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煉鋼技術(shù)分享|機(jī)器人澆鑄技術(shù)2024年06月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№5957“采用這種技術(shù)將會給我們的員工帶來更多的安全，減少風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，所以我們選擇了一家值得高度信賴的公司。”leonardodemuner羅納爾多德穆勒煉鋼廠廠長，蒂森克虜伯csa對健康和安全的要求日益提高，鋼鐵工業(yè)中的安全管理要求變得越來越嚴(yán)苛。在鋼廠，連鑄操作人員是最為暴露在危險(xiǎn)中的人群。他們工作在離鋼水2-3米遠(yuǎn)的地方，鋼水飛濺，潛在的溢鋼、隨時(shí)都可能發(fā)生的漏鋼會導(dǎo)致嚴(yán)重的傷亡事故。機(jī)器人澆鑄技術(shù)（rct）提供了在連鑄澆鑄平臺自動執(zhí)行所有任務(wù)和必要監(jiān)管的解決方案。操作人員在更安全的遠(yuǎn)
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材料安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則2023年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№316863材料安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1.變形準(zhǔn)則（deformationcriterion）構(gòu)件在載荷作用下產(chǎn)生一定量的彈性變形。載荷過大時(shí)，就會產(chǎn)生過量變形，甚至翹曲，導(dǎo)致其失去應(yīng)有的功能而失效。因此，材料變形必須限制在彈性范圍內(nèi)。f/ea=ε＜[ε]其中，[ε]為允許的彈性應(yīng)變值，是一個(gè)除上安全系數(shù)ns的值。2.剛度準(zhǔn)則（stiffnesscriterion）剛度準(zhǔn)則要求構(gòu)件在載荷作用下產(chǎn)生的彈性變形量不超過其允許的變形值。剛度準(zhǔn)則的表達(dá)式是：δi＜[
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提供以安全檢驗(yàn)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9228)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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化學(xué)熱處理設(shè)備的安全技術(shù)，掌握了嗎？2024年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14474鋼鐵零件的化學(xué)熱處理,是將零件置于不同的化學(xué)活性介質(zhì)中,在特定工藝溫度下對其加熱并保溫,向工件表層內(nèi)滲入化學(xué)元素,改變工作表層的化學(xué)成分與組織,獲得所需要的表層使用性能。化學(xué)熱處理的方法很多,本文僅就目前生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用的氣體化學(xué)熱處理、液體化學(xué)熱處理及輝光離子氮化生產(chǎn)中的安全技術(shù)作一簡介。氣體化學(xué)熱處理設(shè)備的安全技術(shù)氣體化學(xué)熱處理設(shè)備主要有井式爐、周期式多用爐和連接式貫通馬弗爐。可用來進(jìn)行氣體滲碳、氮化、軟氮化和氰化。所使用的滲劑有:甲醇、乙醇、煤油、丙酮、三乙酸胺、尿素
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專業(yè)工程師告訴您如何提升金屬構(gòu)件疲勞壽命避免發(fā)生設(shè)備事故2021年06月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№389084金屬疲勞是描述金屬零件在使用過程中逐漸斷裂的意外失效的常用名稱。金屬疲勞直接關(guān)系到零件承受的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)和施加在零件上的應(yīng)力水平。研究表明，如果部件中的局部應(yīng)力保持在定義良好的極限以下，則金屬部件的無限壽命是可能的。如果零件有應(yīng)力升高，或存在缺口、孔和鍵槽等應(yīng)力集中的零件，疲勞失效就會增加。金屬的極限拉伸強(qiáng)度和硬度之間也存在一種關(guān)系。拉伸強(qiáng)度和硬度越高，金屬構(gòu)件承受越高的波動載荷，越容易發(fā)生疲勞。典型疲勞斷口金屬疲勞機(jī)理的普遍解釋是基于位錯(cuò)理論。理論上
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技術(shù)分享|森吉米爾二十輥軋機(jī)2024年03月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19146森吉米爾二十輥軋機(jī)森吉米爾冷軋機(jī)與四輥軋機(jī)或其他類型軋機(jī)的本質(zhì)區(qū)別是軋制力的傳遞方向不同。森吉米爾冷軋機(jī)軋制力從工作輥通過中間輥傳到支撐輥裝置,并最終傳到堅(jiān)固的整體機(jī)架上。這種設(shè)計(jì)保證了工作輥在整個(gè)長度方向的支撐。這樣輥系變形極小,可以在軋制的整個(gè)寬度方向獲得非常精確的厚度偏差。森吉米爾軋機(jī)在結(jié)構(gòu)性能上有如下主要特點(diǎn):(1)具有整體鑄造(或鍛造)的機(jī)架,剛度大,并且軋制力呈放射狀作用在機(jī)架的各個(gè)斷面上。(2)工作輥徑小,道次壓下率大,最大達(dá)60%。有些材料不需中間退
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【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火2024年06月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12792【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火來源：網(wǎng)絡(luò)
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煉鋼技術(shù)分享|鐵水預(yù)處理2024年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№5993煉鋼技術(shù)分享|鐵水預(yù)處理來源：北京科技大學(xué)煉鋼技術(shù),鋼鐵生產(chǎn),鋼鐵,鋼廠,生產(chǎn)技術(shù),工藝
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案例分享：不銹鋼管腐蝕開裂分析2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11634由于具有優(yōu)良的耐蝕性，304不銹鋼被廣泛地用于要求良好綜合性能（耐蝕性和成形性）的設(shè)備和機(jī)件，在化工設(shè)備、壓力容器等行業(yè)應(yīng)用廣泛。某化肥廠硫酸管，用于硫酸泵出口（0.82mpa）與反應(yīng)器之間連接，該泵流量14m3/h，揚(yáng)程63m，硫酸濃度為93.5%，使用溫度為常溫。該管道于2016年更換，在使用兩年后，在泵進(jìn)出口排放管及壓力表接口高頸法蘭焊接處出現(xiàn)滲液現(xiàn)象。對管壁進(jìn)行清洗、滲透檢測并發(fā)現(xiàn)裂紋（見圖1）。查閱原始資料，該鋼管材質(zhì)為304不銹鋼，管徑為dn50，壁厚3.5mm，在焊
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熱處理技術(shù):分享|鋼的熱處理實(shí)例分享2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10764熱處理技術(shù):分享|鋼的熱處理實(shí)例分享熱處理,熱處理技術(shù),淬火,退火,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),正火,回火,熱處理過程,熱處理目的,熱處理方式來源:常州精密鋼管博客網(wǎng)
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不銹鋼：高耐用性，防火性和安全性解決方案-12024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10908自工業(yè)時(shí)代開始,結(jié)構(gòu)的安全性和對人身安全的保護(hù)對工程師來說就一直是極端重要的事情,盡管有兩個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累,這些問題在今天仍然是人們主要的擔(dān)心。也許因?yàn)槿祟惖男坌挠袝r(shí)超過了他現(xiàn)有的能力,事故仍然發(fā)生并不斷造成傷亡。新技術(shù)帶來新問題,有時(shí)會有意想不到的情況發(fā)生,帶來深遠(yuǎn)和悲劇性的后果。火災(zāi)是最危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)之一,易燃液體和氣體的大量儲存和運(yùn)輸意味著只要一個(gè)火星就足以釀成一場火災(zāi)或引起爆炸。所以在規(guī)劃工業(yè)建筑廠房時(shí),必須密切注意防止和消除火災(zāi)的問題,包括研究現(xiàn)有的材料,對
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化工廠裝置管線(鋼管)吹掃方案2024年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№151179新建裝置的設(shè)備、管線內(nèi)可能存在施工過程中遺留的焊渣、泥沙及其他雜物，檢修裝置在施工過程中可能產(chǎn)生鐵銹，為避免裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生雜物堵塞閥門、管線和設(shè)備，對泵體、葉輪產(chǎn)生磨損，因此裝置開工前必須進(jìn)行沖洗和吹掃。同時(shí)可以進(jìn)行流程貫通，檢查工藝管道是否暢通，工藝管線安裝是否正確，使操作人員熟悉工藝流程。準(zhǔn)備工作1.吹掃、沖洗前應(yīng)與生產(chǎn)調(diào)度、公用工程車間等部門聯(lián)系和協(xié)調(diào)，確保按時(shí)、按量供水、供電、供氣，并保證上下水系統(tǒng)暢通；2.制定管線、設(shè)備的吹掃、沖洗記錄表格和驗(yàn)收表格；3.每根管線
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9116)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：5312)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：2187)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9405)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：3515)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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汽車電阻焊連桿斷裂分析【案例分享】2023年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№61491案例分享：汽車電阻焊連桿斷裂分析焊接具有連接強(qiáng)度高、工藝簡單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，已成為近代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的重要工藝。由于焊接本身是一種快速熔化和凝固的過程，焊接各部位會產(chǎn)生復(fù)雜的應(yīng)力分布和各種形態(tài)的缺欠。焊接中的缺欠直接影響焊接接頭的質(zhì)量，進(jìn)而影響整體結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行，甚至可能導(dǎo)致災(zāi)難性的事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上各種焊接結(jié)構(gòu)的失效事故中，除屬于設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)和操作問題外，絕大多數(shù)的事故都是由焊接缺陷、特別是焊接裂紋引起的。焊接裂紋的存在，減少了結(jié)構(gòu)的有效承載面積，也導(dǎo)致了應(yīng)
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熱處理技術(shù):分享|奧氏體晶粒長大及控制2024年01月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16681奧氏體晶粒長大及控制-end-熱處理技術(shù):分享|奧氏體晶粒長大及控制文章和圖片均來自互聯(lián)網(wǎng),由常州精密鋼管博客整理
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怎樣精準(zhǔn)識別食品級不銹鋼材質(zhì)？食品接觸安全不容小覷！2024年12月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№139521怎樣精準(zhǔn)識別食品級不銹鋼材質(zhì)？食品接觸安全不容小覷！生活中水杯、豆?jié){機(jī)、電水壺、煮蛋器、菜盆、炊具、餐具。。很多都是不銹鋼制作的，到了超市或淘寶上購買與食物接觸的不銹鋼制品的就必須能準(zhǔn)確識別不銹鋼材質(zhì)的優(yōu)劣，即使同一個(gè)品牌，不銹鋼的材質(zhì)也不全一樣。現(xiàn)將常見的種類收集整理如下：不銹鋼一般是不銹鋼和耐酸鋼的總稱。不銹鋼是指耐大氣、蒸汽和水等弱介質(zhì)腐蝕的鋼，而耐酸鋼則是指耐酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼。不銹鋼家族本身就非常龐大復(fù)雜，大類有馬氏體鋼（41
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熱處理技術(shù):分享|軸承鋼工藝設(shè)計(jì)2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10853熱處理技術(shù):分享|軸承鋼工藝設(shè)計(jì)熱處理,熱處理技術(shù),淬火,退火,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),正火,回火,熱處理過程,熱處理目的,熱處理方式,軸承鋼來源:百度文庫
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什么樣的汽車鋼才能守衛(wèi)你的安全？2023年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9078最近道哥的小師妹小九準(zhǔn)備買車，悄咪咪的問了道哥幾個(gè)問題。簡單來說，屈服強(qiáng)度就是“用多大的力能把金屬弄至變形”，什么是抗拉強(qiáng)度呢？簡而言之，抗拉強(qiáng)度就是“用多大的力把金屬弄斷”。通常，想要弄彎一塊鋼板要比弄斷一塊鋼板容易的多，所以同一塊材料的抗拉強(qiáng)度要大于屈服強(qiáng)度。假設(shè)有a和b兩輛車，a車關(guān)鍵位置鋼板的抗拉強(qiáng)度為1000mpa，b車關(guān)鍵位置鋼板的屈服強(qiáng)度同為1000mpa，根據(jù)上面的解釋我們可以知道，b車的鋼板抗拉強(qiáng)度一定會遠(yuǎn)高于1000mpa。那么當(dāng)這兩輛車都受到同樣的100
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熱處理技術(shù):分享|金屬材料的均勻化退火2024年01月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12566熱處理技術(shù):分享|金屬材料的均勻化退火金屬材料的均勻化退火金屬材料的均勻化退火來源:中南大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院熱處理技術(shù),淬火,退火,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),熱處理,均勻化退火
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關(guān)于拋丸強(qiáng)化，ppt分享2024年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№7245關(guān)于拋丸強(qiáng)化,ppt版權(quán):sinto表面處理,表面質(zhì)量,表面光潔度,表面粗糙度,光潔度,粗糙度,表面研磨,拋光處理,拋丸
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材料專業(yè)知識分享|讀懂位錯(cuò)的柏氏矢量及位錯(cuò)運(yùn)動2023年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31452位錯(cuò)的柏氏矢量柏氏矢量：晶體中有位錯(cuò)存在時(shí)，滑移面一側(cè)質(zhì)點(diǎn)相對于另一側(cè)質(zhì)點(diǎn)的相對位移或畸變。性質(zhì)：大小表征了位錯(cuò)的單位滑移距離，方向與滑移方向一致，是一個(gè)反映位錯(cuò)周圍點(diǎn)畸變總累積的物理量。01柏氏回路及柏氏矢量柏氏矢量是位錯(cuò)的單位滑移距離，由柏氏回路決定的。柏氏回路：從理想晶體某一點(diǎn)出發(fā)，按基本平移矢量方向走，最后又回到原出發(fā)點(diǎn)，這種回路叫柏氏回路。若回路中無位錯(cuò)，則首尾相連，否則首尾不相連。02柏氏矢量（burgersvector）的確定：（1）首先選定位錯(cuò)