國內(nèi)鋼管市場在需求低迷及鋼廠下調(diào)出廠價格的雙重影響下

國內(nèi)鋼管市場在需求低迷及鋼廠下調(diào)出廠價格的雙重影響下

國內(nèi)常州鋼管廠市場在需求低迷及鋼廠下調(diào)出廠價格的雙重影響下

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　但分析師看來，鋼企降價更重要的因素是“國內(nèi)常州鋼管廠近來的產(chǎn)量并不低，并直接導(dǎo)致了市場中供大于求情況的進一步放大”。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年6月上旬，76家重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量162.41萬噸，與5月下旬同口徑相比增加3.33萬噸，環(huán)比增長2.09%，預(yù)估本旬全國粗鋼日均產(chǎn)量196.74萬噸，較5月下旬增加5.23萬噸，環(huán)比增長2.73%。分析師還認為，成本同樣是寶鋼降價的因素之一。“與前階段相比，成本支撐因素已經(jīng)減弱很多。”他說，“尤其是鐵礦石市場，與前陣子200美元/噸的高位相比，目前的常州精密鋼管廠價格相對低迷。”

　　鋼市面臨下行風(fēng)險

　　與前幾年相比，盡管大型鋼企的調(diào)價已從原來的“風(fēng)向標”變成了對目前市場行情認同的“確認器”，但就短期行情而言，此次鋼企的輪番降價仍能對市場產(chǎn)生一定震動。分析師對記者表示，“就板材而言，由于寶鋼在市場中的份額等因素，其對板材的定價權(quán)還是有一定控制力。直接體現(xiàn)為本次主流鋼廠未輕易出臺提價政策，且7月價格政策還是以降價，至多平盤為主。”但分析師同時指出，“總體而言，整個鋼材市場受鋼企降價的影響相對小一些。以建筑鋼材為例，其幾乎不受大型鋼企調(diào)價政策的影響。由于地域等因素，建筑鋼材價格反而受當?shù)刂行′撈蟮恼{(diào)價影響更大些。”

　　不過，分析師表示，國內(nèi)常州鋼管廠市場在需求低迷及鋼廠下調(diào)出廠價格的雙重影響下，市場短期內(nèi)將面臨下行壓力。對于整個鋼市的走勢，分析師說，“需求低迷、資金緊張及商家急于套現(xiàn)的心理均將加大現(xiàn)貨鋼價的下行壓力，6月國內(nèi)鋼價震蕩下行的態(tài)勢已經(jīng)形成。”

　　“鋼企輪番降價的政策實際上是目前市場行情和市場對未來預(yù)期的真實寫照。”對于上述鋼企的降價舉措，一份分析報告日前指出，“因為，目前各主導(dǎo)鋼廠出廠價格與市場價格處于明顯倒掛狀況。”記者查閱北京鋼材市場和上海鋼材市場的最新行情發(fā)現(xiàn)，部分品種的熱軋卷與鋼企的最新出廠價相差200元/噸左右。

　　需求、成本共同推動

　　當然，降價的原因遠不止“倒掛”這么簡單。分析師就告訴記者，“身處淡季，市場訂單沒有前階段好，這是鋼企降價的最主要因素。”分析師所言不無道理，以寶鋼為例，目前其在市場中最具優(yōu)勢的就是板材，其中汽車板更是聞名遐邇，但與去年的火爆銷售相比，今年汽車板銷售有所放緩，這其中，最主要因素就是中國汽車產(chǎn)銷增速的下降——據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年4月和5月，中國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了近年來少有的連續(xù)負增長，且今年6月的形勢或同樣不容樂觀。

　　分析報告認為，近幾個月，中國汽車、機械等制造業(yè)持續(xù)低迷，國內(nèi)鋼市板材表現(xiàn)一直弱于建筑鋼材，鋼廠板材訂貨壓力明顯加大。且近期國際市場受夏休等因素影響，國際鋼市也表現(xiàn)疲弱，國內(nèi)鋼廠6月和7月出口接單量較前幾月下降，出口報價亦出現(xiàn)下跌。

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