世界鋼鐵協(xié)會于2024年10月14日發(fā)布2024年和2023年短期鋼鐵需求預(yù)測結(jié)果。據(jù)預(yù)測,2024年,中國的鋼鐵需求將增長7.8%,達(dá)到9.001億噸,世界其他地區(qū)的鋼鐵需求預(yù)計(jì)增長0.2%,達(dá)到8.749億噸。2023年,中國的鋼鐵需求預(yù)計(jì)增長1.0%,世界其他地區(qū)的鋼鐵需求在新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體(中國除外)4.1%的鋼鐵需求增長推動下,預(yù)計(jì)增長2.5%。
2024年全球鋼鐵需求將增長3.9%,達(dá)到17.750億噸,2023年將再增長1.7%,達(dá)到18.057億噸。
盡管全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿不確定性,但在發(fā)展中與新興經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求增長推動下,全球鋼鐵需求將保持增長
世界鋼鐵協(xié)會市場研究委員會主席Al Remeithi先生在對本次預(yù)測結(jié)果發(fā)表評論時表示:“我們的預(yù)測結(jié)果表明,在當(dāng)前嚴(yán)峻的形勢下,2024年全球的鋼鐵需求仍將超預(yù)期繼續(xù)保持增長,主要的增長源自于中國。2024年,全球其他地區(qū)的鋼鐵需求在經(jīng)濟(jì)不確定性、貿(mào)易緊張局勢、地緣政治等問題對投資和貿(mào)易的影響下有所放緩。許多國家的制造業(yè),特別是汽車行業(yè),都出現(xiàn)大幅下滑,而建筑行業(yè)雖有所放緩,但仍保持良好勢頭。
未來全球經(jīng)濟(jì)前景仍高度不明朗,我們預(yù)測2023年全球鋼鐵需求在新興經(jīng)濟(jì)體及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的需求增長推動下有望再增長1.7%。如果當(dāng)前的不確定性繼續(xù)持續(xù),本預(yù)測結(jié)果將面臨較大的下調(diào)風(fēng)險。
在房地產(chǎn)市場的強(qiáng)勁增長推動下,2024年中國鋼鐵需求實(shí)現(xiàn)高增長,但預(yù)計(jì)2023年會有所放緩
盡管中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)減速,錄得自1992年以來最低的GDP增速,但2024年中國鋼鐵需求仍將增長7.8%,主要受益于房地產(chǎn)的投資增長。2024年前7個月,中國的房地產(chǎn)市場與過去五年同期相比大幅增長,主要是中國的二至四線城市放松了房地產(chǎn)調(diào)控政策,其次是于2024年4月起實(shí)施的《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》,據(jù)估算,新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施使新建筑的鋼材用量增加約5.0%。
相比之下,中國的制造行業(yè)受經(jīng)濟(jì)放緩和貿(mào)易緊張局勢的雙重影響,正經(jīng)歷顯著放緩,中國的汽車產(chǎn)量也連續(xù)13個月下滑。
隨著懸而未決的貿(mào)易緊張局勢繼續(xù)施壓,我們預(yù)計(jì)2024年下半年和2023年中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行。中國政府不大可能再次出臺大規(guī)模的刺激政策,因?yàn)檫@會遏制經(jīng)濟(jì)放緩和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程之間的平衡,而更有可能出臺一些溫和性的刺激政策,重點(diǎn)放在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及通過減稅提高消費(fèi)者的購買力。2023年,汽車行業(yè)或?qū)倪@些刺激政策中獲益,中國的鋼鐵需求有望增長1.0%.
*備注:世界鋼鐵協(xié)會在前幾版的短期鋼鐵需求預(yù)測結(jié)果中提到的與中頻爐關(guān)停的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及由此導(dǎo)致官方未體現(xiàn)這部份產(chǎn)量數(shù)據(jù)的問題,其后續(xù)的影響仍存在。2021年官方未體現(xiàn)的數(shù)據(jù)仍將影響2024年的增長率預(yù)測,因此,預(yù)計(jì)2024年的名義增長率為7.8%,實(shí)際增長率為4.0%。
發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求因制造業(yè)疲軟而停滯
在繼2021年增長1.2%后, 2024年,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求預(yù)計(jì)小幅下滑0.1%,消費(fèi)及建筑行業(yè)繼續(xù)保持積極的增長勢頭,而制造業(yè)因出口及投資環(huán)境惡化出現(xiàn)下滑。2023年,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求在技術(shù)性反彈的效應(yīng)下,有望增長0.6%。
發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體(中國除外)的鋼鐵需求喜憂參半,但亞洲地區(qū)有望實(shí)現(xiàn)高增長
2024年,新興經(jīng)濟(jì)體(中國除外)的鋼鐵需求增長預(yù)計(jì)放緩至0.4%,主要是由于土耳其、中東北非及拉丁美洲的經(jīng)濟(jì)增長萎縮。2023年,基礎(chǔ)建設(shè)投資有望帶動鋼鐵需求增長反彈至4.1%,尤其是亞洲地區(qū)。
建筑市場
全球建筑行業(yè)在繼2021年增長2.8%之后,預(yù)計(jì)在2024年和2023年分別放緩至1.5%和1.2%。
2024年至2023年發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的建筑市場呈現(xiàn)喜憂參半景象。2024年美國建筑市場預(yù)計(jì)走弱,2023年不會復(fù)蘇。盡管歐洲、德國、荷蘭和中歐經(jīng)濟(jì)體的建筑市場繼續(xù)保持增長,然而在經(jīng)濟(jì)基本面走弱及建筑產(chǎn)能的限制雙重影響之下,增速將放緩。能源、運(yùn)輸及通訊網(wǎng)絡(luò)投資增長,有望使土木工程成為建筑市場增長的新動力。
日本建筑市場預(yù)計(jì)幾乎沒有增長,主要是由于土木工程市場的增長被民用建筑市場的下滑所抵消。韓國的建筑市場盡管有公共項(xiàng)目的支撐,仍將持續(xù)萎縮。
新興市場國家的建筑活動強(qiáng)勁,主要得益于基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的拉動。中國房地產(chǎn)市場帶動了2024年建筑市場的增長,2023年,這一增長將放緩。預(yù)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施投資將受到政府刺激措施的提振。在東盟和印度,活躍的基礎(chǔ)設(shè)施投資有望驅(qū)動建筑市場的增長。
土耳其的建筑市場與經(jīng)濟(jì)同步收縮,在經(jīng)歷2024年嚴(yán)重下滑后,土耳其將在2023年出現(xiàn)小幅的反彈。
拉丁美洲的基礎(chǔ)設(shè)施增長受制于經(jīng)濟(jì)不確定性及政府預(yù)算問題,自2014年一直在下滑的巴西建筑市場,在2024年錄得正增長,這一增長態(tài)勢隨著基礎(chǔ)設(shè)施成為優(yōu)先政策將得以延續(xù)。
汽車市場
2021年全球汽車產(chǎn)量放緩,2024年,隨著主要汽車市場,包括德國、土耳其、韓國等七大主要市場的衰退進(jìn)一步加深和擴(kuò)大,全球汽車市場預(yù)計(jì)出現(xiàn)萎縮。汽車市場主要受全球經(jīng)濟(jì)因素的影響,包括市場飽和、購買及促銷政策力度減弱,最重要的是,隨著汽車行業(yè)的發(fā)展重心從混合動力汽車轉(zhuǎn)向純電動汽車,消費(fèi)者做購買決策變得猶豫不決。
德國和中國的汽車產(chǎn)量下滑尤為明顯,兩國的乘用車產(chǎn)量在2024年前8個月分別下滑10.6%和13.8%。中國政府或?qū)⒊雠_稅收措施以拉動乘用車的銷量,尤其是新能源汽車的銷量,2023年汽車市場將會走向復(fù)蘇。
美國汽車市場預(yù)計(jì)將減速,2024年沒有增長,2023年小幅增長,鋼鐵消費(fèi)量有望從向輕型卡車轉(zhuǎn)型中獲益。日本和韓國汽車產(chǎn)量受到出口市場疲軟的沖擊。
印度汽車市場深陷流動性危機(jī)及全球需求疲軟的泥潭,2024年幾乎沒有增長,2023年有望在2023年4月出臺嚴(yán)格的排放污染標(biāo)準(zhǔn)之前回升。土耳其汽車行業(yè)繼續(xù)在國內(nèi)及出口市場萎縮中苦苦掙扎,巴西和墨西哥的汽車產(chǎn)量在2024年保持增長,但增速放緩。
機(jī)械設(shè)備市場
在繼2023年至2021年的強(qiáng)勁增長后,全球機(jī)械設(shè)備市場受全球經(jīng)濟(jì)減速及貿(mào)易緊張局勢持續(xù)對全球投資活動的影響,預(yù)計(jì)2024年和2023年的增長減速,保持平穩(wěn)。
在中國、德國和日本等主要機(jī)械設(shè)備出口國中,2023年機(jī)械設(shè)備產(chǎn)量增長預(yù)計(jì)將繼續(xù)下降。盡管機(jī)械設(shè)備的替代需求有望為2024年和2023年提供支撐,中國機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)在2024年預(yù)計(jì)下降1.0%。
通用機(jī)械,包括能源相關(guān)機(jī)械,將推動機(jī)械設(shè)備行業(yè)的增長。另一方面,工程機(jī)械預(yù)計(jì)將在2024年和2023年下降,但下降將部分被發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建所帶來的需求所抵消。
編者按:
世界鋼鐵協(xié)會是世界上規(guī)模最大、活躍度最高的行業(yè)協(xié)會之一,會員遍布世界各主要產(chǎn)鋼國。世界鋼鐵協(xié)會會員覆蓋鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)(包括全球10大鋼鐵公司中的9家)、國家和地區(qū)鋼鐵行業(yè)協(xié)會及鋼鐵研究機(jī)構(gòu),會員粗鋼產(chǎn)量占全球粗鋼總產(chǎn)量的85%左右。
鋼鐵短期需求預(yù)測(SRO)結(jié)果包括預(yù)測報告、預(yù)估值及其他信息等,盡管這些前瞻性的結(jié)果代表我們目前對未來鋼鐵需求的判斷,但預(yù)測結(jié)果存在著風(fēng)險性及不確定性因素,可能與實(shí)際鋼鐵需求存在重大的差異,我們提醒讀者不要過度依賴這些前瞻性的結(jié)果,目前的預(yù)測結(jié)果僅代表世界鋼鐵協(xié)會在本預(yù)測結(jié)果發(fā)布之日的觀點(diǎn)。
? 請關(guān)注 微信公眾號: steeltuber. 轉(zhuǎn)載請保留鏈接: http://www.bviltd.cn/Steel-News/GangTieXuQiu.html
|