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德國(guó)西馬克技術(shù)，模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢(shì)？2024年07月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№6200以大眾高爾夫7底盤為例的熱成型部件的范圍（用紅色突出，來(lái)源：大眾汽車公司）汽車工業(yè)對(duì)其供應(yīng)商有很高的要求。為了滿足這些要求，需要加工過(guò)程的創(chuàng)新。通過(guò)模壓淬火，金屬板可以一步完成成型和淬火。模壓淬火中的感應(yīng)加熱在保證高溫度均勻性的同時(shí)還可減少能源消耗。西馬克艾洛特姆新

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“快速釋放”或脈沖原理的壓力淬火機(jī)床可用于手動(dòng)或全自動(dòng)裝置。在這種壓力淬火機(jī)床中，工件以通常的方式放置在下模上。“脈沖”是由施加到零件上的上模壓力間歇釋放產(chǎn)生，它通過(guò)消除模具的接觸摩擦使零件在正常熱收縮期間“呼吸”。這部分的時(shí)間大約需要20秒，在此期間，脈沖以大約每2秒一次的頻率發(fā)生。在脈沖期間保持最大淬火油流量。在手動(dòng)機(jī)器中，淬火油流量減少并最終增加以加速操作，如上所述。設(shè)計(jì)用于相對(duì)高產(chǎn)量的自動(dòng)壓

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該套淬火壓模主要由外壓模、內(nèi)壓模、下模、6塊滑塊、芯軸等組成,如圖3~圖7所示。圖3外壓模圖4內(nèi)壓模圖5淬火下模圖6滑塊圖7芯軸淬火壓模中的滑塊由螺栓聯(lián)接在外壓模上,外壓模通過(guò)螺桿聯(lián)接在淬火壓床上。由于外壓模聯(lián)接在了淬火壓床上,因此外壓模在下落過(guò)程中,滑塊沿著外壓模內(nèi)壁15°斜面移動(dòng),在內(nèi)模壓落在零件表面時(shí),滑塊剛好完成了移動(dòng)并與零件的外圓相貼合,固定了零件的外圓尺寸,從而控制了零件淬

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無(wú)軟帶感應(yīng)淬火技術(shù)2023年02月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№333994超輕、特輕軸承套圈（外徑與內(nèi)經(jīng)的比值≤1.143），在加工過(guò)程中，特別是在熱處理過(guò)程中容易發(fā)生畸變。其最終熱處理工藝一般采用馬氏體分級(jí)淬火，模壓淬火，有時(shí)也采用中碳鋼調(diào)質(zhì)后進(jìn)行氣體滲氮處理。以上傳統(tǒng)熱處理一方面工藝時(shí)間長(zhǎng)，特別是氣體滲氮處理，獲得0.8mm的滲氮層需要耗時(shí)100h以上，整體淬

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鋼的淬火2013年05月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№370667將鋼加熱到ac3(亞共析鋼)或ac1(過(guò)共析鋼)以上（30～50）℃某一溫度，保持一定時(shí)間，然后在水或油中快速冷卻的操作工藝稱為淬火。　　淬火的目的是提高硬度、強(qiáng)度、耐磨性以滿足零件的使用性能。鋼的淬火是熱處理工藝中最重要、也是用途最廣泛的工序，如工具、量具、模具、軸承、彈簧和汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)

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