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市場(chǎng)預(yù)期的用常州鋼管廠需求也以看多為主
在供需基本面并不樂(lè)觀的情況下,支撐鋼廠提價(jià)的重要因素,是常州鋼管廠、焦炭等原材料價(jià)格的持續(xù)上漲。自8月中旬以來(lái)連漲四周的常州鋼管廠價(jià)格,目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)已達(dá)到187—189美元/噸,離今年4月創(chuàng)造的190美元/噸高位只有一步之遙。同時(shí)鋼坯價(jià)格近日雖小幅走低,但主流仍處4450/噸以上高位,后期下調(diào)空間十分有限。 另外一個(gè)重要的因素則是需求方面,寶鋼目前側(cè)重于扁平材的生產(chǎn),其主要的下游參考行業(yè)重點(diǎn)在汽車(chē)、家電、造船、機(jī)械制造等行業(yè)。今年上半年隨著汽車(chē)、機(jī)械等行業(yè)景氣度的下滑,下游需求低迷,寶鋼的相關(guān)鋼材自4月開(kāi)始大幅下滑,此種下調(diào)周期一直延續(xù)到8月份。隨著主要下游行業(yè)景氣度恢復(fù),尤其是在汽車(chē)制造商采取降價(jià)措施以吸引消費(fèi)者后,汽車(chē)銷(xiāo)量增速持續(xù)明顯上升,同時(shí)10月份作為傳統(tǒng)的家電、汽車(chē)生產(chǎn)高峰期,市場(chǎng)預(yù)期的用常州精密鋼管廠需求也以看多為主。對(duì)鋼材的需求也明顯恢復(fù),就此寶鋼選擇繼續(xù)上調(diào)出廠價(jià)格。 最后還有一個(gè)因素,今年以來(lái),由于1000萬(wàn)套保障房建設(shè)的高用鋼預(yù)期刺激,長(zhǎng)材的利潤(rùn)一直高于扁平材;大部分的鋼廠選擇將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到建筑用鋼的長(zhǎng)材的生產(chǎn)上面,目前來(lái)說(shuō),扁平材庫(kù)存相對(duì)較低;一旦隨著汽車(chē)等行業(yè)的生產(chǎn)旺季來(lái)臨,板材供應(yīng)相對(duì)較少,鋼廠提價(jià)理所當(dāng)然。 同時(shí),自4月以來(lái)因?yàn)樾枨蟮牡兔裕貏e是汽車(chē)行業(yè)的低迷導(dǎo)致板材價(jià)格連續(xù)5個(gè)月下跌,價(jià)格底部相對(duì)較低,就此,低價(jià)上調(diào)也屬旺季的一貫操作手法。 綜上所述,盡管未來(lái)國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境還不是十分的穩(wěn)定,歐美債務(wù)危機(jī)還在繼續(xù),但相對(duì)國(guó)內(nèi)的影響已然較低,同時(shí)在資金緊縮政策的問(wèn)題上業(yè)內(nèi)人士均表示政策緊縮年內(nèi)已然見(jiàn)底,不太可能再有更加嚴(yán)厲的資金緊縮措施出臺(tái);下游需求基本面雖然沒(méi)有如預(yù)期般的大幅集中釋放,但相對(duì)往年同期來(lái)說(shuō)還較穩(wěn)定,再加上市場(chǎng)庫(kù)存持續(xù)低位,未來(lái)10月份扁平材主流小幅看漲30~50元左右。 國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格自8月以來(lái),已經(jīng)連續(xù)將近數(shù)周處于穩(wěn)中小幅下滑的通道之中,需求更是背離之前市場(chǎng)看好的大幅釋放的預(yù)期,截止到 但寶鋼等主流鋼廠13日發(fā)布的10月份鋼價(jià)政策表明,主要鋼材產(chǎn)品售價(jià)都有所提高,其中對(duì)熱軋普遍上調(diào)60元/噸,冷軋上調(diào)50—100元/噸。這是今年8月以來(lái),寶鋼連續(xù)第二次上調(diào)鋼價(jià)。 那么,在上文筆者已經(jīng)分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼市的整體運(yùn)行情況為需求疲軟,成交不暢,商家心態(tài)由強(qiáng)轉(zhuǎn)弱;寶鋼等主流鋼廠為什么會(huì)在這種背景下繼續(xù)上調(diào)10月出廠價(jià)呢,筆者認(rèn)為主要有以下幾個(gè)原因。 毫無(wú)疑問(wèn),促使寶鋼在鋼價(jià)連續(xù)走低的情況下第二次上調(diào)出廠價(jià),主要原因當(dāng)是成本因素,由于生產(chǎn)成本的不斷上漲,鋼廠利潤(rùn)受擠壓,為了保護(hù)一定的利潤(rùn)空間,鋼廠唯有通過(guò)提價(jià)將成本想市場(chǎng)、最終向終端用戶(hù)轉(zhuǎn)嫁。
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