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如何應(yīng)對軸承鋼零件保護(hù)氣氛淬火時的畸變2023年11月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№331129燃油噴射系統(tǒng)的產(chǎn)品中有許多重要零件都是采用軸承鋼材料進(jìn)行熱處理光亮淬火，以獲得較高的硬度，較好的耐磨性。目前我公司軸承鋼零件光亮淬火常常是在vkes4/1愛協(xié)林箱式多用爐生產(chǎn)線中進(jìn)行，由于采用了可控氣氛保護(hù)下淬火，零件淬火后的表面脫碳、硬度不均、軟點(diǎn)得到了有效的控制，提高了工件的性能。但零件的畸變往往得不到有效控制，本文闡述了軸承鋼零件多用爐熱處理光亮淬火時畸變的原因，針對影響因素進(jìn)行了分析，并提出了減少畸變的措施。1.淬火畸變原因分析軸承鋼零件在箱式多用爐淬火的動作流
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提供以如何避免無縫鋼管生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的麻點(diǎn)為關(guān)鍵詞的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過關(guān)鍵詞關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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淬火過程中的傳熱特性2024年04月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11373淬火過程中的傳熱特性鋼鐵零件的最終性能，是在固狀態(tài)對顯微組織進(jìn)行控制——也就是熱處理，來滿足各自要求的。鋼件所欠缺的力學(xué)性能可以通過熱處理來得到，這依賴于可控的加熱和冷卻過程。淬火是熱處理工藝中的一種，淬火可得到馬氏體組織，它雖然硬度高，但太脆，不能應(yīng)用到實(shí)際工況中。因此，淬火后通常會緊跟著一個回火過程，而生成的回火馬氏體則具有相當(dāng)高的硬度和一定的韌性。因?yàn)榱慵拇慊鸷突鼗鹛幱谏a(chǎn)路線的末端或接近末端，所以控制這些熱處理操作是非常關(guān)鍵的。然而，在淬火過程中有許多現(xiàn)象相互作用，而且發(fā)生的程
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深孔加工過程中刀具的常見問題及解決措施2024年04月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№239140在深孔加工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)被加工件尺寸精度、表面質(zhì)量以及刀具的壽命等問題，如何減少甚至避免這些問題的產(chǎn)生，是我們目前亟待解決的問題。1.存在問題：孔徑增大，誤差大1）產(chǎn)生原因鉸刀外徑尺寸設(shè)計值偏大或鉸切削刃口有毛刺；切削速度過高；進(jìn)給量不當(dāng)或加工余量過大；鉸刀主偏角過大；鉸刀彎曲；鉸切削刃口上粘附著切屑瘤；刃磨時鉸切削刃口擺差超差；切削液選擇不合適；安裝鉸刀時錐柄表面油污未擦干凈或錐面有磕碰傷；錐柄的扁尾偏位裝入機(jī)床主軸后錐柄圓錐干涉；主軸彎曲或主軸軸承過松或損壞；鉸
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氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12055為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機(jī)加工性能，并為淬火做好組織準(zhǔn)備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進(jìn)行球化退火處理。一般采用連續(xù)球化退火或等溫球化退火，由于連續(xù)球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點(diǎn)，而逐漸被淘汰，等溫球化退火大大縮短了工藝時間，能夠靈活控制各個溫度點(diǎn)，從而獲得穩(wěn)定均勻的球化組織。本文主要介紹保護(hù)氣氛輥底爐的結(jié)構(gòu)特性，及其在軸承鋼等溫球化退火工藝中的控制應(yīng)用，由于設(shè)備具備抽真空系統(tǒng)，有效隔離了進(jìn)出料過程中空氣造成的工件氧
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帶鋼生產(chǎn)缺陷詳解及措施2024年05月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14608一、制定爐輥管理標(biāo)準(zhǔn)防止缺陷的發(fā)生為了防止由于爐輥本身的不足造成結(jié)瘤問題，制定了相應(yīng)的一系列標(biāo)準(zhǔn)。1新輥配件驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)輥身外徑：d±0.5；輥?zhàn)硬馁|(zhì)：khr12c-sus304；輥面粗糙度：ra4-6；動平衡：≤50g（168轉(zhuǎn)/分）；表面硬度：700-1000；輥面處理：噴涂（噴涂材料lco-17）；其它尺寸和技術(shù)要求見零件圖。2舊輥修復(fù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)后輥面要求圓度、圓柱度、跳動在0.05mm以下；動平衡≤50g（168轉(zhuǎn)/分）；輥面毛化處理，輥面噴涂lc-1c涂層，硬度700-100
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航空工業(yè)中熱處理過程質(zhì)量控制2024年10月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№92381摘要：航空工業(yè)中為了適應(yīng)航空產(chǎn)品減輕重量、提高使用性能的要求，絕大多數(shù)航空金屬零件都要進(jìn)行熱處理，以獲得高的比強(qiáng)度和良好的綜合性能，航空零件的熱處理決定了零件的內(nèi)在質(zhì)量，直接影響零件的加工性和使用性，在航空工業(yè)生產(chǎn)中熱處理占有及其重要的地位。而如何實(shí)施熱處理過程質(zhì)量控制，確保熱處理后零件產(chǎn)品的質(zhì)量顯得尤為重要。本文從熱處理過程質(zhì)量控制的人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等影響要素的控制入手，提出了熱處理過程質(zhì)量控制點(diǎn)及熱處理過程質(zhì)量重點(diǎn)控制內(nèi)容，并對熱處理過程質(zhì)量控制中存在問題及改進(jìn)措施進(jìn)
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如何理解材料力學(xué)中的強(qiáng)度和剛度？2024年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№22105很多人對力學(xué)中強(qiáng)度和剛度的概念總是混淆，今天就來談一下自己的理解。書中說為了保證機(jī)械系統(tǒng)或者整個結(jié)構(gòu)的正常工作，其中每個零部件或者構(gòu)件都必須能夠正常的工作。工程構(gòu)件安全設(shè)計的任務(wù)就是保證構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。穩(wěn)定性很好理解，受力作用下保持或者恢復(fù)原來平衡形式的能力。例如承壓的細(xì)桿突然彎曲，薄壁構(gòu)件承重發(fā)生褶皺或者建筑物的立柱失穩(wěn)導(dǎo)致坍塌。今天主要來講一下對于剛度和強(qiáng)度的理解。01強(qiáng)度定義：構(gòu)件或者零部件在外力作用下，抵御破壞（斷裂）或者顯著變形的能
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如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時間？2023年02月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№67110碳氮共滲是在820～860℃溫度下，利用滲劑分解出的活性碳原子和氮原子，同時滲入工件表面的過程，共滲時間在1～3h，因此碳氮共滲具有滲碳和滲氮的雙重作用，共滲時間與滲層厚度、溫度和所用介質(zhì)有關(guān)，共滲層的碳氮含量取決于共滲溫度。共滲溫度提高則碳含量提高，氮含量降低；共滲溫度降低則碳含量降低，氮含量提高，共滲層中碳含量在0.7%～1.0%，氮含量在0.15%～0.5%，多用于低碳鋼、中碳鋼和合金鋼等，滲劑有固體、氣體和鹽浴三種。碳氮共滲后進(jìn)行淬火+低溫回火處理，回
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熱處理生產(chǎn)過程控制附：多用爐生產(chǎn)線控制圖文每天學(xué)點(diǎn)熱處理2023年12月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№209681熱處理生產(chǎn)過程控制系統(tǒng)通過對工藝參數(shù)、工藝規(guī)程以及生產(chǎn)線的自動化控制,能大幅度提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低安全風(fēng)險,從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)。近年來,熱處理過程的自動化控制向智能化控制發(fā)展,即實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的自我跟蹤、自我診斷、自我優(yōu)化等功能。表1為滲碳智能控制技術(shù)和傳統(tǒng)控制技術(shù)的比較,從該表中可以很清楚地看出智能控制技術(shù)的優(yōu)越性。▼表1滲碳智能控制技術(shù)和傳統(tǒng)控制技術(shù)的比較1.1熱處理生產(chǎn)自動控制裝置的基本組成自動控制裝置基本上包括三個組成部分:第一部
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鍛件鋼中白點(diǎn)的判定及消除措施2024年04月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20225鍛件中的“白點(diǎn)”是冶金及鍛造的共同產(chǎn)物，該缺陷是在材料的冶煉中孕育在鍛件中發(fā)現(xiàn)，“白點(diǎn)”普遍以群的形式分布在鍛件較為中心的部位，對鍛件的危害很大，如何在鍛件中準(zhǔn)確判定“白點(diǎn)”及采取適當(dāng)?shù)腻懞鬅崽幚砉に囅@一缺陷，是鍛造企業(yè)在鍛件生產(chǎn)中的重要質(zhì)量保障措施。“白點(diǎn)”是鍛件中常見的密集性缺陷，如何用超聲波探傷這種無損檢測方式正確判定鍛件的“白點(diǎn)”是我們這次技術(shù)探索的出發(fā)點(diǎn)，通過對超聲波探傷所發(fā)現(xiàn)缺陷波型特征的分析，結(jié)合對鍛件缺陷處金相觀察及打斷口方法證實(shí)缺陷性質(zhì)，利用超聲波缺陷的波
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題，同時確保食品工業(yè)獲得足夠的回報。投資之一是使用含鎳不銹鋼設(shè)備。許多食品相關(guān)行業(yè)（無論其商業(yè)規(guī)模如何，涉及食品加工，餐飲或家庭烹飪）都受益于不銹鋼的衛(wèi)生特性，同時在整個價值鏈中為消費(fèi)者保持食品安全。含鎳不銹鋼不會改變食品的味道或顏色，不會污染食品，并且可以通過輕松有效的清潔和消毒來提供出色的性能，以保持食品安全。不銹鋼設(shè)計用于衛(wèi)生清潔是衛(wèi)生的關(guān)鍵。光滑，有光澤的不銹鋼表面非常易于清潔，可以長期維護(hù)。它可以承受磨損，沖擊和溫度波動，同時抑制灰塵和水垢的積聚。自然形成于不銹鋼中的自修復(fù)鈍化層可提供腐蝕保護(hù)，而不是施加涂層，而涂層可能會損壞和降解。不銹鋼易于清洗和消毒的能力可以有效，簡單地去除細(xì)菌。測
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帶鋼生產(chǎn)線方案及缺陷措施詳解2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6917退火爐氣體對流熱交換設(shè)計案例1.預(yù)熱段噴氣加熱在帶鋼連續(xù)退火爐的預(yù)熱段，采用加熱段的400℃~600℃的廢氣對帶鋼進(jìn)行預(yù)熱，可以使得帶鋼由環(huán)境溫度預(yù)熱到180℃~250℃，對提高熱效率很有意義。理論和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)均表明，如果不對帶鋼采用噴射廢氣方式進(jìn)行對流熱交換，只是將帶鋼置于廢氣中運(yùn)行的話，換熱效果非常之差。當(dāng)然，帶鋼預(yù)熱的速度也不能太快，否則會影響板形，造成帶鋼跑偏。因此，預(yù)熱段一般采用最為簡易的方法，即采用管形噴梁上開圓形噴孔的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)不但制造簡單方便，而且逸流通道暢通無
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“螺母柱”批量生產(chǎn)熱處理過程控制，大廠都這么做的?2023年11月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16411螺母柱是長江三峽水利樞紐升船機(jī)安全保證系統(tǒng)的主要構(gòu)件，用于在承船廂超載的情況下向塔柱傳遞事故載荷。整體鑄造，其加工尺寸和重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過常規(guī)產(chǎn)品，技術(shù)要求較高，因此熱處理過程控制有較大的難度。為此我們將通過工藝研究、試生產(chǎn)，結(jié)合我們企業(yè)的生產(chǎn)、工藝技術(shù)、設(shè)備條件，制定螺母柱熱處理工藝技術(shù)方案。并不斷優(yōu)化工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，配合公司完成三峽升船機(jī)項目。1.工件簡介及待解決的問題材料g35crnimo6-6+qt1,尺寸4980mm×2112mm×589mm，技
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煉鋼高爐生產(chǎn)過程中出現(xiàn)這9種事故應(yīng)如何處理？2023年04月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№38455煉鋼高爐生產(chǎn)過程中出現(xiàn)這9種事故應(yīng)如何處理？風(fēng)口突然燒壞、斷水如何處理?答：處理方案如下：1、迅速停止該風(fēng)口噴吹燃料，在風(fēng)口外面噴水冷卻，安排專人監(jiān)視，防止燒出。2、根據(jù)情況改常壓操作或放風(fēng)3、組織出渣出鐵，準(zhǔn)備停風(fēng)更換4、為減少向爐內(nèi)漏水，停風(fēng)前應(yīng)減少到力爭風(fēng)口明亮，以免風(fēng)口黏鐵，延長休風(fēng)時間。送風(fēng)吹管燒壞如何處理?答：處理方案如下：1、發(fā)現(xiàn)吹管發(fā)紅和窩渣時，應(yīng)停止噴吹燃料;2、發(fā)現(xiàn)燒出應(yīng)向燒出部位噴水，防止擴(kuò)大。3、立即改常壓、放風(fēng)，使風(fēng)壓降到不灌渣為止。4、迅
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石油長輸管道施工，安全知識，您了解嗎？2023年06月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№27385石油長輸管道施工，安全知多少？本站之前發(fā)表過：長輸管道的焊接方法我國輸油管道之最管線管、油管和套管的主要技術(shù)要求什么是「管線鋼」？等文章，大家都說文章很好，可以學(xué)習(xí)到很多鋼管方面的知識，今天我們再來一起學(xué)習(xí)一下石油長輸管道施工，安全知識。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，石油施工企業(yè)不斷擴(kuò)大石油管道的安裝規(guī)模，但是，石油在運(yùn)輸和生產(chǎn)的過程中有很多缺點(diǎn)，例如有毒、有害、易燃、易爆等。那么，在石油長輸管道施工過程中，為了確保安全生產(chǎn)，應(yīng)該怎么做呢？一、材料及設(shè)備檢驗(yàn)1.施
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熱處理過程中的可能出現(xiàn)的缺陷及控制2024年06月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16155鋼一般都要進(jìn)行熱加工和熱處理，以獲得較高的強(qiáng)韌性或其他特殊性能。但是，加熱溫度過高，反而會導(dǎo)致鋼的機(jī)械性能的惡化，甚至造成材料的報廢。一、過熱現(xiàn)象我們知道熱處理過程中加熱過熱最易導(dǎo)致奧氏體晶粒的粗大,使零件的機(jī)械性能下降。一般過熱一般過熱：加熱溫度過高或在高溫下保溫時間過長，引起奧氏體晶粒粗化稱為過熱。粗大的奧氏體晶粒會導(dǎo)致鋼的強(qiáng)韌性降低，脆性轉(zhuǎn)變溫度升高，增加淬火時的變形開裂傾向。而導(dǎo)致過熱的原因是爐溫儀表失控或混料(常為不懂工藝發(fā)生的)。過熱組織可經(jīng)退火、正火或多次高溫回
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鋼鐵為什么會生銹？如何除銹？2021年08月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№366862我們?nèi)粘５纳a(chǎn)和生活離不開鋼鐵材料，但是世界上每年因銹蝕而損失的鋼鐵數(shù)量十分巨大。因此，如何保護(hù)鋼鐵防止其銹蝕意義重大。鋼鐵銹蝕原理是什么？我們可以根據(jù)小實(shí)驗(yàn)進(jìn)行探究：在第1支試管中加入少量氯化鈣（氯化鈣可吸收空氣中的水蒸氣，起干燥作用），放入一根鐵釘，塞緊試管口。在第2支試管中放入一根鐵釘，加入經(jīng)煮沸并迅速冷卻的蒸餾水浸沒鐵釘，再注入植物油，使水面上形成油層。在第3支試管中放入一根鐵釘，加入少量蒸餾水使鐵釘?shù)囊徊糠纸谒小＿B續(xù)一周定時對三支試管進(jìn)行觀察并記錄現(xiàn)象。我們從實(shí)驗(yàn)結(jié)
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軋機(jī)軋制過程中的彈性變形分析2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286052軋機(jī)軋制過程中的彈性變形分析在軋制過程中，金屬受軋輥?zhàn)饔枚苄宰冃危ぷ鳈C(jī)座（和軋輥）受金屬的反作用力則產(chǎn)生彈性變形，使軋機(jī)的輥縫發(fā)生變化,影響軋件尺寸。因此,在設(shè)計、使用和控制軋機(jī)時，要確定軋機(jī)的彈性變形量。軋機(jī)的輥縫彈跳量和剛性系數(shù)軋機(jī)的剛性即軋機(jī)工作機(jī)座抵抗彈性變形的能力。軋制時的輥縫隨所受的軋制力（rollingforce）而增大,軋制時輥縫和空載時輥縫之差的平行平均值叫作輥縫彈跳量（圖1）。軋機(jī)的輥縫彈跳量與軋制力的關(guān)系曲線稱為軋機(jī)彈性曲線（圖2）。此曲線的斜率(k)稱
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高速鋼淬火過程中的回火工藝2023年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№338219高速工具鋼由于合金化程度高，適合于制作高速切削刃具，可保證刃部在650℃時實(shí)際硬度仍高于50hrc，具有優(yōu)良的切削性和耐磨性。根據(jù)鋼中的主要元素成分，高速鋼可分成3類：鎢系高速鋼、鉬系高速鋼和鎢鉬系高速鋼。高速鋼導(dǎo)熱率低，為減少工件在加熱時的變形開裂，縮短高溫保溫時間以減少脫碳，可采用預(yù)熱處理。一次預(yù)熱采用溫度800～850℃，兩次預(yù)熱即在800～850℃前加一次500～600℃預(yù)熱。一般工具可采用一次預(yù)熱工藝，形狀復(fù)雜的工具或大型工具宜采用兩次預(yù)熱。淬火工藝在高溫鹽浴爐中進(jìn)行，短
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化學(xué)熱處理設(shè)備的安全技術(shù)，掌握了嗎？2024年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14474鋼鐵零件的化學(xué)熱處理,是將零件置于不同的化學(xué)活性介質(zhì)中,在特定工藝溫度下對其加熱并保溫,向工件表層內(nèi)滲入化學(xué)元素,改變工作表層的化學(xué)成分與組織,獲得所需要的表層使用性能。化學(xué)熱處理的方法很多,本文僅就目前生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用的氣體化學(xué)熱處理、液體化學(xué)熱處理及輝光離子氮化生產(chǎn)中的安全技術(shù)作一簡介。氣體化學(xué)熱處理設(shè)備的安全技術(shù)氣體化學(xué)熱處理設(shè)備主要有井式爐、周期式多用爐和連接式貫通馬弗爐。可用來進(jìn)行氣體滲碳、氮化、軟氮化和氰化。所使用的滲劑有:甲醇、乙醇、煤油、丙酮、三乙酸胺、尿素
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提供以保護(hù)氣體為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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同自己的人格尊嚴(yán)聯(lián)系起來，即使微小的執(zhí)行失誤，員工也會內(nèi)疚、痛苦，甚至“自我懲罰”不吃飯。工序管理巴登鋼廠強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)是一個整體，工序管理以不給下一道工序增加任何麻煩為依據(jù)。巴登人在生產(chǎn)過程中逐步形成了自己工序完美是保證下道工序伙伴成功的觀念。在巴登鋼廠，有一個口號：煉鋼廠的成功就是廢鋼料場的成功，反之亦然。★在料場：料桶車剛到，裝料行車工吸好料已到料桶上空卸料；料桶一裝好料，運(yùn)料工就啟動平板車離開裝料區(qū)將其開往煉鋼。★在爐前：爐蓋剛提升旋轉(zhuǎn)，加料行車工就啟動小車緊跟進(jìn)入爐子中心卸料；爐蓋一放下，通電的弧光就出現(xiàn)，一個爐前工已啟動鏟車補(bǔ)筑爐門；鋼熔清，一個爐前工已穿戴整齊安全防護(hù)用品到爐子前去測
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因：(1)原材料存在嚴(yán)重的碳化物偏析；(2)儀表失靈，淬火加熱溫度過高，晶粒粗大，降低材料強(qiáng)韌性，增加脆性；(3)淬火工件未及時回火和回火不充分，存在過大的殘余內(nèi)應(yīng)力和線切割過程中形成的新內(nèi)應(yīng)力疊加導(dǎo)致線切割裂紋。預(yù)防措施：(1)嚴(yán)格原材料入庫前檢查，確保原材料組織成分合格，對不合格原材料必須進(jìn)行改鍛，擊碎碳化物，使化學(xué)成分、金相組織等達(dá)到技術(shù)條件后方可投產(chǎn)。模塊熱處理前加工成品需留足一定磨量后淬火．回火、線切割；(2)入爐前校驗(yàn)儀表，選用微機(jī)控溫，控溫精度±1.5℃，真空爐、保護(hù)氣氛爐加熱，嚴(yán)防過熱和氧化脫碳；(3)采用分級淬火、等溫淬火和淬火后及時回火，多次回火，充分消除內(nèi)應(yīng)力，
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金屬熱處理過程中的硬度、力學(xué)性能及組織不合格問題解析2023年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249781.硬度不合格金屬材料的硬度與其靜拉伸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度存在一定的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系,并與金屬的冷成形性、切削加工性和焊接性能等加工工藝性能存在某種程度的關(guān)系;硬度試驗(yàn)不損壞工件,測試簡單,數(shù)據(jù)直觀,故而被廣泛用作熱處理工件的最重要的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo),不少工件還是其唯一的技術(shù)要求。硬度不合格是最常見的熱處理缺陷之一。主要表現(xiàn)為硬度不足、淬火冷卻速度不夠、表面脫碳、鋼材淬透性不夠、淬火后殘余奧氏體過多、回火不足等因素造成的。淬火工件在局部區(qū)域出現(xiàn)硬度偏低的現(xiàn)象叫做軟點(diǎn)。軟點(diǎn)區(qū)
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特種合金鍛造的技術(shù)措施10種工藝措施2023年11月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14352特種合金鍛造比普通碳素鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼困難得多，要生產(chǎn)出幾何尺寸和冶金質(zhì)量都符合要求的特種合金鍛件，必須根據(jù)不同的特點(diǎn)采取相應(yīng)有針對性的技術(shù)措施。這些措施主要包括工藝措施、鍛件和模具設(shè)計措施、質(zhì)量控制措施、鍛造性能（選擇熱力學(xué)參數(shù)依據(jù)）的測試以及對鍛造過程進(jìn)行模擬等。上述各項措施中現(xiàn)將需要采取的工藝措施敘述如下：01合理選擇毛坯入爐溫度、加熱速度和保溫時間對于熱導(dǎo)率低的特種合金（尤其是大尺寸的坯料）應(yīng)隨爐低速升溫或在800°c~850°c先入爐預(yù)熱并保溫一段時間，而不能在始
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批熱處理件，甚至對每一個工件，檢測都是個別的、局部的，無論如何都不可能達(dá)到100%檢驗(yàn)和判斷，導(dǎo)致長期以來熱處理質(zhì)量的控制成制造業(yè)的一大難點(diǎn)。同時熱處理生產(chǎn)往往是成爐批量投入、連續(xù)生產(chǎn)，一旦出了質(zhì)量問題，對生產(chǎn)交付和產(chǎn)品性能影響很大；而且熱處理件大多是經(jīng)過機(jī)械加工的成品或半成品，出現(xiàn)質(zhì)量問題造成的經(jīng)濟(jì)損失非常大；尤其熱處理缺陷未能檢出或未得到有效控制很容易在后期服役過程中發(fā)生嚴(yán)重的失效事故，造成的損失就更大了。因此，從質(zhì)量控制的角度，熱處理作為特殊的工藝過程必須采取特殊的措施。以下從不同側(cè)面談點(diǎn)體會，供參考。1.制訂熱處理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要想制造出高質(zhì)量的熱處理產(chǎn)品，必須制訂出高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，并付諸實(shí)
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多上述元素，在熱軋和熱處理過程中，應(yīng)十分關(guān)注脫碳問題。鋼表面脫碳層，白色為鐵素體，碳在晶界擴(kuò)散速度更快晶界脫碳更為顯著如何解決脫碳問題呢？通常采用的方法是氣體保護(hù)，如采用干燥的氮?dú)饣蚋缓細(xì)怏w也可以達(dá)到抑制脫碳的目的。來源：金屬材料科學(xué)與技
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鍋爐壓力容器檢驗(yàn)問題解決措施2024年10月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№102906摘要：作為一種特種壓力作業(yè)設(shè)備，壓力容器在實(shí)際的應(yīng)用過程中存在很多的安全隱患，經(jīng)常會導(dǎo)致發(fā)生安全事故，因此針對壓力容器進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢驗(yàn)有十分重要的作用。本文主要針對壓力容器在安全檢驗(yàn)過程中存在的問題進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上從多個方面提出了一些改進(jìn)措施。鍋爐壓力容器在實(shí)際應(yīng)用過程中安全是一項非常重大的工作，一旦鍋爐壓力容器在運(yùn)行過程中出現(xiàn)安全問題，就會導(dǎo)致企業(yè)財產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p害，還會對人員的生命安全造成嚴(yán)重威脅。因此在鍋爐壓力容器日常的運(yùn)行過程中必須要不斷強(qiáng)化安全檢驗(yàn)，這樣才能充
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氮?dú)獗Ｗo(hù)氣可顯著改善增材制造不銹鋼抗疲勞性能！2023年09月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9988導(dǎo)讀：長期以來一直在爭論使用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)氣體用于的17-4沉淀硬化（ph）不銹鋼（ss）的增材制造。盡管通常需要ar作為保護(hù)氣體，以防止不必要的化學(xué)反應(yīng)，但ar的低溶解度與熔池的劇烈特性相結(jié)合，不可避免地會導(dǎo)致形成有害于合金疲勞性能的缺陷。盡管n2與某些合金（例如鈦）起反應(yīng)，但可能會對17-4phss的機(jī)械性能和疲勞性能產(chǎn)生顯著的有利影響。本文展示了n2作為lb-pbf17-4ph不銹鋼過程中微結(jié)構(gòu)/缺陷結(jié)構(gòu)細(xì)化劑的有利作用，證明了其增強(qiáng)機(jī)械/疲勞性能的作用。與ar相
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鋼鐵生產(chǎn)過程簡要介紹說明~干貨2021年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№376860鋼鐵的基本生產(chǎn)過程，是首先獲得鐵礦石和焦煤等原料，然后把它們在煉鐵高爐內(nèi)煉制成生鐵；下一步再以生鐵為原料，用不同的煉鋼爐冶煉成鋼；鋼要鑄成鋼錠或連鑄坯形狀，再送到軋鋼機(jī)進(jìn)行軋制加工，或者經(jīng)過鍛造，最終成為可用的各種形狀的鋼材。一、鐵礦石開采和加工從地球誕生的那一天開始，鐵元素凝聚成的礦藏就非常不均衡地分布于世界各地。鐵元素是以化合物的狀態(tài)存在于自然界中，尤其是以氧化鐵的狀態(tài)存在量特別多。在理論上來說，凡是含有鐵元素或鐵化合物的礦石都可以叫做鐵礦石。但是在工業(yè)上或者商業(yè)上來說，鐵
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0mpa的沖擊力時，a車鋼板將會發(fā)生斷裂，而此時b車鋼板僅會發(fā)生變形，并不會造成斷裂。對于汽車來說，發(fā)生斷裂要比發(fā)生變形給乘客帶來的危害更大，所以從安全性能上講b車的安全性要高于a車。在汽車鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，屈服強(qiáng)度指標(biāo)確實(shí)比抗拉強(qiáng)度指標(biāo)重要的多，但不是說只要選用屈服強(qiáng)度大的鋼材就行，一輛汽車上用到的高強(qiáng)鋼并不是只有一種，不同的部位會使用不同的鋼種，而且不同的部位對鋼種強(qiáng)度的要求也都不一樣。在汽車設(shè)計研發(fā)中，關(guān)心材料屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度的主要有三個功能塊：沖壓、安全和耐久。對于沖壓，汽車減震器、彈簧座、油封座、底蓋、油筒、支架等都屬于汽車沖壓模塊。一般來說，材料的屈服強(qiáng)度越低，抗拉強(qiáng)度越高就越容易成
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壓力容器制造材料質(zhì)量管理措施有哪些？2023年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11614摘要：對制造材料進(jìn)行合理選用、妥善保管和正確使用，是確保壓力容器產(chǎn)品質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。本文對壓力容器制造中的材料質(zhì)量管理問題進(jìn)行一些有意義的探討，希望對業(yè)內(nèi)同仁可以起到一定的參考和借鑒作用。關(guān)鍵詞：壓力容器；制造；材料質(zhì)量管理壓力容器作為一種特種承壓設(shè)備，在石油化工、能源、科研以及軍事工業(yè)等領(lǐng)域取得了廣泛的應(yīng)用，其質(zhì)量直接關(guān)系著這些工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)安全，所以必須得到充分的重視。而為了確保壓力容器的生產(chǎn)制造質(zhì)量，首先要求做的就是對容器材料的質(zhì)量進(jìn)行管理和控制。如果所采用的壓力容
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坑、青線、劃傷、碰傷、輕微的內(nèi)、外直道、輥印等。產(chǎn)生原因：①由于管坯的表面缺陷或內(nèi)部缺陷所帶來的。②生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的，如軋制工藝參數(shù)設(shè)計不正確，模具表面不光滑，潤滑條件不好，孔型設(shè)計及調(diào)整不合理。③管坯（鋼管）在加熱軋制，熱處理以及矯直過程中，如果因?yàn)榧訜釡囟瓤刂撇划?dāng)，變形不均勻，加熱冷卻速度不合理或矯直變形量太大而產(chǎn)生過大的殘余應(yīng)力，那么也有可能導(dǎo)致鋼管產(chǎn)生表面裂紋。6．鋼管理化性能：常溫力學(xué)性能、高溫力學(xué)性能、低溫性能、抗腐蝕性能。鋼管的理化性能主要取決于鋼的化學(xué)成分，組織結(jié)構(gòu)和鋼的純凈度以及鋼管的熱處理方式等。7．鋼管工藝性能：壓扁、擴(kuò)口、卷邊、彎曲、焊接等。8．鋼管金相組織：低倍組
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gb5310高壓鍋爐無縫鋼管在使用中如何保證焊接質(zhì)量gb5310高壓鍋爐無縫鋼管在使用中如何保證焊接質(zhì)量？gb5310高壓鍋爐無縫鋼管常用在高壓或超高壓鍋爐的過熱蒸汽管、熱交換器和用于高壓設(shè)備的管道中，對焊接有較高的要求，焊接是gb5310高壓鍋爐無縫鋼管施工過程中的常見工藝，如果焊接質(zhì)量不過關(guān)就會影響管材的使用效果，所以，在對性能穩(wěn)定的gb5310高壓鍋爐無縫鋼管進(jìn)行焊接處理的時候一定要做好管材的群名檢查，而且還要選擇和gb5310高壓鍋爐無縫鋼管成分要求相同的焊條來進(jìn)行焊接，從而保證gb5310高壓鍋爐管擁有滿意的焊接質(zhì)量。1、焊接前做好質(zhì)量檢查為了保證gb5310高壓鍋爐無縫鋼
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程，提高了終軋溫度；二是起校正（定徑）作用，也就是說在每一支鋼管生產(chǎn)中，該機(jī)也有延伸和定徑作用。為生產(chǎn)薄壁管和中厚壁管，每架脫管機(jī)的孔型名義直徑必須小于軋管機(jī)芯棒直徑。在生產(chǎn)薄壁管時，脫管機(jī)的減徑量要相應(yīng)加大，否則薄壁管不易被脫出。每架脫管機(jī)上都裝有安全臼，以防止芯棒進(jìn)入脫管機(jī)時損傷軋輥及相關(guān)的機(jī)械部分。在事故情況下，假如當(dāng)帶芯棒的荒管進(jìn)入脫管機(jī)孔型時，若脫管機(jī)軋輥承受的徑向載荷大于預(yù)設(shè)值，則軋輥孔型會相應(yīng)張開，防止芯棒頂壞軋輥及設(shè)備。2.2.1.6連軋管機(jī)按芯棒運(yùn)行方式進(jìn)行分類的方法/原則？2.6.1連軋管機(jī)限動芯棒與半浮動芯棒工藝主要區(qū)別在于以下兩點(diǎn)：一是軋制過程中芯棒速度是否恒定不變；
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德國雙立人“硬漢”是如何生產(chǎn)的？2023年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№381564德國雙立人于1731年6月13日被載入索林根刀具制造業(yè)名冊。擁有260多年歷史的雙立人公司始終充滿朝氣！今天，雙立人商標(biāo)已譽(yù)享全世界。從刀體至刀柄，雙立人都追求盡善盡美。為制造世界一流的刀具，工序必須多達(dá)40道。保持刀刃持久鋒利與人體工程學(xué)的完美結(jié)合。多年來雙立人一直在研究鋼材材料加工的最佳方式，最終研制出了一種專利名為“friodyr”的特殊冷鍛加工工藝。經(jīng)其處理的刀不僅能保持刀刃特別鋒利，而且抗腐蝕能力極強(qiáng)。下面我們看看這家的菜刀是如何制作的，好多機(jī)
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為什么了解雙相不銹鋼中的鐵素體含量很重要？如何測量?2023年09月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15171雙相不銹鋼具有鐵素體-奧氏體組織，相平衡約為50％的鐵素體和50％的奧氏體。它們結(jié)合了鐵素體和奧氏體不銹鋼的許多有益特性。雙相微結(jié)構(gòu)有助于提升材料的強(qiáng)度和抗應(yīng)力腐蝕開裂性能。知道雙相鋼中每個相體的比例對于確定材料將具有所需的性能至關(guān)重要。測量鐵素體含量的方法有哪些？多年來，已經(jīng)研究出許多方法來測量雙相不銹鋼中的鐵素體含量。金相學(xué)是最古老，最完善的方法。其中包括：根據(jù)astme562的點(diǎn)計數(shù)（pc）和根據(jù)astme1245的圖像分析（ia）。還有一些衍射技
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液壓系統(tǒng)中鋼管的尺寸和壁厚設(shè)計計算,如何根據(jù)管道壁厚確定壓力等級？2023年05月13日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№54220液壓系統(tǒng)中鋼管的尺寸和壁厚設(shè)計計算在設(shè)計液壓系統(tǒng)時,需要優(yōu)化設(shè)計,以實(shí)現(xiàn)最小的壓力降。選擇正確的液壓軟管或硬管是非常重要的。軟管和硬管需要適當(dāng)?shù)闹睆?長度,平滑度和形狀來適應(yīng)液壓流量的要求。尺寸太小的軟管或硬管會引起湍流和過熱。過大的軟管或硬管會增加系統(tǒng)的成本,尺寸和重量。要了解什么是液壓軟管和管道的"正確的尺寸",需要首先了解流體和摩擦的性質(zhì)。當(dāng)流體流動時,就會失去機(jī)械能,以克服流體中的粘性作用力。在液壓系統(tǒng)中,這種損耗被視為流動方向的壓
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煉鋼產(chǎn)生的鋼渣如何變廢為寶？2024年04月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№219375煉鋼產(chǎn)生的鋼渣如何變廢為寶？鋼渣——煉鋼過程中的一種副產(chǎn)品。它由生鐵中的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)在熔煉過程中氧化而成的各種氧化物以及這些氧化物與溶劑反應(yīng)生成的鹽類所組成。鋼渣含有多種有用成分：金屬鐵2%～8%，氧化鈣40%～60%，氧化鎂3%～10%，氧化錳1%～8%，故可作為鋼鐵冶金原料使用。鋼渣的礦物組成以硅酸三鈣為主，其次是硅酸二鈣、ro相、鐵酸二鈣和游離氧化鈣。鋼渣為熟料，是重熔相，熔化溫度低。重新熔化時，液相形成早，流動性好。鋼渣分為電爐鋼渣、平爐鋼渣和轉(zhuǎn)爐鋼渣3種。國外鋼
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不銹鋼是如何酸洗鈍化的2021年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№271947想知道不銹鋼如何酸洗鈍化嗎？1酸洗鈍化原理不銹鋼的耐腐蝕性主要是因?yàn)樵阡撝刑砑恿溯^高含量的cr元素（如316lw（cr）=16.00～18.00），cr元素易于氧化，能在鋼的表面迅速形成致密的cr2o3氧化膜，使鋼的電極電位和在氧化介質(zhì)中的耐蝕性發(fā)生突變性提高，不銹鋼的耐腐蝕性能主要依靠表面覆蓋的這一層極薄的（約1nm）致密的鈍化膜，這層鈍化膜與腐蝕介質(zhì)隔離，是不銹鋼防護(hù)的基本屏障，如果鈍化膜不完整或有缺陷被破壞，不銹鋼仍會被腐蝕。不銹鋼化學(xué)品船在內(nèi)膽板材、設(shè)備及附件的吊運(yùn)、裝配、焊接
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現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行跟蹤處理，以及生產(chǎn)和市場反饋的重大物料質(zhì)量問題的跟蹤處理，并在iqc內(nèi)部建立預(yù)防措施等。全過程物料類質(zhì)量問題統(tǒng)計、反饋統(tǒng)計來料接收、檢驗(yàn)過程中的質(zhì)量數(shù)據(jù)，以周報、月報形式反饋給相關(guān)部門，作為供應(yīng)商的來料質(zhì)量控制和管理的依據(jù)。參與物料有關(guān)部門的流程優(yōu)化參與物流控制環(huán)節(jié)中的相關(guān)流程優(yōu)化，對于物流中和物料檢驗(yàn)有關(guān)的流程優(yōu)化提出建議和意見。4.來料檢驗(yàn)四大抽樣方法介紹iqc在來料檢驗(yàn)時，經(jīng)常會遇到各種各樣的不良，檢查時要從來料整體和抽取樣品兩方面來進(jìn)行檢查，下面我們主要針對iqc抽樣方法進(jìn)行介紹。來料檢驗(yàn)一般步驟：iqc來料檢驗(yàn)常用抽樣手法層次抽樣法來貨若為分層擺放或次序排列的，則可采
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不銹鋼地鐵車體的腐蝕原因及其防腐蝕措施2023年09月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14312不銹鋼地鐵車輛具有環(huán)保、免油漆、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，帶給人們“無銹、清潔、高級質(zhì)感”美好印象。不銹鋼的金屬質(zhì)感符合現(xiàn)代審美，在國外城市軌道交通中得到了大量應(yīng)用，也越來越多地用于國內(nèi)城市地鐵中。但是，在車體制造過程中經(jīng)歷了下料成型、零部件組裝焊接等工序后，不銹鋼車體容易發(fā)生腐蝕，出現(xiàn)“不銹鋼生銹”的現(xiàn)象。為此，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司技術(shù)工程部的趙佳佳高級工程師基于經(jīng)驗(yàn)和查閱文獻(xiàn)，總結(jié)了不銹鋼車體產(chǎn)生腐蝕生銹的原因，對各個環(huán)節(jié)應(yīng)該注意的控制要點(diǎn)及解決措施進(jìn)行了歸納，為避免或減輕不
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地假定保護(hù)涂層每隔5年就要全部重新噴涂。如果低碳鋼能經(jīng)常性地重新噴涂,其壽命預(yù)計可以和整個設(shè)施相仿,不需要更換。而鍍鋅鋼根據(jù)環(huán)境嚴(yán)酷程度,可使用10-15年,然后需要徹底更換。本研究給出了10年和15年壽命的更換費(fèi)用。鋁:鋁的腐蝕率低,且一般局限于表面點(diǎn)蝕。本研究假定每6個月進(jìn)行一次沖刷以減小腐蝕率。對鋁合金的擔(dān)心主要是電偶腐蝕,鋁相對于低碳鋼和不銹鋼而言為陽極。鋁如果和低碳鋼模塊和不銹鋼管道系統(tǒng)相連接,則必須使兩種金屬電絕緣,否則鋁將發(fā)生腐蝕。如果鋁與鍍鋅鋼相連接,則鋁會先造成鋅鍍層發(fā)生腐蝕,然后自己發(fā)生腐蝕。相關(guān)鏈接:不銹鋼——高耐用性、防火性和安全性解決方案-1不銹鋼——高耐用性、防火
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鋼板冷軋mes機(jī)組作業(yè)計劃過程中的任務(wù)分配法2024年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№127027鋼板冷軋mes機(jī)組作業(yè)計劃過程中的任務(wù)分配法基于鞍鋼新軋集團(tuán)股份有限公司冷軋薄板廠mes工程的實(shí)際情況，介紹了機(jī)組排產(chǎn)作業(yè)計劃過程中的任務(wù)分配方法。該方法以機(jī)組與生產(chǎn)任務(wù)的最佳匹配、機(jī)組的負(fù)荷平衡為性能指標(biāo)，采用了實(shí)時最小負(fù)荷分配規(guī)則，科學(xué)地解決了冷軋生產(chǎn)線cims環(huán)境下機(jī)組排產(chǎn)作業(yè)計劃的在線生成問題，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線上的生產(chǎn)路徑優(yōu)化控制，從而提高了生產(chǎn)質(zhì)量和設(shè)備利用率。鞍鋼新軋鋼鐵股份有限公司冷軋薄板廠mes工程實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營活動集成化管理，為企業(yè)提供了先進(jìn)的管理手
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材料安全設(shè)計準(zhǔn)則2023年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№316863材料安全設(shè)計準(zhǔn)則1.變形準(zhǔn)則（deformationcriterion）構(gòu)件在載荷作用下產(chǎn)生一定量的彈性變形。載荷過大時，就會產(chǎn)生過量變形，甚至翹曲，導(dǎo)致其失去應(yīng)有的功能而失效。因此，材料變形必須限制在彈性范圍內(nèi)。f/ea=ε＜[ε]其中，[ε]為允許的彈性應(yīng)變值，是一個除上安全系數(shù)ns的值。2.剛度準(zhǔn)則（stiffnesscriterion）剛度準(zhǔn)則要求構(gòu)件在載荷作用下產(chǎn)生的彈性變形量不超過其允許的變形值。剛度準(zhǔn)則的表達(dá)式是：δi＜[
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軸用材料的發(fā)展概況之后，分析了高速列車車軸運(yùn)行時的應(yīng)力狀態(tài)和分布，軸重的影響、安全儲備(沖擊韌度及斷裂韌度)和失效原因等。繼而，介紹了35crmo鋼的合金化原理、相關(guān)的物理常數(shù)、斷裂韌度范圍及其熱處理特點(diǎn)。隨后，重點(diǎn)進(jìn)行了如下兩方面的分析、研究及試驗(yàn)工作。一、仔細(xì)地了解并分析了規(guī)格為φ215×72.5mm的35crmo鋼超厚壁無縫鋼管的冶金過程，特別是熱軋工藝試驗(yàn)過程及其軋制生產(chǎn)過程。解剖并分析了該種無縫鋼管的冶金質(zhì)量，指出了其偏心度較大的不足，產(chǎn)生原因及改進(jìn)措施。二、對35crmo6、冷拔內(nèi)螺紋無縫鋼管的試制 對冷拔內(nèi)螺紋無縫鋼管進(jìn)行了研究。文章采用熱軋+冷拔工藝，對φ60.3×7.5sa
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物的性質(zhì)、形態(tài)、分布、尺寸及含量不同，對鋼性能的影響也不同。所以提高金屬材料的質(zhì)量，生產(chǎn)出潔凈鋼，或控制非金屬夾雜物性質(zhì)和要求的形態(tài)，是冶煉和鑄錠過程中的一個艱巨任務(wù)。而對于金相分析工作者來說，如何正確判斷和鑒定非金屬夾雜箋也因此變得十分重要。1鋼中非金屬夾雜物的來源分類1．1內(nèi)生夾雜物鋼在冶煉過程中，脫氧反應(yīng)會產(chǎn)生氧化物和硅酸鹽等產(chǎn)物，若在鋼液凝固前未浮出，將留在鋼中。溶解在鋼液中的氧、硫、氮等雜質(zhì)元素在降溫和凝固時，由于溶解度的降低，與其他元素結(jié)合以化合物形式從液相或固溶體中析出，最后留在鋼錠中，它是金屬在熔煉過程中，各種物理化學(xué)瓜形成的夾雜物。內(nèi)生夾雜物分布比較均勻，顆
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如何控制殘留奧氏體2024年11月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№98461鋼鐵零件淬火后總會或多或少的留有一些未轉(zhuǎn)化的殘留奧氏體。過多的殘留奧氏體對零件的使用壽命和硬度不利，會造成軟點(diǎn)和尺寸的不穩(wěn)定性，但適量的殘留奧氏體可以提高零件的疲勞強(qiáng)度。我們可以通過控制殘留奧氏體來控制產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，以達(dá)到預(yù)期效果。1.殘留奧氏體對各類零件的影響（1）滾動軸承要求有良好的耐磨性、高的滾動疲勞強(qiáng)度和好的尺寸精度穩(wěn)定性，在常用應(yīng)力水平下殘留奧氏體對疲勞壽命影響不大。實(shí)際生產(chǎn)中軸承鋼淬火后，一般不經(jīng)過冷處理。（2）齒輪一般也不需冷處理。殘留奧氏體有利于其疲勞壽命的增加。（3）
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釩鋼的熱機(jī)械控制工藝系列：tmcp軋制過程中的組織演變2024年04月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9795熱機(jī)械控制tmcp有多種形式，但在工業(yè)上最成功使用的是控制軋制控制冷卻，所謂tmcp往往是指控制軋制＋控制冷卻。在低碳鋼的情況下，通過正火可以得到約10μm的鐵素體晶粒，但是，采用控制軋制＋控制冷卻工藝，在熱軋狀態(tài)下就能獲得約5μm的微細(xì)鐵素體組織。從金屬學(xué)的觀點(diǎn)看，現(xiàn)在的tmcp工藝主要由再結(jié)晶奧氏體區(qū)軋制、未再結(jié)晶奧氏體區(qū)軋制、(α＋γ)兩相區(qū)軋制和加速冷卻四個階段組成，如圖1所示。但是，(α＋γ)兩相區(qū)軋制現(xiàn)在很少采用。圖1低碳鋼tmcp的四個階