織按gb/t11354—2005要求為1～2級；滲氮技術(shù)要求為：表面硬度≥900hv10，滲氮硬化層深度0.2～0.4mm，滲氮層脆性、疏松、氮化物均為1～2級合格。圖1配油盤宏觀照片某批零件在磨削工序出現(xiàn)裂紋、崩邊脫落現(xiàn)象，如圖

學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。本文會利用在平常工作中的幾個典型零部件的熱處理工藝，和大家一起探討整體熱處理、表面熱處理和化學(xué)熱處理等在礦山機械上的應(yīng)用。2.工件的預(yù)先熱處理礦山設(shè)備工件的預(yù)先熱處理有退火、正火、調(diào)質(zhì)三類。礦山設(shè)備通常外形比較龐大，其組成部件，如箱體、外筒、大齒輪等都屬于大件。其中大件以調(diào)質(zhì)（淬火加高溫回火）工藝最為復(fù)雜，淬火時受到鋼的淬透性、散熱條件以及淬火介質(zhì)的限制,加之大件內(nèi)部缺陷較多,在熱處理過程中會產(chǎn)生較大內(nèi)應(yīng)力,加大工件的變形量和工件開裂的危險性。因此，大件調(diào)質(zhì)用階梯升溫加熱方式,淬火冷卻可采用水冷,雙液淬火等方式,要及時回火,并控制其升溫速度及冷卻方式。下面為半齒

常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等)2023年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1824240cr、30crmnsia、42crmo等均為常用調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，ph13-8mo為沉淀硬化不銹鋼，廣泛用于制造一些需要承受較高載荷的機械零部件。若零件表面需要有耐磨性能的要求，則在機械加工后要進行表面硬化處理，如表面淬火、氮碳共滲等。若零件的表面還要有耐蝕性能的要求，則要在其表面硬化的基礎(chǔ)上再進行防銹處理，如發(fā)黑、電鍍等。氮碳共滲+后氧化復(fù)合處理是一種能同時滿足耐磨、耐蝕性能要求的工藝，如qpq技術(shù)，它不僅能提高鋼表面的耐

鍛造余熱淬火工藝2024年02月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№9620鍛造余熱淬火屬于高溫形變熱處理,鍛件成形后,直接在一定溫度下投入淬火冷卻介質(zhì)冷卻以獲得淬火組織,并在合適溫度下回火,實現(xiàn)代替調(diào)質(zhì)熱處理,可省去一次淬火加熱工序。余熱淬火處理的鍛件不僅具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能,而且成本降低,效率提高。我公司經(jīng)過不斷探索,目前已在鏈軌節(jié)等履帶部件產(chǎn)品上廣泛采用余熱淬火工藝,在實際生產(chǎn)應(yīng)用中取得顯著成果。本文主要針對余熱淬火工藝質(zhì)量情況及控制要點進行了介紹。1.產(chǎn)品介紹鏈軌節(jié)為工程機械履帶關(guān)鍵部件,見圖1,材質(zhì)為35mnb材料,每年生產(chǎn)約1000萬件。鏈軌節(jié)最厚處為附圖

火和回火處理后，不僅可以獲得較好的綜合機械性能，而且可以節(jié)省能源，簡化工藝流程、縮短生產(chǎn)周期，減少人員和節(jié)省淬火加熱爐的投資費用。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火并高溫回火后，其強度與硬度一般均高于普通調(diào)質(zhì)，而塑性與韌性比普通調(diào)質(zhì)稍低(兩者回火溫度相同時)。若鍛造余熱淬火后，采用較高回火溫度(一般比普通調(diào)質(zhì)的回火溫度高出40～80℃)后，其塑性和韌性與普通淬火相當或稍高。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火后，在保持塑性和韌性的前提下明顯地提高了強度和硬度，另外由于其晶粒較普通淬火粗大，可改善材料的切削加工性能。余熱淬火工藝的控制要點1、穩(wěn)定可控的加熱系統(tǒng)。坯料的加熱系統(tǒng)為中頻感應(yīng)加熱、紅外測溫儀和三通道溫度分選系統(tǒng)，可方

45#鋼淬火最大能到多少hrc？2023年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№51659245#鋼淬火最大能到多少hrc？45＃鋼廣泛用于機械制造，這種鋼的機械性能很好。但是這是一種中碳鋼，淬火性能并不好，45號鋼可以淬硬至hrc42~46。所以如果需要表面硬度，又希望發(fā)揮45＃鋼優(yōu)越的機械性能，常將45＃鋼表面滲碳淬火，這樣就能得到需要的表面硬度。1.45鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于hrc55（最高可達hrc62）為合格。實際應(yīng)用的最高硬度為hrc55（高頻淬火hrc58）。2.45鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機械性

5crmog、15crmov、13crmo44、t91、27simn、25crmo、30crmo、35crmo、35crmov、40crmo、45crmo、cr9mo、10crmo910、15mo3、a335p11、p22、p91、t91、鋼研102、st45.8-111、a106b3調(diào)質(zhì)硬度12cr1movg高壓合金管的淬透情況相同時，調(diào)質(zhì)后的硬度即可反映12cr1movg高壓合金管的屈服強度與抗拉強度，因此12cr1movg高壓合金管圖紙和技術(shù)條件一般只規(guī)定硬度數(shù)值。只有很重要的零件才規(guī)定其他力學(xué)性能指標。　　調(diào)質(zhì)12cr1movg高壓合金管硬度的確定，必須考慮到制造工藝的要求和使用時的載

42crmo的性能特點及應(yīng)用2021年01月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№40356142crmo鋼屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。其對應(yīng)國際標準組織牌號:42crmo4對應(yīng)日本牌號：scm440對應(yīng)德國牌號：42crmo4或1.7225近似對應(yīng)美國牌號：4140或g41400應(yīng)用范圍淬透性高，強度高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35crmo鋼強度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓

鋼管為什么要經(jīng)過熱處理？2024年07月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№241177熱處理的作用就是提高鋼管及精密鋼管的材料機械性能、消除殘余應(yīng)力和改善鋼管金屬的切削加工性能。▲精密鋼管無縫鋼管之熱處理無氧退火爐▲按照熱處理不同的目的，熱處理工藝可分為兩大類：預(yù)備熱處理和最終熱處理。1.預(yù)備熱處理預(yù)備熱處理的目的是改善加工性能、消除內(nèi)應(yīng)力和為最終熱處理準備良好的金相組織。其熱處理工藝有退火、正火、時效、調(diào)質(zhì)等。（1）退火和正火退火和正火用于經(jīng)過熱加工的毛坯。含碳量大于0.5%的碳鋼和合金鋼，為降低其硬度易于切削，常采用退火處理；含碳量低于0.5%的碳鋼和合金鋼，為避

鋼鐵產(chǎn)品為什么要經(jīng)過熱處理?2023年02月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№343826熱處理的作用就是提高材料的機械性能、消除殘余應(yīng)力和改善金屬的切削加工性。按照熱處理不同的目的，熱處理工藝可分為兩大類：預(yù)備熱處理和最終熱處理。1.預(yù)備熱處理預(yù)備熱處理的目的是改善加工性能、消除內(nèi)應(yīng)力和為最終熱處理準備良好的金相組織。其熱處理工藝有退火、正火、時效、調(diào)質(zhì)等。（1）退火和正火退火和正火用于經(jīng)過熱加工的毛坯。含碳量大于0.5%的碳鋼和合金鋼，為降低其硬度易于切削，常采用退火處理；含碳量低于0.5%的碳鋼和合金鋼，為避免其硬度過低切削時粘刀，而采用正火處理。退火和正火尚

這一般不是肉眼所能看到的。熱處理的作用就是提高材料的機械性能、消除殘余應(yīng)力和改善金屬的切削加工性。按照熱處理不同的目的，熱處理工藝可分為兩大類：預(yù)備熱處理和最終熱處理。1.預(yù)備熱處理預(yù)備熱處理的目的是改善加工性能、消除內(nèi)應(yīng)力和為最終熱處理準備良好的金相組織。其熱處理工藝有退火、正火、時效、調(diào)質(zhì)等。（1）退火和正火退火和正火用于經(jīng)過熱加工的毛坯。含碳量大于0.5%的碳鋼和合金鋼，為降低其硬度易于切削，常采用退火處理；含碳量低于0.5%的碳鋼和合金鋼，為避免其硬度過低切削時粘刀，而采用正火處理。退火和正火尚能細化晶粒、均勻組織，為以后的熱處理作準備。退火和正火常安排在毛坯制造之后、粗加工之前進

42crmo曲軸裂紋原因分析及改進措施2023年06月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№23586本站之前發(fā)表過文章：為什么看《熱處理手冊》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？，42crmos4棒材感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝及性能分析這兩篇文章，網(wǎng)友留言說這兩篇文章都很專業(yè)。今天我們通過一個實用的案例再來研究一下：42crmo曲軸裂紋原因分析及改進措施希望對您有所幫助。曲軸主要承受交變的彎曲-扭轉(zhuǎn)載荷和一定的沖擊載荷，軸頸的表面還受到磨損。若曲軸出現(xiàn)裂紋，在彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊載荷的作用下，曲軸就會迅速斷裂；因此曲軸各部位嚴禁有裂紋存在。某類型的42crmo鋼曲軸毛坯經(jīng)調(diào)質(zhì)處

裂現(xiàn)象，其形態(tài)為沿齒長縱向方向整齒斷裂，斷裂面兩端部分呈金屬光澤，紋路清晰，中間部分已氧化，無金屬光澤，早已出現(xiàn)裂紋。本文以該４５鋼齒輪斷裂為研究對象，從工藝、材料、熱處理等方面分析原因，提出改進措施，保證產(chǎn)品質(zhì)量。１齒輪零件簡介某設(shè)備４５鋼齒輪結(jié)構(gòu)如圖１所示，其中熱處理要求：調(diào)質(zhì)處理２２０～２５０ｈｂｗ，齒面淬火５８～６３ｈｒｃ，其他主要基本參數(shù)見表１。2齒輪加工工藝分析該齒輪的生產(chǎn)流程［２］主要為：毛坯加工（棒料鋸割）、粗加工（粗車外形及內(nèi)孔）、中間熱處理（退火、正火、調(diào)質(zhì)）、精加工（精車外形及內(nèi)孔、割鍵槽）、齒形加工（插齒、滾齒等）、最終熱處理（表面淬火）和表面處理（磷化）等。由于該齒

機械、模具常用金屬材料及其特性2021年01月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3187851、45—優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，是最常用中碳調(diào)質(zhì)鋼主要特征:最常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，大型件宜采用正火處理。應(yīng)用舉例:主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。焊接件注意焊前預(yù)熱，焊后消除應(yīng)力退火。2、q235a（a3鋼）—最常用的碳素結(jié)構(gòu)鋼主要特征:具有高的塑性、韌性和焊接性能、冷沖壓性能，以及一定的強度、好的冷彎性能。應(yīng)用舉例:廣泛用于一般要求的零件和焊接結(jié)構(gòu)。如受力不大的拉桿

牌號x45crsi9-3的應(yīng)用解析2023年07月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№379120牌號簡介德國標準din10090中，x45crsi9-3由于其設(shè)計時的優(yōu)越使用性能，通常為內(nèi)燃機進氣閥座材料的首選。內(nèi)燃機進氣閥由于其工作環(huán)境的復(fù)雜性，在零件粗加工完成后，還要對零件進行調(diào)質(zhì)和表面滲氮處理。按德國標準din10027中鋼的命名體系中規(guī)定各符號代表的意思：x-至少某一合金元素平均含量超過5%；45-碳名義含量為0.45%，實際含量為0.40%-0.50%；cr-含cr;si-含si;9-cr名義含量9%，實際含量為8.00%-10.00%；3-si名義含量為3

8al（5213）沖鋼。需保證非實效性時，在牌號尾加n為spcen。冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸У拇枺嘶馉顟B(tài)為a，標準調(diào)質(zhì)為s，1/8硬為8，1/4硬為4，1/2硬為2。表面加工代號：無光澤精軋為d，光澤精軋為b。如spcct—sd表示標調(diào)質(zhì)、無光澤精軋的一般用冷軋?zhí)妓乇“濉Ｔ偃鐂pcct—sb表示標準調(diào)質(zhì)、光亮加工，要求保證機械性能的冷軋?zhí)妓乇?/div>

出網(wǎng)狀碳，經(jīng)熱處理后開裂，也必須引起起注意。例如gcr15,crwmn等零件。　　對于齒輪的加工，接觸比較多的是:調(diào)質(zhì)來決定心部機械性能，然后做表面淬火的情況。因此，很多時候面臨著基體硬度高，即調(diào)質(zhì)硬度高；然后進行機加、銑齒或插齒，因此硬度都高，高到hrc35以上,要采用很好的刀具，成本也增加不少。當然這樣做(調(diào)質(zhì)硬度高)的好處是，表面淬火后變形小，可以忽略，省去磨削工序。　　齒輪加工時，對切削加工件，正火硬度180-200hb;擠壓加工件，正火硬度160-170hb;公差分配，機械加工公差占零件成品公差的1/3，熱處理占2/3。　　緊固件生產(chǎn)所需要的線材一般都要經(jīng)過球化退火處理，而球化效果

如何改善b12n(隨機數(shù)：4650)如何改善b12n-s鋼沖擊韌性和fatt?2024年07月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9059高中壓轉(zhuǎn)子是汽輪發(fā)電機組中的關(guān)鍵零件，其工作條件十分惡劣，長期在高溫高壓條件下工作，需要在傳遞扭矩時承受各種應(yīng)力和因自重產(chǎn)生的彎矩，此外還要承受因非正常停機時產(chǎn)生巨大的瞬時沖擊。因此要求其要具有很高的綜合機械性能，即要有高的室溫和高溫強度，良好的塑韌性以及低的脆性轉(zhuǎn)變溫度（即fatt）。1.問題引出b12n-s為耐熱高強鋼，它與我們常見的汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子用鋼30cr1mo1v的化學(xué)成分相似，調(diào)質(zhì)后具有很高的高溫強度和韌性，是制造汽輪

如何改善b12n(隨機數(shù)：7836)如何改善b12n-s鋼沖擊韌性和fatt?2024年07月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9059高中壓轉(zhuǎn)子是汽輪發(fā)電機組中的關(guān)鍵零件，其工作條件十分惡劣，長期在高溫高壓條件下工作，需要在傳遞扭矩時承受各種應(yīng)力和因自重產(chǎn)生的彎矩，此外還要承受因非正常停機時產(chǎn)生巨大的瞬時沖擊。因此要求其要具有很高的綜合機械性能，即要有高的室溫和高溫強度，良好的塑韌性以及低的脆性轉(zhuǎn)變溫度（即fatt）。1.問題引出b12n-s為耐熱高強鋼，它與我們常見的汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子用鋼30cr1mo1v的化學(xué)成分相似，調(diào)質(zhì)后具有很高的高溫強度和韌性，是制造汽輪

如何改善b12n(隨機數(shù)：4568)如何改善b12n-s鋼沖擊韌性和fatt?2024年07月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9059高中壓轉(zhuǎn)子是汽輪發(fā)電機組中的關(guān)鍵零件，其工作條件十分惡劣，長期在高溫高壓條件下工作，需要在傳遞扭矩時承受各種應(yīng)力和因自重產(chǎn)生的彎矩，此外還要承受因非正常停機時產(chǎn)生巨大的瞬時沖擊。因此要求其要具有很高的綜合機械性能，即要有高的室溫和高溫強度，良好的塑韌性以及低的脆性轉(zhuǎn)變溫度（即fatt）。1.問題引出b12n-s為耐熱高強鋼，它與我們常見的汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子用鋼30cr1mo1v的化學(xué)成分相似，調(diào)質(zhì)后具有很高的高溫強度和韌性，是制造汽輪