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66張鋼材金相圖片-被熱處理人大面積轉(zhuǎn)載2024年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№142853目錄序號(hào)材料狀態(tài)1工業(yè)純鐵退火220鋼退火345鋼退火465鋼退火5t8鋼退火6t12鋼退火7t12鋼退火8亞共晶生鐵鑄態(tài)9共晶生鐵鑄態(tài)10過共晶生鐵鑄態(tài)11t8正火12t8等溫淬火13t8等溫淬火1420淬火15t8淬火1645鋼正火1745#鋼860℃水淬1845鋼860℃水淬低溫回火1945鋼860℃水淬中溫回火2045鋼860℃水淬高溫回火2145鋼780℃水淬2245鋼1100℃水淬23t12球化退火24t12780℃水淬低溫回火25
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熱處理車間或工廠設(shè)計(jì)2024年07月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№132191工廠設(shè)計(jì)一般程序1.1設(shè)計(jì)階段1.設(shè)計(jì)前期工作（1)制定行業(yè)規(guī)劃。根據(jù)國家和地區(qū)中長期發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策，結(jié)合行業(yè)自身特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)律，由政府主管部門或行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭制定行業(yè)規(guī)劃。（2)編制項(xiàng)目建議書。提出項(xiàng)目的輪廓設(shè)想，重點(diǎn)論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性、目標(biāo)、主要技術(shù)原則、建設(shè)條件和經(jīng)濟(jì)效益等，為項(xiàng)目的決策提供初步的依據(jù)，也是報(bào)主管部門批準(zhǔn)立項(xiàng)和列入計(jì)劃的依據(jù)。（3)撰寫可行性研究報(bào)告。根據(jù)國家和地區(qū)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策，論證該項(xiàng)目的市場需求、關(guān)鍵技術(shù)、主要配套措施及投資效益和社會(huì)效益，以呈報(bào)主
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41張鋼鐵材料典型缺陷圖片-ppt，內(nèi)容很清晰！收藏！！！2024年01月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№968441張材料典型缺陷ppt,內(nèi)容很清晰!(文章來源:汽車新材料技術(shù)與管理的創(chuàng)新,版權(quán)歸原作者所有）
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汽車零部件熱處理車間的管控技術(shù)2023年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№402865我公司現(xiàn)為國內(nèi)最大的汽車同步器零部件配套制造商，加工的產(chǎn)品主要包括通同步器產(chǎn)品、行星排產(chǎn)品及差速器產(chǎn)品。以上產(chǎn)品中轎車同步器中齒轂的熱處理采大都用粉末冶金成型技術(shù)或氮化技術(shù)。其他產(chǎn)品的熱處理多數(shù)選用滲碳淬火工藝。即工件毛坯的預(yù)處理采用等溫正火加工，成品熱處理采用滲碳淬火。近年來在熱處理行業(yè)中的“節(jié)能降耗、綠色熱處理”已成為我們提出并解決的一個(gè)不衰課題。在我國這個(gè)現(xiàn)代熱處理工業(yè)起步較晚設(shè)備配置還沒有普遍領(lǐng)先世界的大環(huán)境下，我們應(yīng)怎樣去積極的實(shí)際作為？也有人曾提出過這樣一個(gè)問
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熱處理車間熱處理作業(yè)指導(dǎo)2024年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№141290本規(guī)定適用于指導(dǎo)熱處理車間對(duì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼和一般合金工具鋼的熱處理。1.熱處理的配爐熱處理配爐是保證熱處理質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。配爐不當(dāng)將對(duì)熱處理質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，必須特別重視。通常應(yīng)考慮下面幾個(gè)因素：1）首先要考慮熱處理的類別。根據(jù)工件的化學(xué)成分選擇退火、正火、淬火、回火，以同類熱處理配爐。不同類熱處理配爐時(shí)，則必須分析全部材料的整個(gè)熱處理的全過程，合理組織其操作順序，看其是否可以并爐。2）配爐時(shí)，還要考慮同爐熱處理的材料，其淬火、正火的最高加熱溫度上限相差應(yīng)小于2
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9228)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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鋼管生產(chǎn)車間里常用的測量器具竟然這么多，你都會(huì)用么？2023年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15817一、測量器具的分類測量器具是一種具有固定形態(tài)、用以復(fù)現(xiàn)或提供一個(gè)或多個(gè)已知量值的器具。按用途的不同量具可分為以下幾類：1、單值量具只能體現(xiàn)一個(gè)單一量值的量具。可用來校對(duì)和調(diào)整其它測量器具或作為標(biāo)準(zhǔn)量與被測量直接進(jìn)行比較，如量塊、角度量塊等。2、多值量具可體現(xiàn)一組同類量值的量具。同樣能校對(duì)和調(diào)整其它測量器具或作為標(biāo)準(zhǔn)量與被測量直接進(jìn)行比較，如線紋尺。3、專用量具專門用來檢驗(yàn)?zāi)撤N特定參數(shù)的量具。常見的有：檢驗(yàn)光滑圓柱孔或軸的光滑極限量規(guī)，判斷內(nèi)螺紋或外螺紋合格
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汽車制造沖壓過程與自動(dòng)化車間2016年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№344521通用汽車在沖壓環(huán)節(jié)采用4序工藝，即整條沖壓線上由4臺(tái)沖壓機(jī)組成。而有的企業(yè)采用5序或6序。減少?zèng)_壓機(jī)對(duì)于設(shè)計(jì)來說，需要在4道工序中獲得所需的曲面，更具難度。從鋼板變成汽車，主要?dú)v經(jīng)4個(gè)步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個(gè)個(gè)的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；3，噴涂—通俗地講就是上油漆；4，總裝—把內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、座椅、懸架、輪胎等，一樣一樣地裝進(jìn)車體，一輛汽車就誕生了。至于動(dòng)力系統(tǒng)，如果是汽車廠自己制造而不是購買的話，還會(huì)有專門的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠或車
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車間班組長、主任需要哪些能力才算得上稱職？2023年03月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№302188車間主任是安排車間生產(chǎn)的主要領(lǐng)導(dǎo)，如果自己技術(shù)不過硬，那是沒有辦法去安排生產(chǎn)的，在生產(chǎn)過程中還會(huì)出現(xiàn)很多樣那樣的問題，都需要車間主任去解決。有了技術(shù)才知道哪一環(huán)節(jié)比較重要，哪一環(huán)節(jié)比較慢。在原有的基礎(chǔ)上考慮如何去改進(jìn)產(chǎn)品或生產(chǎn)流程。所以，技術(shù)是第一位的。02要有良好的組織能力生產(chǎn)的流程安排需要有一定的經(jīng)驗(yàn)，沒有組織能力車間就會(huì)象一盤散沙。有的人忙不完，而有的人卻沒事情做；該生產(chǎn)的出不來，不是很急的卻生產(chǎn)好了！很多企業(yè)車間加班都是與車間主任的工作安排不當(dāng)有關(guān)。除
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鋼材常見缺陷組織詳解+圖片說明2023年11月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17743一、帶狀組織（bandedstructure）是鋼材內(nèi)部缺陷之一，出現(xiàn)在熱軋低碳結(jié)構(gòu)鋼顯微組織中，沿軋制方向平行排列、成層狀分布、形同條帶的鐵素體晶粒與珠光體晶粒。這是由于鋼材在熱軋后的冷卻過程中發(fā)生相變時(shí)鐵素體優(yōu)先在由枝晶偏析和非金屬夾雜延伸而成的條帶中形成，導(dǎo)致鐵素體形成條帶，鐵素體條帶之間為珠光體，兩者相間成層分布。形成原因金屬材料在冶煉澆注后絕大部分要經(jīng)過壓力加工方可成為型材。但是，加工后的材料容易得到沿著變形方向珠光體和鐵索體呈帶狀分布的組織，即形成帶狀組織。形成帶狀組
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金相圖譜說明：66張典型金相圖片2024年03月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№26837金相圖譜說明1、工業(yè)純鐵-退火-白色等軸晶為f晶粒,黑色網(wǎng)絡(luò)為晶粒之間的邊界。2、20鋼-退火-f+p,白色晶粒為f,黑色塊狀為片p。3、45鋼-退火-f+p,白色晶粒為f,黑色塊狀為片狀p。4、65鋼-退火-f+p,黑色基體為片狀p,白色呈網(wǎng)絡(luò)狀分布的為f。5、t8鋼-退火-片狀p。6、t12鋼-退火-黑白相間的層片狀基體為p,晶界上的白色網(wǎng)絡(luò)為fe3cll。7、t12鋼-退火-p+fe3cll,fe3c染成黑色,p仍保留白色。8、亞共晶生鐵-鑄態(tài)-p+ld+fe3cll,斑
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9116)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：5312)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：2187)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9405)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：3515)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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“大無縫鋼管廠代理”相關(guān)內(nèi)容簡介：以上頁面的鏈接提供了關(guān)于關(guān)鍵詞“大無縫鋼管廠代理”相關(guān)的內(nèi)容，通過大無縫鋼管廠代理關(guān)鍵詞內(nèi)容整合頁面，方便用戶查找關(guān)于大無縫鋼管廠代理的信息，資訊等相關(guān)內(nèi)容。從而更加全面的了解大無縫鋼管廠代理。網(wǎng)絡(luò)上對(duì)大無縫鋼管廠代理的解釋說明往往不怎么詳細(xì)明了，不是很專業(yè)。我們對(duì)大無縫鋼管廠代理進(jìn)一步的分析，讓大家更加明確大無縫鋼管廠代理的相關(guān)內(nèi)容與技術(shù)。大無縫鋼管廠代理這個(gè)問題我們會(huì)盡量說明確。對(duì)于大無縫鋼管廠代理這個(gè)問題大家有什么看法和理解可以給我們留言討論。不過對(duì)于：大無縫鋼管廠代理這個(gè)問題，這個(gè)頁面還是不能讓您明白其意義，那我們只好建議您訪問：全站搜索大無縫鋼管
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常州仁成鋼管廠生產(chǎn)的鋼管：鋼管廠,仁成鋼管,無縫鋼管,精密鋼管。
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車間來了兩件主軸要求滲碳淬火，硬度整高了怎么辦？2023年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17490最近熱處理車間來了兩件材料為18cr2ni4wa的主軸要求滲碳淬火，外圓點(diǎn)劃線部位硬度要求58～62hrc，層深1.8～2.0mm，內(nèi)孔硬度要求大于48hrc。滲碳淬火后硬度高，校直難度大，加大該件開裂風(fēng)險(xiǎn)。工件主要尺寸如圖1所示。圖11.滲碳該工件滲碳工藝如圖2所示。圖2該工件滲碳前留量及滲碳后變形量如表1所示。表1部位直徑留量/mm滲碳后變形/mm滲碳圓2.5±0.1外圓跳動(dòng)6～7非滲碳圓10±0.2該件實(shí)際滲碳層深3.5mm，滲碳后要進(jìn)行兩次高溫回
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