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包含標(biāo)簽“淬火”的文章：不同的熱處理工藝有什么區(qū)別？,42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,壓力淬火和冷模淬火,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無縫鋼管水淬熱處理工藝,【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸

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包含標(biāo)簽“淬火變形”的文章：薄片齒輪淬火時易變形怎么辦？,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個方法,應(yīng)該能解決你的問題!,熱處理易變形怎么辦？淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法,薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理？,

壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9056[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統(tǒng)的浸淬時，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價格昂貴且生產(chǎn)速

包含標(biāo)簽“感應(yīng)淬火”的文章：【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火,感應(yīng)淬火件淬硬區(qū)的檢驗要求,【標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用】jbt9205-2008珠光體球墨鑄鐵零件感應(yīng)淬火金相檢驗,銷軸壓彎斷裂失效分析-材子筆記,意大利saet的大型中碳鋼回轉(zhuǎn)支承的無軟帶感應(yīng)淬火技術(shù),鋼鐵熱處理中電感應(yīng)加熱的原理及其應(yīng)用,我國古

況下，工件在淬火時由于受熱應(yīng)力和組織應(yīng)力的綜合影響，軸類件大都是在表面形成拉應(yīng)力，心部形成壓應(yīng)力，因此軸類件在淬火時開裂大部分是在表面先形成裂紋再向中心擴展。這次裂紋源在工件中心，向外擴展至近表面的情況很少見，因此我們在工件中心裂紋源處取試塊進行檢測，我們還在工件近表面取一對比試塊進行對比檢測。（3）首先檢測化學(xué)成

案例分享：不銹鋼管腐蝕開裂分析2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8672由于具有優(yōu)良的耐蝕性，304不銹鋼被廣泛地用于要求良好綜合性能（耐蝕性和成形性）的設(shè)備和機件，在化工設(shè)備、壓力容器等行業(yè)應(yīng)用廣泛。某化肥廠硫酸管，用于硫酸泵出口（0.82mpa）與反應(yīng)器之間連接，該泵流量1

ttt曲線與淬火油的沸騰特性2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10176“淬火的工藝目的，是為了使材料得到較高的強度與硬度。從金屬組織上來說就是要得到板條馬氏體。在加熱到奧氏體形成溫度后，按照材料特性的過冷奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物特點、形成條件，以得到設(shè)計的力學(xué)性能。”板條狀馬氏體組

鈦合金骨架開裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進行分析!2024年06月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9181鈦合金鑄件骨架試樣1件，鑄件處理流程為：熱等靜壓→無損檢測→補焊→熱處理→終檢測，后續(xù)加工過程中發(fā)現(xiàn)裂紋，要求對裂紋產(chǎn)生原因進行分析。一、理化檢驗1.1宏觀分析鑄件裂紋宏觀形貌如圖1a所

疲勞案例：風(fēng)力發(fā)電機組變槳軸承開裂2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7720變槳軸承的結(jié)構(gòu)形式通常有單排四點接觸球軸承和雙排同徑四點接觸球軸承兩類，驅(qū)動形式有無齒、內(nèi)齒、外齒三類。本文獲得的樣品為某風(fēng)電場提供的1.5mw風(fēng)力發(fā)電機組的一開裂變槳軸承，其結(jié)構(gòu)為內(nèi)齒驅(qū)動的雙排同徑四

薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8430電動汽車齒輪（以下簡稱齒輪）是我公司新開發(fā)的產(chǎn)品，因其內(nèi)孔直徑較大，壁薄的特點。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題：同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個齒輪有效硬化層深度不均勻

熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用2024年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10158激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用激光淬火淬硬層均勻，硬度高，工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實現(xiàn)自動化，不需要像感應(yīng)淬火那樣根據(jù)不同的零件尺寸設(shè)計相應(yīng)的感應(yīng)器，尤其重要的是激

無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5939無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用質(zhì)子治療裝置是由質(zhì)子加速器、能量選擇系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)機架及治療頭等組成，如圖1所示。其中，旋轉(zhuǎn)機架（gantry）是質(zhì)子治療裝置關(guān)

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包含標(biāo)簽“調(diào)質(zhì)”的文章：42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,45鋼熱處理工藝和含碳量與開裂的關(guān)系,鋼材熱處理知識：熱處理的作用,每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù),鋼的調(diào)質(zhì)處理,合金鋼:35crmo鋼水淬與油淬工藝對比效益分析,有一種熱處理工藝叫"加壓淬火/壓力淬火"了解一下?,有一種熱

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包含標(biāo)簽“熱處理工藝”的文章：4130熱處理工藝,金屬學(xué)與熱處理基本原理ppt學(xué)習(xí)資料,熱處理工藝詳解,部分常用鋼的熱處理工藝,零件熱處理工藝流程及設(shè)備介紹,ppt|航空航天鋁合金材料的熱處理工藝,40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬

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熱處理工藝對模具變形的影響2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№113591、加熱速度的影響一般來說，淬火加熱時，加熱速度越快，則模具中產(chǎn)生的熱應(yīng)力越大，易于造成模具的變形開裂。尤其對于合金鋼及高合金鋼，因其導(dǎo)熱性差，尤需注意進行預(yù)熱，對于一些形狀復(fù)雜的高合金模具，還需采取多次分

包含標(biāo)簽“非金屬夾雜”的文章：非金屬夾雜物超標(biāo)導(dǎo)致軸斷裂【案例分享】,非金屬夾雜物詳解合集-詳細(xì)!,鋼中非金屬夾雜物及鑒別方法,什么是“磨損試驗”都做哪些項目？,風(fēng)電齒輪淬火完成后，磨削中出現(xiàn)了燒傷與裂紋是什么原因?,鋁型材擠壓模具開裂失效分析【案例分享】,高碳鉻軸承鋼原材料缺陷(貪圖),再談鋼材金屬中非金屬夾雜物對

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~5mm，長度為20~200mm，裂口尖銳，說明開裂時應(yīng)力較大，是典型的淬火裂紋。圖2是裂紋在顯微鏡下的照片。圖2裂紋在顯微鏡下的特征（50×）2.2裂紋區(qū)域的顯微組織裂紋區(qū)的組織是正常的回火索氏體，裂紋處無明顯氧化脫碳，說明是在淬火過程中產(chǎn)生的開裂，與淬火裂紋特征一致。2.3裂紋原因分析此規(guī)格鋼管口徑小，壁厚較

大的熱應(yīng)力；同時冷卻速度太快，使得軸承套圈表面與心部組織轉(zhuǎn)變不一致，當(dāng)軸承套圈的心部降到ms點（馬氏體開始轉(zhuǎn)變點）以下開始馬氏體轉(zhuǎn)變時，表面早已完全轉(zhuǎn)變成馬氏體，表面的馬氏體將嚴(yán)重阻礙心部馬氏體轉(zhuǎn)變引起的體積膨脹，因而產(chǎn)生了較大的組織應(yīng)力，這些應(yīng)力使得軸承套圈因淬火而產(chǎn)生開裂。綜上分析，軸承套圈端面裂紋是在淬火冷卻過程中

度易變形和開裂。防止辦法：減少滲劑供給量，延長擴散時間和降低預(yù)冷溫度。重新加熱淬火或深冷處理。5心部鐵素體過多：產(chǎn)生原因：預(yù)冷溫度過低，或一次淬火加熱溫度遠(yuǎn)低于心部的臨界點。危害：心部硬度不夠，強度降低，使心部不能支持受力大的表面。防止辦法：提高預(yù)冷和淬火溫度。6黑色組織：鋼中的合金元素發(fā)生內(nèi)氧化，而導(dǎo)致淬透性下降，且氧

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