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壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№9056[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車(chē)齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速

功夫。全力以赴地優(yōu)選出合適的冷卻介質(zhì)，以滿足工藝的溫度變化要求，以最終得到所追求的材料組織和力學(xué)特性。合金鋼淬火時(shí)，冷卻劑的冷卻性能對(duì)淬火效果有重大的影響，一般為了得到高的硬度必須快速冷卻。為此，通常是向礦物油系冷卻劑（淬火油）中加入提高冷卻性能的添加劑。提高冷卻性能添加劑的效果，在于比單獨(dú)用礦物油時(shí)更早地進(jìn)入冷卻速

42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1071442crmo中碳合金鋼調(diào)質(zhì)后具有優(yōu)良的塑韌性和沖擊性能的配合，由于其具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，因此,在工程建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。我公司應(yīng)用42crmo鍛件作為某工程建設(shè)中必不可少的軸類(lèi)結(jié)構(gòu)件，此工件尺寸為

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薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№8430電動(dòng)汽車(chē)齒輪（以下簡(jiǎn)稱(chēng)齒輪）是我公司新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，因其內(nèi)孔直徑較大，壁薄的特點(diǎn)。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問(wèn)題：同一個(gè)齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個(gè)齒輪有效硬化層深度不均勻

熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車(chē)模具中的應(yīng)用2024年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10158激光淬火技術(shù)在汽車(chē)模具中的應(yīng)用激光淬火淬硬層均勻，硬度高，工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，不需要像感應(yīng)淬火那樣根據(jù)不同的零件尺寸設(shè)計(jì)相應(yīng)的感應(yīng)器，尤其重要的是激

無(wú)氧化脫貧，無(wú)裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5939無(wú)氧化脫貧，無(wú)裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用質(zhì)子治療裝置是由質(zhì)子加速器、能量選擇系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)機(jī)架及治療頭等組成，如圖1所示。其中，旋轉(zhuǎn)機(jī)架（gantry）是質(zhì)子治療裝置關(guān)

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與同仁們共享，不妥之處請(qǐng)指正。1.高速鋼分級(jí)淬火用鹽浴從中國(guó)有高速鋼鹽浴加熱淬火以來(lái)，就沿用前蘇聯(lián)的5-3-2配方（質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%），即50bacl2+30kcl+20nacl，熔點(diǎn)溫度560℃，使用溫度580～620℃。對(duì)于有效尺寸在20mm以下的工具或hss鋼制件，均可達(dá)到65hrc以上的高硬度；hss-e鋼制件均可

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