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構(gòu)，比如倫敦皮卡迪利廣場上的愛神雕像，以及紐約克萊斯勒汽車大廈的頂部等，都曾用鋁質(zhì)加固材料。5、鎂合金——超薄美學(xué)設(shè)計　　鎂是極重要的有色金屬，它比鋁輕，能夠很好地與其他金屬構(gòu)成高強度的合金，鎂合金具有比重輕、比強度和比剛度高、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、兼有良好的阻尼減震和電磁屏蔽性能、易于加工成型、容易回收等優(yōu)點。但長期以來，由于受價格昂貴和技術(shù)方面的限制，鎂及鎂合金只少量應(yīng)用于航空、航天及軍事工業(yè)，因而被稱為“貴族金屬”。現(xiàn)今鎂是繼鋼鐵、鋁之后的第三大金屬工程材料，被廣泛地應(yīng)用于航空航天、汽車、電子、移動通訊、冶金等領(lǐng)域。可以預(yù)計，由于其它結(jié)構(gòu)金屬生產(chǎn)成本的增加，金屬鎂在未來的重要性變得更大。性變得更

如倫敦皮卡迪利廣場上的愛神雕像，以及紐約克萊斯勒汽車大廈的頂部等，都曾用鋁質(zhì)加固材料。4.鎂合金——超薄美學(xué)設(shè)計鎂是極重要的有色金屬，它比鋁輕，能夠很好地與其他金屬構(gòu)成高強度的合金，鎂合金具有比重輕、比強度和比剛度高、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、兼有良好的阻尼減震和電磁屏蔽性能、易于加工成型、容易回收等優(yōu)點。但長期以來，由于受價格昂貴和技術(shù)方面的限制，鎂及鎂合金只少量應(yīng)用于航空、航天及軍事工業(yè)，因而被稱為“貴族金屬”。現(xiàn)今鎂是繼鋼鐵、鋁之后的第三大金屬工程材料，被廣泛地應(yīng)用于航空航天、汽車、電子、移動通訊、冶金等領(lǐng)域。可以預(yù)計，由于其它結(jié)構(gòu)金屬生產(chǎn)成本的增加，金屬鎂在未來的重要性變得更大。性變得更大。性變

收。典型用途：交通工具骨架、飛行器零部件、廚房用具、包裝以及家具。鋁也經(jīng)常被用以加固一些大型建筑結(jié)構(gòu)，比如倫敦皮卡迪利廣場上的愛神雕像，以及紐約克萊斯勒汽車大廈的頂部等，都曾用鋁質(zhì)加固材料。5鎂合金——超薄美學(xué)設(shè)計鎂是極重要的有色金屬，它比鋁輕，能夠很好地與其他金屬構(gòu)成高強度的合金，鎂合金具有比重輕、比強度和比剛度高、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、兼有良好的阻尼減震和電磁屏蔽性能、易于加工成型、容易回收等優(yōu)點。但長期以來，由于受價格昂貴和技術(shù)方面的限制，鎂及鎂合金只少量應(yīng)用于航空、航天及軍事工業(yè)，因而被稱為“貴族金屬”。現(xiàn)今鎂是繼鋼鐵、鋁之后的第三大金屬工程材料，被廣泛地應(yīng)用于航空航天、汽車、電子、移動通訊

收。典型用途：交通工具骨架、飛行器零部件、廚房用具、包裝以及家具。鋁也經(jīng)常被用以加固一些大型建筑結(jié)構(gòu)，比如倫敦皮卡迪利廣場上的愛神雕像，以及紐約克萊斯勒汽車大廈的頂部等，都曾用鋁質(zhì)加固材料。5鎂合金——超薄美學(xué)設(shè)計鎂是極重要的有色金屬，它比鋁輕，能夠很好地與其他金屬構(gòu)成高強度的合金，鎂合金具有比重輕、比強度和比剛度高、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、兼有良好的阻尼減震和電磁屏蔽性能、易于加工成型、容易回收等優(yōu)點。但長期以來，由于受價格昂貴和技術(shù)方面的限制，鎂及鎂合金只少量應(yīng)用于航空、航天及軍事工業(yè)，因而被稱為“貴族金屬”。現(xiàn)今鎂是繼鋼鐵、鋁之后的第三大金屬工程材料，被廣泛地應(yīng)用于航空航天、汽車、電子、移動通訊、冶

口占銷售額的比例很小，不足1％。在95～96年期間，國內(nèi)有一定規(guī)模的鋼板簧廠曾少量出口，一般出口到意大利、美國、臺灣、印度、法國等國家，其中東風(fēng)出口鋼板懸掛彈簧屬免檢產(chǎn)品。國內(nèi)出口板簧均為小于1t的小板簧，用于國外的小皮卡等小型貨車，價格較低，技術(shù)含量不高，附加值較低，因此，現(xiàn)國內(nèi)基本不出口鋼板彈簧。國內(nèi)懸掛彈簧行業(yè)在80年代末、90年代初隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而高速發(fā)展，到2004年國內(nèi)汽車生產(chǎn)量已達(dá)到507萬輛，粗略估計國內(nèi)汽車工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為450萬件，各主要彈簧配套廠也相應(yīng)地按用戶的需求擴(kuò)充自己的生產(chǎn)能力，現(xiàn)懸掛彈簧生產(chǎn)能力與市場需求相比處于供過于求的局面。汽車工業(yè)的快速發(fā)