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壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9056[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統(tǒng)的浸淬時，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價格昂貴且生產(chǎn)速

包含標(biāo)簽“淬火變形”的文章：薄片齒輪淬火時易變形怎么辦？,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個方法,應(yīng)該能解決你的問題!,熱處理易變形怎么辦？淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法,薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理？,

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ttt曲線與淬火油的沸騰特性2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10176“淬火的工藝目的，是為了使材料得到較高的強度與硬度。從金屬組織上來說就是要得到板條馬氏體。在加熱到奧氏體形成溫度后，按照材料特性的過冷奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物特點、形成條件，以得到設(shè)計的力學(xué)性能。”板條狀馬氏體組

薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8430電動汽車齒輪（以下簡稱齒輪）是我公司新開發(fā)的產(chǎn)品，因其內(nèi)孔直徑較大，壁薄的特點。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題：同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個齒輪有效硬化層深度不均勻

42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1071442crmo中碳合金鋼調(diào)質(zhì)后具有優(yōu)良的塑韌性和沖擊性能的配合，由于其具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，因此,在工程建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。我公司應(yīng)用42crmo鍛件作為某工程建設(shè)中必不可少的軸類結(jié)構(gòu)件，此工件尺寸為

熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用2024年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10158激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用激光淬火淬硬層均勻，硬度高，工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實現(xiàn)自動化，不需要像感應(yīng)淬火那樣根據(jù)不同的零件尺寸設(shè)計相應(yīng)的感應(yīng)器，尤其重要的是激

無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5939無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用質(zhì)子治療裝置是由質(zhì)子加速器、能量選擇系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)機架及治療頭等組成，如圖1所示。其中，旋轉(zhuǎn)機架（gantry）是質(zhì)子治療裝置關(guān)

a才是最酷的“超級英雄”,為什么合金外貿(mào)管：t92和p92一個是t開頭一個是p開頭？,發(fā)電廠大型鍋爐故障的現(xiàn)象、原因及處理方法！汽機及給水管道(鋼管)損壞？,六道熱處理問題,幫助你理解鋼管的退火,正火,淬火!,鋼管/管道/管件防腐種類介紹【收藏】,20#無縫鋼管開裂原因分

包含標(biāo)簽“鋼管”的文章：管道振動的主要原因、危害及消除措施,了解壓力管道的這些冷知識,中國鋼廠為外國提供火箭彈鋼管？！,壓力表與管道連接之間為啥要彎一個圈?,全流程鋼廠的產(chǎn)品質(zhì)量一定比民營單軋廠好嗎？,感應(yīng)加熱彎管(鋼管)"屈服強度"和"抗拉強度"偏低原因分析,無縫鋼管屈服強

無縫鋼管水淬熱處理工藝2024年06月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1240042crmo無縫鋼管的成熟熱處理工藝采用油或淬火液進行淬火，但是成本高，且淬火裂紋是一種嚴(yán)重的質(zhì)量問題，出現(xiàn)就會導(dǎo)致鋼管零件報廢。本文研究用水作為淬火冷卻介質(zhì)，提出針對42crmo無縫鋼管的熱處理工藝。一、用水作

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