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能以及可靠性、維修性、耐久性等通用性能。航空高強鋼材料選用與設計流程圖,如圖1。圖1航空高強鋼材料選用與設計流程圖1超高強度鋼的概念與種類屈服強度高于1245mpa、抗拉強度高于1370mpa的結構鋼材稱為超高強度鋼。該鋼種的比強度高,即強度與密度的比值高,因而適用于航空工業(yè)。目前超高強度鋼主要包括以下幾種:(
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金屬材料的高溫強度2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7782本文作者:王印培教授王教授是上海市失效分析專業(yè)委員會專家,熱處理生態(tài)圈每年都有一期金屬材料失效分析培訓班,王印培教授也是該培訓班的專家,王教授實際經(jīng)驗十分豐富,專門給企業(yè)各種疑難雜癥答疑,深受每屆學員的尊敬.接下來咱
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一組圖看懂拉伸試驗ppt分享2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8992拉伸試驗是指在承受軸向拉伸載荷下測定材料特性的試驗方法。利用拉伸試驗得到的數(shù)據(jù)可以確定材料的彈性極限、伸長率、彈性模量、比例極限、面積縮減量、拉伸強度、屈服點、屈服強度和其它拉伸性能指標。來源:鋼材知識問答系統(tǒng):https://emlog.josen.net/技術相
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、肥料等生產(chǎn)設備;照像、食品工業(yè)、沿海地區(qū)設施、繩索、cd桿、螺栓、螺母。1.化學成分c≤0.08si≤1.00mn≤2.00p≤0.035s≤0.03ni:10.0-14.0cr:16.0-18.5mo:2.0-3.02.力學性能抗拉強度(mpa)≥620屈服強度(mpa)≥310伸長率(%)≥30面積縮
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型材料進行拉伸試驗,除有利于觀察試驗裝置柔性對應變速率的影響外,還可使這種觀察具有較好的代表性意義。試樣為直徑10mm的圓棒,平行段長60mm,標距長50mm,m18雙頭螺紋。試樣與試驗機采用拉桿連接方式,如圖1所示。圖1試樣夾持方式示意圖演示試驗的應變速率控制目標為屈服階段0.00025s-1,抗拉強度階段0
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對析出的影響,氮在含釩鋼中的作用系列二:氮對細化晶粒的作用顯著細化鐵素體晶粒,氮在含釩鋼中的作用系列一:氮的強化作用可使屈服強度增加7~8mpa,一文講透鋼的合金化原理,鋼材熱處理之:合金元素對回火的影響,日本鋼鐵牌號表示方法詳細說明,氮元素在鋼中的作用,鎢元素在鋼中的作
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響siwecki等人研究了低溫控制軋制(cr)對0.01%ti-0.04%v(hs-350)鋼和0.01%ti-0.085%v-0.04%nb(w-500)鋼厚板力學性能的影響,結果示于圖3a、b。由圖可以看出,終軋溫度對鋼的屈服強度有影響,當終軋溫度從840℃降低至730℃時,鋼的屈服強度明顯上升。由圖還可以看出,鋼板的強
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對焊接的影響:1,點焊:由于表面有氧化皮,必須去除方可進行點焊,具體屈服強度需做焊接實驗2,螺栓焊:需去除氧化皮,具體屈服強度需做焊接實驗3,普通焊:飛濺大,變形難控制,焊縫打磨困難,變形大,整形困難;會增加工作量相同焊接條件下的屈服強度需要焊接實驗確定4,激光切割:激光切割變形大。對尺寸要求高的零件不宜使用,會對后面焊
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.06mass%和0.12mass%的超級馬氏體不銹鋼,其化學成分見表1。研究發(fā)現(xiàn),兩種試驗鋼的基體組織都為板條馬氏體,0.12v鋼的原奧氏體晶粒尺寸和板條馬氏體束寬度均小于0.06v鋼,奧氏體的含量也小于0.06v鋼,表明v元素可以細化晶粒,抑制逆變奧氏體的形成。0.12v鋼熱處理后的抗拉強度和屈服強度分別為148
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素不能全部固溶到奧氏體中,降低了軋制冷卻后的析出強化效果,沒充分發(fā)揮微合金化元素的作用,如v-ti-n微合金鋼,加熱溫度從1250℃降至1100℃時,屈服強度雖降低40mpa,但韌性卻提高了,韌脆轉(zhuǎn)變溫度降低約15℃。根據(jù)實踐經(jīng)驗和理論計算,含鈮鋼的再加熱溫度應不低于1200℃,含釩鋼的再加熱溫度應不低于1100℃。0
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于生產(chǎn)碳鋼,低、中合金鋼的板、帶、管、線、棒材,以及形狀簡單的機械零件。3.控制軋制工藝特點在鋼的ar3以上或ar1~ar3之間形變,然后空冷或水冷至550℃以上,再空冷獲得鐵素體-珠光體或貝氏體組織。效果與應用提高屈服強度的同時,可得到優(yōu)異的低溫韌性,用于生產(chǎn)低碳鋼、低碳含nb、v、ti的非調(diào)質(zhì)可焊接鋼的板、帶、線材
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驗,試驗初始階段中k值處于較高的值,隨著試驗進行其值逐漸降低,如果呈現(xiàn)平臺屈服,其值接近1,如果呈現(xiàn)連續(xù)屈服,例如在屈服強度rp0.2附近其值呈現(xiàn)大于1。試驗最初始階段k值較高,是因為此階段橫梁位移較大部分用于消除試樣鏈連接件之間的間隙,造成平行長度的應變速率與目標應變速率相差較大。進入屈服階段k值較低,甚至接近
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韌性斷裂又稱為延性斷裂或塑性斷裂,斷裂的特征是斷裂前發(fā)生明顯的宏觀塑性變形。在工程結構中,韌性斷裂一般表現(xiàn)為過載斷裂,即零件危險截面處所承受的實際應力超過了材料的屈服強度或抗拉強度而發(fā)生的斷裂。韌性斷裂有一個緩慢的撕裂過程,在裂紋擴展過程中不斷消耗能量,斷裂面一般平行于最大切應力方向并與主應力成45°角,用肉眼或低倍顯
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為淬火冷卻介質(zhì)首先進行了42crmo無縫鋼管的小批量熱處理試驗,鋼管尺寸為φ98.43mm(外徑)×11.93mm(壁厚),材料性能要求抗拉強度>655mpa,屈服強度552~665mpa,伸長率>20%。小批量熱處理數(shù)量12支,淬火加熱溫度920℃,保溫50min,淬火冷卻介質(zhì)是水,淬火采取浸入內(nèi)噴方式,淬后管子溫
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