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壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№9056[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速

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ttt曲線與淬火油的沸騰特性2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10176“淬火的工藝目的，是為了使材料得到較高的強(qiáng)度與硬度。從金屬組織上來說就是要得到板條馬氏體。在加熱到奧氏體形成溫度后，按照材料特性的過冷奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物特點(diǎn)、形成條件，以得到設(shè)計(jì)的力學(xué)性能。”板條狀馬氏體組

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42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1071442crmo中碳合金鋼調(diào)質(zhì)后具有優(yōu)良的塑韌性和沖擊性能的配合，由于其具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，因此,在工程建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。我公司應(yīng)用42crmo鍛件作為某工程建設(shè)中必不可少的軸類結(jié)構(gòu)件，此工件尺寸為

光淬火前后，工件的變形幾乎可以忽略，因此特別適合高精度要求的零件表面處理。經(jīng)過近幾年的技術(shù)研究，目前，我公司已掌握激光淬火關(guān)鍵技術(shù)，并應(yīng)用于汽車覆蓋件模具的表面處理。一、激光淬火的工作原理激光淬火主要原理是金屬材料中自由電子吸收激光光子能量，溫度升高到共析點(diǎn)以上、熔點(diǎn)以下，發(fā)生固態(tài)相變反應(yīng)，通過基體傳熱實(shí)現(xiàn)自冷淬

示。圖2裂紋截面局部顯微形貌冷酸擦試裂紋處，裂紋兩側(cè)未發(fā)現(xiàn)脫碳及磨削燒傷。檢測顯微組織，結(jié)果依據(jù)jb/t1255—2014《滾動(dòng)軸承高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術(shù)條件》進(jìn)行評(píng)定，顯微組織為馬氏體3級(jí)合格（見圖3）。依據(jù)裂紋形態(tài)及上述分析，軸承套圈表面裂紋為淬火裂紋。圖3顯微組織二、原因分析引起淬火裂紋的原因有很多，常

面組織結(jié)構(gòu)自冷淬火以實(shí)現(xiàn)一定深度的高表面硬度特征。圖3質(zhì)子治療儀齒圈表面激光淬火大型滾齒機(jī)內(nèi)輸入合適的參數(shù)，借助大型滾齒機(jī)的工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)，胎具帶動(dòng)齒圈按照預(yù)定的線速度旋轉(zhuǎn)。三、激光淬火效果采用高功率激光束照射導(dǎo)軌面，以極快速度加熱導(dǎo)軌表面并自冷淬火，采用同熔煉號(hào)、同調(diào)質(zhì)、同控制截面的熱處理試樣進(jìn)行激光淬火效果驗(yàn)證（圖4

了解壓力管道的這些冷知識(shí)2024年06月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7798踏入工業(yè)區(qū)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)隨處可見的壓力管道，有的甚至還冒著煙，這種是小編最怕的，總感覺隨時(shí)要爆炸。但事實(shí)就是如此，搞不好它還真會(huì)爆炸，這可不是小編危言聳聽，跟著小編先來看幾張圖，你就會(huì)懂的。這些都是由于平常操作或者日

薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№8430電動(dòng)汽車齒輪（以下簡稱齒輪）是我公司新開發(fā)的產(chǎn)品，因其內(nèi)孔直徑較大，壁薄的特點(diǎn)。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題：同一個(gè)齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個(gè)齒輪有效硬化層深度不均勻

處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?,2cr13鋼的調(diào)質(zhì)處理怎么做?性能怎么樣?,從業(yè)40多年，總結(jié)出的形變熱處理工藝方法36個(gè)實(shí)例,鋼鐵熱處理中電感應(yīng)加熱的原理及其應(yīng)用,淬（cui）火還是蘸（zhan）火，這些鋼鐵知識(shí)，有的在車間一輩子不一定全懂!!!,鋼材的淬火工藝知識(shí)要點(diǎn)，玩熱處理的，怎能不懂這些

包含標(biāo)簽“滲碳”的文章：薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下,滲碳件表面碳含量如何控制？碳含量控制方法。,先進(jìn)的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回?zé)崽幚頎t中,熱處理新技術(shù)：用碳?xì)浠衔镌谡婵罩械蛪簼B碳，成功替代氣體滲碳,薄壁齒輪滲碳淬

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滲時(shí)間不足。滲劑供給量不足，爐氣碳勢低及排氣不暢。危害：硬度、強(qiáng)度、抗疲勞性下降。防止辦法：補(bǔ)滲3網(wǎng)狀或堆積狀碳化物：產(chǎn)生原因：爐氣碳勢過高，或預(yù)冷溫度過低。危害：表面應(yīng)力大，脆性大，易開裂。防止辦法：減少滲劑供給量，延長擴(kuò)散時(shí)間和提高預(yù)冷溫度。4滲層殘余奧氏體過多：產(chǎn)生原因：爐氣碳勢過高，預(yù)冷溫度高。危害：降低表面硬

級(jí)預(yù)熱。但在個(gè)別情況下，采用快速加熱有時(shí)反而可以減少變形，這時(shí)僅加熱模具的表面，而中心還保持“冷態(tài)”，所以相應(yīng)地減少了組織應(yīng)力和熱應(yīng)力，且中心部變形抗力較大，從而減少了淬火變形，根據(jù)一些工廠經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于解決孔距變形方面有一定效果。2、加熱溫度的影響淬火加熱溫度的高低影響材料的淬透性，同時(shí)對(duì)奧氏體的成分與晶粒大小起作用。(

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間，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和a，在隨后護(hù)冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發(fā)生石墨化過程。由于滲碳體的分解，導(dǎo)致硬度下降，從而提高了切削加工性。3.球鐵的正火球鐵正火的目的是為了獲得珠光體基體組織，并細(xì)化晶粒，均勻組織，以提高鑄件的機(jī)械性能。有時(shí)正火也是球鐵表面淬火在組織上的準(zhǔn)備、正火分高溫正火和低

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生反應(yīng)生成氧化物膜的現(xiàn)象稱為氧化。高溫(一般570度以上)工件氧化后尺寸精度和表面光亮度惡化，具有氧化膜的淬透性差的鋼件易出現(xiàn)淬火軟點(diǎn)。為了防止氧化和減少脫碳的措施有：工件表面涂料，用不銹鋼箔包裝密封加熱、采用鹽浴爐加熱、采用保護(hù)氣氛加熱(如凈化后的惰性氣體、控制爐內(nèi)碳勢)、火焰燃燒爐(使?fàn)t氣呈還原性)。四、氫脆現(xiàn)象