-
提供以中美貿(mào)易戰(zhàn)為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內(nèi)容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯(lián)不同內(nèi)容的相關技術知識信息內(nèi)容,提供更多的技術知識信息關聯(lián),給用戶更好的體驗。
-
中美貿(mào)易戰(zhàn)對中國企業(yè)來說到底意味著什么?2021年08月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№512003“貿(mào)易戰(zhàn)”的主要內(nèi)容2021年3月1日,美國總統(tǒng)特朗普宣布,為了維護美國的國家安全,美國政府將長時間內(nèi)對進口的鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別加征25%和10%的關稅,直至美國財政部長認為不再必要[1]。不出一個月,3月22日,特朗普政府再次“出招”,這一次矛頭直指中國,指責中國強迫美國企業(yè)轉讓技術以及非法入侵美國公司網(wǎng)絡等“經(jīng)濟侵略”行為[2],并且“招數(shù)”遠不止加征關稅那么簡單,包括:對中國歧視性的技術許可做法在世界貿(mào)易組織(wto)提起訴訟;對包括航空航天,信息通訊技術,機械產(chǎn)
-
鐵的冶煉過程圖文詳解2023年12月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24702鋼鐵,其實是兩個名詞——“鋼”和“鐵”的合稱。煉鋼之前先要煉鐵。「鐵」分為生鐵和熟鐵。「鋼」的含碳量介于生鐵和熟鐵之間。「生鐵」一般指含碳量在2~6.69%的鐵的合金。又稱鑄鐵。生鐵里除含碳外,還含有硅、錳及少量的硫、磷等,它可鑄不可鍛。「熟鐵」是用生鐵精煉而成的比較純的鐵。含碳量在0.02%以下,又叫鍛鐵、純鐵。純鐵要求碳、磷、硫等雜質元素含量很低,其冶煉難度較大,制造成本遠大于生鐵和鋼。鐵的冶煉煉鐵方法主要有高爐法、直接還原法、熔融還原法等,其原理是礦石在特定的氣氛中(還原物質co、h
-
淬火過程中的傳熱特性2024年04月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11373淬火過程中的傳熱特性鋼鐵零件的最終性能,是在固狀態(tài)對顯微組織進行控制——也就是熱處理,來滿足各自要求的。鋼件所欠缺的力學性能可以通過熱處理來得到,這依賴于可控的加熱和冷卻過程。淬火是熱處理工藝中的一種,淬火可得到馬氏體組織,它雖然硬度高,但太脆,不能應用到實際工況中。因此,淬火后通常會緊跟著一個回火過程,而生成的回火馬氏體則具有相當高的硬度和一定的韌性。因為零件的淬火和回火處于生產(chǎn)路線的末端或接近末端,所以控制這些熱處理操作是非常關鍵的。然而,在淬火過程中有許多現(xiàn)象相互作用,而且發(fā)生的程
-
熱處理過程中常見四大現(xiàn)象.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaonlyscreenand(max-width/
-
共析鋼奧氏體的形成過程2023年02月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№315388大多數(shù)熱處理過程,首先必須把鋼加熱到奧氏體狀態(tài),然后以適當?shù)姆绞嚼鋮s以獲得所期望的組織和性能。通常把鋼加熱獲得奧氏體的轉變過程稱為“奧氏體化”。加熱時形成的奧氏體的化學成分、均勻化程度及晶粒大小以及加熱后溶入奧氏體中的碳化物等過剩相的數(shù)量和分布狀況,直接影響鋼在冷卻后的組織和性能。因此,研究鋼在加熱時的組織轉變規(guī)律,控制加熱規(guī)范以改變鋼在高溫下的組織狀態(tài),對于充分挖掘鋼材性能潛力、保證熱處理產(chǎn)品質量具有重要意義。共析鋼中奧氏體的形成由下列四個基本過程組成:奧氏體形核、奧氏體長大
-
鐵碳合金相圖與結晶過程2024年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№164980相關文章:鐵碳相圖基礎篇-你最頭疼的鐵碳相圖解讀鋼鐵性能,鋼鐵,生產(chǎn)技術,熱處理,熱處理技術,金相組織,顯微組織,金相,晶體結構,馬氏體,結晶過程,鐵素體,奧氏體,滲碳體,珠光體,萊氏體fe-c合金相圖實際上是fe-fe3c相圖,鐵碳合金的基本組元也應該是純鐵和fe3c。鐵碳合金相圖是研究鐵碳合金的工具,是研究碳鋼和鑄鐵成分、溫度、組織和性能之間關系的理論基礎,也是制定各種熱加工工藝的依據(jù)。鐵碳相圖中的相有:鐵素體:碳溶解于α-fe中形成的固溶體,用α或f表示;高溫鐵素體(δ-鐵
-
金屬熱處理工藝三過程2016年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№313293熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程,有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接,不可間斷。 加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多,最早是采用木炭和煤作為熱源,進而應用液體和氣體燃料。電的應用使加熱易于控制,且無環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱,也可以通過熔融的鹽或金屬,以至浮動粒子進行間接加熱。 金屬加熱時,工件暴露在空氣中,常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低),這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應在可控氣氛或保護氣氛中、熔
-
高速鋼淬火過程中的回火工藝2023年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№338219高速工具鋼由于合金化程度高,適合于制作高速切削刃具,可保證刃部在650℃時實際硬度仍高于50hrc,具有優(yōu)良的切削性和耐磨性。根據(jù)鋼中的主要元素成分,高速鋼可分成3類:鎢系高速鋼、鉬系高速鋼和鎢鉬系高速鋼。高速鋼導熱率低,為減少工件在加熱時的變形開裂,縮短高溫保溫時間以減少脫碳,可采用預熱處理。一次預熱采用溫度800~850℃,兩次預熱即在800~850℃前加一次500~600℃預熱。一般工具可采用一次預熱工藝,形狀復雜的工具或大型工具宜采用兩次預熱。淬火工藝在高溫鹽浴爐中進行,短
-
軋機軋制過程中的彈性變形分析2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286052軋機軋制過程中的彈性變形分析在軋制過程中,金屬受軋輥作用而塑性變形,工作機座(和軋輥)受金屬的反作用力則產(chǎn)生彈性變形,使軋機的輥縫發(fā)生變化,影響軋件尺寸。因此,在設計、使用和控制軋機時,要確定軋機的彈性變形量。軋機的輥縫彈跳量和剛性系數(shù)軋機的剛性即軋機工作機座抵抗彈性變形的能力。軋制時的輥縫隨所受的軋制力(rollingforce)而增大,軋制時輥縫和空載時輥縫之差的平行平均值叫作輥縫彈跳量(圖1)。軋機的輥縫彈跳量與軋制力的關系曲線稱為軋機彈性曲線(圖2)。此曲線的斜率(k)稱
-
站點地圖(隨機數(shù):2012)廠韓國企業(yè)steeltuber千分尺越南鋼管堿脆苛性脆化無損探傷熱處理變形壓力無縫管生產(chǎn)鹽霧試驗內(nèi)應力鋼號金相試驗tagcloud機械加工滲氮缺陷鋼管價格鋼管行情反傾銷雙相不銹鋼焊接工藝馬氏體不銹鋼鐵素體不銹鋼冶金技術鋼管理論重量重量表理論重量表焊縫脆化焊接性能汽車企業(yè)磷化退火爐日本企業(yè)采礦設備型材重量中美貿(mào)易戰(zhàn)材料重量鋼管規(guī)格鋼管型號鋼管尺寸毛細管鋼管制造工藝流程a179astmsa179鋼管標準下載din2391不銹鋼生銹不銹鋼種類鋼管性能開裂鋼管開裂中心疏松技術文章鋼材技術材料技術鋼管技術珩磨管珩磨鋼管鋁合金鋼管博客精密鋼管博客鋼管博客網(wǎng)氮化q355if鋼時
-
站點地圖(隨機數(shù):6264)廠韓國企業(yè)steeltuber千分尺越南鋼管堿脆苛性脆化無損探傷熱處理變形壓力無縫管生產(chǎn)鹽霧試驗內(nèi)應力鋼號金相試驗tagcloud機械加工滲氮缺陷鋼管價格鋼管行情反傾銷雙相不銹鋼焊接工藝馬氏體不銹鋼鐵素體不銹鋼冶金技術鋼管理論重量重量表理論重量表焊縫脆化焊接性能汽車企業(yè)磷化退火爐日本企業(yè)采礦設備型材重量中美貿(mào)易戰(zhàn)材料重量鋼管規(guī)格鋼管型號鋼管尺寸毛細管鋼管制造工藝流程a179astmsa179鋼管標準下載din2391不銹鋼生銹不銹鋼種類鋼管性能開裂鋼管開裂中心疏松技術文章鋼材技術材料技術鋼管技術珩磨管珩磨鋼管鋁合金鋼管博客精密鋼管博客鋼管博客網(wǎng)氮化q355if鋼時
-
站點地圖(隨機數(shù):6523)廠韓國企業(yè)steeltuber千分尺越南鋼管堿脆苛性脆化無損探傷熱處理變形壓力無縫管生產(chǎn)鹽霧試驗內(nèi)應力鋼號金相試驗tagcloud機械加工滲氮缺陷鋼管價格鋼管行情反傾銷雙相不銹鋼焊接工藝馬氏體不銹鋼鐵素體不銹鋼冶金技術鋼管理論重量重量表理論重量表焊縫脆化焊接性能汽車企業(yè)磷化退火爐日本企業(yè)采礦設備型材重量中美貿(mào)易戰(zhàn)材料重量鋼管規(guī)格鋼管型號鋼管尺寸毛細管鋼管制造工藝流程a179astmsa179鋼管標準下載din2391不銹鋼生銹不銹鋼種類鋼管性能開裂鋼管開裂中心疏松技術文章鋼材技術材料技術鋼管技術珩磨管珩磨鋼管鋁合金鋼管博客精密鋼管博客鋼管博客網(wǎng)氮化q355if鋼時
-
站點地圖(隨機數(shù):5175)廠韓國企業(yè)steeltuber千分尺越南鋼管堿脆苛性脆化無損探傷熱處理變形壓力無縫管生產(chǎn)鹽霧試驗內(nèi)應力鋼號金相試驗tagcloud機械加工滲氮缺陷鋼管價格鋼管行情反傾銷雙相不銹鋼焊接工藝馬氏體不銹鋼鐵素體不銹鋼冶金技術鋼管理論重量重量表理論重量表焊縫脆化焊接性能汽車企業(yè)磷化退火爐日本企業(yè)采礦設備型材重量中美貿(mào)易戰(zhàn)材料重量鋼管規(guī)格鋼管型號鋼管尺寸毛細管鋼管制造工藝流程a179astmsa179鋼管標準下載din2391不銹鋼生銹不銹鋼種類鋼管性能開裂鋼管開裂中心疏松技術文章鋼材技術材料技術鋼管技術珩磨管珩磨鋼管鋁合金鋼管博客精密鋼管博客鋼管博客網(wǎng)氮化q355if鋼時
-
站點地圖(隨機數(shù):3626)廠韓國企業(yè)steeltuber千分尺越南鋼管堿脆苛性脆化無損探傷熱處理變形壓力無縫管生產(chǎn)鹽霧試驗內(nèi)應力鋼號金相試驗tagcloud機械加工滲氮缺陷鋼管價格鋼管行情反傾銷雙相不銹鋼焊接工藝馬氏體不銹鋼鐵素體不銹鋼冶金技術鋼管理論重量重量表理論重量表焊縫脆化焊接性能汽車企業(yè)磷化退火爐日本企業(yè)采礦設備型材重量中美貿(mào)易戰(zhàn)材料重量鋼管規(guī)格鋼管型號鋼管尺寸毛細管鋼管制造工藝流程a179astmsa179鋼管標準下載din2391不銹鋼生銹不銹鋼種類鋼管性能開裂鋼管開裂中心疏松技術文章鋼材技術材料技術鋼管技術珩磨管珩磨鋼管鋁合金鋼管博客精密鋼管博客鋼管博客網(wǎng)氮化q355if鋼時
-
站點地圖(隨機數(shù):7970)廠韓國企業(yè)steeltuber千分尺越南鋼管堿脆苛性脆化無損探傷熱處理變形壓力無縫管生產(chǎn)鹽霧試驗內(nèi)應力鋼號金相試驗tagcloud機械加工滲氮缺陷鋼管價格鋼管行情反傾銷雙相不銹鋼焊接工藝馬氏體不銹鋼鐵素體不銹鋼冶金技術鋼管理論重量重量表理論重量表焊縫脆化焊接性能汽車企業(yè)磷化退火爐日本企業(yè)采礦設備型材重量中美貿(mào)易戰(zhàn)材料重量鋼管規(guī)格鋼管型號鋼管尺寸毛細管鋼管制造工藝流程a179astmsa179鋼管標準下載din2391不銹鋼生銹不銹鋼種類鋼管性能開裂鋼管開裂中心疏松技術文章鋼材技術材料技術鋼管技術珩磨管珩磨鋼管鋁合金鋼管博客精密鋼管博客鋼管博客網(wǎng)氮化q355if鋼時
-
站點地圖(隨機數(shù):3038)廠韓國企業(yè)steeltuber千分尺越南鋼管堿脆苛性脆化無損探傷熱處理變形壓力無縫管生產(chǎn)鹽霧試驗內(nèi)應力鋼號金相試驗tagcloud機械加工滲氮缺陷鋼管價格鋼管行情反傾銷雙相不銹鋼焊接工藝馬氏體不銹鋼鐵素體不銹鋼冶金技術鋼管理論重量重量表理論重量表焊縫脆化焊接性能汽車企業(yè)磷化退火爐日本企業(yè)采礦設備型材重量中美貿(mào)易戰(zhàn)材料重量鋼管規(guī)格鋼管型號鋼管尺寸毛細管鋼管制造工藝流程a179astmsa179鋼管標準下載din2391不銹鋼生銹不銹鋼種類鋼管性能開裂鋼管開裂中心疏松技術文章鋼材技術材料技術鋼管技術珩磨管珩磨鋼管鋁合金鋼管博客精密鋼管博客鋼管博客網(wǎng)氮化q355if鋼時
-
提供以如何避免無縫鋼管生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的麻點為關鍵詞的相關資訊內(nèi)容,通過關鍵詞關聯(lián)不同內(nèi)容的相關資訊內(nèi)容,提供更多的資訊關聯(lián),給用戶更好的體驗。
-
航空工業(yè)中熱處理過程質量控制2024年10月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№92381摘要:航空工業(yè)中為了適應航空產(chǎn)品減輕重量、提高使用性能的要求,絕大多數(shù)航空金屬零件都要進行熱處理,以獲得高的比強度和良好的綜合性能,航空零件的熱處理決定了零件的內(nèi)在質量,直接影響零件的加工性和使用性,在航空工業(yè)生產(chǎn)中熱處理占有及其重要的地位。而如何實施熱處理過程質量控制,確保熱處理后零件產(chǎn)品的質量顯得尤為重要。本文從熱處理過程質量控制的人、機、料、法、環(huán)、測等影響要素的控制入手,提出了熱處理過程質量控制點及熱處理過程質量重點控制內(nèi)容,并對熱處理過程質量控制中存在問題及改進措施進
-
圓鋼管理論重量計算公式推導過程2024年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№170953圓鋼管理論重量計算公式推導過程經(jīng)常有本站的粉絲微信上問,鋼管的理論重量公式是怎么來的,為什么要×0.0246615這個數(shù)字?今天特意分享一下鋼管理論重量公式的推導過程。其它鋼管,方鋼管鍍鋅鋼管的重量計算公式也是用這樣的方法推導出來的。所以不要再問這個公式怎么來的了哦。相關文章:各種鋼材理論重量計算公式(全面版)多種鋼材理論重量計算器(全集)各種不銹鋼材料及部分鋼材計算器碳鋼管重量在線計算器碳鋼方矩管/鍍鋅方矩管重量計算器不銹重量在線計算器鋼管工作內(nèi)壓力計算器常
-
鋼的冶煉過程,及其化學反應方程式2023年11月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19108煉鋼先煉鐵。鋼從生鐵而來。用鐵礦石冶煉而得的生鐵,含碳量較高(>2.08%),而且含有許多雜質(如硅、錳、磷、硫等)。因此,生鐵缺乏塑性和韌性,力學性能差,除熔化澆鑄外,無法進行壓力加工,因而限制了它的用途。為了克服生鐵的這些缺點,使它在工業(yè)上能起到更大的作用,還必須在高溫下利用各種來源的氧,把它里面的雜質氧化清除到一定的程度,以得到一定成分和一定性質的鐵碳合金——鋼。這種在高溫下氧化清除生鐵中雜質的方法叫煉鋼。煉鋼的基本原理生鐵中的各種雜質,在高溫下,在不同程度上都與氧有較
-
熱處理質量過程控制做到位了嗎?2024年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№10954“中國熱處理與表層改性技術線路圖”指出“熱處理和表層改性屬于國家核心技術,其在中國從材料大國和制造大國走向強國的進程中具有舉足輕重的作用”,趙振業(yè)院士反復強調:“熱處理是國家核心競爭力”。熱處理是決定產(chǎn)品性能、壽命和可靠性的關鍵過程,熱處理水平是機械業(yè)競爭的核心要素。熱處理質量一般由人通過儀器儀表控制,由于受熱處理材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復雜性和過程控制的不確定性以及檢測試樣部位和抽樣率等諸多因素的影響,同時受產(chǎn)品檢測的滯后性及對產(chǎn)品破壞性檢測形成的較大損失等限制,對于每一
-
鋼管等鋼材熱處理的三個過程四把火!2024年07月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№143881鋼管等鋼材熱處理是什么,包括什么,真應說的話,就是下面這幅圖:圖解金屬熱處理如果再抽象性一下的話,就是這面這幾點:1一分為二材料不同、設備不同、工藝參數(shù)不同,熱處理后的組織和質量也不同。即使材料牌號、設備、工藝參數(shù)都相同,由于化學成分含量上下限、熱處理溫度上下限、保溫時間上下限不同,熱處理后的組織和質量也會不同。即使化學成分含量上下限、熱處理溫度上下限、保溫時間上下限都相同,由于熱處理前期的冷熱加工的工藝、質量、組織等不同,熱處理后的組織和質量也同樣會不同。因此,出現(xiàn)問題
-
新型淬火裝備的核心——淬火過程的智能控制2023年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9386工件加熱之后進行淬火處理,為了保證產(chǎn)品性能和減少變形開裂造成的廢品,有必要對淬火過程實施精確的控制。這也是這些年來熱處理淬火工藝裝備的發(fā)展方向。今后必將有更多的,針對特定工件的,能夠對淬火過程實現(xiàn)精準控制的專有裝備出現(xiàn)。制自動控制涉及到冷卻速度、冷卻流場控制等方面,尤其是對于工件厚度差異大、處理工藝段數(shù)多和工藝段的時間變化大的情況,對生產(chǎn)控制系統(tǒng)也相應地提出了更復雜的要求,人工控制工藝過程變得非常困難。對于工藝的確定和優(yōu)化,傳統(tǒng)試驗方法顯然也是非常困難的。下面以某大尺寸工
-
熱處理過程中的可能出現(xiàn)的缺陷及控制2024年06月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16155鋼一般都要進行熱加工和熱處理,以獲得較高的強韌性或其他特殊性能。但是,加熱溫度過高,反而會導致鋼的機械性能的惡化,甚至造成材料的報廢。一、過熱現(xiàn)象我們知道熱處理過程中加熱過熱最易導致奧氏體晶粒的粗大,使零件的機械性能下降。一般過熱一般過熱:加熱溫度過高或在高溫下保溫時間過長,引起奧氏體晶粒粗化稱為過熱。粗大的奧氏體晶粒會導致鋼的強韌性降低,脆性轉變溫度升高,增加淬火時的變形開裂傾向。而導致過熱的原因是爐溫儀表失控或混料(常為不懂工藝發(fā)生的)。過熱組織可經(jīng)退火、正火或多次高溫回
-
鋼鐵生產(chǎn)過程簡要介紹說明~干貨2021年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№376860鋼鐵的基本生產(chǎn)過程,是首先獲得鐵礦石和焦煤等原料,然后把它們在煉鐵高爐內(nèi)煉制成生鐵;下一步再以生鐵為原料,用不同的煉鋼爐冶煉成鋼;鋼要鑄成鋼錠或連鑄坯形狀,再送到軋鋼機進行軋制加工,或者經(jīng)過鍛造,最終成為可用的各種形狀的鋼材。一、鐵礦石開采和加工從地球誕生的那一天開始,鐵元素凝聚成的礦藏就非常不均衡地分布于世界各地。鐵元素是以化合物的狀態(tài)存在于自然界中,尤其是以氧化鐵的狀態(tài)存在量特別多。在理論上來說,凡是含有鐵元素或鐵化合物的礦石都可以叫做鐵礦石。但是在工業(yè)上或者商業(yè)上來說,鐵
-
每天學點熱處理:相分析及相變過程測試2024年05月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№173071合金相分析方法相分析是指用各種方法和手段來分析相的成分、形貌,包括形狀、大小、分布和數(shù)量及結構的工作。表1列出了常用的相分析方法。這些方法各有其特長和局限性,視不同場合而選擇應用。有時數(shù)種方法互相配合、互相補充才能得到全面、確切而可靠的結論,這里僅介紹常用的分析方法。▼表1常用相分析方法1.1x射線衍射分析x射線在晶體中產(chǎn)生衍射現(xiàn)象是相干散射的一種特殊表現(xiàn)。當一束x射線照射到晶體上時,電子將產(chǎn)生相干散射和非相干散射,成為晶體的散射波源。所有電子的散射波又可近似地看成由原
-
熱處理過程中不得不注意的10個經(jīng)驗教訓2024年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7456在制造模具零件時,通常為了達到要求的硬度和強度都會采取熱處理工藝,金屬熱處理工藝是金屬材料在固態(tài)下,通過加熱、保溫和冷卻的手段,改變材料表面或內(nèi)部的組織并獲得所需性能。然而在實際操作中,往往因為一些不值得一提的小細節(jié)造成失敗而非技術關鍵所造成,也非書本上提到的典型理論在具體運用上的錯誤,應吸取教訓,引以為誡。今天小編為您整理了一些關于熱處理過程中的雷區(qū),具體如下:part1要求較高硬度且尺寸較大的淬火件不能采用碳鋼零件淬火后表面可達到的硬度取決于鋼材的淬硬性、截面尺寸和淬火
-
汽車制造沖壓過程與自動化車間2016年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344521通用汽車在沖壓環(huán)節(jié)采用4序工藝,即整條沖壓線上由4臺沖壓機組成。而有的企業(yè)采用5序或6序。減少沖壓機對于設計來說,需要在4道工序中獲得所需的曲面,更具難度。從鋼板變成汽車,主要歷經(jīng)4個步驟:1,沖壓—把鋼板沖壓成一個個的車身部件;2,焊接—把沖壓好的部件焊接在一起,形成一輛車的雛形;3,噴涂—通俗地講就是上油漆;4,總裝—把內(nèi)飾、發(fā)動機、變速器、座椅、懸架、輪胎等,一樣一樣地裝進車體,一輛汽車就誕生了。至于動力系統(tǒng),如果是汽車廠自己制造而不是購買的話,還會有專門的發(fā)動機工廠或車
-
熱處理小講堂:過冷奧氏體等溫轉變過程及轉變產(chǎn)物ppt分享2024年06月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13058過冷奧氏體等溫轉變過程及轉變產(chǎn)物熱處理,熱處理技術,熱處理方式,晶體結構,金相組織,顯微組織,過冷奧氏體,奧氏體文章來源:熱處理小講堂
-
淺析鋼在熱軋和熱處理過程中的脫碳機制與防護方法2021年03月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№436546熱軋和熱處理過程中,鋼的表面容易脫碳,脫碳以后其很多性能會受到影響,本期主要介紹鋼脫碳知識。當鋼被加熱到高溫時,表面層與周圍空氣中氧反應,因而引起氧化和脫碳。鋼材熱處理氧化是一種現(xiàn)象,在氧化過程中,基體金屬與周圍空氣中的氧反應產(chǎn)生氧化膜,如氧化進一步發(fā)生,氧化物就會從金屬表層剝落下來。一般來說,隨著加熱溫度的上升以及加熱時間的增加,氧化層的厚度會顯著增加。熱軋鋼坯過程會產(chǎn)生氧化脫碳是一種常見的現(xiàn)象,鋼中的碳與空氣中的氧、二氧化碳和氫氣反應,產(chǎn)生一氧化碳或甲烷,導
-
“螺母柱”批量生產(chǎn)熱處理過程控制,大廠都這么做的?2023年11月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16411螺母柱是長江三峽水利樞紐升船機安全保證系統(tǒng)的主要構件,用于在承船廂超載的情況下向塔柱傳遞事故載荷。整體鑄造,其加工尺寸和重量遠遠超過常規(guī)產(chǎn)品,技術要求較高,因此熱處理過程控制有較大的難度。為此我們將通過工藝研究、試生產(chǎn),結合我們企業(yè)的生產(chǎn)、工藝技術、設備條件,制定螺母柱熱處理工藝技術方案。并不斷優(yōu)化工藝參數(shù),實現(xiàn)批量化生產(chǎn),配合公司完成三峽升船機項目。1.工件簡介及待解決的問題材料g35crnimo6-6+qt1,尺寸4980mm×2112mm×589mm,技
-
熱處理生產(chǎn)過程控制附:多用爐生產(chǎn)線控制圖文每天學點熱處理2023年12月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№209681熱處理生產(chǎn)過程控制系統(tǒng)通過對工藝參數(shù)、工藝規(guī)程以及生產(chǎn)線的自動化控制,能大幅度提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質量、降低安全風險,從而實現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)。近年來,熱處理過程的自動化控制向智能化控制發(fā)展,即實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的自我跟蹤、自我診斷、自我優(yōu)化等功能。表1為滲碳智能控制技術和傳統(tǒng)控制技術的比較,從該表中可以很清楚地看出智能控制技術的優(yōu)越性。▼表1滲碳智能控制技術和傳統(tǒng)控制技術的比較1.1熱處理生產(chǎn)自動控制裝置的基本組成自動控制裝置基本上包括三個組成部分:第一部
-
美國陸軍兵工廠制造坦克炮筒的過程,鍛造技術很關鍵+視頻2023年06月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№30719美國陸軍沃特弗利特兵工廠旋轉精鍛坦克炮筒的過程,美國沃特弗利特兵工廠70年代中期從奧地利引進了大型精密旋轉精鍛機,建成了大口徑厚壁炮管的聯(lián)動生產(chǎn)線。炮管生產(chǎn)的工藝流程是:電爐冶煉——真空除氣——電渣重熔——感應快速加熱——旋轉精鍛。重溶后的炮管坯料↓↓感應快速加熱↓↓旋轉精鍛↓↓鍛造作為一種金屬壓力成形技術,具有提高金屬機械性能,節(jié)約金屬材料,生產(chǎn)效率高等特點,因而在兵器生產(chǎn)中,鍛造技術占有重要地位。美國沃特弗利特兵工廠是采用臥式爐水平熱處理大口徑炮
-
你知道軋制過程是怎么控制的嗎?一起來學習一下吧!2023年07月08日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№12198控制軋制過程的基本原理歷史背景歷史上,碳是提高鋼的強度的最重要的化學元素,但碳對許多工藝性能如焊接性能、成型性能有不利的影響。因此,用碳強化的鋼的應用受到限制。為了保證鋼結構的安全性,要求鋼的強度和韌性達到優(yōu)良的配合,這種含碳較高的鋼往往要進行成本高的熱處理,如淬火加回火。為了擴大成本低的高強度鋼的應用,物理冶金學家們建議用其它強化機制來替代碳的強化。圖1顯示,根據(jù)d-1/2規(guī)律(2),晶粒細化是同時提高強度和韌性的最有效的方法。控制軋制工藝是達到此目的的工業(yè)技
-
氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12055為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織,獲得良好的機加工性能,并為淬火做好組織準備,以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能,軸承鋼都要進行球化退火處理。一般采用連續(xù)球化退火或等溫球化退火,由于連續(xù)球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點,而逐漸被淘汰,等溫球化退火大大縮短了工藝時間,能夠靈活控制各個溫度點,從而獲得穩(wěn)定均勻的球化組織。本文主要介紹保護氣氛輥底爐的結構特性,及其在軸承鋼等溫球化退火工藝中的控制應用,由于設備具備抽真空系統(tǒng),有效隔離了進出料過程中空氣造成的工件氧
-
釩鋼的熱機械控制工藝系列:tmcp軋制過程中的組織演變2024年04月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9795熱機械控制tmcp有多種形式,但在工業(yè)上最成功使用的是控制軋制控制冷卻,所謂tmcp往往是指控制軋制+控制冷卻。在低碳鋼的情況下,通過正火可以得到約10μm的鐵素體晶粒,但是,采用控制軋制+控制冷卻工藝,在熱軋狀態(tài)下就能獲得約5μm的微細鐵素體組織。從金屬學的觀點看,現(xiàn)在的tmcp工藝主要由再結晶奧氏體區(qū)軋制、未再結晶奧氏體區(qū)軋制、(α+γ)兩相區(qū)軋制和加速冷卻四個階段組成,如圖1所示。但是,(α+γ)兩相區(qū)軋制現(xiàn)在很少采用。圖1低碳鋼tmcp的四個階
-
鋼板冷軋mes機組作業(yè)計劃過程中的任務分配法2024年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№127027鋼板冷軋mes機組作業(yè)計劃過程中的任務分配法基于鞍鋼新軋集團股份有限公司冷軋薄板廠mes工程的實際情況,介紹了機組排產(chǎn)作業(yè)計劃過程中的任務分配方法。該方法以機組與生產(chǎn)任務的最佳匹配、機組的負荷平衡為性能指標,采用了實時最小負荷分配規(guī)則,科學地解決了冷軋生產(chǎn)線cims環(huán)境下機組排產(chǎn)作業(yè)計劃的在線生成問題,實現(xiàn)了生產(chǎn)線上的生產(chǎn)路徑優(yōu)化控制,從而提高了生產(chǎn)質量和設備利用率。鞍鋼新軋鋼鐵股份有限公司冷軋薄板廠mes工程實現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營活動集成化管理,為企業(yè)提供了先進的管理手
-
如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時間?2023年02月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№67110碳氮共滲是在820~860℃溫度下,利用滲劑分解出的活性碳原子和氮原子,同時滲入工件表面的過程,共滲時間在1~3h,因此碳氮共滲具有滲碳和滲氮的雙重作用,共滲時間與滲層厚度、溫度和所用介質有關,共滲層的碳氮含量取決于共滲溫度。共滲溫度提高則碳含量提高,氮含量降低;共滲溫度降低則碳含量降低,氮含量提高,共滲層中碳含量在0.7%~1.0%,氮含量在0.15%~0.5%,多用于低碳鋼、中碳鋼和合金鋼等,滲劑有固體、氣體和鹽浴三種。碳氮共滲后進行淬火+低溫回火處理,回
-
什么是調質?你會調質嘛?調質過程中常見問題有哪些?2023年02月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№92815會做容易,做好不易。熱處理更需要沉淀在價值深處的工匠精神。今天我就就來說說什么是調質?調質過程中常見問題有哪些?再舉兩個案例。調質(quenchingandhightemperaturetempering)即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝調質件大都在比較大的動載荷作用下工作,它們承受著拉伸、壓縮、彎曲、扭轉或剪切的作用,有的表面還具有摩擦,要求有一定的耐磨性等等。總之,零件處在各種復合應力下工作。這類零件主要為各種機器和機構的結構件,如軸類、連桿、螺柱、齒輪
-
鋼材滲碳過程中出現(xiàn)網(wǎng)狀碳化物,不怕,消除有方法!2023年09月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21662在齒輪滲碳過程中,由于設備出現(xiàn)故障無法淬火,在860℃碳勢cp=0.8%時保溫10h,設備修復結束。將工件降溫、淬火、回火后,檢驗試樣發(fā)現(xiàn),試樣有效硬化層深度3.192mm,合格(見表1),但滲層中出現(xiàn)網(wǎng)狀碳化物,超出標準要求,不合格。如圖1所示。(a)滲層中出現(xiàn)的網(wǎng)狀碳化物(b)滲層中出現(xiàn)的碳化物圖11.網(wǎng)狀碳化物形成的原因由于860℃碳勢cp=0.8%保溫時,碳勢比較高,碳的溶解度比滲碳時925℃低很多,所以多余的碳形成碳化物在晶界上析出。如圖1所示。2
-
深孔加工過程中刀具的常見問題及解決措施2024年04月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№239140在深孔加工過程中,經(jīng)常出現(xiàn)被加工件尺寸精度、表面質量以及刀具的壽命等問題,如何減少甚至避免這些問題的產(chǎn)生,是我們目前亟待解決的問題。1.存在問題:孔徑增大,誤差大1)產(chǎn)生原因鉸刀外徑尺寸設計值偏大或鉸切削刃口有毛刺;切削速度過高;進給量不當或加工余量過大;鉸刀主偏角過大;鉸刀彎曲;鉸切削刃口上粘附著切屑瘤;刃磨時鉸切削刃口擺差超差;切削液選擇不合適;安裝鉸刀時錐柄表面油污未擦干凈或錐面有磕碰傷;錐柄的扁尾偏位裝入機床主軸后錐柄圓錐干涉;主軸彎曲或主軸軸承過松或損壞;鉸
-
關于模具熱處理過程中不得不注意的十個經(jīng)驗教訓收藏備用!!!2023年12月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13930在制造模具零件時,通常為了達到要求的硬度和強度都會采取熱處理工藝,金屬熱處理工藝是金屬材料在固態(tài)下,通過加熱、保溫和冷卻的手段,改變材料表面或內(nèi)部的組織并獲得所需性能。然而在實際操作中,往往因為一些不值得一提的小細節(jié)造成失敗而非技術關鍵所造成,也非書本上提到的典型理論在具體運用上的錯誤,應吸取教訓,引以為誡。今天小編為您整理了一些關于熱處理過程中的雷區(qū),具體如下。1、要求較高硬度且尺寸較大的淬火件不能采用碳鋼零件淬火后表面可達到的硬度取決于鋼材的淬硬性
-
金屬熱處理過程中的硬度、力學性能及組織不合格問題解析2023年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249781.硬度不合格金屬材料的硬度與其靜拉伸強度和疲勞強度存在一定的經(jīng)驗關系,并與金屬的冷成形性、切削加工性和焊接性能等加工工藝性能存在某種程度的關系;硬度試驗不損壞工件,測試簡單,數(shù)據(jù)直觀,故而被廣泛用作熱處理工件的最重要的質量檢驗指標,不少工件還是其唯一的技術要求。硬度不合格是最常見的熱處理缺陷之一。主要表現(xiàn)為硬度不足、淬火冷卻速度不夠、表面脫碳、鋼材淬透性不夠、淬火后殘余奧氏體過多、回火不足等因素造成的。淬火工件在局部區(qū)域出現(xiàn)硬度偏低的現(xiàn)象叫做軟點。軟點區(qū)
-
煉鋼高爐生產(chǎn)過程中出現(xiàn)這9種事故應如何處理?2023年04月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№38455煉鋼高爐生產(chǎn)過程中出現(xiàn)這9種事故應如何處理?風口突然燒壞、斷水如何處理?答:處理方案如下:1、迅速停止該風口噴吹燃料,在風口外面噴水冷卻,安排專人監(jiān)視,防止燒出。2、根據(jù)情況改常壓操作或放風3、組織出渣出鐵,準備停風更換4、為減少向爐內(nèi)漏水,停風前應減少到力爭風口明亮,以免風口黏鐵,延長休風時間。送風吹管燒壞如何處理?答:處理方案如下:1、發(fā)現(xiàn)吹管發(fā)紅和窩渣時,應停止噴吹燃料;2、發(fā)現(xiàn)燒出應向燒出部位噴水,防止擴大。3、立即改常壓、放風,使風壓降到不灌渣為止。4、迅
-
如果進口鐵礦石全面斷供向中國出口,中國鋼鐵企業(yè)準備好了嗎?2024年01月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13147一個很迫切的問題,如果進口鐵礦石全面斷供向中國出口,中國的鋼鐵企業(yè)準備好了嗎?國產(chǎn)礦山現(xiàn)狀如何?其他國家的鐵礦石是否夠補缺口?中國鋼企會集體趴窩還是早有布局,真到了“比拼內(nèi)力”的極端情況,能否笑到最后。種種跡象表明,留給鋼企的時間不多了,而且可能性越來越高,就像一頭河邊吃草的“灰犀牛”,可能隨時沖撞過來。不管這種風險概率有多大,做到有備無患總歸沒錯。為什么會提出這個問題,原因有三一、世界局勢復雜,貿(mào)易壁壘抬頭世界正處于百年未有之大變局,由美國挑起的貿(mào)易
-
”的局面:“一嚴”是環(huán)保政策越來越嚴;黨的十九大和習近平總書記明確指出,要堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn),環(huán)境治理首次上升到政治的高度列入黨和政府重要工作目標,國務院印發(fā)了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,今年4月22日,五部委聯(lián)合印發(fā)了《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》,進一步提高了我國工業(yè)行業(yè)的排放要求。“兩高”是鋼產(chǎn)量高企、鋼鐵原燃料價格高企;2021年鋼鐵行業(yè)在盡管要求去產(chǎn)能、加大環(huán)保治理和執(zhí)法力度,但鋼鐵產(chǎn)量仍高達9.28億噸,2024年受結構調整和利益驅動,鋼鐵月均產(chǎn)能屢創(chuàng)歷史新高,資源供求關系出現(xiàn)了結構性的轉變,原燃料價格大幅上漲。隨國際貿(mào)易環(huán)境持續(xù)惡化,國內(nèi)外鋼鐵產(chǎn)品需求可能減少,同
-
那更是相當不靠譜了。如果這樣行的通的話,浦項、寶武、新日鐵、蒂森這些世界一流的鋼企早就關門了。除了貿(mào)易環(huán)節(jié)可見的信息,材料的使用性能更多的還需要生產(chǎn)廠有一流的質量一貫制管理能力,過程控制才是勝負
-
題。二、工程材料質量審計的實踐上述審計思路和方法源于審計人員對鋼材流通環(huán)節(jié)的掌握和多角度思維,我們在工程建設項目審計中付諸實施并取得了較好的效果。在對t工程項目審計中,我們延伸審計了施工單位——a項目部,在審查工程質量方面,我們選取了主要材料——鋼材作為審計重點。首先審查鋼材采購招投標過程,確定有疑問的中標鋼材供應商。t工程項目鋼材招標文件中明確規(guī)定:本次招標的鋼材的投標人可以是生產(chǎn)廠家,也可以是生產(chǎn)廠家合法授權的代理商。f鋼材貿(mào)易有限公司以c鋼鐵有限公司鋼材代理商身份投標并中標兩個包件。經(jīng)調查詢問鋼材生產(chǎn)廠家,該貿(mào)易公司實際為鋼材經(jīng)銷商,不是c鋼鐵有
-
國作為全球首屈一指的大國,在海外的利益遠遠多于世界任何一個國家,有美軍存在,世界任何膽敢破壞美國利益或者損害美國利益,都需要三思而后行,否則美國人必然揮動美軍這只大棒相加,美軍是美國在海外資產(chǎn)安全的強大鎮(zhèn)定劑,其他國家政府敢怒不敢言。其次,美軍的存在為美國爭取了相對穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。目前世界任何一個關鍵海峽和海洋航道都有美軍駐軍和把手,這為美國與其他國家進行貿(mào)易提供很好的保護,美國人不擔心海上貿(mào)易線被人切斷的可能,反過來,美國可以隨時威脅其他國家的海洋航道,制造讓對手國內(nèi)的恐慌,比如,如果中美交戰(zhàn),美國人很可能切斷南海航道,封鎖第一島鏈、第二島鏈,讓中國失去石油和資源來源,中國經(jīng)濟和制造業(yè)將在短期