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冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋2024年06月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8000某特大型軸承套圈在磨削加工后無損檢測工序發(fā)現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。該軸承套圈材料為gcr15simn鋼，外徑800mm，高度80mm。其加工工序?yàn)椋涸牧蠙z驗(yàn)→鋸切料→鍛造→球化退火→

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了解壓力管道的這些冷知識2024年06月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7798踏入工業(yè)區(qū)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)隨處可見的壓力管道，有的甚至還冒著煙，這種是小編最怕的，總感覺隨時(shí)要爆炸。但事實(shí)就是如此，搞不好它還真會(huì)爆炸，這可不是小編危言聳聽，跟著小編先來看幾張圖，你就會(huì)懂的。這些都是由于平常操作或者日

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壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9056[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速

45#鋼的蓋板裂紋分析【案例分享】2024年05月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7938我公司新進(jìn)一批45#鋼制蓋板（見圖1），要求蓋板調(diào)質(zhì)后硬度達(dá)到25～32hrc，進(jìn)廠檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)有裂紋且多數(shù)沿孔口呈弧線延伸。隨后對該批蓋板進(jìn)行磁粉探傷，發(fā)現(xiàn)部分蓋板出現(xiàn)裂紋，如圖2所示。圖1蓋板宏觀照

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ф130mm、長500mm。熱處理后鋸切工件連體試棒時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)裂紋。1.材料與工藝開裂軸加工工序?yàn)椋簣A鋼下料→鍛造→正火→粗加工→超聲波探傷→調(diào)質(zhì)→精加工。熱處理工藝示意如圖1所示，正火880℃保溫3h空冷。調(diào)質(zhì)860℃保溫3hpag水溶液控時(shí)冷卻，580℃保溫4.5h出爐空冷，達(dá)到硬度要求241～286hbs及力學(xué)性能要

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享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火,國家發(fā)改委：做好鐵礦石等大宗商品價(jià)格異動(dòng)應(yīng)對,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,低密度fe-mn-al-c鋼的相結(jié)構(gòu)、機(jī)理和性能,不銹鋼管退火的工藝流程,2024年6月7日廢鋼行情：鋼坯沖破5000！周末廢鋼大漲20-180！,2024年6月7日|鋼廠調(diào)價(jià)

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織鋼的轉(zhuǎn)變動(dòng)力學(xué)所研究的是轉(zhuǎn)變量與轉(zhuǎn)變溫度和時(shí)間的關(guān)系，以及影響這種關(guān)系的因素。如將奧氏體化后的共析鋼冷至a1以下的某個(gè)溫度，并在該溫度下保持，測定過冷奧氏體轉(zhuǎn)變量與時(shí)間的關(guān)系，即可繪出等溫轉(zhuǎn)變動(dòng)力學(xué)曲線。在若干不同溫度下測得若干動(dòng)力學(xué)曲線，分別截取轉(zhuǎn)變開始和轉(zhuǎn)變終了（或終止）所需的時(shí)間即可繪出這種鋼的等溫轉(zhuǎn)變圖，簡

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