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圖解鑄造原理和常見鑄造缺陷大盤點2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11338圖解鑄造原理和常見鑄造缺陷大盤點1鑄造的定義及原理金屬鑄造是將把熔化的金屬液注入用耐高溫材料制作的中空鑄型內(nèi)，冷凝后得到預(yù)期形狀的制品，這就是鑄造。所得到的制品就是鑄件。液體金屬→充型→凝固收縮→鑄件

怎樣才能搞好熱處理，談9點感受2024年06月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№7535我國的熱處理經(jīng)過70年的發(fā)展，從無到有，由小到大，由弱變強，但還不盡如人意，怎樣把熱處理盡快提升到一個更高水平，適應(yīng)高速發(fā)展的形勢需要，談點個人認(rèn)知，偏頗之處，歡迎指正。一、重視人的作用社會主義核心要求是從

?噸鋼利潤較高點大幅縮水！鋼市是否還有反彈機會？2024年06月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№5100鋼鐵價格經(jīng)歷了5月較大下調(diào)后，鋼鐵企業(yè)噸鋼利潤出現(xiàn)明顯下滑。機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，目前螺紋鋼生產(chǎn)利潤每噸平均約為316.2元，相比今年以來的最高點，下調(diào)幅度超過700元/噸。隨著噸鋼利潤明顯縮

2024年6月1日鋼材價格預(yù)測：還能漲點！2024年05月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度未收錄№10979明日6月1日鋼材價格預(yù)測分析受美國拜登正式提出6萬億美元預(yù)算外盤普漲，帶動國內(nèi)黑色系反彈，加上自2024年6月1日起鋼鐵產(chǎn)能置換實施新辦法將正式實施，將對我國鋼鐵行業(yè)的市場預(yù)期有一定影響。發(fā)改

一組圖看懂拉伸試驗ppt分享2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8992拉伸試驗是指在承受軸向拉伸載荷下測定材料特性的試驗方法。利用拉伸試驗得到的數(shù)據(jù)可以確定材料的彈性極限、伸長率、彈性模量、比例極限、面積縮減量、拉伸強度、屈服點、屈服強度和其它拉伸性能指標(biāo)。來源：鋼材知識問答系統(tǒng)：https://emlog.josen.net/技術(shù)相

與平行長度估計的應(yīng)變速率相同，即：實際試驗也已測量到平臺屈服區(qū)k=1或k≌1情況。鑒于這種情況存在，對于呈現(xiàn)單一平臺屈服狀態(tài)的材料試驗，測定屈服強度時可以不做補償橫梁位移速率預(yù)備試驗。4.2k值補償應(yīng)用于彈性階段以縮短試驗總耗時當(dāng)感興趣點是在彈性階段，k的值一般都比屈服階段的高許多，所以對于該點的橫梁位移速

好的韌性和延展性。冷軋鋼板由于有一定程度的加工硬化，韌性低，但能達到較好的屈強比，用來冷彎彈簧片等零件，同時由于屈服點較靠近抗拉強度，所以使用過程中對危險沒有預(yù)見性，在載荷超過許用載荷時容易發(fā)生事故。從定義上來說，鋼錠或鋼坯在常溫下很難變形，不易加工，一般加熱到1100～1250℃進行軋制，這種軋制工藝叫熱軋。大部分鋼

速冷卻速率和終止冷卻溫度）等。01化學(xué)成分鋼的化學(xué)成分中主要合金元素對奧氏體晶粒尺寸的影響是比較復(fù)雜的，它隨鋼的冶煉方法、凝固方法、微量元素、熱軋條件和熱履歷的不同而有較大的差異。但是根據(jù)α/γ的相變特點概括地說，可以把合金元素分成兩類：1）降低相變點ac3的元素c、mn、ni、cr等和碳化物生成元素c、cr、mo；

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鋼(lowalloycorrosionresistingsteel)沸騰鋼(rimmingsteel)做熱處理的人都要知道的金相組織圖幾種鋼管的生產(chǎn)方法鋼的屈服點和屈服強度的確定鋼管內(nèi)外徑千分尺使用簡介精密鋼管內(nèi)徑孔徑測量方法簡介（值得收藏）金屬材

為變形同應(yīng)力、應(yīng)變率（應(yīng)變隨時間的變化率）、溫度、內(nèi)能等變量之間的復(fù)雜關(guān)系，包括屈服應(yīng)力（見屈服條忤）和流動應(yīng)力的應(yīng)變率致應(yīng)、溫度效應(yīng)及應(yīng)變率的歷史效應(yīng)等等。來源：鋼材知識問答系統(tǒng)：https://emlog.josen.net/相關(guān)文章：材料力學(xué)性能試驗簡介(動畫)動力荷載下材料力學(xué)性能相關(guān)課題研究現(xiàn)

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體的溫度acm過共析鋼在平衡狀態(tài)下，奧氏體和滲碳體或碳化物共存的最高溫度，即過共析鋼的上臨界點accm加熱時二次滲碳體全部溶入奧氏體的終了溫度arcm冷卻時奧氏體開始析出二次滲碳體的溫度形變熱處理形變強化和相變強化相結(jié)合的一種綜合強化工藝。它包括金屬材料的范性形變和固態(tài)相變兩種過程，并將兩者有機地結(jié)合起來，利用金屬材料在形

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型材料進行拉伸試驗，除有利于觀察試驗裝置柔性對應(yīng)變速率的影響外，還可使這種觀察具有較好的代表性意義。試樣為直徑10mm的圓棒，平行段長60mm，標(biāo)距長50mm，m18雙頭螺紋。試樣與試驗機采用拉桿連接方式，如圖1所示。圖1試樣夾持方式示意圖演示試驗的應(yīng)變速率控制目標(biāo)為屈服階段0.00025s-1，抗拉強度階段0

能以及可靠性、維修性、耐久性等通用性能。航空高強鋼材料選用與設(shè)計流程圖，如圖1。圖1航空高強鋼材料選用與設(shè)計流程圖1超高強度鋼的概念與種類屈服強度高于1245mpa、抗拉強度高于1370mpa的結(jié)構(gòu)鋼材稱為超高強度鋼。該鋼種的比強度高，即強度與密度的比值高，因而適用于航空工業(yè)。目前超高強度鋼主要包括以下幾種：(

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