巴西鋼鐵協(xié)會（IABr）近日稱，受全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的影響，各行業(yè)的鋼需求下降，今年巴西鋼產(chǎn)量和鋼需求增長將低于預(yù)期，巴西高利率、進(jìn)口競爭加劇及高庫存，也制約巴西鋼產(chǎn)量的增長。 　　IABr已下調(diào)年初的產(chǎn)量和國內(nèi)需求增長預(yù)期。其最新預(yù)計，今年巴西粗鋼產(chǎn)量將比去年增長10.5%，為3630萬噸，但低于年初預(yù)計的3940萬噸，亦遠(yuǎn)低于鋼鐵行業(yè)目前的產(chǎn)能4790萬噸。今年巴西鋼消費預(yù)計下降至2587萬噸，較去年的2610萬噸降0.9%，其中12%來自進(jìn)口，而去年進(jìn)口占比為21%。巴西鋼進(jìn)口今年將減至340萬噸，較去年的590萬噸紀(jì)錄水平降42.4%，但仍大大高于200-300萬噸的正常年進(jìn)口水平。另外，蒂森克努伯與巴西淡水河谷合資的CSA板坯鋼廠的投產(chǎn)，將推動今年巴西鋼出口增24.8%，到1222萬噸。 　　令人擔(dān)憂的是，隨著巴西貨幣升值，進(jìn)口鋼材大量涌入將導(dǎo)致巴西的工業(yè)化進(jìn)程放緩，巴西可能還將以出口更多的鐵礦石原料為主。經(jīng)濟(jì)增長放緩和全球鋼產(chǎn)能過剩或?qū)?dǎo)致巴西鋼鐵工業(yè)新的投資計劃擱淺。IABr稱，到2016年，巴西以及國際合作伙伴計劃在巴西鋼鐵行業(yè)的投資約307億美元，推動鋼產(chǎn)能新增約1210萬噸，但目前人們對項目能否順利進(jìn)行均持觀望心態(tài)。 　　同樣，巴西鋼鐵生產(chǎn)廠家還要面臨成本過高、產(chǎn)能過剩的挑戰(zhàn)。國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長的不確定性是目前產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)的主要影響因素，巴西粗鋼產(chǎn)能高于國內(nèi)消費水平66%，而全球的過剩產(chǎn)能估計5.32億噸。考慮稅負(fù)、電價和勞動力成本均高于其它一些鋼鐵生產(chǎn)國，巴西已不再是有競爭力的鋼生產(chǎn)國。摩根大通的一位分析師通過對比建廠成本指出，巴西新建綠地鋼廠的成本要較印度和中國分別高出44%和69%，在巴西建一家?guī)в熊垯C的板坯廠成本為1800美元/噸，而在印度和中國分別為1000美元/噸和550美元/噸。巴西鋼鐵生產(chǎn)廠家所需焦煤主要依賴從澳大利亞、哥倫比亞和美國進(jìn)口，焦煤價格可能持續(xù)保持在300-320美元/噸高位。 　　當(dāng)務(wù)之急，巴西鋼鐵行業(yè)要求政府提高鋼材進(jìn)口關(guān)稅，以保護(hù)國內(nèi)鋼鐵行業(yè)投資不受持續(xù)增長的進(jìn)口影響。

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