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    保護氣體的相關(guān)資訊

    • 保護主義 (關(guān)注度指數(shù):736)
      包含標簽“保護主義”的文章:歐盟對中國鋼圈征收66.4%反傾銷稅,比美國還狠!,5毛錢就能偽造萍鋼材質(zhì)書,解放軍裝備&quot;神車&quot;,南鋼成功收購德國汽車輕量化服務(wù)商koller,汽車央企三巨頭會重組嗎?,為什么德國技工的收入和地位高于大學(xué)教授?,激光拼焊技術(shù)助力汽車制造,一張圖表帶你重新認識日本制造
    • 我“鈦”難了!鈦到底怎么焊接? (關(guān)注度指數(shù):527)
      下,雜質(zhì)總的質(zhì)量分數(shù)為0.001%。當(dāng)氬氣瓶中的壓力降至0.981mpa時,應(yīng)停止使用,以防止影響焊接接頭質(zhì)量。5)氣體保護及焊接溫度:鈦管接頭在焊接時,為了防止焊接接頭在高溫下被有害氣體及元素污染,必須對焊區(qū)及焊縫進行必要的焊接保護與溫度控制,而且應(yīng)該用專用的保護拖罩進行全方位的保護,而且其溫度應(yīng)在250℃以下。操作要領(lǐng)
    • 不銹鋼焊接的九大問題 (關(guān)注度指數(shù):686)
      o2的保護氣體?答:實心不銹鋼焊絲mig焊接時,如果采用純氬氣體保護,熔池表面張力大,焊縫成型不良,呈“駝背”焊縫形狀。加1—2%的氧氣,降低熔池表面張力,焊縫成型平整美觀。7.為什么實心不銹鋼焊絲mig焊縫表面發(fā)黑?答:實心不銹鋼焊絲mig焊接速度較快(30—60cm/min),保護氣體噴嘴已經(jīng)運行到前端熔池區(qū),焊
    • 了解壓力管道的這些冷知識 (關(guān)注度指數(shù):725)
      常檢查不當(dāng)而引發(fā)的慘案!所以掌握壓力管道的日常檢查事項與壓力管道事故的防范措施十分重要!壓力管道特點所謂壓力管道就是指利用壓力來輸送氣體、液體等。但可不是所有管道都可以稱為壓力管道的。兩個條件:1.壓力>=0.1mpa(表壓)2.管道dn>=25mm特點1.壓力管道是一個系統(tǒng),牽一發(fā)而動全身。2.管道長徑比很
    • 不銹鋼管退火的工藝流程 (關(guān)注度指數(shù):782)
      4不銹鋼帶退火工藝在生產(chǎn)中,退火工藝應(yīng)用很廣泛。根據(jù)工件要求退火的目的不同,退火的工藝規(guī)范有多種,常用的有去應(yīng)力退火、完全退火和球化退火等。去應(yīng)力退火。不銹鋼管去應(yīng)力退火常見設(shè)備為不銹鋼管連續(xù)光亮退火爐,這是一種馬弗式光亮退火爐,保護氣源采用氨分解爐并帶氣體純化裝置配套,傳動方式可根據(jù)用戶要求選擇“不銹鋼網(wǎng)帶”或“不
    • 帶鋼生產(chǎn)線方案及缺陷措施詳解 (關(guān)注度指數(shù):986)
      行充分的熱交換,因此換熱效率很高;另外,冷卻帶鋼后的熱氣能夠快速、順利地從噴氣片之間的逸流區(qū)被吸出爐膛外,不會對后續(xù)氣流帶來影響,因此帶鋼與刀片的距離可以小至40mm,這也非常有利于提高冷卻速率,對于0.8mm的帶鋼采用3~5%h2濃度的保護氣體,可以以170℃/s的冷卻速度使帶鋼由750℃下降到460℃。不需要采用高
    • 熱處理過程中的可能出現(xiàn)的缺陷及控制 (關(guān)注度指數(shù):979)
      生反應(yīng)生成氧化物膜的現(xiàn)象稱為氧化。高溫(一般570度以上)工件氧化后尺寸精度和表面光亮度惡化,具有氧化膜的淬透性差的鋼件易出現(xiàn)淬火軟點。為了防止氧化和減少脫碳的措施有:工件表面涂料,用不銹鋼箔包裝密封加熱、采用鹽浴爐加熱、采用保護氣氛加熱(如凈化后的惰性氣體、控制爐內(nèi)碳勢)、火焰燃燒爐(使爐氣呈還原性)。四、氫脆現(xiàn)象
    • 非晶合金 (關(guān)注度指數(shù):784)
      展。水淬法水淬法是制備塊體非晶的常規(guī)方法之一,其基本原理是:將母合金置于一石英管中,熔化后連同石英管一起淬入流動水中,以實現(xiàn)快速冷卻,形成大塊非晶合金。實現(xiàn)這個過程有兩種方法:一種是將石英管置于封閉的保護氣體系統(tǒng)中進行加熱(石英管口敞開),同時水淬過程也是在封閉的保護氣體系統(tǒng)中進行;另一種是將石英管直接在空氣中加熱(石
    • 脫碳層 (關(guān)注度指數(shù):614)
      包含標簽“脫碳層”的文章:帶狀組織、魏氏組織、脫碳層等熱處理缺陷組織解析,熱處理:帶狀組織、魏氏組織、脫碳層等熱處理缺陷組織解析,氣體滲氮后磨削崩邊【案例分享】,鋼的脫碳層深度測定方法,鋼管(精密鋼管)鋼的氧化、脫碳,
    • 滲碳 (關(guān)注度指數(shù):650)
      包含標簽“滲碳”的文章:薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!!,滲層都滲透了,用這種熱處理方法還能搶救一下,滲碳件表面碳含量如何控制?碳含量控制方法。,先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),一種滲碳方法:將工藝氣體催化再生后,再送回?zé)崽幚頎t中,熱處理新技術(shù):用碳氫化合物在真空中低壓滲碳,成功替代氣體滲碳,薄壁齒輪滲碳淬
    • 化學(xué)熱處理 (關(guān)注度指數(shù):520)
      包含標簽“化學(xué)熱處理”的文章:什么是化學(xué)熱處理?你真的了解嗎?,化學(xué)熱處理設(shè)備的安全技術(shù),掌握了嗎?,碩士學(xué)位論文:h13鋼回火處理及氣體滲氮工藝優(yōu)化的研究(pdf下載),不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!!,什么是“離子滲氮”不懂,看完這一篇就成專家了!!!,化學(xué)熱處理相關(guān)知識,這份ppt可以看看,鋼材熱處理
    • 鐵碳合金 (關(guān)注度指數(shù):616)
      包含標簽“鐵碳合金”的文章:熱處理工入門基礎(chǔ)知識(做熱處理的人都建議看一下),氣體滲氮后磨削崩邊【案例分享】,20#鋼臨界區(qū)溫度退火后的金相組織問題,馬氏體,奧氏體,珠光體,20種材料彩色金相圖,輕松識別!!,汽車螺栓裝配時多次開裂原因分析,三招搞定奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕,鋼鐵金屬學(xué)和熱處理知識大全合集-收藏!,
    • 滲氮 (關(guān)注度指數(shù):872)
      包含標簽“滲氮”的文章:表面滲氮金相組織機理的研究,qpq處理對40cr鋼滲層組織有什么影響?,活性屏離子滲氮技術(shù)基礎(chǔ)及應(yīng)用研究,碩士學(xué)位論文:h13鋼回火處理及氣體滲氮工藝優(yōu)化的研究(pdf下載),不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!!,滲氮層薄的像蛋殼,滲氮技術(shù)如何突圍?,氣體滲氮后,金相檢查時發(fā)現(xiàn)滲層存在
    • 深要求2.2~3.5mm,心部硬度30~45hrc,表面碳濃度0.7%~0.9%。為達到以上要求,我公司采用的熱處理工藝為氣體滲碳爐滲碳,緩冷后通過感應(yīng)透熱工藝進行銷套加熱淬回火。在生產(chǎn)過程中,由于滲碳工序控制不良或設(shè)備故障出現(xiàn)銷套滲層滲透的現(xiàn)象(心部wc為0.4%~0.5%)。對于滲透的工件一般采用高溫長時間脫碳處
    • 冷軋鋼管 (關(guān)注度指數(shù):592)
      包含標簽“冷軋鋼管”的文章:冷軋為什么很少使用熱軋管作為原材料?,無縫精密鋼管的科普知識,什么是ap管-mp管-ep管-ba管?氣體管路設(shè)計與安裝,中國第一支無縫鋼管的誕生史,無縫鋼管為什么叫無縫鋼管?,無縫鋼管怎么做出來的?無縫鋼管管理論重量規(guī)格表有哪些?,無縫管生產(chǎn)方式和發(fā)展歷史,無縫鋼管工藝設(shè)計時,如何確定冷
    • 碳氮共滲 (關(guān)注度指數(shù):918)
      包含標簽“碳氮共滲”的文章:關(guān)于非馬非馬氏體組織-表面滲碳(碳氮共滲)常見的一種質(zhì)量缺陷,碳氮共滲質(zhì)量缺陷及其防止辦法,鋼材熱處理之:氮化處理簡介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術(shù)流程,如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時間?,滲碳和碳氮共滲金相圖,超級滲碳技術(shù)成本分析,滲碳+氮化+碳氮共滲表面處
    • 航空用超高強度特種合金鋼性能特點 (關(guān)注度指數(shù):983)
      素cr,ni,mn,si加入量較大,在改善鋼的性能方面起主導(dǎo)作用;輔加元素w,mo,v,ni,ti,b等加入量較少,在改善鋼的性能方面起輔助作用。這樣可發(fā)揮合金元素“多元少量”的復(fù)合作用,彼此補充,互相配合取得理想的冶金效果。為了改善低合金超高強度鋼的韌性,提高鋼在工作條件下的安全可靠性,對鋼中夾雜、氣體以及有害雜質(zhì)元
    • 壓力表與管道連接之間為啥要彎一個圈? (關(guān)注度指數(shù):538)
      加壓力表彎的目的是:保護表內(nèi)部傳動機構(gòu)免受介質(zhì)溫度、介質(zhì)腐蝕性的損害。通常如果介質(zhì)有一定的腐蝕性必須加設(shè)壓力表彎,介質(zhì)的溫度大于60℃時,必須加設(shè)壓力表彎。如壓力表安裝在潔凈的生活飲用水系統(tǒng)上,就無須加設(shè)。還有降低震動及沖擊的作用,對溫度較高介質(zhì)也起到一定散熱作用,以保護壓力表及降低壓力表溫度影響誤差。而部分壓力
    • 軟磁合金的熱處理 (關(guān)注度指數(shù):533)
      般為700~1200℃和保溫一天到數(shù)天,爐內(nèi)通保護氣體,通過去除應(yīng)力、脫碳和品粒長大,使產(chǎn)品達到性能要求。熱軋無取向硅鋼片的性能不如冷軋取向硅鋼片(見圖15),有逐漸被后者取代的趨勢。▲圖15熱軋和冷軋取向硅鋼片的磁性與取向的關(guān)系2.2.2冷軋無取向硅鋼片的熱處理冷軋無取向?qū)嶋H上是低取向。冷軋硅鋼片的磁性較高,厚度
    • 冷拔鋼管 (關(guān)注度指數(shù):613)
      包含標簽“冷拔鋼管”的文章:冷軋為什么很少使用熱軋管作為原材料?,無縫精密鋼管的科普知識,什么是ap管-mp管-ep管-ba管?氣體管路設(shè)計與安裝,φ3.0~φ70mm焊管精軋(冷軋)冷拔(精拔)精密鋼管現(xiàn)貨供應(yīng),中國第一支無縫鋼管的誕生史,無縫鋼管為什么叫無縫鋼管?,無縫鋼管怎么做出來的?無縫鋼管管理論重量規(guī)格
    • 表面熱處理 (關(guān)注度指數(shù):835)
      h13鋼回火處理及氣體滲氮工藝優(yōu)化的研究(pdf下載),鋼材熱處理五種滲碳缺陷,及其防止的方法,收藏!,鋼材鋼鐵金屬|(zhì)材料的表面處理工藝詳解,關(guān)于滲碳鋼的知識整理,不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!!,滲氮層薄的像蛋殼,滲氮技術(shù)如何突圍?,什么是“滲碳鋼”?一起來看:滲碳鋼的基礎(chǔ)知識復(fù)習(xí)學(xué)習(xí)一
    • 質(zhì)量控制 (關(guān)注度指數(shù):842)
      包含標簽“質(zhì)量控制”的文章:滲層都滲透了,用這種熱處理方法還能搶救一下,怎樣才能搞好熱處理,談9點感受,一種滲碳方法:將工藝氣體催化再生后,再送回?zé)崽幚頎t中,熱處理質(zhì)量過程控制做到位了嗎?,鍋爐壓力容器檢驗問題解決措施,航空工業(yè)中熱處理過程質(zhì)量控制,用肉眼區(qū)別優(yōu)質(zhì)無縫鋼管與劣質(zhì)無縫鋼管,材料研究迎來9大方面機遇,百分
    • 熱處理工藝 (關(guān)注度指數(shù):586)
      火裂紋分析,經(jīng)典的熱處理工藝資料,工藝改進使一次淬火與二次淬火表面硬度均難達標,熱處理工入門基礎(chǔ)知識(做熱處理的人都建議看一下),珠光體的組織形貌和物理本質(zhì),氣體滲氮后磨削崩邊【案例分
    • 熱軋鋼管 (關(guān)注度指數(shù):546)
      包含標簽“熱軋鋼管”的文章:冷軋為什么很少使用熱軋管作為原材料?,熱軋無縫鋼管在線控冷機制及形變/相變一體化在線組織調(diào)控,無縫精密鋼管的科普知識,什么是ap管-mp管-ep管-ba管?氣體管路設(shè)計與安裝,無縫鋼管規(guī)格表大全國標無縫管規(guī)格(無縫鋼管外徑尺寸表),熱軋無縫鋼管生產(chǎn)工藝流程及其生產(chǎn)技術(shù),中國第一支無縫鋼
    • 熱處理知識 (關(guān)注度指數(shù):770)
      包含標簽“熱處理知識”的文章:壓力容器的裂紋應(yīng)如何處理本文給你答案,熱處理工入門基礎(chǔ)知識(做熱處理的人都建議看一下),鋼材中常見顯微組織有哪些?請看這組彩圖!,珠光體的組織形貌和物理本質(zhì),氣體滲氮后磨削崩邊【案例分享】,20#鋼臨界區(qū)溫度退火后的金相組織問題,cr12mov鋼模具開裂了與熱處理沒關(guān)系?,壓力容器的熱處
    • 府因其保護主義理念而發(fā)起多起貿(mào)易摩擦,而中國既表現(xiàn)出靈活的合作態(tài)度,也不會一味地遷就美國。重大貿(mào)易戰(zhàn)是任何一方以及全球經(jīng)濟都難以承受的,因此,今年我們預(yù)計貿(mào)易摩擦將會不斷加劇,但真正重大的貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險并不高,雙方將會通過談判最終解決糾紛,預(yù)計中國將可能降低部分商品關(guān)稅、更大幅度開放制造業(yè)和服務(wù)業(yè)、加強產(chǎn)權(quán)保護、提高對美農(nóng)
    • 圖解鑄造原理和常見鑄造缺陷大盤點 (關(guān)注度指數(shù):699)
      力鑄造在高壓作用下,使液態(tài)或半液態(tài)金屬以較高的速度充填壓鑄型(壓鑄模具)型腔,并在壓力下成型和凝固而獲得鑄件的方法。高壓鑄造能夠快速充型,生產(chǎn)效率極高,產(chǎn)品致密性好,硬度高,表面光潔度好,能夠生產(chǎn)壁厚比較薄的零件;同時由于采用高壓空氣進行充型,內(nèi)部卷入氣體較多,容易在產(chǎn)品內(nèi)部形成氣孔,故此不可以進行熱處理(熱處理時內(nèi)
    • 滲氮層硬度偏低是怎么回事? (關(guān)注度指數(shù):814)
      滲氮層硬度偏低是怎么回事?2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№11919離子氮化軟氮化學(xué)名“氮碳共滲”。實質(zhì)是以滲氮為主的低溫氮碳共滲,鋼的氮原子滲入的同時,還有少量的碳原子滲入,其處理結(jié)果與一般氣體氮化相比,滲層硬度較氮化低,脆性較小,故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱
    • 業(yè)首批實現(xiàn)碳中和的大型鋼鐵企業(yè)。2、福建莆田羅嶼港40萬噸級碼頭投用可為鋼企降本20%以上5月26日,福建港口集團莆田羅嶼港40萬噸級碼頭建成投產(chǎn),來自巴西并載有淡水河谷鐵礦石的40萬噸級礦石船“遠福海”輪首靠羅嶼港9號泊位并順利作業(yè)。3、精準科學(xué)依法做好中央生態(tài)環(huán)保督察工作中央生態(tài)環(huán)境保護督察工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長韓正28
    • 國的經(jīng)濟地位開始逐步式微。相似的情境還存在于美國的汽車工業(yè),20世紀80年代中期,美國汽車月銷量達到了歷史最高峰,此后,美國汽車工業(yè)增速開始放緩,對鋼鐵的需求繼續(xù)下滑,面對國內(nèi)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能過剩的普遍困局,美國政府并沒有選擇進行鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能改革,而是在政治力量的影響下,舉起了貿(mào)易保護的大旗,美國國內(nèi)公會人員一針見血地指
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