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66張鋼材金相圖片-被熱處理人大面積轉載2024年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№142853目錄序號材料狀態(tài)1工業(yè)純鐵退火220鋼退火345鋼退火465鋼退火5t8鋼退火6t12鋼退火7t12鋼退火8亞共晶生鐵鑄態(tài)9共晶生鐵鑄態(tài)10過共晶生鐵鑄態(tài)11t8正火12t8等溫淬火13t8等溫淬火1420淬火15t8淬火1645鋼正火1745#鋼860℃水淬1845鋼860℃水淬低溫回火1945鋼860℃水淬中溫回火2045鋼860℃水淬高溫回火2145鋼780℃水淬2245鋼1100℃水淬23t12球化退火24t12780℃水淬低溫回火25
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熱處理車間或工廠設計2024年07月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№132191工廠設計一般程序1.1設計階段1.設計前期工作（1)制定行業(yè)規(guī)劃。根據(jù)國家和地區(qū)中長期發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策，結合行業(yè)自身特點和發(fā)展規(guī)律，由政府主管部門或行業(yè)協(xié)會牽頭制定行業(yè)規(guī)劃。（2)編制項目建議書。提出項目的輪廓設想，重點論證項目建設的必要性、目標、主要技術原則、建設條件和經(jīng)濟效益等，為項目的決策提供初步的依據(jù)，也是報主管部門批準立項和列入計劃的依據(jù)。（3)撰寫可行性研究報告。根據(jù)國家和地區(qū)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策，論證該項目的市場需求、關鍵技術、主要配套措施及投資效益和社會效益，以呈報主
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41張鋼鐵材料典型缺陷圖片-ppt，內(nèi)容很清晰！收藏！！！2024年01月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№968441張材料典型缺陷ppt,內(nèi)容很清晰!(文章來源:汽車新材料技術與管理的創(chuàng)新,版權歸原作者所有）
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鍛造余熱知識大全(隨機數(shù)：7519)鍛造余熱知識大全2024年07月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110121.什么是鍛造余熱鍛件的常規(guī)熱處理大多是在鍛件冷卻到室溫后，再按工藝規(guī)程將其重新加熱進行的熱處理。而鍛造余熱淬火是鍛造后利用鍛件自身的熱量直接淬火，使鍛件的余熱得到充分利用。研究表明，與普通熱處理相比，鋼件經(jīng)鍛造余熱淬火后可大幅度提高力學性能，如硬度提高10%，抗拉強度提高3%～10%，伸長率提高10%～40%，沖擊韌度提高20%～30%。此外，經(jīng)鍛造余熱淬火后，鋼材具有很高的回火抗力，強化效果可保持到600℃以上。鍛造余熱淬火的加熱溫度較高，一般為105
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汽車零部件熱處理車間的管控技術2023年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№402865我公司現(xiàn)為國內(nèi)最大的汽車同步器零部件配套制造商，加工的產(chǎn)品主要包括通同步器產(chǎn)品、行星排產(chǎn)品及差速器產(chǎn)品。以上產(chǎn)品中轎車同步器中齒轂的熱處理采大都用粉末冶金成型技術或氮化技術。其他產(chǎn)品的熱處理多數(shù)選用滲碳淬火工藝。即工件毛坯的預處理采用等溫正火加工，成品熱處理采用滲碳淬火。近年來在熱處理行業(yè)中的“節(jié)能降耗、綠色熱處理”已成為我們提出并解決的一個不衰課題。在我國這個現(xiàn)代熱處理工業(yè)起步較晚設備配置還沒有普遍領先世界的大環(huán)境下，我們應怎樣去積極的實際作為？也有人曾提出過這樣一個問
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熱處理車間熱處理作業(yè)指導2024年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№141290本規(guī)定適用于指導熱處理車間對碳素結構鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼和一般合金工具鋼的熱處理。1.熱處理的配爐熱處理配爐是保證熱處理質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。配爐不當將對熱處理質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，必須特別重視。通常應考慮下面幾個因素：1）首先要考慮熱處理的類別。根據(jù)工件的化學成分選擇退火、正火、淬火、回火，以同類熱處理配爐。不同類熱處理配爐時，則必須分析全部材料的整個熱處理的全過程，合理組織其操作順序，看其是否可以并爐。2）配爐時，還要考慮同爐熱處理的材料，其淬火、正火的最高加熱溫度上限相差應小于2
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機數(shù)：9228)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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焊接鋼管的成型工藝大全2024年04月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№235531焊接鋼管的成型工藝大全鋼管生產(chǎn)技術的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起，19世紀初期石油的開發(fā)，兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運輸?shù)龋加辛Φ赝苿又摴芄I(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。通常鋼管按照生產(chǎn)方法，分為無縫鋼管和焊接鋼管兩種類型，這次主要給大家介紹焊接鋼管。焊接鋼管即有縫鋼管，其生產(chǎn)是將管坯（鋼板和鋼帶）用各種成型方法彎卷成要求的橫斷面形狀和尺寸的管筒，再用不同的焊接方法將焊縫焊合而得到鋼管的過程。相比于無
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金相大全--流線、帶狀、裂紋...等的組織形態(tài)2023年04月17日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№43908金相大全--流線、帶狀、裂紋...等的組織形態(tài)本文主要介紹了：金相流線，常見帶狀，偏析，夾雜物，以及裂紋等典型缺陷圖片。112crmo4冷擠壓芯部鐵素體呈方向分布50×2swrch22a冷擠壓芯部鐵素體呈方向分布50×315cr冷擠壓芯部鐵素體呈方向分布50×445#鋼調(diào)質(zhì)原材料鐵素體存在著嚴重帶狀100×542crmo回火索氏體（材料帶狀）(縱向)500×6742cr回火索氏體和鐵素體(鍛打時方向形成）(縱向)100×842cr回火索氏體和鐵素體（鍛打時方
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鋼鐵缺陷原因特征大全2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7960鋼鐵缺陷原因特征大全（文章來源：國際金屬在線)技術相關文章:帶鋼生產(chǎn)缺陷詳解及措施碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解帶鋼生產(chǎn)缺陷詳解及措施一組圖ppt看懂鋼材的宏觀檢驗項目有哪些中厚板熱處理缺陷問題及處理方法金屬熱處理缺陷分析及案例-80頁培訓-pptppt|螺紋鋼外觀缺陷圖集緊固件失效【案例分析】機械裝備缺陷與失效分析熱軋板常見14種缺陷匯總不銹鋼表面缺陷圖譜大全沖壓件常見的缺陷及處理鋼材熱處理五種滲碳缺陷，及其防止的方法，收藏！鋼材都有哪些缺陷？一張
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鋼管生產(chǎn)車間里常用的測量器具竟然這么多，你都會用么？2023年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15817一、測量器具的分類測量器具是一種具有固定形態(tài)、用以復現(xiàn)或提供一個或多個已知量值的器具。按用途的不同量具可分為以下幾類：1、單值量具只能體現(xiàn)一個單一量值的量具。可用來校對和調(diào)整其它測量器具或作為標準量與被測量直接進行比較，如量塊、角度量塊等。2、多值量具可體現(xiàn)一組同類量值的量具。同樣能校對和調(diào)整其它測量器具或作為標準量與被測量直接進行比較，如線紋尺。3、專用量具專門用來檢驗某種特定參數(shù)的量具。常見的有：檢驗光滑圓柱孔或軸的光滑極限量規(guī)，判斷內(nèi)螺紋或外螺紋合格
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汽車制造沖壓過程與自動化車間2016年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344521通用汽車在沖壓環(huán)節(jié)采用4序工藝，即整條沖壓線上由4臺沖壓機組成。而有的企業(yè)采用5序或6序。減少沖壓機對于設計來說，需要在4道工序中獲得所需的曲面，更具難度。從鋼板變成汽車，主要歷經(jīng)4個步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個個的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；3，噴涂—通俗地講就是上油漆；4，總裝—把內(nèi)飾、發(fā)動機、變速器、座椅、懸架、輪胎等，一樣一樣地裝進車體，一輛汽車就誕生了。至于動力系統(tǒng)，如果是汽車廠自己制造而不是購買的話，還會有專門的發(fā)動機工廠或車
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車間班組長、主任需要哪些能力才算得上稱職？2023年03月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№302188車間主任是安排車間生產(chǎn)的主要領導，如果自己技術不過硬，那是沒有辦法去安排生產(chǎn)的，在生產(chǎn)過程中還會出現(xiàn)很多樣那樣的問題，都需要車間主任去解決。有了技術才知道哪一環(huán)節(jié)比較重要，哪一環(huán)節(jié)比較慢。在原有的基礎上考慮如何去改進產(chǎn)品或生產(chǎn)流程。所以，技術是第一位的。02要有良好的組織能力生產(chǎn)的流程安排需要有一定的經(jīng)驗，沒有組織能力車間就會象一盤散沙。有的人忙不完，而有的人卻沒事情做；該生產(chǎn)的出不來，不是很急的卻生產(chǎn)好了！很多企業(yè)車間加班都是與車間主任的工作安排不當有關。除
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鋼材常見缺陷組織詳解+圖片說明2023年11月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17743一、帶狀組織（bandedstructure）是鋼材內(nèi)部缺陷之一，出現(xiàn)在熱軋低碳結構鋼顯微組織中，沿軋制方向平行排列、成層狀分布、形同條帶的鐵素體晶粒與珠光體晶粒。這是由于鋼材在熱軋后的冷卻過程中發(fā)生相變時鐵素體優(yōu)先在由枝晶偏析和非金屬夾雜延伸而成的條帶中形成，導致鐵素體形成條帶，鐵素體條帶之間為珠光體，兩者相間成層分布。形成原因金屬材料在冶煉澆注后絕大部分要經(jīng)過壓力加工方可成為型材。但是，加工后的材料容易得到沿著變形方向珠光體和鐵索體呈帶狀分布的組織，即形成帶狀組織。形成帶狀組
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金相圖譜說明：66張典型金相圖片2024年03月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№26837金相圖譜說明1、工業(yè)純鐵-退火-白色等軸晶為f晶粒,黑色網(wǎng)絡為晶粒之間的邊界。2、20鋼-退火-f+p,白色晶粒為f,黑色塊狀為片p。3、45鋼-退火-f+p,白色晶粒為f,黑色塊狀為片狀p。4、65鋼-退火-f+p,黑色基體為片狀p,白色呈網(wǎng)絡狀分布的為f。5、t8鋼-退火-片狀p。6、t12鋼-退火-黑白相間的層片狀基體為p,晶界上的白色網(wǎng)絡為fe3cll。7、t12鋼-退火-p+fe3cll,fe3c染成黑色,p仍保留白色。8、亞共晶生鐵-鑄態(tài)-p+ld+fe3cll,斑
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