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    麻點的相關資訊

    • 麻點 (鋼鐵技術相關度:765)
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    • 麻點 (鋼鐵技術相關度:654)
      提供以麻點為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內(nèi)容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯(lián)不同內(nèi)容的相關技術知識信息內(nèi)容,提供更多的技術知識信息關聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 提供以如何避免無縫鋼管生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的麻點為常州精密鋼管博客的相關資訊內(nèi)容,通過常州精密鋼管博客關聯(lián)不同內(nèi)容的相關資訊內(nèi)容,提供更多的資訊關聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 實戰(zhàn)案例分析!齒輪在滲碳后,出現(xiàn)“麻點”問題,怎么辦?2023年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16924齒輪在滲碳過程中,有時會出現(xiàn)“麻點”問題。“麻點”的存在不僅影響齒輪外觀、降低齒輪精度,使齒輪表面質(zhì)量下降,而且還改變齒輪表面應力分布,并使?jié)B層局部產(chǎn)生拉應力,降低其疲勞壽命,更重要的是在使用過程中出現(xiàn)斷齒,產(chǎn)生安全危害。一、“麻點”缺陷出現(xiàn)的原因經(jīng)過查閱文
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    • 坑(基材表面受損)。它可能是原料的爐內(nèi)麻點,也可能是沖壓時臟污鐵屑等造成的麻坑。當然,知道分類只是第一步,真正有價值的是如何分辨區(qū)別這兩種成因,以達到區(qū)分責任,改善優(yōu)化的目的。而且我們在業(yè)務實操中經(jīng)常碰到的是一個批次材料全部用完才發(fā)現(xiàn)零件表面不良,無法追溯原料狀態(tài),這種時候就需要根據(jù)各自特性進行分辨。相同點:兩者形成初期都是呈火山口形貌,或者看看月球表面的隕石坑,就那個形貌。不同點:原料的麻點是退火
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    • 回火第6頁 (鋼鐵技術相關度:548)
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    • 正火第5頁 (鋼鐵技術相關度:586)
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    • 淬火第9頁 (鋼鐵技術相關度:750)
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    • 退火第6頁 (鋼鐵技術相關度:519)
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    • 熱處理技術第17頁 (鋼鐵技術相關度:650)
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    • 晶體結(jié)構(gòu)第15頁 (鋼鐵技術相關度:500)
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    • 熱處理第19頁 (鋼鐵技術相關度:577)
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    • 金相組織第15頁 (鋼鐵技術相關度:756)
      裂了?原來熱處理工藝不當難逃干系!!!,鋼材熱處理【干貨】鋼絲線材的索氏體化淬火,收藏!,ppt:碳鋼及合金鋼應用與區(qū)別,你們看了暈不暈,實戰(zhàn)案例分析!齒輪在滲碳后,出現(xiàn)“麻點”問題,怎么辦?,“螺母柱”批量生產(chǎn)熱處理過程控制,大廠都這么做的?,同一種鋼材制作不同的刀片,熱處理工藝應該個性化不同,鋼材的組織轉(zhuǎn)變之:貝氏體轉(zhuǎn)
    • 17種型鋼表面缺陷 (鋼鐵技術相關度:861)
      面缺陷有:折疊、劃痕、結(jié)疤、麻面(麻點)、凹坑、分層、凸泡和氣泡、表面裂紋、裂縫、燒裂、表面夾雜、耳子以及扭轉(zhuǎn)、彎曲、斷面形狀不正確、角不滿(塌角、鈍角、圓角)、拉穿、公差出格、短尺等。型鋼表面缺陷主要有如下17種1折疊沿鋼材長度方向表面有傾斜的近似裂紋的缺陷,稱折疊。通常是由于鋼材表面在前一道鍛、軋中所產(chǎn)生的突出尖角或耳子,在以后的鍛、軋時壓入金屬本體疊合形成的。折疊一般呈直線狀,亦有的呈鋸齒
    • 17種型鋼表面缺陷 (鋼鐵技術相關度:737)
      面缺陷有:折疊、劃痕、結(jié)疤、麻面(麻點)、凹坑、分層、凸泡和氣泡、表面裂紋、裂縫、燒裂、表面夾雜、耳子以及扭轉(zhuǎn)、彎曲、斷面形狀不正確、角不滿(塌角、鈍角、圓角)、拉穿、公差出格、短尺等。型鋼表面缺陷主要有如下17種1折疊沿鋼材長度方向表面有傾斜的近似裂紋的缺陷,稱折疊。通常是由于鋼材表面在前一道鍛、軋中所產(chǎn)生的突出尖角或耳子,在以后的鍛、軋時壓入金屬本體疊合形成的。折疊一般呈直線狀,亦有的呈鋸齒
    • 、夾雜、折疊和發(fā)紋<8080~140>140~200>200~250≤1/2公差≤公差≤5%≤6%≤1/2公差之個別劃痕壓痕、麻點≤1/4公差之0.2mm小發(fā)紋gb3077—88合結(jié)裂紋、結(jié)疤、折疊及夾雜同上同上≤l/2公差之個別劃痕、壓痕、麻點≤0.2mm小發(fā)紋gbl298—86碳工裂紋、結(jié)疤、折疊、夾雜<8080~140>140≤1/2公差≤公差≤4%≤1/
    • 、夾雜、折疊和發(fā)紋<8080~140>140~200>200~250≤1/2公差≤公差≤5%≤6%≤1/2公差之個別劃痕壓痕、麻點≤1/4公差之0.2mm小發(fā)紋gb3077—88合結(jié)裂紋、結(jié)疤、折疊及夾雜同上同上≤l/2公差之個別劃痕、壓痕、麻點≤0.2mm小發(fā)紋gbl298—86碳工裂紋、結(jié)疤、折疊、夾雜<8080~140>140≤1/2公差≤公差≤4%≤1/
    • 帶鋼生產(chǎn)缺陷詳解及措施 (鋼鐵技術相關度:597)
      、帶鋼在爐內(nèi)產(chǎn)生點印類缺陷特點1帶鋼在爐內(nèi)產(chǎn)生點印類缺陷主要類別帶鋼在爐內(nèi)出現(xiàn)的點印類缺陷的形態(tài)很多,大體上可以分為麻點和壓印兩大類。麻點指數(shù)量比較多、直徑比較小、位置相對有規(guī)律的一類,壓印指數(shù)量比較少、直徑比較大、位置不太有規(guī)律的一類,壓印缺陷有時會有異物壓入同時出現(xiàn)。麻點宏觀照片點在帶鋼表面的位置壓印無外來物質(zhì)壓入缺陷宏觀照片壓印有外來物質(zhì)壓入缺陷宏觀照片2麻點與壓印缺陷的相同點和不同
    • 帶鋼生產(chǎn)缺陷詳解及措施 (鋼鐵技術相關度:886)
      、帶鋼在爐內(nèi)產(chǎn)生點印類缺陷特點1帶鋼在爐內(nèi)產(chǎn)生點印類缺陷主要類別帶鋼在爐內(nèi)出現(xiàn)的點印類缺陷的形態(tài)很多,大體上可以分為麻點和壓印兩大類。麻點指數(shù)量比較多、直徑比較小、位置相對有規(guī)律的一類,壓印指數(shù)量比較少、直徑比較大、位置不太有規(guī)律的一類,壓印缺陷有時會有異物壓入同時出現(xiàn)。麻點宏觀照片點在帶鋼表面的位置壓印無外來物質(zhì)壓入缺陷宏觀照片壓印有外來物質(zhì)壓入缺陷宏觀照片2麻點與壓印缺陷的相同點和不同
    • 疊,有明顯的折疊紋。銹蝕說明:表面天生的鐵銹,其顏色由杏黃色到黑紅色,除銹后,嚴重的有銹蝕麻點。發(fā)紋說明:表面發(fā)紋是深度甚淺,寬度極小的發(fā)狀細紋,一般沿軋制方向延伸形成細小紋縷。分層說明:鋼材截面上有局部的明顯的金屬結(jié)構(gòu)分離,嚴重時則分成2~3層,層與層之間有肉眼可見的夾雜物。氣泡說明:表面無規(guī)律地分布呈圓形的大大小小的凸包,其外緣比較圓滑。大部是鼓起的,也有的不鼓起而經(jīng)酸洗平整后表面發(fā)亮,其剪切斷
    • 鋼材鋼管缺陷術語 (鋼鐵技術相關度:789)
      角11重皮(結(jié)疤)表面呈舌狀或魚鱗片的翹起薄片:一種是與鋼的本體相連結(jié),并折合到表面上不易脫落;另一種是與鋼的本體沒有連結(jié),但粘合到表面易于脫落12折疊鋼材表面局部重疊,有明顯的折疊紋13銹蝕表面生成的鐵銹,其顏色由杏黃色到黑紅色,除銹后,嚴重的有銹蝕麻點14發(fā)紋表面發(fā)紋是深度甚淺,寬度極小的發(fā)狀細紋,一般沿軋制方向延伸形成細小紋縷15分層鋼材截面上有局部的明顯的金屬結(jié)構(gòu)分離,嚴重時則分成2~3層,
    • 疊,有明顯的折疊紋。銹蝕說明:表面天生的鐵銹,其顏色由杏黃色到黑紅色,除銹后,嚴重的有銹蝕麻點。發(fā)紋說明:表面發(fā)紋是深度甚淺,寬度極小的發(fā)狀細紋,一般沿軋制方向延伸形成細小紋縷。分層說明:鋼材截面上有局部的明顯的金屬結(jié)構(gòu)分離,嚴重時則分成2~3層,層與層之間有肉眼可見的夾雜物。氣泡說明:表面無規(guī)律地分布呈圓形的大大小小的凸包,其外緣比較圓滑。大部是鼓起的,也有的不鼓起而經(jīng)酸洗平整后表面發(fā)亮,其剪切斷
    • 鋼材鋼管缺陷術語 (鋼鐵技術相關度:839)
      角11重皮(結(jié)疤)表面呈舌狀或魚鱗片的翹起薄片:一種是與鋼的本體相連結(jié),并折合到表面上不易脫落;另一種是與鋼的本體沒有連結(jié),但粘合到表面易于脫落12折疊鋼材表面局部重疊,有明顯的折疊紋13銹蝕表面生成的鐵銹,其顏色由杏黃色到黑紅色,除銹后,嚴重的有銹蝕麻點14發(fā)紋表面發(fā)紋是深度甚淺,寬度極小的發(fā)狀細紋,一般沿軋制方向延伸形成細小紋縷15分層鋼材截面上有局部的明顯的金屬結(jié)構(gòu)分離,嚴重時則分成2~3層,
    • 以分為表面缺陷、板形缺陷、成分性能、整卷外觀缺陷和幾何尺寸五類。2.1表面缺陷對于熱軋鋼板表面缺陷分類已經(jīng)有統(tǒng)一的國際評判標準,根據(jù)其產(chǎn)生的原因和形狀等要素的不同,中厚板材表面的缺陷共分為33種。(夾雜)但是各種類之間有可能彼此是相互關聯(lián)的,很多缺陷從外觀上觀察也非常相似,比較容易產(chǎn)生混淆。因此,將這些缺陷加以歸納、整理,主要可以分為5個大類:(1)麻點;(2)折疊、劃傷;(3)夾雜;(4)結(jié)
    • 以分為表面缺陷、板形缺陷、成分性能、整卷外觀缺陷和幾何尺寸五類。2.1表面缺陷對于熱軋鋼板表面缺陷分類已經(jīng)有統(tǒng)一的國際評判標準,根據(jù)其產(chǎn)生的原因和形狀等要素的不同,中厚板材表面的缺陷共分為33種。(夾雜)但是各種類之間有可能彼此是相互關聯(lián)的,很多缺陷從外觀上觀察也非常相似,比較容易產(chǎn)生混淆。因此,將這些缺陷加以歸納、整理,主要可以分為5個大類:(1)麻點;(2)折疊、劃傷;(3)夾雜;(4)結(jié)
    • 你知道鋼板驗收有哪些要求嗎 (鋼鐵技術相關度:775)
      焊補和堵塞。可用鑿子或砂輪清理,清理處應平緩無棱角,清理深度從鋼板實際尺寸算起,不得超過鋼板厚度公差之半,且應保證清理處的鋼板厚度不小于鋼板允許最小厚度。d.對于不銹鋼鋼板,允許存在的麻點、壓坑、劃傷及粗糙面的深度要比碳鋼和低合金鋼鋼板小。凡超出規(guī)定深度的缺陷,可用修磨方法去
    • 你知道鋼板驗收有哪些要求嗎 (鋼鐵技術相關度:904)
      焊補和堵塞。可用鑿子或砂輪清理,清理處應平緩無棱角,清理深度從鋼板實際尺寸算起,不得超過鋼板厚度公差之半,且應保證清理處的鋼板厚度不小于鋼板允許最小厚度。d.對于不銹鋼鋼板,允許存在的麻點、壓坑、劃傷及粗糙面的深度要比碳鋼和低合金鋼鋼板小。凡超出規(guī)定深度的缺陷,可用修磨方法去
    • 無縫鋼管8大缺陷特征及造成原因 (鋼鐵技術相關度:829)
      態(tài)。產(chǎn)生折疊的主要原因是管料質(zhì)量不好,本身存在折疊,或者表面有夾雜、嚴重的刮傷和裂縫,在修磨處有棱角,拔制后經(jīng)延伸而出現(xiàn)折疊。為了避免折疊的產(chǎn)生,應提高管料質(zhì)量并注意檢查和修磨。2.無縫鋼管裂紋指無縫鋼管內(nèi)外表面上呈直線或螺旋線分布的細小裂痕,深度在1毫米或1毫米以上,有連續(xù)的和不連續(xù)的。根據(jù)山東巨特管業(yè)分析,產(chǎn)生的原因是:熱軋管坯有皮下氣泡和皮下夾雜物,拔制前鋼管上有裂紋或較深的麻點,在熱軋時或冷拔
    • 無縫鋼管8大缺陷特征及造成原因 (鋼鐵技術相關度:701)
      態(tài)。產(chǎn)生折疊的主要原因是管料質(zhì)量不好,本身存在折疊,或者表面有夾雜、嚴重的刮傷和裂縫,在修磨處有棱角,拔制后經(jīng)延伸而出現(xiàn)折疊。為了避免折疊的產(chǎn)生,應提高管料質(zhì)量并注意檢查和修磨。2.無縫鋼管裂紋指無縫鋼管內(nèi)外表面上呈直線或螺旋線分布的細小裂痕,深度在1毫米或1毫米以上,有連續(xù)的和不連續(xù)的。根據(jù)山東巨特管業(yè)分析,產(chǎn)生的原因是:熱軋管坯有皮下氣泡和皮下夾雜物,拔制前鋼管上有裂紋或較深的麻點,在熱軋時或冷拔
    • 12種模式的齒輪傳動部件的失效分析 (鋼鐵技術相關度:605)
      齒的變形和折斷;由于接觸應力造成表面疲勞剝落和由于摩擦作用造成磨損,從而造成齒輪失效。不同的材料、加工工藝、使用場合,有不同的失效形式。對于齒輪失效主要是表面接觸疲勞失效,分為:麻點疲勞剝落、淺層疲勞剝落、硬化層剝落三種形式;齒輪彎曲斷齒分為:疲勞斷齒、過載斷齒。齒輪磨損失效分為:磨粒磨損、腐蝕磨損、膠合磨損、齒端沖擊磨損;齒面塑性變形失效分為:塑性變形、壓痕、塑變折皺。據(jù)相關文獻資料統(tǒng)計,35年
    • 紋塞尺、環(huán)規(guī)等檢驗零件的外圓、內(nèi)孔、螺紋等尺寸。非標準的被測螺紋由用戶提供專用檢測工具。4)特殊零件的變形檢驗,如齒輪、凸輪等零件,應由用戶配合進行。3.外觀一般機械零件經(jīng)熱處理后,均應用肉眼或低倍放大鏡觀察其表面有無裂紋、燒傷、碰傷、麻點、銹蝕等。對重要零件或易產(chǎn)生裂紋的零件,應用探傷或浸煤油噴砂等手段檢查。4.金相(在下列情況進行,但需要計費的)1)根據(jù)客戶要求。2)根據(jù)工藝規(guī)定的機械中的重
    • 12種模式的齒輪傳動部件的失效分析 (鋼鐵技術相關度:814)
      齒的變形和折斷;由于接觸應力造成表面疲勞剝落和由于摩擦作用造成磨損,從而造成齒輪失效。不同的材料、加工工藝、使用場合,有不同的失效形式。對于齒輪失效主要是表面接觸疲勞失效,分為:麻點疲勞剝落、淺層疲勞剝落、硬化層剝落三種形式;齒輪彎曲斷齒分為:疲勞斷齒、過載斷齒。齒輪磨損失效分為:磨粒磨損、腐蝕磨損、膠合磨損、齒端沖擊磨損;齒面塑性變形失效分為:塑性變形、壓痕、塑變折皺。據(jù)相關文獻資料統(tǒng)計,35年
    • 紋塞尺、環(huán)規(guī)等檢驗零件的外圓、內(nèi)孔、螺紋等尺寸。非標準的被測螺紋由用戶提供專用檢測工具。4)特殊零件的變形檢驗,如齒輪、凸輪等零件,應由用戶配合進行。3.外觀一般機械零件經(jīng)熱處理后,均應用肉眼或低倍放大鏡觀察其表面有無裂紋、燒傷、碰傷、麻點、銹蝕等。對重要零件或易產(chǎn)生裂紋的零件,應用探傷或浸煤油噴砂等手段檢查。4.金相(在下列情況進行,但需要計費的)1)根據(jù)客戶要求。2)根據(jù)工藝規(guī)定的機械中的重
    • 軸承失效分析【案例分析】 (鋼鐵技術相關度:668)
      態(tài)過載和沖擊載荷。對中不良引起疲勞裂痕軸承運轉(zhuǎn)軌跡偏移滾道邊緣受載區(qū)產(chǎn)生疲勞補救措施:調(diào)整軸承的安裝位置,避免靜態(tài)過載和沖擊載荷。經(jīng)典疲勞引起裂痕:癥狀:軸承材料出現(xiàn)麻點或脫落,我們通常叫蝕損斑。原因:潤滑不良(貧油),或受污物的作用而產(chǎn)生的。由于滾珠的幾何變形和彈性變形,在劇烈變化的荷載下潤滑油膜破裂,造成金屬與金屬的摩擦(球與滾道),引起接觸表面由于粘連作用而發(fā)生破裂,也就是蝕損斑。雜物引起的剝
    • 軸承失效分析【案例分析】 (鋼鐵技術相關度:877)
      態(tài)過載和沖擊載荷。對中不良引起疲勞裂痕軸承運轉(zhuǎn)軌跡偏移滾道邊緣受載區(qū)產(chǎn)生疲勞補救措施:調(diào)整軸承的安裝位置,避免靜態(tài)過載和沖擊載荷。經(jīng)典疲勞引起裂痕:癥狀:軸承材料出現(xiàn)麻點或脫落,我們通常叫蝕損斑。原因:潤滑不良(貧油),或受污物的作用而產(chǎn)生的。由于滾珠的幾何變形和彈性變形,在劇烈變化的荷載下潤滑油膜破裂,造成金屬與金屬的摩擦(球與滾道),引起接觸表面由于粘連作用而發(fā)生破裂,也就是蝕損斑。雜物引起的剝
    • 荷作用,使壓鑄模、熱鍛模等易出現(xiàn)熱疲勞裂紋,此裂紋屬于表面裂紋,一般較淺,在機械應力作用下向內(nèi)部擴展,最終產(chǎn)生斷裂失效。熱磨損其是在機械載荷與熱載荷的共同作用下,在型腔表面形成復雜的磨損過程。熱作模具的磨損主要以表面疲勞磨損為主,因工況條件的不同,常伴隨有黏著磨損和磨料磨損。磨損表面的破壞特征主要有刮傷、溝槽、麻點和剝落等。相對運動劇烈和有凸起部位的模具如熱擠壓沖頭等易產(chǎn)生熱磨損失效。腐蝕腐蝕是熱
    • 度在90℃左右,確保淬火油中含水分低于0.1%。4.表面脫碳軸承套圈淬、回火拋光后發(fā)現(xiàn)表面有明顯的麻點,線切割后觀察縱斷面發(fā)現(xiàn)脫碳層深度遠遠超過標準的規(guī)定(見圖6)。其原因是套圈在淬火加熱過程中,淬火加熱爐內(nèi)的碳勢低,經(jīng)調(diào)查是由爐頂?shù)稳爰状嫉目灼渲杏幸粋€被堵塞,導致滴入爐內(nèi)甲醇量少所致。采取的措施為防止爐頂進氣管結(jié)碳,影響保護氣氛碳勢,要求操作工每班必須疏通1~2次。(a)外觀(
    • 彩涂鋼板常見質(zhì)量問題分析 (鋼鐵技術相關度:501)
      痕。發(fā)生原因:1、爐溫低,涂層固化不充分。2、加熱條件不適當。3、涂層厚度比規(guī)定的厚。3凸點特點:由于鋼帶受到外部的沖擊,板表面出現(xiàn)突出或凹陷,有的有一定的間距,有的沒有。發(fā)生原因:1、涂裝時輥上有異物混入。2、薄板產(chǎn)品在捆扎時的扎痕。3、倒卷時受到外部沖擊。4邊部氣泡特點:兩側(cè)沾有涂料,經(jīng)烘干,出現(xiàn)氣泡。發(fā)生原因:原材有毛刺沾有涂料多,兩邊出現(xiàn)縫隙。5麻點特點:從外部混入的異物或灰塵在涂裝后,部分
    • 特大型軸承外圈早期失效原因分析 (鋼鐵技術相關度:953)
      因。(2)過燒孔洞主要形成于套圈鍛造前加熱過程,由于加熱爐“跑溫”、操作人員沒有嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程等原因?qū)е录訜釡囟雀哂诠に嚋囟壬舷蓿瑧撏ㄟ^定期校準爐溫曲線、操作人員嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程,嚴查工藝紀律等手段降低過燒概率。(3)增加探傷工序,宜采用熒光磁粉進行探傷,使缺陷顯示更為清晰,麻點孔洞為鍛造過燒缺陷所致,發(fā)現(xiàn)過燒套圈,應立即報廢。作者:李貴方、楊爭、曾朝凡單位:洛陽lyc軸承有限公司、航空精密軸承國
    • 軸承常見缺陷的磁粉探傷和失效分析 (鋼鐵技術相關度:719)
      成更大的缺陷。鍛造嚴重過燒的表面形態(tài)如桔子皮,上面分布有細小的裂縫和很厚的氧化皮。宜采用熒光磁粉進行探傷,使缺陷顯示更為清晰。麻點孔洞為鍛造過燒缺陷所致,如圖3所示。沿缺陷截面制取金相試樣在顯微鏡下觀察,可見孔洞在表面及次表面均有分布,局部呈尖角狀,大小不一,深不見底,邊緣有細小裂紋分布,部分區(qū)域已出現(xiàn)晶界氧化現(xiàn)象,孔洞形貌見圖4。另沿缺陷孔洞處砸制斷口后觀察斷口面,可見斷口呈石狀斷口,其上分布大
    • 荷作用,使壓鑄模、熱鍛模等易出現(xiàn)熱疲勞裂紋,此裂紋屬于表面裂紋,一般較淺,在機械應力作用下向內(nèi)部擴展,最終產(chǎn)生斷裂失效。熱磨損其是在機械載荷與熱載荷的共同作用下,在型腔表面形成復雜的磨損過程。熱作模具的磨損主要以表面疲勞磨損為主,因工況條件的不同,常伴隨有黏著磨損和磨料磨損。磨損表面的破壞特征主要有刮傷、溝槽、麻點和剝落等。相對運動劇烈和有凸起部位的模具如熱擠壓沖頭等易產(chǎn)生熱磨損失效。腐蝕腐蝕是熱
    • 度在90℃左右,確保淬火油中含水分低于0.1%。4.表面脫碳軸承套圈淬、回火拋光后發(fā)現(xiàn)表面有明顯的麻點,線切割后觀察縱斷面發(fā)現(xiàn)脫碳層深度遠遠超過標準的規(guī)定(見圖6)。其原因是套圈在淬火加熱過程中,淬火加熱爐內(nèi)的碳勢低,經(jīng)調(diào)查是由爐頂?shù)稳爰状嫉目灼渲杏幸粋€被堵塞,導致滴入爐內(nèi)甲醇量少所致。采取的措施為防止爐頂進氣管結(jié)碳,影響保護氣氛碳勢,要求操作工每班必須疏通1~2次。(a)外觀(
    • 特大型軸承外圈早期失效原因分析 (鋼鐵技術相關度:653)
      因。(2)過燒孔洞主要形成于套圈鍛造前加熱過程,由于加熱爐“跑溫”、操作人員沒有嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程等原因?qū)е录訜釡囟雀哂诠に嚋囟壬舷蓿瑧撏ㄟ^定期校準爐溫曲線、操作人員嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程,嚴查工藝紀律等手段降低過燒概率。(3)增加探傷工序,宜采用熒光磁粉進行探傷,使缺陷顯示更為清晰,麻點孔洞為鍛造過燒缺陷所致,發(fā)現(xiàn)過燒套圈,應立即報廢。作者:李貴方、楊爭、曾朝凡單位:洛陽lyc軸承有限公司、航空精密軸承國
    • 軸承常見缺陷的磁粉探傷和失效分析 (鋼鐵技術相關度:964)
      成更大的缺陷。鍛造嚴重過燒的表面形態(tài)如桔子皮,上面分布有細小的裂縫和很厚的氧化皮。宜采用熒光磁粉進行探傷,使缺陷顯示更為清晰。麻點孔洞為鍛造過燒缺陷所致,如圖3所示。沿缺陷截面制取金相試樣在顯微鏡下觀察,可見孔洞在表面及次表面均有分布,局部呈尖角狀,大小不一,深不見底,邊緣有細小裂紋分布,部分區(qū)域已出現(xiàn)晶界氧化現(xiàn)象,孔洞形貌見圖4。另沿缺陷孔洞處砸制斷口后觀察斷口面,可見斷口呈石狀斷口,其上分布大
    • 彩涂鋼板常見質(zhì)量問題分析 (鋼鐵技術相關度:645)
      痕。發(fā)生原因:1、爐溫低,涂層固化不充分。2、加熱條件不適當。3、涂層厚度比規(guī)定的厚。3凸點特點:由于鋼帶受到外部的沖擊,板表面出現(xiàn)突出或凹陷,有的有一定的間距,有的沒有。發(fā)生原因:1、涂裝時輥上有異物混入。2、薄板產(chǎn)品在捆扎時的扎痕。3、倒卷時受到外部沖擊。4邊部氣泡特點:兩側(cè)沾有涂料,經(jīng)烘干,出現(xiàn)氣泡。發(fā)生原因:原材有毛刺沾有涂料多,兩邊出現(xiàn)縫隙。5麻點特點:從外部混入的異物或灰塵在涂裝后,部分
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