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包含標(biāo)簽“汽車工業(yè)”的文章：鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用,汽車防撞梁1524m高張力管防撞鋼管的性能簡(jiǎn)介,日本第三大鋼企再曝丑聞：以次充好，篡改數(shù)據(jù)，安倍晉三曾經(jīng)工作過(guò)的地方,重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2023年版）,上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世

包含標(biāo)簽“鋼鐵工業(yè)”的文章：煉鋼領(lǐng)域的氫技術(shù)革命,首份成績(jī)單！友發(fā)集團(tuán)2023年度凈利潤(rùn)約11.43億,重磅！敬業(yè)英鋼成功向歐洲交付第一條鋼軌！,鋼鐵行業(yè)工資水平如何？權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)了！,重磅！寶武鋼鐵副總經(jīng)理張錦剛履新甘肅省政府領(lǐng)導(dǎo),新天鋼集團(tuán)人事變動(dòng)！,揭秘鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型的“鳳寶樣本”,河鋼2022、寶武2023，鋼

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來(lái)源：江蘇省生態(tài)環(huán)境廳.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaonlyscreenand(max-width:800px)/

包含標(biāo)簽“鋼鐵生產(chǎn)”的文章：煉鋼技術(shù)分享|鐵水預(yù)處理,煉鋼精煉技術(shù)的發(fā)展與展望,鋼和鐵，到底區(qū)別在哪？,熱軋帶鋼問(wèn)題及解決方法,關(guān)于未來(lái)煉鐵技術(shù)發(fā)展的探討--未來(lái)煉鐵技術(shù)發(fā)展方向和重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注技術(shù),鋼鐵生產(chǎn)的時(shí)間管理,鋼鐵是怎樣煉成的——從鐵礦石到鋼材的全過(guò)程漫畫,蘇聯(lián)工業(yè)化背后的秘密(⊙_⊙)是美國(guó)手把手援建的?到

包含標(biāo)簽“德國(guó)汽車”的文章：德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,

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能以及可靠性、維修性、耐久性等通用性能。航空高強(qiáng)鋼材料選用與設(shè)計(jì)流程圖，如圖1。圖1航空高強(qiáng)鋼材料選用與設(shè)計(jì)流程圖1超高強(qiáng)度鋼的概念與種類屈服強(qiáng)度高于1245mpa、抗拉強(qiáng)度高于1370mpa的結(jié)構(gòu)鋼材稱為超高強(qiáng)度鋼。該鋼種的比強(qiáng)度高，即強(qiáng)度與密度的比值高，因而適用于航空工業(yè)。目前超高強(qiáng)度鋼主要包括以下幾種：(

包含標(biāo)簽“美國(guó)制造”的文章：中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)，四國(guó)工業(yè)軟件比較!!!,美媒：美國(guó)就這樣將稀土霸權(quán)拱手讓給中國(guó),一季度國(guó)際主要不銹鋼廠業(yè)績(jī)【盤點(diǎn)】,中國(guó)鋼鐵能否再次“拯救”全球？,千年鋼鐵工業(yè)發(fā)展史之新的鋼鐵之王美國(guó)鋼鐵,美國(guó)鋼企宣布第五次提價(jià),美國(guó)鋼鐵工業(yè)的興衰啟示錄,232關(guān)稅危及美國(guó)鋼鐵業(yè)本身，下游行業(yè)要

包含標(biāo)簽“中國(guó)汽車”的文章：鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用,汽車軸承材料及熱處理技術(shù),汽車輕量化材料發(fā)展趨勢(shì),上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展,國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國(guó)汽車工

包含標(biāo)簽“汽車管件”的文章：德?tīng)柛＃徽劫u身！全球最大的汽車配件制造廠商,鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用,國(guó)內(nèi)外鋼管標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)摘要【內(nèi)部資料】,電動(dòng)汽車專用電機(jī)你真的了解多少？,工業(yè)內(nèi)窺鏡助力精密無(wú)縫鋼管檢測(cè),汽車零部件熱處理車間的管控技術(shù),上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企

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識(shí)日本制造業(yè),2023年《世界500強(qiáng)》,德國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程,被中國(guó)人神化的德國(guó)制造,解讀馬云五新新制造帶來(lái)新機(jī)遇,德國(guó)提出工業(yè)4.0自己卻搞不

內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至

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就不得不提美國(guó)的產(chǎn)業(yè)空心化問(wèn)題了，近期，美國(guó)政府公布了pmi指數(shù)，pmi指數(shù)跌破了50，處于枯榮線以下，創(chuàng)下了2016年以來(lái)的新低，市場(chǎng)看空之聲四起，美國(guó)第三服務(wù)業(yè)占到gdp80%，工業(yè)僅占19.1%，美國(guó)工業(yè)水平已經(jīng)空了，自從工業(yè)全球化分工之后，出于對(duì)人力成本的考慮，美國(guó)一直把中低端制造業(yè)轉(zhuǎn)向發(fā)展中國(guó)家去生產(chǎn)，以使

業(yè),2023年《世界500強(qiáng)》,被中國(guó)人神化的德國(guó)制造,解讀馬云五新新制造帶來(lái)新機(jī)遇,德國(guó)提出工業(yè)4.0自己卻搞不定,中國(guó)連續(xù)5年為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),大型數(shù)控機(jī)床故障快速診斷及維

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