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    • 焊接鋼管的表示方法與焊接方式 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:985)
      焊接鋼管的表示方法與焊接方式2024年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№201439焊接用鋼牌號表示方法:焊接用鋼包括焊接用碳素鋼、焊接用合金鋼和焊接用不銹鋼等,其牌號表示方法是在各類焊接用鋼牌號頭部加符號"h”。例如:h08、h08mn2si、h1cr18ni9。高級優(yōu)質(zhì)焊接鋼,在牌號尾部加符號“a”。例如:h08a、h08mn2sia。常用的焊接鋼管根據(jù)其生產(chǎn)
    • 焊接鋼管的表示方法與焊接方式 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:857)
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    • 飛機為什么不能焊接? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:948)
      飛機為什么不能焊接?2024年02月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№16154焊接是現(xiàn)代制造業(yè)中被廣泛采用的一項工藝,具有速度快、密封性好等優(yōu)點,在航天、船舶和汽車制造中大顯身手。那么,飛機在制造過程中能否也采用焊接工藝?答案是否定的,主要原因有如下幾個方面:首先是飛機的制造材料造成的。在波音787和空客a350xwb問世前,現(xiàn)代飛機的主要制造材料是鋁合金。這種材料有一
    • 飛機為什么不能焊接? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:597)
      飛機為什么不能焊接?2024年02月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16208焊接是現(xiàn)代制造業(yè)中被廣泛采用的一項工藝,具有速度快、密封性好等優(yōu)點,在航天、船舶和汽車制造中大顯身手。那么,飛機在制造過程中能否也采用焊接工藝?答案是否定的,主要原因有如下幾個方面:首先是飛機的制造材料造成的。在波音787和空客a350xwb問世前,現(xiàn)代飛機的主要制造材料是鋁合金。這種材料有一
    • 最全的焊接知識匯總 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:724)
      最全的焊接知識匯總2023年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№383488一、焊接的介紹焊接:通常是指金屬的焊接。是通過加熱或加壓,或兩者同時并用,使兩個分離的物體產(chǎn)生原子間結(jié)合力而連接成一體的成形方法。分類:根據(jù)焊接過程中加熱程度和工藝特點的不同,焊接方法可以分為三大類。(1)熔焊。將工件焊接處局部加熱到熔化狀態(tài),形成熔池(通常還加入填充金屬),冷卻結(jié)晶后形成焊
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    • 去徑焊接鋼管 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:787)
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    • 焊接鋼管電機殼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:928)
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      低溫碳鋼的焊接要點2021年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№334481低溫鋼的焊接通常把-10~-196℃的溫度范圍稱為“低溫”(我國從-40℃算起),低于-196℃時稱為“超低溫”。低溫鋼主要是為了適應能源、石油化工等產(chǎn)業(yè)部門的需要而迅速發(fā)展起來的一種專用鋼。低溫鋼要求在低溫工作條件下具有足夠的強度、塑性和韌性,同時應具有良好的加工性能,主要用于制造-20~
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      低溫碳鋼的焊接要點2021年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№334555低溫鋼的焊接通常把-10~-196℃的溫度范圍稱為“低溫”(我國從-40℃算起),低于-196℃時稱為“超低溫”。低溫鋼主要是為了適應能源、石油化工等產(chǎn)業(yè)部門的需要而迅速發(fā)展起來的一種專用鋼。低溫鋼要求在低溫工作條件下具有足夠的強度、塑性和韌性,同時應具有良好的加工性能,主要用于制造-20~
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      低溫碳鋼的焊接要點2021年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№334504低溫鋼的焊接通常把-10~-196℃的溫度范圍稱為“低溫”(我國從-40℃算起),低于-196℃時稱為“超低溫”。低溫鋼主要是為了適應能源、石油化工等產(chǎn)業(yè)部門的需要而迅速發(fā)展起來的一種專用鋼。低溫鋼要求在低溫工作條件下具有足夠的強度、塑性和韌性,同時應具有良好的加工性能,主要用于制造-20~
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