不過，雖然房地產(chǎn)業(yè)不給力，但是據(jù)汽車行業(yè)的報告顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)的增速卻在上漲，這倒是給糾結(jié)的鋼市帶來了部分提振作用。29日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚在'第九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇'上表示，國民經(jīng)濟發(fā)展的要求，工業(yè)化和城市化進程的持續(xù)，都將支持中國汽車業(yè)繼續(xù)以較快速度發(fā)展，'十二五'期間，預(yù)計中國汽車產(chǎn)業(yè)會以年均10%至15%的增速發(fā)展。汽車行業(yè)發(fā)展前景好，這意味著板材市場前途光明，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和壯大，對板材及其他一些品種的成品材的需求會越來愈多，這對國內(nèi)鋼廠來說絕對是一個利好消息，但是由于上漲動力還不是特別足，所以11月份，鋼市回暖還是比較糾結(jié)的。

　　調(diào)查報告顯示，在鋼廠利潤方面，9月份大中型鋼企利潤率僅為2.53%。9月份納入鋼協(xié)統(tǒng)計的77家大中型鋼廠利潤僅為78.99億元，環(huán)比下降6.59%，1至9月份累計利潤為823.4億元，比上年同期增加27.74%。目前，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開始減產(chǎn)，10月中旬鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為158.82萬噸，旬環(huán)比減少3.32%；預(yù)估10月中旬全國粗鋼日產(chǎn)量為179.98萬噸，旬環(huán)比減 少2.94%。因為前期的持續(xù)高產(chǎn)，在需求長時間得到釋放之后，市場面臨著巨大的去庫存壓力，所以鋼廠也就被迫減產(chǎn)，或增大檢修力度，鋼廠45號精密無縫鋼管產(chǎn)量減少，鋼價回暖的幾率也會增大。

　　綜合來看，在汽車行業(yè)增速上漲和鋼廠減產(chǎn)的提振下，11月鋼市具備了部分回暖的條件，只是受礦價下跌和其他下游行業(yè)需求疲軟的拖累，鋼價上行的動力欠佳，而且，國內(nèi)整體資金問題還未緩解，鋼貿(mào)商資金偏緊，所以低價拋售的可能性也是存在的。11月，鋼價就將在這些好好壞壞的消息的夾縫中生存，進退兩難是必然!

　　小跌、盤跌、大跌、瘋狂暴跌，……，進入“銀十”，鋼市旺季不旺，市場跌聲一片，讓鋼貿(mào)商感到恐慌、迷惘、忐忑不安。

　　上周可謂是鋼市最恐慌的一周，各地的主要鋼材價格一路瘋狂下跌，甚至暴跌。據(jù)統(tǒng)計顯示，在一周內(nèi)，螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場價格下跌260元/噸；熱軋板卷價格下跌310元/噸；冷軋板卷價格下跌110元/噸；中板價格下跌200元/噸；型鋼價格下跌100元/噸，有的地區(qū)，再度出現(xiàn)“日跌兩三次，日跌一百多”的恐慌性暴跌現(xiàn)象。在“銀十”里，鋼價的如此強勁下跌，跌幅如此之大，跌勢如此之猛，是很罕見的。在市場前沿的一線銷售員無不感嘆道：在10月的旺季里，鋼材價格這樣跌法，沒有見到過，跌得叫驚慌失措，有點看不懂呀!

　　確實，這些天，在鋼材交易市場里，不少鋼貿(mào)商情緒不安，十分恐慌，有家經(jīng)營板材的鋼貿(mào)公司經(jīng)營者接受記者采訪時說，熱卷價格跌得一塌胡涂，不知道還要跌多少，咱們公司已經(jīng)不報價了，老板急于出貨，價格就讓客戶定，因為今天賣不掉，明天還要再跌幾十元、上百元，可虧得更慘啦。

　　“現(xiàn)在上海市場的熱卷價格跌破4000元/噸，比普遍螺紋鋼價格還賣得低，這個行情怎么也看不懂。”這里的銷售員對記者說。鋼貿(mào)商的恐慌情緒可見一斑。

　　在傳統(tǒng)旺季的“銀十月”，何以會呈現(xiàn)出這般恐慌性暴跌行情?其起因是什么呢?對此，經(jīng)營者眾說紛紜，有的說是大環(huán)境造成的；有的說需求萎縮；有的說鋼廠產(chǎn)能釋放，供給過剩；有的說鋼廠出廠價格大幅下調(diào)，使現(xiàn)貨市場價格緊跟下跌；也的認(rèn)為都是期貨市場惹的禍，人為的炒作，帶動現(xiàn)貨市場的恐慌性暴跌。……。

　　其實，鋼貿(mào)商這些說法都是導(dǎo)致這段時間鋼價瘋狂暴跌的因素，這里不排除鋼材的金融屬性效應(yīng)，人為炒作在作祟。

　　只要你細(xì)心觀察一下，每天上午九、十點鐘，在市場一線的經(jīng)營者都在關(guān)注期貨市場及“電子盤”行情，他們的臉面表情十分緊張，“啊呀，‘電子盤’又跌了一百多，鋼材報價又要下來了。”果然不出所料，公司通知這里的銷售員，報價再下50元/噸。銷售員嘆息道：“今天又沒戲了，又該吃‘白板’了。”

　　由于期貨市場及電子交易市場的行情大幅“跳水”，對現(xiàn)貨市場行情的急劇下降產(chǎn)生直接的推動效應(yīng)，而不是一般的“推波助瀾”了。在這周四，滬鋼期貨更是出現(xiàn)大幅殺跌，螺紋鋼合約1201開盤4000元，最高4000元，最低3838元，收盤3922元，相對上一交易日結(jié)算價格下跌152元/噸。受此影響，在上海現(xiàn)貨市場再起波瀾，一些鋼貿(mào)公司的建筑鋼材報價再跌50-80元/噸，有的商家的線材報價一下子跌了150元/噸。

　　期貨重挫，現(xiàn)貨亂跌，“跌路”漫漫，內(nèi)心煎熬。且看，鋼貿(mào)商之間相互殺跌，低價拋售；虧得心痛，也沒有辦法，那個價位“賣得動”，就忍痛賣吧。鋼市籠罩一片恐慌的氛圍。

　　期貨市場行情屢創(chuàng)新低，究其原因是資本市場急劇震蕩所致。業(yè)內(nèi)人士分析，9月份以來，在歐美債務(wù)危機的影響下，國內(nèi)外大宗商品價格大幅下挫，45號精密無縫鋼管期貨市場也大幅跳水，加上國內(nèi)持續(xù)的調(diào)控政策影響，在冬季到來之際，45號精密鋼管高精度圓管需求萎縮螺紋鋼期貨行情大跌，現(xiàn)貨市場價格跟跌，跌幅擴大至百元之上。