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提供以冷成形用鋼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

冷成形用鋼中cq,dq,ddq,eddq,seddq的區(qū)分由來2016年12月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№513010導(dǎo)讀導(dǎo)讀：關(guān)于冷成形用鋼中cq，dq，ddq，eddq，seddq（一般、沖壓用、深沖用、超深沖用和超超深沖用）的區(qū)分由來，很多入行較短的朋友不一定了解，特別是隨著標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)化改變，這些術(shù)語已經(jīng)不太常見，可是貿(mào)易中又經(jīng)常能聽到，所以還是有必要詳細(xì)了

冷成形用鋼中cq,dq,ddq,eddq,seddq的區(qū)分由來2016年12月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№513155導(dǎo)讀導(dǎo)讀：關(guān)于冷成形用鋼中cq，dq，ddq，eddq，seddq（一般、沖壓用、深沖用、超深沖用和超超深沖用）的區(qū)分由來，很多入行較短的朋友不一定了解，特別是隨著標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)化改變，這些術(shù)語已經(jīng)不太常見，可是貿(mào)易中又經(jīng)常能聽到，所以還是有必要詳細(xì)了

包含標(biāo)簽“冷成形”的文章：鋼材的冷軋,軋硬,冷成形,酸洗之間的區(qū)別和應(yīng)用中的差異?,

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列工藝數(shù)年后可能會發(fā)展成龐大的低成本譜系。（包括半無頭軋制和輥鑄軋薄板）。低碳鋼普材將來或許會廝殺得血流成河，但原料成本低了之后中國制造的產(chǎn)品在國際上會更有競爭力。2、冷成形卷也是優(yōu)質(zhì)的熱鍍鋅基板，原本不佳的力學(xué)性能可以在熱鍍鋅機(jī)組的退火工序進(jìn)行改善，可以生產(chǎn)深沖用熱鍍鋅產(chǎn)品。除此之外，其成本相比用傳統(tǒng)工序生產(chǎn)的軋硬卷熱鍍基板有著碾壓的優(yōu)勢。（事實(shí)上在東南亞市場esp基板熱鍍鋅已經(jīng)成了價(jià)格屠夫）3

列工藝數(shù)年后可能會發(fā)展成龐大的低成本譜系。（包括半無頭軋制和輥鑄軋薄板）。低碳鋼普材將來或許會廝殺得血流成河，但原料成本低了之后中國制造的產(chǎn)品在國際上會更有競爭力。2、冷成形卷也是優(yōu)質(zhì)的熱鍍鋅基板，原本不佳的力學(xué)性能可以在熱鍍鋅機(jī)組的退火工序進(jìn)行改善，可以生產(chǎn)深沖用熱鍍鋅產(chǎn)品。除此之外，其成本相比用傳統(tǒng)工序生產(chǎn)的軋硬卷熱鍍基板有著碾壓的優(yōu)勢。（事實(shí)上在東南亞市場esp基板熱鍍鋅已經(jīng)成了價(jià)格屠夫）3

汽車用熱成形鋼材料與工藝2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14075隨著全社會對汽車節(jié)能環(huán)保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業(yè)關(guān)注和亟待解決的焦點(diǎn)問題。高強(qiáng)度鋼因其優(yōu)異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發(fā)揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優(yōu)勢。然而,在采用傳統(tǒng)的冷沖壓方式制造高強(qiáng)度鋼零件時(shí),回彈控制難,零件尺寸穩(wěn)

汽車用熱成形鋼材料與工藝2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14054隨著全社會對汽車節(jié)能環(huán)保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業(yè)關(guān)注和亟待解決的焦點(diǎn)問題。高強(qiáng)度鋼因其優(yōu)異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發(fā)揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優(yōu)勢。然而,在采用傳統(tǒng)的冷沖壓方式制造高強(qiáng)度鋼零件時(shí),回彈控制難,零件尺寸穩(wěn)

高的，常用于制造深沖造型件；位于圖最右邊的ms鋼（馬氏體鋼），是強(qiáng)度最高延伸率最低的，常用于簡單成形的結(jié)構(gòu)件。整張香蕉圖基本反映出了汽車用鋼強(qiáng)度和延伸率之間的關(guān)系：他們就像一副蹺蹺板，一頭高了，另一頭就低了。我們常說魚與熊掌不可兼得，想得到高強(qiáng)度+高延伸率的材料是非常不容易的，能做到這一點(diǎn)的鋼種一定不簡單。這個(gè)鋼種也就是今天我們要討論的主角【twip鋼】，它孤傲高冷地占據(jù)著香蕉圖右上角，展示出高強(qiáng)度+

高的，常用于制造深沖造型件；位于圖最右邊的ms鋼（馬氏體鋼），是強(qiáng)度最高延伸率最低的，常用于簡單成形的結(jié)構(gòu)件。整張香蕉圖基本反映出了汽車用鋼強(qiáng)度和延伸率之間的關(guān)系：他們就像一副蹺蹺板，一頭高了，另一頭就低了。我們常說魚與熊掌不可兼得，想得到高強(qiáng)度+高延伸率的材料是非常不容易的，能做到這一點(diǎn)的鋼種一定不簡單。這個(gè)鋼種也就是今天我們要討論的主角【twip鋼】，它孤傲高冷地占據(jù)著香蕉圖右上角，展示出高強(qiáng)度+

術(shù)研究，在2gpa熱成形鋼、1000-1500mpa高強(qiáng)塑積冷成形鋼、熱軋-冷軋-連續(xù)退火一體化工藝等方面取得突破性進(jìn)展，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列化專有工藝技術(shù)，在若干關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首次或批量化工業(yè)應(yīng)用，助力我國超高強(qiáng)汽車用鋼研發(fā)向世界頂尖水平邁進(jìn)。2、研究進(jìn)展及成果2.1納米析出2gpa高韌性熱成形鋼的開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用目前，全球汽車廣泛采用的安全構(gòu)件主要為22mnb5鋼，對其進(jìn)行熱沖壓成形并涂裝

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汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7477汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟）相關(guān)文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產(chǎn)技術(shù):什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選

汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7558汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟）相關(guān)文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產(chǎn)技術(shù):什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選

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包含標(biāo)簽“汽車用鋼”的文章：汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝),最全的汽車各零件部位圖解！,汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享,國內(nèi)首發(fā)、替代進(jìn)口，河鋼高強(qiáng)鋼為自卸車減重增壽nm450tp/nm500-kc,德爾福，被正式賣身！全球最大的汽車配件制造廠商,鋼鐵冶金行業(yè)的“龍頭大哥”其實(shí)是日本，中國在這方面一直贏不了！！！,鋼材熱處理之:汽車用滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承的典型熱處理技

軸到最后一架輥軸之間的距離適當(dāng)。對碳結(jié)鋼焊管，該距離一般為產(chǎn)品最大外徑的40～57倍，同時(shí)還需采取其他措施來控制帶材邊緣的相對延伸，以保證成形質(zhì)量。成形方法有輥式成形、排輥成形和履帶成形3種基本方法。(1)輥式成形。是將帶材在多機(jī)架的輥式連續(xù)成形機(jī)上，按照一定的孔型系統(tǒng)逐漸連續(xù)彎曲成要求形狀和規(guī)格的管筒(見帶材成形孔型設(shè)計(jì))的變形過程。(圖2)輥式連續(xù)成形機(jī)的機(jī)架一般為二輥式，大管徑也可采用多輥

軸到最后一架輥軸之間的距離適當(dāng)。對碳結(jié)鋼焊管，該距離一般為產(chǎn)品最大外徑的40～57倍，同時(shí)還需采取其他措施來控制帶材邊緣的相對延伸，以保證成形質(zhì)量。成形方法有輥式成形、排輥成形和履帶成形3種基本方法。(1)輥式成形。是將帶材在多機(jī)架的輥式連續(xù)成形機(jī)上，按照一定的孔型系統(tǒng)逐漸連續(xù)彎曲成要求形狀和規(guī)格的管筒(見帶材成形孔型設(shè)計(jì))的變形過程。(圖2)輥式連續(xù)成形機(jī)的機(jī)架一般為二輥式，大管徑也可采用多輥

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消了中間水平機(jī)架和立輥機(jī)架，采用單半徑孔型系統(tǒng)，幾組可調(diào)被動(dòng)小輥可適用于所有規(guī)格的產(chǎn)品。但這種成形機(jī)調(diào)整很麻煩。70年代初美籍華人張智慧發(fā)明了適用于雙半徑孔型系統(tǒng)和調(diào)整簡便的全排輥軋機(jī)(圖3)并獲得專利權(quán).圖3張智慧發(fā)明的全排輥成形機(jī)口斷面圖；6一排輥位置設(shè)計(jì)方案1底線；2一帶鋼；3輥?zhàn)右苿?dòng)直線軌跡80年代初期全排輥成形發(fā)展到了鼎盛時(shí)期，它以其無可比擬的優(yōu)點(diǎn)為壁厚與管徑

消了中間水平機(jī)架和立輥機(jī)架，采用單半徑孔型系統(tǒng)，幾組可調(diào)被動(dòng)小輥可適用于所有規(guī)格的產(chǎn)品。但這種成形機(jī)調(diào)整很麻煩。70年代初美籍華人張智慧發(fā)明了適用于雙半徑孔型系統(tǒng)和調(diào)整簡便的全排輥軋機(jī)(圖3)并獲得專利權(quán).圖3張智慧發(fā)明的全排輥成形機(jī)口斷面圖；6一排輥位置設(shè)計(jì)方案1底線；2一帶鋼；3輥?zhàn)右苿?dòng)直線軌跡80年代初期全排輥成形發(fā)展到了鼎盛時(shí)期，它以其無可比擬的優(yōu)點(diǎn)為壁厚與管徑

0mc、s460mc、s500mc、s550mc、s600mc、s650mc、s700mc。冷成型用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼先進(jìn)高強(qiáng)鋼（ahss）通常是指通過相變進(jìn)行強(qiáng)化的鋼種，組織中含有馬氏體，貝氏體殘余奧氏體。包括雙相鋼，trip鋼，復(fù)合鋼和馬氏體鋼等。先進(jìn)高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度和塑性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通高強(qiáng)鋼。高強(qiáng)度和高成形性組合使它成為汽車行業(yè)偏愛的材料。寶鋼啟動(dòng)了對先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)，其中的雙相鋼已經(jīng)成為一個(gè)成熟的產(chǎn)

0mc、s460mc、s500mc、s550mc、s600mc、s650mc、s700mc。冷成型用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼先進(jìn)高強(qiáng)鋼（ahss）通常是指通過相變進(jìn)行強(qiáng)化的鋼種，組織中含有馬氏體，貝氏體殘余奧氏體。包括雙相鋼，trip鋼，復(fù)合鋼和馬氏體鋼等。先進(jìn)高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度和塑性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通高強(qiáng)鋼。高強(qiáng)度和高成形性組合使它成為汽車行業(yè)偏愛的材料。寶鋼啟動(dòng)了對先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)，其中的雙相鋼已經(jīng)成為一個(gè)成熟的產(chǎn)

包含標(biāo)簽“冷隔”的文章：鋼材等金屬材料加工成形缺陷和鑄造缺陷,

冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354135冷脆具有體心立方點(diǎn)陣的合金鋼，當(dāng)試驗(yàn)溫度降低時(shí)，將由韌性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔选ＴS多工業(yè)用鋼在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯(cuò)塞積；b--兩個(gè){110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度tc表示。高純鐵(

冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354223冷脆具有體心立方點(diǎn)陣的合金鋼，當(dāng)試驗(yàn)溫度降低時(shí)，將由韌性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔选ＴS多工業(yè)用鋼在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯(cuò)塞積；b--兩個(gè){110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度tc表示。高純鐵(

展長大并相互連接，試驗(yàn)鋼斷裂；熱沖壓成形試驗(yàn)鋼的拉伸斷口存在大量韌窩，斷裂形式為微孔聚集型斷裂。1試樣制備與試驗(yàn)方法試驗(yàn)材料為國內(nèi)某鋼廠生產(chǎn)的汽車用22mnb5熱成形鋼。該鋼經(jīng)冶煉、連鑄、熱軋、冷軋等工序生產(chǎn)制造。在冷軋態(tài)試驗(yàn)鋼板上切取板料，在奧氏體化溫度890℃下保溫5min，轉(zhuǎn)移至2000kn四柱伺服壓力機(jī)的u形模上進(jìn)行熱沖壓成形，壓力為1065kn，保壓15s。在冷軋態(tài)鋼板和熱沖

展長大并相互連接，試驗(yàn)鋼斷裂；熱沖壓成形試驗(yàn)鋼的拉伸斷口存在大量韌窩，斷裂形式為微孔聚集型斷裂。1試樣制備與試驗(yàn)方法試驗(yàn)材料為國內(nèi)某鋼廠生產(chǎn)的汽車用22mnb5熱成形鋼。該鋼經(jīng)冶煉、連鑄、熱軋、冷軋等工序生產(chǎn)制造。在冷軋態(tài)試驗(yàn)鋼板上切取板料，在奧氏體化溫度890℃下保溫5min，轉(zhuǎn)移至2000kn四柱伺服壓力機(jī)的u形模上進(jìn)行熱沖壓成形，壓力為1065kn，保壓15s。在冷軋態(tài)鋼板和熱沖

養(yǎng)，有不少觀賞刀劍用此鋼材。carbonv：一種純粹的碳合金鋼，冷鋼公司在其購買的大量高級碳鋼材中加入少量合金元素增加了這種鋼材的堅(jiān)韌性和持久性，然后按照嚴(yán)格的規(guī)則滾軋獲得最好的結(jié)晶化，使刀刃可以充分利用鋼材中的結(jié)晶粒方向，使刀刃變得出類拔萃。440c:也是目前用在高檔批量刀具市場上的優(yōu)質(zhì)不銹鋼，其強(qiáng)度及鋒利性甚于ats。d2:最近ka-bar廠采用了d2型鋼材，這是一種優(yōu)質(zhì)工具鋼，硬度59-60hr

養(yǎng)，有不少觀賞刀劍用此鋼材。carbonv：一種純粹的碳合金鋼，冷鋼公司在其購買的大量高級碳鋼材中加入少量合金元素增加了這種鋼材的堅(jiān)韌性和持久性，然后按照嚴(yán)格的規(guī)則滾軋獲得最好的結(jié)晶化，使刀刃可以充分利用鋼材中的結(jié)晶粒方向，使刀刃變得出類拔萃。440c:也是目前用在高檔批量刀具市場上的優(yōu)質(zhì)不銹鋼，其強(qiáng)度及鋒利性甚于ats。d2:最近ka-bar廠采用了d2型鋼材，這是一種優(yōu)質(zhì)工具鋼，硬度59-60hr

落。冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設(shè)備將工件經(jīng)過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負(fù)極；在工件的對面放置鋅板連接在電解設(shè)備的正極，接通電源，利用電流從正極向負(fù)極的定向移動(dòng)，就會在工件上沉積一層鋅。2.熱鍍鋅（galvanizing）針對鋼格柵板，廠家強(qiáng)烈建議用熱鍍鋅熱鍍鋅是化學(xué)處理，屬于電化學(xué)反應(yīng)。冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。連

落。冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設(shè)備將工件經(jīng)過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負(fù)極；在工件的對面放置鋅板連接在電解設(shè)備的正極，接通電源，利用電流從正極向負(fù)極的定向移動(dòng)，就會在工件上沉積一層鋅。2.熱鍍鋅（galvanizing）針對鋼格柵板，廠家強(qiáng)烈建議用熱鍍鋅熱鍍鋅是化學(xué)處理，屬于電化學(xué)反應(yīng)。冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。連

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具的要求熱沖壓超高強(qiáng)度鋼板。熱沖壓成形工藝一般是將板料加熱到再結(jié)晶溫度以上某個(gè)適當(dāng)?shù)臏囟龋蛊渫耆珚W氏體化后再進(jìn)行沖壓成形，沖壓成形后須保壓一段時(shí)間使零件形狀尺寸趨于穩(wěn)定。在成形和保壓過程中，為了防止板料強(qiáng)度降低，須進(jìn)行淬火處理以獲得在室溫下具有均勻馬氏體組織的超高強(qiáng)度鋼構(gòu)件。由于熱沖壓是在板料沖壓成形的同時(shí)進(jìn)行了淬火處理，故熱沖壓用鋼板的成分設(shè)計(jì)要適應(yīng)熱沖壓過程中的熱循環(huán)，如含硼鋼板，在鋼的組織轉(zhuǎn)變

具的要求熱沖壓超高強(qiáng)度鋼板。熱沖壓成形工藝一般是將板料加熱到再結(jié)晶溫度以上某個(gè)適當(dāng)?shù)臏囟龋蛊渫耆珚W氏體化后再進(jìn)行沖壓成形，沖壓成形后須保壓一段時(shí)間使零件形狀尺寸趨于穩(wěn)定。在成形和保壓過程中，為了防止板料強(qiáng)度降低，須進(jìn)行淬火處理以獲得在室溫下具有均勻馬氏體組織的超高強(qiáng)度鋼構(gòu)件。由于熱沖壓是在板料沖壓成形的同時(shí)進(jìn)行了淬火處理，故熱沖壓用鋼板的成分設(shè)計(jì)要適應(yīng)熱沖壓過程中的熱循環(huán)，如含硼鋼板，在鋼的組織轉(zhuǎn)變

子彈彈殼是用銅還是用鋼做的？2023年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№538707子彈彈殼是用銅還是用鋼做的？子彈是戰(zhàn)爭時(shí)擊殺敵人和破壞物資最簡單的工具，盡管其使用環(huán)境充滿著血腥、暴力，甚至恐怖，但它是集物理學(xué)、化學(xué)、材料學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)以及加工工藝于一身的現(xiàn)代文明產(chǎn)物。子彈的構(gòu)造子彈由彈殼、底火、發(fā)射藥、彈頭四部分組成。發(fā)射時(shí)由撞針撞擊底火，使發(fā)射藥燃燒，產(chǎn)生氣體

子彈彈殼是用銅還是用鋼做的？2023年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№538557子彈彈殼是用銅還是用鋼做的？子彈是戰(zhàn)爭時(shí)擊殺敵人和破壞物資最簡單的工具，盡管其使用環(huán)境充滿著血腥、暴力，甚至恐怖，但它是集物理學(xué)、化學(xué)、材料學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)以及加工工藝于一身的現(xiàn)代文明產(chǎn)物。子彈的構(gòu)造子彈由彈殼、底火、發(fā)射藥、彈頭四部分組成。發(fā)射時(shí)由撞針撞擊底火，使發(fā)射藥燃燒，產(chǎn)生氣體

包含標(biāo)簽“火箭用鋼”的文章：spacex為何青睞不銹鋼材料？不銹鋼比碳纖維更輕更結(jié)實(shí)？,運(yùn)載火箭用鋼、合金為何仍是主流材料？,不銹鋼比碳纖維更輕更結(jié)實(shí)？,

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動(dòng)處于非定常狀態(tài)，如圖11所示，容易產(chǎn)生中心空洞或者裂紋。圖10芯部擠壓開裂圖11非定常擠壓缺陷4、杯筒擠壓杯筒的擠壓是在坯料外徑被模具約束的同時(shí)，把沖頭擠入材料形成帶底的圓筒零件，是冷鍛中最常用的方法。通常擠壓沖頭擠入材料，材料流動(dòng)方向與沖頭的運(yùn)動(dòng)方向相反，所以稱為反擠壓，不過也有沖頭不動(dòng)通過擠壓材料成形圓筒零件的正擠壓方法。圖12所示。圖12杯殼反擠壓高強(qiáng)度不銹鋼零

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