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典型汽車(chē)零部件感應(yīng)熱處理設(shè)備的自動(dòng)化與智能化作者：楊繼賢摘要：感應(yīng)熱處理在汽車(chē)制造領(lǐng)域使用廣泛，介紹4種典型的汽車(chē)零部件感應(yīng)熱處理自動(dòng)線。原載《金屬加工》2021年第二期.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.ta/

市場(chǎng)監(jiān)管總局：定期檢測(cè)鐵礦石、鋼鐵等大宗商品價(jià)格！2024年06月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№9067這行情啥情況是要漲還是要跌給個(gè)痛快吧！國(guó)家調(diào)整了外匯存款準(zhǔn)備金率，對(duì)依賴(lài)進(jìn)口較高的鐵礦石反彈較大，但目前來(lái)看，也并不具備長(zhǎng)期上漲的動(dòng)力，國(guó)內(nèi)外依次對(duì)鐵礦石大幅上漲發(fā)出警告。期鋼高開(kāi)低

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于汽車(chē)、機(jī)械及金屬制品等行業(yè)的高端優(yōu)特線材。　　φ28mm規(guī)格線材的生產(chǎn)難度極大，對(duì)產(chǎn)線設(shè)備控制的要求十分嚴(yán)苛。由此，河鋼石鋼也成為國(guó)內(nèi)極少具備批量生產(chǎn)該規(guī)格線材產(chǎn)品能力的企業(yè)。值得一提的，河鋼石鋼高品質(zhì)線材生產(chǎn)線不僅可以實(shí)現(xiàn)φ28mm高線極限規(guī)格生產(chǎn)，更可在φ5mm到φ28mm規(guī)格間自如切換。產(chǎn)線設(shè)備精準(zhǔn)動(dòng)作，軋制精

善生產(chǎn)工藝，科學(xué)安排生產(chǎn)計(jì)劃，把倒工藝、倒鋼種、倒規(guī)格時(shí)間降到最低。打通線材、小棒、大棒三條工藝路線，具備軋線快速切換能力，縮短開(kāi)坯機(jī)換輥時(shí)間。不斷強(qiáng)化設(shè)備功能精度管理，持續(xù)完善設(shè)備點(diǎn)檢體系，降低設(shè)備故障時(shí)間。實(shí)施在線輥底爐卷芯架位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)改進(jìn)、開(kāi)坯機(jī)翻鋼機(jī)機(jī)構(gòu)優(yōu)化等改進(jìn)項(xiàng)目，保證了設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)職工操作短板，確

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于增強(qiáng)齒圈本身的剛性，便于裝夾和找正；找正齒圈基準(zhǔn)在0.020mm以內(nèi)，然后計(jì)算和調(diào)整機(jī)床輸入?yún)?shù)，以便加工時(shí)齒圈的線速度滿足激光淬火的要求，如圖2所示。圖2質(zhì)子治療儀齒圈裝夾激光淬火設(shè)備放置區(qū)域。激光淬火設(shè)備放在滾齒機(jī)預(yù)定的位置，要求該位置有一定的承重能力，具體取決于設(shè)備的自重。大型co2激光設(shè)備一般2~3t，若采

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案例分享：不銹鋼管腐蝕開(kāi)裂分析2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№8672由于具有優(yōu)良的耐蝕性，304不銹鋼被廣泛地用于要求良好綜合性能（耐蝕性和成形性）的設(shè)備和機(jī)件，在化工設(shè)備、壓力容器等行業(yè)應(yīng)用廣泛。某化肥廠硫酸管，用于硫酸泵出口（0.82mpa）與反應(yīng)器之間連接，該泵流量1

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美標(biāo)和中國(guó)檢定規(guī)程的試驗(yàn)機(jī)同軸度測(cè)試方法對(duì)比2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5572材料試驗(yàn)機(jī)同軸度的好壞對(duì)材料性能測(cè)試結(jié)果的影響較大。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)astme1012—2014和中國(guó)相關(guān)檢定規(guī)程都寫(xiě)明了如何對(duì)試驗(yàn)機(jī)的同軸度進(jìn)行檢測(cè)，但是兩者的方法和溯源思路是不一樣的。

用德國(guó)蔡司axioimagera2m金相顯微鏡進(jìn)行觀察。（2）力學(xué)性能檢驗(yàn)依據(jù)astma370標(biāo)準(zhǔn)對(duì)試樣進(jìn)行縱向拉伸性能檢測(cè)，檢驗(yàn)設(shè)備型號(hào)：sht560560t。依據(jù)astme23標(biāo)準(zhǔn)對(duì)試樣進(jìn)行0℃縱向沖擊試驗(yàn)，檢驗(yàn)設(shè)備型號(hào)：ni300f。二、裂紋的特征和產(chǎn)生原因分析2.1裂紋宏觀特征裂紋都在內(nèi)表面，筆直有力，深度為2

2）齒輪熱處理設(shè)備及滲碳工藝齒輪的滲碳、淬火、回火設(shè)備采用滴注式氣體滲碳氮化爐自動(dòng)生產(chǎn)線。齒輪滲碳工藝如圖2所示。圖2電動(dòng)汽車(chē)齒輪滲碳工藝（3）檢驗(yàn)結(jié)果齒輪經(jīng)滲碳、淬火、回火后，解剖隨爐機(jī)加工廢品檢驗(yàn)金相組織、有效硬化層dc值、心部硬度和抽檢部分產(chǎn)品檢測(cè)齒輪齒部端面部位硬度。其檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)附表。從表中可以看出：金相顯微組

曾超越了小松。而徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等企業(yè)，也正在加速發(fā)展之中。小松的市場(chǎng)地位或許在不久后就會(huì)被取代。下面是來(lái)自小松分享的一些內(nèi)部生產(chǎn)動(dòng)圖：高壓清洗機(jī)有效清除各種污垢、扎皮、銹層、毛刺等殘留物，降低了小松機(jī)械組成零部件的磨損率。小松日本工廠自主研制的液壓檢測(cè)臺(tái)，其高標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)可對(duì)小松液壓件的耐壓性能、抗沖擊性能、緩沖性能、雜

火，在零部件表面有限深度內(nèi)發(fā)生的固態(tài)相變的過(guò)程。圖1為我公司激光3d雙工位淬火設(shè)備，主要由大功率激光器、六軸機(jī)器手、激光傳輸和聚焦系統(tǒng)、光學(xué)加工頭以及控制系統(tǒng)等組成。光源采用行業(yè)先進(jìn)激光器，經(jīng)光束耦合器耦合后采用柔性光纖傳輸，光束波長(zhǎng)在970~1070nm之間，光束質(zhì)量約為4.3mm·mrad，設(shè)備輸出功率在2000~6000

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較不同的脫氣設(shè)備，在研究項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)，在salzf建立了vd工藝設(shè)備，在vasl建立了rh脫氣設(shè)備。行業(yè)合作伙伴交換了數(shù)據(jù)，并統(tǒng)一了堵塞檢測(cè)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。在附錄a.3中收集了加p合金鋼水和不含p鋼水的工業(yè)伙伴的主要工藝數(shù)據(jù)，并在表4中列出。很明顯，在vasl鋼廠中脫氧前的氧含量明顯較低，即使用rh路線。在salzf鋼廠，a

深要求2.2～3.5mm，心部硬度30～45hrc，表面碳濃度0.7%～0.9%。為達(dá)到以上要求，我公司采用的熱處理工藝為氣體滲碳爐滲碳，緩冷后通過(guò)感應(yīng)透熱工藝進(jìn)行銷(xiāo)套加熱淬回火。在生產(chǎn)過(guò)程中，由于滲碳工序控制不良或設(shè)備故障出現(xiàn)銷(xiāo)套滲層滲透的現(xiàn)象（心部wc為0.4%～0.5%）。對(duì)于滲透的工件一般采用高溫長(zhǎng)時(shí)間脫碳處