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氣中含有較高的氯離子，含有氯離子的水分吸附到不銹鋼管的外壁，形成腐蝕性介質(zhì)，對(duì)不銹鋼管不斷腐蝕。奧氏體不銹鋼在普通大氣環(huán)境中，表面會(huì)形成致密的鈍化膜（氧化膜），此鈍化膜隔絕了大氣與不銹鋼表面直接接觸，對(duì)不銹鋼具有保護(hù)作用，使其具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。即使鈍化膜被破壞，也會(huì)及時(shí)再生、修復(fù)。而氯離子極容易破壞奧氏體不銹鋼的鈍化

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霧對(duì)金屬材料表面的腐蝕是由于含有的氯離子穿透金屬表面的氧化層和防護(hù)層與內(nèi)部金屬發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)引起的。同時(shí)，氯離子含有一定的水合能，易被吸附在金屬表面的孔隙、裂縫排擠并取代氧化層中的氧，把不溶性的氧化物變成可溶性的氯化物，使鈍化態(tài)表面變成活潑表面。鹽霧試驗(yàn)是一種主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品

下會(huì)中和混凝土的堿性，從而降低了混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)。碳酸化過程通常很慢，最終當(dāng)混凝土的ph值達(dá)到7時(shí)，鐵鹽變得可溶，鋼筋就開始腐蝕。海洋或工業(yè)環(huán)境中的氯離子會(huì)加速混凝土的降解，氯離子非常小，可以穿透多數(shù)混凝土，一旦他們與鋼筋接觸，腐蝕就開始發(fā)生。腐蝕產(chǎn)物會(huì)造成混凝土的剝離和斷裂。沿海海港和橋梁的鋼筋混凝土的預(yù)期壽

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加壓力表彎的目的是:保護(hù)表內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)免受介質(zhì)溫度、介質(zhì)腐蝕性的損害。通常如果介質(zhì)有一定的腐蝕性必須加設(shè)壓力表彎，介質(zhì)的溫度大于60℃時(shí)，必須加設(shè)壓力表彎。如壓力表安裝在潔凈的生活飲用水系統(tǒng)上，就無須加設(shè)。還有降低震動(dòng)及沖擊的作用，對(duì)溫度較高介質(zhì)也起到一定散熱作用，以保護(hù)壓力表及降低壓力表溫度影響誤差。而部分壓力

抗氫脆性能顯著降低。高強(qiáng)鋼材耐腐蝕性和抗氫脆性的顯著降低不僅有害于鋼材的性能，還會(huì)極大地限制鋼材的應(yīng)用。如汽車用鋼暴露于氯化物等各種腐蝕環(huán)境中，在應(yīng)力作用下，可能出現(xiàn)的應(yīng)力腐蝕開裂（scc）現(xiàn)象就會(huì)對(duì)車身的安全性造成嚴(yán)重的威脅。碳含量越高，氫擴(kuò)散系數(shù)減小，氫溶解度增大。學(xué)者chan曾經(jīng)提出，析出物（作為氫原

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